DBCHECK

カテゴリー: アストンマーティンF1チーム

  • アストンマーティンF1に“グリーン・メルセデス”論争は起こらないとF1ボス

    アストンマーティンF1に“グリーン・メルセデス”論争は起こらないとF1ボス

    F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリは、2021年のF1世界選手権で“ピンク・メルセデス”論争が再熱するとは考えていない。

    2021年シーズンに向けて調整された空力ルールについて、メルセデスF1のトト・ヴォルフは“レッドブルもしくはアストンマーティン”がフィールドの最前線に飛躍することを否定はできないと警告している。

    昨年、2010年F1マシンがメルセデス W10が瓜二つであり、“ピンク・メルセデス”と揶揄され始めたレーシング・ポイントは、政治的な嵐の中心となった。

    では、チームがさらに多くのリソースを投入し、セバスチャン・ベッテルが操るアストンマーティンF1の2021年F1マシンが登場したとき、“グリーン・メルセデス”論争が再熱する可能性はあるだろうか？

    「ノー。この問題はそれ以上の影響はない。すべてが非常に明確に処理されている」とF1の新CEOであるステファノ・ドメニカリはイタリアのCorriere della Sera に語った。

    ステファノ・ドメニカリは、2020年の“ピンク・メルセデス”論争も軽視する。

    「そのような論争はF1の歴史の一部だ」とステファノ・ドメニカリは語った。

    「それに関するすべての意見の不一致や疑惑は過去のものであり、すべてのグリーゾーンが明確になっていると確信している」

    また、ステファノ・ドメニカリは、2022年からF1エンジン開発を凍結するという決定を擁護。絶え間ない進歩というF1の基本的なDNAと矛盾するという主張を却下した。

    「いいや、このレベルの技術のパワーユニットは世界のどこにも存在しない。我々は安定性について考える必要がある」とステファノ・ドメニカリは語る。

    「コストとメリットを明確に理解していなければ、プロジェクトに着手することはできない。チームが存在し、他の企業がそれほどリスクを冒さずにスポーツに参加できるようにするために二次的なもので節約しようではないか」

    最後に、元フェラーリのF1チーム代表であるステファノ・ドモニカリは、マラネッロのチームが2020年のパフォーマンスの低迷から抜け出すために、マッティア・ビノットに対してどのようなアドバイスをするか尋ねられた。

    「会社は、安定性を求めており、競争力も確保しなければならない」とステファノ・ドメニカリは語る。

    「友人のマッティア・ビノットに対してアドバイスすることは何もない。フェラーリはプレッシャーに気を取られることなく、優先順位に集中する必要がある。これはフェラーリにとって常に非常に素晴らしいことだ」

  • メルセデスF1代表 「レッドブルとアストンマーティンは飛躍する可能性がある」

    メルセデスF1代表 「レッドブルとアストンマーティンは飛躍する可能性がある」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2021年のF1世界選手権でメルセデスF1が追いつかれる可能性があると警告する。

    一方、ライバルであるレッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナーは、現役王者メルセデスF1が2021年のF1世界選手権でも支配を続ける可能性があると警告している。

    クリスチャン・ホーナーは「彼らは昨年素晴らしい車を持っていた、そして、今年もそれの主な特徴でスタートするだろう」と語った。

    だが、トト・ヴォルフは、2021年にフロア設計の強制的な変更によって、実際には勢力図が揺らぐ可能性があると考えている。

    「基本的にパーツを切り取らなければならないフロアへの変更は、技術的な意味で決定的だ」とトト・ヴォルフは Speed Week に語った。

    「全体のコンセプトの再考を余儀なくされた。したがって、レッドブルやアストンマーティンがより良い解決策を考え出すことを否定することはできない」

  • アストンマーティンF1、デニムブランド『リプレイ』とパートナー契約

    アストンマーティンF1、デニムブランド『リプレイ』とパートナー契約

    アストンマーティンF1は、イタリアのデニムブランド『リプレイ（REPLAY）」と公式デニムパートナー契約を結んだことを発表した。

    今年、アストンマーティンは60年以上ぶりにF1に復帰。3月3日（水）の現地時間15時（日本時間24時）に2021年F1マシンを発表し、伝統的なブリティッシュグリーンのカラーリングを披露する。

    アメリカのIT大手コグニザントをタイトルスポンサーに迎えるアストンマーティンF1は、イタリアのプレミアムデニムブランドの『リプレイ』と公式デニムパートナーシップを締結。リプレイは、コース外のイベントや移動時にセバスチャン・ベッテル、ランス・ストロールやチームスタッフにに衣類を提供する。

    1981年に設立されたファッションボックス（FashionBox SpA）は、デニムセグメントのグローバルリーダー。トレヴィーゾ県のアソロを拠点とするイタリアのグループは、REPLAY、REPLAY＆SONS、WE ARE REPLAYのブランドで、男性、女性、子供向けのカジュアルウェア、アクセサリー、靴を作成、宣伝、販売している。

    ファッションボックスは現在、ヨーロッパ、中東、アジア、ラテンアメリカ、アフリカの合計50か国以上に存在している。卸売流通ネットワークには、4,000店舗に加えて、105の単一ブランド店舗と125のコーナーおよびショップインショップが含まれる。輸出は売上高の89％を占めている。

    ファッションボックスのCEOである マテオ・シニガリアは「アストンマーティン・コグニザント F1チームとのこのパートナーシップを発表できることをうれしく思う」とコメント。

    「このような象徴的な自動車ブランドと仕事をすることは本当に特権だ。企業として、我々は職人技、情熱、革新など、多くの共通の属性を共有している。これらはデニムの世界で我々を絶えず刺激する価値観だ」

    「我々はこの旅に参加できたことを誇りに思う。我々のブランドがF1に関与し、グリッド上で最もクールなマシンをサポートするのを見るのをとても楽しみにしている」

    アストンマーティン・コグニザント F1チームのコマーシャル＆マーケティング担当マネージングディレクターを務めるジェファーソン・スラックは「アストンマーティン・コグニザント F1チームの公式デニムパートナーとしてリプレイを迎えることは非常にエキサイティングだ」とコメント。

    「スタイルとファッションは我々のスポーツと密接に関係しており、我々が着る服は我々の態度と価値観を物語っている。我々は一生懸命働き、一生懸命遊んでいる。リプレイのライフスタイルの範囲は、ファッションの世界とF1を組み合わせる理想的な方法だ」

    「リプレイは、アストンマーティンと同じように創造性、品質、伝統、そして、現代的な展望が前面に出ているブランドであるため、リプレイとの関係は我々にぴったりだ」

    アストンマーティンF1 × リプレイ

  • アストンマーティンF1、2021年F1マシンを3月3日に発表

    アストンマーティンF1、2021年F1マシンを3月3日に発表

    アストンマーティンF1は、2021年F1マシンを3月3日（水）に発表することを告知した。

    昨年までレーシング・ポイントとして知られていたシルバーストンを拠点とするチームは、今年、アストンマーティンF1まったく新しいアイデンティティの変更に先駆けて、ランス・ストロールと並んで4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを獲得した。

    アストンマーティンF1は、3月3日（水）の現地時間15時（日本時間24時）に2021年F1マシンを発表することを告知。新車の名前とブルティッシュグリーンの新しいチームカラーを発表する。発表会にはセバスチャン・ベッテルとランス・ストロールが参加し、質疑応答を行う

    アストンマーティンF1は、すでにアメリカのIT大手コグニザント（Cognizant）とのタイトルスポンサー契約を結んだことを発表しており、2021年には『Aston Martin Cognizant Formula One Team』として参戦する。

    以前、アストンマーティンは、1959年にF1に参戦し、1960年シーズン後に撤退しており、61年ぶりのF1グリッドに復帰を果たすことになる。

    アストンマーティンF1チーム

  • アストンマーティンF1 「ベッテルには優勝のチャンスもある」

    アストンマーティンF1 「ベッテルには優勝のチャンスもある」

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、セバスチャン・ベッテルに表彰台争いができ、チャンスが巡ってきたときには優勝さえも狙えるF1マシンを提供することができると自信をみせる。

    フェラーリでの最後のシーズンとなった昨年、セバスチャン・ベッテルはドライバーズランキング13位と4回のF1ワールドチャンピオンとしては厳しい結果でシーズンを終えた。

    フェラーリのF1シートを失ったセバスチャン・ベッテルは、2021年からアストンマーティンF1へと生まれ変わるレーシング・ポイントへの移籍を決断。ミッドフィールドチームでの新たな章をスタートさせる。

    昨年、レーシング・ポイントはコンストラクターズ選手権を4位で終えており、オトマー・サフナウアーは「昨年の続きから始めたいと思っている」と Auto Motor und Sport にコメント。

    「我々にはロングランで3番目に速いクルマがあったが、マクラーレンに次ぐ4位で終えることになった。不運があったし、それらの問題を解決していくことが重要となる」

    「よりコンスタントにポイントを獲得することができれば、我々は3位になれるはずだ。それを目標にしなくてはならない」

    オトマー・サフナウアーは、アストンマーティンF1には旧型マシンでセバスチャン・ベッテルにテストをするチャンスを提供する計画はないと語る。

    「我々は大規模チームではないし、エンジンやトランスミッションはリースで使っている。だから、それらは自分たちのものではなく、シーズン後には返却しなくてはならない」とオトマー・サフナウアーは説明。

    「したがって、実際に走行が可能なマシンを彼に提供することができない」

    それでも、オトマー・サフナウアーは、2021年にセバスチャン・ベッテルが活躍できるチャンスはあると考えている。

    「速くスターティングブロックを蹴って、表彰台を目指して戦えるはずだ。バーレーンやトルコがそうだったように、我々に流れがくれば、ポールポジションを獲得することも可能なはずだし、2、3勝するチャンスもあるはずだ」

  • アストンマーティンF1 「ベッテルとレース哲学は100％同じ」

    アストンマーティンF1 「ベッテルとレース哲学は100％同じ」

    アストンマーティンF1は、今年から加入したセバスチャン・ベッテルが“チームにすでに非常にうまくフィットしている”と語り、“我々のレース哲学は100％同じ”だと自信をみせる。

    2020年シーズン限りで6シーズン過ごしたフェラーリから戦力外通告を受けたセバスチャン・ベッテルは、昨年までレーシング・ポイントとして知られた新生アストンマーティンF1のドライバーとして新たなキャリアの章の幕を開ける。

    昨年、レーシング・ポイントはフェラーリよりも2つ上位のコンストラクターズ選手権4位でシーズンを終えている。

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、セバスチャン・ベッテルが13年半のF1レースでの経験を生かして「すべての正しい多くの質問をしている」と語っていた。

    最新のインタビューで、オトマー・サフナウアーは、4回のF1ワールドチャンピオンとの協力関係の発展について詳しく述べた。。

    「彼は私たちにすでに非常にうまくフィットしている」とオトマー・サフナウアーは Auto Motor und Sport に語った。

    「我々はどのようにレースをしたいのかにちいて同じ哲学を持っている」

    「我々にとってパフォーマンスが最優先事項だ。可能な限り最速のマシンを手に入れるよう努めている。これは、タイヤ交換を伴うピットクルーなどの他の分野にも当てはまる」

    「我々は勝利を含め、レースを最大限に活用したいと思っている。それがすべてであり、まさにそれがセバスチャンの目的だ」

    「我々のレース哲学は100％同じだ。そのため、パフォーマンスを最適化するために非常にうまく連携している」

    セバステャン・ベッテルは、フェラーリではレッドブルと獲得した4回のF1ワールドチャンピオンに追加することができず、2020年はミッドフィールドでの戦いを強いられた。しかし、オトマー・サフナウアーは、アストンマーティンF1でベッテルがレースの“楽しさ”を取り戻すと考えている。

    「我々は彼にレースを再び楽しめる環境を提供することができる」とオトマー・サフナウアーは付け加えた。

    「F1に参加できるのは喜びだ。だからこそ、我々のほとんどがこの仕事をしている」

    「楽しむとはどういう意味か？　自分でセブに尋ねてみるといい。チームのすべての部門とマシンを最大限に活用することは、彼にとって意味があると思う」

    「これがこのチームの姿勢だ。過去にそれを示してきた。我々はこの環境を育て、彼はこの環境を求めていた。彼は我々を最大限に活用し、我々は彼を最大限に活用する」

  • アストンマーティンF1、ドライバーのカーナンバーに『00X』を計画？

    アストンマーティンF1、ドライバーのカーナンバーに『00X』を計画？

    アストンマーティンF1は、2021年のデビューシーズンにセバスチャン・ベッテルとランス・ストロールのF1マシンにジェームス・ボンドの『007』を連想させる3桁のカーナンバーを掲載することを計画しているかもしれない。

    セバスチャン・ベッテルはカーナンバー5、ランス・ストロールはカーナンバー18をレースナンバーに選択しているが、チームの公式ウェアで参照させるナンバーにはそれぞれ『005』と『018』と3桁の番号がつけられている。

    アストンマーティンF1が実際にF1マシンにこれらのカーナンバーを使用できるかどうかはFIA次第だ。カーナンバーは0から99番の間でなければなららないとレギュレーションでは規定されている。エンジンカバーの裏側を含め、マシンに適度にフィットする必要がある。

    ちなみに、アストンマーティンが賛辞を捧げるのは初めてではない。2000年代半ば、DBR9にカーナンバー007を掲載してル・マン24時間レースを走った。2008年はヨス・フェルスタッペンがローラ・アストン・マーティンにカンバンバー008をつけてル・マン24時間レースを走っている。

    アストンマーティン セバスチャン・ベッテル 005

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、アストンマーティンF1のリザーブに就任？

    ニコ・ヒュルケンベルグ、アストンマーティンF1のリザーブに就任？

    ニコ・ヒュルケンベルグが、アストンマーティンF1のテスト兼リザーブドライバーとして発表されると報じられている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、フォース・インディアとして知られていた2011年から2012年、2014年から2016年にシルバーストンを拠点とするチームに所属。さらに昨年はレーシング・ポイントに名前を変えたチームで病欠したドライバーの代役として3戦に“ゲスト出演”している。

    セルジオ・ペレスが新型コロナウイルスに感染したシルバーストンの2戦で代役を務めたニコ・ヒュルケンベルグは、ニュルブルクリンクで開催されたF1アイフェルGPで体調不良を訴えたランス・ストロールに代わって登板。後にストロールも新型コロナウイルス感染が明らかになっている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、179戦のスタートで表彰台を獲得できていなという不名誉な最長記録を保持している。ベストリザルトは4位。3回中2回をベルギーで獲得している。

    最近、アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、ニコ・ヒュルケンベルグのリザーブドライバー起用について「そうなるのが好ましい」と語っていた。

    F1 Insider は、ニコ・ヒュルケンベルグが「テスト兼リザーブドライバーとしてアストンマーティンF1に向かっている」と報道。「ヒュルケンベルグはすべてのレースで現場にいるのではなく、万が一に備えてスタンバイラインを保っておく契約」だと付け加えた。

    アストンマーティンF1に加入することになれば、ニコ・ヒュルケンベルグが同じドイツ出身のセバスチャン・ベッテルと一緒に仕事をすることになる。2021年もチームはメルセデスのF1エンジンを搭載することもあり、アストンマーティンF1とドイツの繋がりはさらに強化されることになる。

    また、フライブルク生まれのトビアス・ムアース（54歳）は、メルセデスAMGの元CEOであり、8月にダイムラーが20％の株式を保有するアストンマーティンラで同等の役割に就いている。

  • 【動画】 ランス・ストロール、アストンマーティンF1でシート合わせ

    【動画】 ランス・ストロール、アストンマーティンF1でシート合わせ

    ランス・ストロールが、アストンマーティンF1へと装いを変えたシルバーストンのファクトリーを初訪問。2021年F1マシンでのシート合わせを完了させた。

    ランス・ストロールにとって2021年は重要な一年となる。昨年、初ポールポジションを獲得し、2度の表彰台を獲得する活躍を見せたものの、成績としてはチームメイトのセルジオ・ペレスの方が上だった。

    しかし、チームオーナーのローレンス・ストロールは、4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテル獲得の交代要員として、息子ではなく、セルジオ・ペレスを放出している。

    チームメイトのセバスチャン・ベッテルから遅れて2週間後、ランス・ストロールはレーシング・ポイントからアストンマーティンF1へとブランド変更したシルバーストンのファクトリーを初訪問。2021年の新車でシート合わせを完了させた。

    伝統のブリティッシュグリーンを採用するとされるアストンマーティンF1は、すでにグリーンのチームウエアなどを公開しているものの、マシンの正式なカラーリングやレーシングスーツなどは3月の体制発表までお預けとなっており、ランス・ストロールも無地のレーシングスーツとヘルメットで作業を行った。

  • アストンマーティンF1 「ベッテルの好みにあったマシンを全力で提供する」

    アストンマーティンF1 「ベッテルの好みにあったマシンを全力で提供する」

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、セバスチャン・ベッテルに彼の好みにあったマシンを提供するために“できる限りのことをする”と語る。

    昨年、フェラーリで厳しいシーズンを過ごしたセバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1でキャリアの新たな章をスタートさせる。オトマー・サフナウアーは、チームはフェラーリでは欠けていたサポート環境をベッテルに提供すると語る。

    また、セバスチャン・ベッテルは自分により適したマシンを手にするだろうとオトマー・サフナウアーは付け加えた。

    「奇しくも、我々が起用したほとんどすべてのドライバーは、安定したリアエンドを備えたマシンが好きだ」とオトマー・サフナウアーは RTL に語った。

    「我々はバランスの取れたマシンを作るために常にそういった安定性に取り組んできた。我々はセバスチャンもそれを手に入れられるようにできる限りのことをする」

    さらにオトマー・サフナウアーは、アストンマーティンF1がセバスチャン・ベッテルの経験とインプットから恩恵を受けるだろうと語る。

    「正しい戦略を選択することに関して、セバスチャンが最高のドライバーであることを我々は知っている」とオトマー・サフナウアーは SportBild に語った。

    ドイツの Sport1 は、アストンマーティンF1は、2021年に向けて主要なシャシーの変更を行っており、すでにセバスチャン・ベッテルもシミュレーターに時間を費やしているとしている。。

    それらの変更の1つは、タイトルを獲得した2020年のメルセデス W11の完全なリアサスペンションの採用になる。

    セバスチャン・ベッテルの最初のシミュレーターでの作業についてオトマー・サフナウアーは「素晴らしかった」とコメント。

    「セバスチャンは我々が彼に期待していたそのものだ。本物のプロフェッショナルであり、4度のF1ワールドチャンピオンだ。その理由がわかった」

    「彼は非常に一生懸命働き、質問をし、膨大な知識を持っている。我々はドライバーにマシンを提供するだけでなく、環境、ツール、ドライバーが最善を尽くすために必要なすべてのものを提供することを保証する。どちらのドライバーにもね」とオトマー・サフナウアーはチームメイトのランス・ストロールにも言及。

    「それらのことができれば、ポイント、表彰台、勝利は自然に生まれると思っている」