アストンマーティンF1のランス・ストロールは、F1イギリスGPでヘリコプターの下降気流によってマシンが突然不安定になったと考えている。
F1アゼルバイジャンGPでリアタイヤの故障に見舞われていたランス・ストロールは、F1イギリスGPのターン6でAMR21の挙動に問題を感じ、無線でピットウォールにテレメトリーをチェックするよう依頼した。
『マシンをチェックして！』とランス・ストロールは無線で叫んだ。だが、ストロールのクルーは「タイヤはすべて良好だ。タイヤはすべて良好だ」とタイヤだけに注意を向けた。
だが、ランス・ストロールは、ルフィールドの複合を抜けるとすべてが正常に戻った。そして、頭上にヘリコプターを見つけて結論に達した。
「実際、低空で飛んでいたヘリコプターの姓だったんじゃないかと思う」とランス・ストロールは語った。
後になって、マックス・フェルスタッペンを乗せたベディカルヘリが離陸したばかりであることが明らかになった。
F1ドライバーの中には、生産的な日曜日を終えてお祝いする幸運を持っている人もいれば、自分のベットで眠るためにジェット機ですぐに帰路に着く人もいる。しかし、セバスチャン・ベッテルのレース、特に地球を救うためのレースは決して止まらない。
レース序盤のスピンが原因となり、セバスチャン・ベッテルのF1イギリスGPは40周目にリタイアという形で終わった。
しかし、レース後、セバスチャン・ベッテルは、ひっそりと静まり返ったサーキットでファンのグループと一緒にグランドスタンドのゴミを拾うことに数時間を費やした。
最近のインタビューで環境問題についてセバスチャン・ベッテルは次のように語っている。
「僕は政治家ではない。それは僕のトピックではなく、僕たち全員に関係するトピックだ」と3人の父親であるセバスチャン・ベッテルは語った。
「もちろん、自分の家族も含めて、僕にとって重要だ。子供たちとは、未来と時間との関係が異なる。だからこそ、他の人に考えてもらうことができればと思っている」
またセバスチャン・ベッテルは、環境への懸念について「それが僕と僕のスポーツにどのように適合するかについての批判と疑問」があることを「認識」していると述べた。
「気候危機の変化の主題は、僕たち全員に関係している」とセバスチャン・ベッテルは付け加えた。
「もちろん、僕も同じようにモータースポーツはショーケースモデルとして先導しないと見ている。人々が非常に批判的に尋ねるのは良いことだと思う」
「でも、モータースポーツだけでなく、他のすべての分野でも、僕たちがますます自問していかなければならない問題だと思う。それは僕たちが無視できないトピックだ。代替手段はない」
「僕たちが『まずは他のことを気を付けよう』とは言えない。未来の世代だけでなく、僕たち自身も、僕たちが知っている限り自由に人生を形作り続けることができるように、世界がどのように変化しているかの緊急性を誰もが理解することが非常に重要だ」
「僕たちはお互いを見て注意する必要がある。そうしないと、僕たち全員にとって素晴らしいことではないだろう。そのあとで現実的で深刻な問題が発生する」
「僕たちがそれを行うことを含めて、真剣に扱うのが早ければ早いほど、僕たちの未来はより良くなると思う」
アストンマーティンのローレンス・ストロール会長は、フォルクスワーゲン・グループが、将来のF1にエントリーの可能性を「受け入れる」と語る。
F1の現在のエンジンは、新しいパワーユニットが導入される前の2024年シーズンの終わりまで使用されるように設定されており、提案に関する最新のサミットが月初めにオーストリアで開催された。
会議には、既存のエンジンサプライヤーであるフェラーリ、メルセデス、ルノー、そして、レッドブルに加え、フォルクスワーゲン・グループからアウディとポルシェからの代表者が参加。将来のF1参入の兆しをみせた。
F1のCEO兼会長のステファノ・ドメニカリは、この会議が“正しい方向への良い一歩”だったとし、大部分はポジティブなものだった語っている。
アストンマーティンF1のメルセデスをエンジンを搭載しているが、ローレンス・ストロールはF1を強化するために新たな大手自動車メーカーがF1に参入することを歓迎すると述べました。
「フォルクスワーゲン・グループの参入を歓迎するのは確かであり、受け入れるだろう」とローレンス・ストロールはメディアに言った。
「それは我々にスポーツの強さを示すと思う。スポーツに参加するグループが強いほど、ファンであれ、チームオーナーであれ、FOMであれ、FIAであれ、関係するすべての人にとってより良いものになる」
「私は、彼らがブランドの1つもしくは2つで戻ってくることについての会話にかなり夢中になっていることを知っている、そして、私は彼らがスポーツに参加することを非常に興奮して支持していている」
「それは素晴らしいことだと思う」
今シーズン末でホンダがF1から撤退し、F1は安価で持続可能なパワーユニットの導入に熱心に取り組み、e燃料に重点を置いている。
レッドブルは、2025年から独自のパワートレインを生産するための第一歩としてホンダの既存のF1エンジンを引き継ぐ予定であり、新しいエンジン規則は“白紙”からのアプローチを採用することを求めている。
現在のウィリアムズF1のCEOを務めるヨースト・カピートは、フォルクスワーゲンのモータースポーツディレクターを務めていた。そして、F1が市販車業界と一致するためには“重要な変化”が必要であるという彼の信念を表明した。
「自動車産業がどこに向かっているのかを見れば、CO2の議論が問題になる」とヨースト・カピートは語った。
「F1も2025年からCO2ゼロにならなければならないと絶対に確信している。だが、完全な電気だけでなく、より多くの技術的選択肢がある。e燃料は調査し、検討しなければならないものであり、ハイブリッドとの組み合わせもそうだ」
「私の見解では、これらのシステムとテクノロジーにはモビリティの未来があるため、レギュレーションはその方向に進むべきだと思うが、すべてのオプションを調査する必要がある」
「したがって、自動車メーカーが議論に参加しするべきなのは正しいことだ。彼らは新しいレギュレーションに引き付けられなければならない、さもなければ、彼らが参加することはない」
アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年F1イギリスGPのスプリント予選を8位で終えた。
10番グリッドから3周オールドのミディアムでスタートするという選択をしたセバスチャン・ベッテルは、そのタイヤ戦略が当たり、2つポジションを上げてスプリント予選レースを終えた。
「ここまではこの珍しい週末のフォーマットを楽しんでいる」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「昨日の午後に激しい瞬間が今日のどちらの方向にも進む可能性があるスプリントに繋がるのは面白かった。僕たちにとってはうまくいったし、他が順位を落とすなかで、明日のレースにむけていくつか順位を上げることができた」
「フェルナンド（アロンソ）が1周目にソフトタイヤでスタートしてたくさん順位を上げた。彼は終盤のラップでもっと苦労するだろうと思っていた。彼に近づいていたけど、オーバーテイクを仕掛けることができなかった」
「この結果（8位）によって明日はそれなりのスターティングポジションにいるけど、戦略オプションによって非常に異なるレースになるだろう」
アストンマーティンF1、公式クリエーターパートナーとしてTikTokと独自のコンテンツ作成のパートナーシップを締結したことを発表した。
TikTokのロゴは、アストンマーティンのF1マシン『AMR21』のドライバーのヘッドレストとインナーハローに目立つように表示され、7月16〜18日にシルバーストンで開催される今週のF1イギリスGPでお披露目される。
このパートナーシップにより、アストンマーティンF1はTikTokの社内クリエイティブとプラットフォーム独自のクリエイティブコミュニティの両方と連携して、チームの新しいTikTokアカウント@astonmartinf1の独占的なソーシャルコンテンツなど、アストンマーティンF1ストーリーに取り組むための新しく革新的な方法を模索していく。
TikTokはまた、#CatchChallengeを含む一連のグローバルハッシュタグチャレンジを開始。F1ドライバーのセバスチャン・ベッテルやランス・ストロールへのユーザーの反応をテストする。また、#DayInTheLifeOfでは、ドライバーやエンジニアからシェフに至るまで、F1チームの舞台裏のコンテンツを共有する。#DidYouKnowでは、TikTokコミュニティにスポーツについて教育し情報を提供する。
TikTokは急速にスポーツファンダムと文化の目的地になりつつある。TikTokシステム全体でF1およびスポーツに焦点を当てたコンテンツが大幅に増加しており、関連するハッシュタグの視聴回数は約1,000億回に上る。このプラットフォームは、完全に没入型の体験を提供し、コミュニティが短い形式のビデオを通じて情熱と創造的な表現を共有することを奨励する。
このパートナーシップは、今年のF1イギリスGPとF1アメリカGPにさらに焦点を当てる。両方のブランドの主要なエリアであり、クリエイター主導のコンテンツに特に重点が置かれるイベントとなる。
アストンマーティンF1の最高マーケティング責任者であるロブ・ブルームは「TikTokと提携できることを非常に嬉しく思っている。TikTokは、社会をさらに混乱させ、革新することができる世界クラスのコンテンツプラットフォームだ」とコメント。
「アストンマーティン・コグニザントF1チームでは、ファンの貢献の開発と拡大に多額の投資を行っている。ファンは、愛するチームやドライバーの周りに独自に紡がれた物語を構築することにますます熟練していることを知っている。そして当然のことながら、TikTokはこれに最適なホームだ」
「ブランドの『I / AM』キャンペーンの中心は、共創の精神だ。ファンを招待して、自分の物を集め、このエキサイティングな新しい時代を築き上げている。同様に、TikTokはクリエイターの基盤の上に構築されている」
「さらに、スポーツ内のクリエイター主導のコンテンツはまだ比較的未開発のままであると感じている。協力することで、チームの情熱的で独創的なファンコミュニティを活性化して、TikTokプラットフォーム全体で画期的なソーシャルコンテンツの遺産を構築することができる」
ハーレイ・ジョンソン（TikTok EMEA スポーツマーケティングリード）は「アストンマーティン・コグニザントF1チームと提携して、クリエイター主導のコンテンツを開発および強化し、ファン層を新しく楽しい方法で生き生きとさせることを本当に楽しみにしている」とコメント。
「このパートナーシップは、スポーツ業界におけるTikTokの成長をさらに拡大し、プラットフォームを開発して新しい視聴者を増やす素晴らしい機会を私たちに与えてくれる」
「アストンマーティンF1がすでにソーシャルチャネルを開発し、ファンを体験の中心に据えていることに興奮している。新しいTikTokチャネルの成長は、TikTokだけでなく、才能とインスピレーションを得たクリエイターとの関係を深めるにつれて、現在と将来の両方の視聴者の間でスポーツの新しい認識を促進するのに役立ち、さらに新しい機会をもたらすと考えている」
アストンマーティンF1のチームオーナーであるローレンス・ストロールは、彼の息子であるランス・ストロールと4回のF1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルは“同レベル”になると考えている。
現在、アストンマーティンF1は、積極的な採用活動と開発を推進しており、ローレンス・ストロールは、目標はメルセデスF1のようなステータスに到達することだと語る。
「我々はメルセデスの風洞を共有しているが、自分たちで風洞を持っていることほど良くはない」とローレンス・ストロールはコメント。
「私の実績、私が所有する他のほぼすべてのビジネスと同じように、将来、そして、進行中の計画に勝つためのものだ。このケースでは、F1で勝つということは世界選手権を意味する。最終的にはそれが我々が目指していることであり、それが私が目指していることだ」
ローレンス・ストロールは、タイトル獲得の目標は今後「4年、5年、6年」のタイムラインで考えている。それは最も高給取りなセバスチャン・ベッテルを含めて多額の支出をいいする。
「ベッテルは我々の最も高給取りな従業員か？ イエスだ」とローレンス・ストロールは語る。
「しかし、彼は素晴らしい仕事をしている。テストで我々のマシンはあらゆる問題を抱えていた。彼はシーズンのスタートでは出遅れたが、今はスピードが上がっている」
だが、ローレンス・ストロールは、22歳の息子であるランス・ストロールもアストンマーティンF1で完全にスピードを上げていると主張する。
「ランスは並外れた仕事をしている」とローレンス・ストロールは語った。
「彼はまだ22歳だが、すでに数回ポールと表彰台に立っている。今年はセバスチャンとほぼ同等だ」
「だから、彼のパフォーマンスについて心配する必要はない」
アストンマーティンF1は、9月1日からオペレーションディレクターとしてマーク・ホワイトが加入することを発表した。
マーク・ホワイトは、1994年にホンダに入社し、計画、生産管理、品質保証においてさまざまな上級管理職を務めてきた。最近では、ホンダの英国の製造拠点を拠点とするレースチームであるシンクロ・モータースポーツも率いていた。
アストンマーティンF1は、生産部門の再編により、ボブ・ハリウェルが最高執行責任者（以前は生産ディレクター）に就任。マーク・ホワイトは直属となり、生産管理、品質保証、製造の全体的な責任を負う。
「マーク・ホワイトがアストンマーティンに到着することは重要な任命であり、我々のファクトリー運営に貴重な専門知識を追加する」とアストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは述べた。
「製造費の抑制に重点を置いたコスト上限が導入されており、マークの自動車業界での経験は特に重要だ」
「彼はまた、我々の生産および製造システムの品質と効率を改善するための我々のプッシュを継続する。これは、別の経験豊富なシニアリーダーとともに、すべての分野でチームを強化したいという我々の願望のさらに別のデモンストレーションだ」
マーク・ホワイトは「今年の9月にアストンマーティンで才能のある男性と女性に加わることを非常に誇りに思う」と語った。
「私はリーダーシップチームの情熱と願望に非常に感銘を受けた。新しいファクトリー建設を含む今後のロードマップにより、チームは今後数年間で真に競争力を持つことができると信じている。グリッドの最前線へのチームの旅に貢献するためにできる限りのことをしていく」
アストンマーティンF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールは、ルイス・ハミルトンが将来チームのために走ることを“本気”で望んでいると語る。
最近、ルイス・ハミルトンはメルセデスF1と2023年までの新しい2年契約を結び、実際にはこれが最後のF1契約になるのではないかと囁かれている。
一方、ローレンス・ストロールは、アストンマーティンF1を今後数年でタイトルを獲得できるチームに仕立て上げようとしており、すでに4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテル、そして、レッドブルから主要な空力エンジニアを引き抜いている。
ローレンス・ストロールは、ルイス・ハミルトンが獲得可能であるのでれば、そのリストに含まれると語る。
「ルイスが走ってくれることを望まないなど本気で気が狂っているに違いない」とローレンス・ストロールは語った。
「ベッテルは我々の最も高給取りな従業員か？ イエス。これまでの彼のシーズンをどのように評価しているか？ スタートは出遅れたが、現在はスピードが上がっていると思う。また、スタートが出遅れたのは、テストで遭遇した問題とも関係があると思う。そもそもたった3日しかなく、その3日のうち1日半でクルマに問題が発生したので、走行時間が足りなかった」
ルイス・ハミルトンの話は架空のものだが、ダン・ファローズを含むレッドブルからの採用は現実のものだ。ローレンス・ストロールは、F1で最強の技術チームをターゲットにしており、数日中に別の名前が発表されると述べた。
「私の実績、私が所有する他のほぼすべてのビジネスと同じように、将来、そして、進行中の計画に勝つためのものだ」とローレンス・ストロールは語った。
「このケースでは、F1で勝つということは世界選手権を意味する。最終的にはそれが我々が目指していることであり、それが私が目指していることだ」
「もちろん、F1やその他のビジネスで成功することが一朝一夕ではいかないことは誰もがよく分かっている。適切な人材、適切なツール、適切なプロセスを導入するには何年もかかる。だが、我々は1年ごとにグリッドで順位を上げていくという野心を持ってチームを構築し、投資している。我々の究極の野心は世界選手権に勝つことだ」
「我々は常に優秀な新しいシニアテクニカルおよびエンジニアリングの才能を採用している。その結果、会社のテクニカルおよびエンジニアリングの強みが生まれ、他のF1チームと同等かそれ以上の深さになるだろう。ほぼ毎週のように、優秀な新しいシニアテクニカルおよびエンジニアリング人材の採用を発表している。ちなみに、今週は別のチームの非常に上級のメンバーが参加することを発表する・・・」
アストンマーティンＦ１チームの拡張の一環として。建設された新しい風洞もある。最近開始された新ファクトリーの工事は、2022年シーズンの終わりに完了する予定となっている。
アストンマーティンF1のリザーブドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグは、チームが今シーズンの残りの期間ではるかに競争力を高めることができるかどうかを疑問に思ってる。
2020年、アストンマーティンF1の前身レーシング・ポイントは、コンストラクターズ選手権を4位で終え、15ポイントのペナルティがなければ3位も可能だった。彼らはまた、セルジオ・ペレスがバーレーンでのF1サヒールGPで勝利を挙げている。
しかし、今季は、チームオーナーの息子ランス・ストロールのチームメイトとして4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを獲得したものの、ハイライトはほとんどなかった。F1アゼルバイジャンGPでのセバスチャン・ベッテルの2位フィニッシュは、アストンマーティンF1のこれまでのベストリザルトとなっている。
ハルケンベルグは、アストンマーティンが通常そうであるように、中盤の真っ只中にいることは一般的には良いことだと考えています。取得する。
ニコ・ヒュルケンベルグは、メルセデスF1にも影響を与えた今年の空力レギュレーションの調整によってアストンマーティンF1が最も被害を受けたと考えている。それでも、2022年の大幅なF1レギュレーション変更により、すべてのチームで2021年マシンの開発作業が大幅に縮小されたことを考えれば、ミッドフィールドの真ん中に留まっているのは悪くはないと語る。
「アストンマーティンはメルセデスと同じローレーキのコンセプトに従い、他のほとんどのチームとは異なる空力哲学を採用している」とニコ・ヒュルケンベルグは RTL に語り、アストンマーティンF1の2人は「最も形勢が不利だった」と続ける。
「同時に、彼らは来年の大きなルール変更に備える必要がある」とし、アストンマーティンF1のパフォーマンスは今シーズンは「それほど変わらない」だろうと知受け加えた。
セバスチャン・ベッテルは、チームを移籍したドライバーと比較して、特に困難なスタートを切ったが、F1モナコGPでのパフォーマンスを向上させ、ルイスハミルトンに先んじて5位でフィニッシュし、アゼルバイでは2位表彰台を獲得した。
ニコ・ヒュルケンベルグは、4度のF1ワールドチャンピオンの初期の闘争に「少し驚いた」と述べ、セバスチャン・ベッテルについては「彼がマシンを理解し、実際に乗り込むのに本当に時間がかかった」とし、バクーでの表彰台は「メガハイライト」だと表現した。
セバスチャン・ベッテルは、環境に強い信念を持ってはいるものの、F1引退後に政治家に転身することを検討しているとの見方を否定した。
4回の元F1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは最近34歳になり、2007年以来戦ってきたF1レースの次のキャリアで何をすべきかを決めるのに数年以上はかからないだろう。
現在、セバスチャン・ベッテルが所属するアストンマーティンのカラーとは何も関係ないが、最近のインタビューで、ベッテルは“グリーン”に投票すると発言。政治への関心が報じられた。
だが、セバスチャン・ベッテルは政治家としてのキャリアは頭の中になく、それが環境に目を向けている原因でもないと語る。
「僕は政治家ではない。それは僕のトピックではなく、僕たち全員に関係するトピックだ」と Motorsport-total と3人の父親であるセバスチャン・ベッテルは語った。
「もちろん、自分の家族も含めて、僕にとって重要だ。子供たちとは、未来と時間との関係が異なる。だからこそ、他の人に考えてもらうことができればと思っている」
またセバスチャン・ベッテルは、環境への懸念について「それが僕と僕のスポーツにどのように適合するかについての批判と疑問」があることを「認識」していると述べた。
「気候危機の変化の主題は、僕たち全員に関係している」とセバスチャン・ベッテルは付け加えた。
「もちろん、僕も同じようにモータースポーツはショーケースモデルとして先導しないと見ている。人々が非常に批判的に尋ねるのは良いことだと思う」
「でも、モータースポーツだけでなく、他のすべての分野でも、僕たちがますます自問していかなければならない問題だと思う。それは僕たちが無視できないトピックだ。代替手段はない」
「僕たちが『まずは他のことを気を付けよう』とは言えない。未来の世代だけでなく、僕たち自身も、僕たちが知っている限り自由に人生を形作り続けることができるように、世界がどのように変化しているかの緊急性を誰もが理解することが非常に重要だ」
「僕たちはお互いを見て注意する必要がある。そうしないと、僕たち全員にとって素晴らしいことではないだろう。そのあとで現実的で深刻な問題が発生する」
「僕たちがそれを行うことを含めて、真剣に扱うのが早ければ早いほど、僕たちの未来はより良くなると思う」