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カテゴリー: アストンマーティンF1チーム

  • ストロール、チェッカー直前にボッタスから9位を奪取 / F1カナダGP

    ストロール、チェッカー直前にボッタスから9位を奪取 / F1カナダGP

    アストンマーティンF1のランス・ストロールは、2023年F1第9戦カナダGPの決勝レースを9位でフィニッシュした。

    母国グランプリとなったストロールは、予選での走行妨害による3グリッド降格によって16番グリッドからスタート。セーフティカー直前にピットストップという不運もあったが、粘り強い走りでポイント圏内に浮上し、チェッカー直前でバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）を抜いて9位でフィニッシュ。

    この2人は2017年のアゼルバイジャンで逆の展開で、ボッタスがストロールを抜いて2位を獲得しており、そのリベンジを果たした。

    「今日の午後に2ポイントを獲得できたのは、良いリカバリードライブだった」

    「セーフティカーは不運だった。導入される1周前にピットインしたことで、周りのクルマがそのチャンスを得る中、我々は安価なストップを逃すことになった。その時点では、ダメージを最小限にとどめ、チームのために数ポイントを獲得することに集中しなければならなかった」

    「AMR23のフィーリングは強く、パフォーマンスも良かった。最終ラップでは、フィニッシュライン直前でバルテリ（ボッタス）をオーバーテイクすることができたし、楽しかった」

    「ポジションを奪ったときにグランドスタンドから聞こえてきた歓声は最高だった。今週末も応援してくれたファンのみんなにありがとうと言いたい」

  • アルファタウリF1、角田裕毅を“盲目”呼ばわりしたアロンソ陣営に反撃

    アルファタウリF1、角田裕毅を“盲目”呼ばわりしたアロンソ陣営に反撃

    スクーデリア・アルファタウリは、F1カナダGPのフリー走行3回目の開始数分後に角田裕毅を“盲目”だと揶揄したフェルナンド・アロンソ陣営に反撃した。

    フェルナンド・アロンソは、遅い角田裕毅に一時的に抑えられたことで無線で『アルファタウリに乗っている盲目（ブラインド）の男は誰だ？』と語り、彼のエンジニアは『盲目の男は角田だ。角田』と即答。このやり取り国際映像に乗った。

    角田裕毅は、ウェットコンディションで大混乱となったこのセッションの序盤に2つのスピンを喫していた。

    しかし、アルファタウリは、FP3で角田裕毅が一時トップに立つと、SNSでアロンソのコメントに反応した。

    「盲目の男が現在P1だ」とアルファタウリは投稿した。

  • アロンソ、F1カナダGP予選は「赤旗が4秒遅ければ自力でフロントロー」

    アロンソ、F1カナダGP予選は「赤旗が4秒遅ければ自力でフロントロー」

    アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソは、F1レースディレクターが予選セッションを赤旗中断にする前に、マックス・フェルスタッペンとともにカナダGPの自力でのフロントロー獲得まであと4秒まで迫っていたと考えている。

    ウェットコンディションのQ3で2回目のフライングラップを行ったアロンソは、ミドルセクターで最速を記録し、ニコ・ヒュルケンベルグの2番手を追い抜く目前だった、ターン7でオスカー・ピアトリ（マクラーレン）がウォールに接触し、ラップ完了のチャンスを阻まれた。

    これにより赤旗が出され、アロンソはスタート・フィニッシュストレート手前のシケインを出るところで赤旗に引っかかり、途中で走行を中止せざるを得なくなった。

    しかし、ニコ・ヒュルケンベルグが赤旗違反で3グリッド降格ペナルティを受けたため、アロンソはフロントローからスタートすることになる。

    アロンソは明らかな不運を悔やみ、Q1でもセッション序盤に周冠宇（アルファロメオ）がストップして赤旗が振られるまで、あと少しでラップタイムをマークするところだったことにも言及した。

    「今日は赤旗が出て全体的に不運だったし、Q1でもそうだった。ラインが見えて1秒だったと思うけど、その瞬間に赤旗が出た。Q3では1列目になるためにラインを通過するまで4秒だったと思うとアロンソは語った。

    「つまり、僕たちはそれを受け入れているし、3位になれて非常に満足している。非常に複雑な予選であり、チームとの継続的なコミュニケーションが必要だったからね」

    「クルマに乗って感じたことが、テレビやピットレーンで見るのとは違う意見になることもある。だからエンジニアやドライバーとのフィードバックが必要だ。難しい一日だったけど、日曜日には多くのポイントを獲得するチャンスがあるので、今は満足している」

    カナダGPの予選での取り組みを、雨の影響を受けたセッションでフロントロウを獲得した昨年と比較するよう求められたアロンソは、どちらの場面でもマシンに自信を持ち、パフォーマンスを発揮できたと説明した。

    また、特に今年の予選中の変化しやすいコンディションにおいては、ピットレーンの位置決めが非常に重要であり、アストンマーティンがライバルチームより奥にピットガレージがあることも、克服すべき別の問題を生み出していると感じている。

    「特に今年は、コンディションが大きく変化したため、ピットレーンの端で最初の数台と位置取りできたこともとても役に立ったと思う」とアロンソは付け加えた。

    「例えば、今週末はピットレーンの悪い側にいたけれど、良い側にいてアドバンテージを得ていたときもあった」

    「コンディションが大きく変化しているときには、こうした細部の違いで差が出るものなんだ。でも、クルマに対する自信が鍵になると思うし、今年も去年も、たくさんの自信があった」

    フェルナンド・アロンソ F1 カナダGP アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

  • ランス・ストロール、オコンの走行妨害で3グリッド降格 / F1カナダGP

    ランス・ストロール、オコンの走行妨害で3グリッド降格 / F1カナダGP

    アストンマーティンF1のランス・ストロールは、2023年F1第9戦カナダGPの予選でエステバン・オコン（アルピーヌ）の走行を妨害したとして3グリッド降格ペナルティを科された。

    予選Q2に進出し、13番手で終えていたストロールだが、オコンの走行を妨害したとみなされて16番グリッドに降格する。ちなみに、オコンはQ3に進出し、6番手で予選を終えている。

    ストロールのインシデントに関してスチュワードは 「18号車（ストロール）のドライバーは、31号車（オコン）の接近に気付いていたが、タイヤ（ソフトコンパウンド）が冷えていたため、ドライのレーシングラインにとどまるしかなく、もしそうしなければ、トラックの濡れ具合からクラッシュする可能性があったと述べた」と説明した。

    「しかし、チームは31号車が接近していることを認識しており、7コーナーと8コーナーの間のストレートでスピードを落とし、31号車を通過させることができたと考える。そのため、彼は不必要に31号車を妨げた」

  • アロンソ、CCTV問題でF1カナダGPのFP1中止は「恥ずかしいこと」

    アロンソ、CCTV問題でF1カナダGPのFP1中止は「恥ずかしいこと」

    フェルナンド・アロンソは、F1カナダGPの金曜日にCCTVの不具合により1回目のプラクティスセッションが早期中止につながったことは、問題を軽減するための緊急時対応計画を持っていなかったF1にとって「恥ずかしいこと」だと述べた。

    FP1の開始わずか数分後、ピエール・ガスリーのアルピーヌがコース脇に停止したため、セッションは赤旗中断となった。しかし、ガスリーのクルマが速やかに回収された後も、サーキット走行は再開されなかった。

    CCTVカメラの同期の問題により、レースコントロールからジル・ヴィルヌーヴ・サーキットを完全に見渡すことができなかったため、安全上の理由から赤旗中断期間が延長された。

    残念ながら、この技術的不具合は、バックアップソリューションが実装されたセッション終了後かなり後にしか解決されず、チームから重要な走行が奪われ、グランドスタンドのファンはわずか3分間のトラックアクションしか楽しむことがでなかった。

    CCTVの問題は現地主催者の責任であったが、アロンソはF1にとって最高の瞬間ではなかったと感じている。

    「ファンが早くからサーキットに来てくれていたのにFP1を走ることができなかった」とアロンソは語った。

    「時折、スポーツとして足元をすくわれることがある。こういったことは少し恥ずかしいことだ」

    「FP1ではサーキットのカメラが作動しなかったため時間がなかったし、このスポーツにはプランBがなかった」

    F1が金曜日のプラクティス2を30分延長したにもかかわらず、FP2で4番手タイムを記録したアロンソは、アストンマーティンがカナダで導入したマシンのアップグレードの影響を完全に把握するのに十分な時間がなかったと述べた。

    「クルマの新しいアップグレードを完全に理解するのにあまり時間がなかったので、一晩ですべてを分析し、明日はさらに学ぶ必要がある」とアロンソは語った。

    「明日も混戦になる可能性があるので、また気象レーダーから目を離さないようにする」

    「明日はまたミックスデイになる可能性があるので、気象レーダーに再び注目していく」

    フェルナンド・アロンソ F1 カナダGP,アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

  • アストンF1のランス・ストロール 「アップグレードの感触はいい感じ」

    アストンF1のランス・ストロール 「アップグレードの感触はいい感じ」

    アストンマーティンF1のランス・ストロールは、2023年F1第9戦カナダGP初日のフリー走行を9番手で終えた。

    今週末のF1カナダGPでアストンマーティンF1は待望のアップグレードを投入。金曜日の大部分をアップグレードのテストに費やし、さまざまなポイントでマシンにフロービズ・ペイントを走らせた。

    「今日の走行はかなり乱れたけど、それはどのチームも同じ状況であり、僕たちは午後に延長されたFP2セッションを最大限に活用した」とランス・ストロールはコメント。

    「新しいアップグレードを走らせる場合、プラクティスセッションは、それらがクルマのフィーリングにどのような影響を与えるかを学び、期待通りの動作を確認することになる」

    「クルマには満足しているけど、今夜はじっくりとデータに目を通し、明日の予選で強いパフォーマンスを発揮できるように準備していく」

    「グランドスタンドにたくさんのカナダ国旗が飾られていて、母国の応援を感じることができた」

    ランス・ストロール アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1 カナアGP

  • アロンソ、オーナーの“ダブル表彰台”の願望は「アグレッシブな目標」

    アロンソ、オーナーの“ダブル表彰台”の願望は「アグレッシブな目標」

    フェルナンド・アロンソは、オーナーのローレンス・ストロールが掲げたF1カナダGPでのダブル表彰台は難しい要求であるこを承知している。

    シルバーストンに拠点を置くアストンマーティンF1チームにとってF1カナダGPはホームレースではないが、カナダ出身のオーナーのローレンス・ストロールにとっては非常に重要なレースとなる。

    ローレンス・ストロールは、F1カナダGPに向けて今シーズン初めてダブル表彰台を達成するという目標をドライバーに設定した。

    フェルナンド・アロンソは、、今シーズン序盤に表彰台を連発したが、バルセロナではAMR23に合わないトラックで、その勢いはやや崩れてしまった。しかし、特にアストンマーティンF1はジル・ヴィルヌーヴ・サーキットにアップグレードを持ち込んでいることを考えると、ここで状況が変わると彼は予想している。

    「いい週末になると思うけど、トラックで走ってみないとわからない」とアロンソは語った。

    「バルセロナでも期待されたけど、あのレースではうまくいかなかった。見てみよう。今回のレースでは、クルマにもいくつか新しいパーツが搭載されている。天候にもよるけど、それらをテストして検証し、バルセロナよりももう少し競争力があることを期待したい」

    アロンソはここで勝つために何が必要かを知っているが、それはルノーでチャンピオンになった2006年まで遡る。しかし、アロンソはその経験が、特に雨が降ると厄介なこのトラックで有利に働くかもしれないと自信を見せた。

    フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1今週末、アロンソとストロールはチームにダブル表彰台をもたらすというミッションを課されている。

    「ここでは明らかにクルマに自信を持つ必要がある」とアロンソは語った。

    「これはセミストリートサーキットで、壁に非常に近づいて、縁石にも乗らなければならない。とてもバンピーなサーキットだ。天候が大きく影響するサーキットで、今週末もそうなるだろう。僕にとってカナダGPは17～18回目だから、経験は常に役に立つね」

    アロンソが“アグレッシブな目標”と呼ぶローレンス・ストロールのダブル表彰台獲得の願望については、今シーズンこの偉業を達成したのはレッドブルとメルセデスだけであるにもかかわらず、アロンソはそれを排除してはいない。

    「ローレンス・ストロールの野心は常に非常に高く、ホームグランプリで彼を喜ばせて、誇りに思えるように努力するつもりだ」

    ストロールといえば、息子は父の目標を達成するために今年初の表彰台を狙う必要がある。難しい要求だが、彼は週末が始まる前からとてもやる気に満ちている。

    「それを実現させて彼を喜ばせよう！」とホームレースで9位という最高成績を収めているストロールは、1996年のジャック・ヴィルヌーヴ以来となるカナダ人としてモントリオールの表彰台に立つことを目指している。

  • ローレンス・ストロール、F1カナダGPでアストンのダブル表彰台に自信

    ローレンス・ストロール、F1カナダGPでアストンのダブル表彰台に自信

    アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールは、F1カナダGPでチームに高いハードルを設定しており、日曜日のアストンマーティンF1チームの2人のドライバーを表彰台に立たせることができると確信していると語る。

    今シーズン、アストンマーティンF1チームは、フェルナンド・アロンソが5つの表彰台を獲得し、チーム・シルバーストーンがレッドブルの最もふさわしい対戦相手であることを確立するなど、著しい前進を遂げているが、F1スペインGPでダブル表彰台を獲得したメルセデスF1にランキング2位の座を奪われた。

    しかし、アロンソは、チームメイトのランス・ストロールが地元の観客の前で表彰台を目指すF1カナダGPで、アストンマーティンF1チームが調子を取り戻すと予測している。

    ローレン・ストロールは、ニューヨークで開催されたアストンマーティンのイベントで「まさに計画通りだ。2台のクルマが表彰台に上ることを願っている」と語った。

    「私は非常に自信を持っています。モントリオールのサーキットは、我々のクルマにとても合っていて、クルマはとても強いと信じている」

    「だから、ホームに帰るのが本当に楽しみだし、素晴らしいレースを楽しみにしている」

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1

    バルセロナではストロールとアロンソがトップ10入りを果たしたものの、アストンマーティンのF1マシンはメルセデスの2台とカルロス・サインツのフェラーリに劣勢に立たされた。

    しかし、ローレンス・ストロールは、アストンマーティンF1チームが「カナダにソリューションといくつかのアップグレードを持ち込んでいる」と述べた。。

    63歳の億万長者は、息子がアロンソと比べて徐々にパフォーマンスを上げていることにも満足していた。

    63歳の億万長者は、息子がアロンソと比較して徐々にパフォーマンスを高めていることにも満足している。

    「バルセロナで、彼はこれからスタートすることを証明したと思う。調子が良くなるまでに6～7レースかかった…シーズン終了時には、2人のドライバーは互角になると信じている」

  • レッドブルF1代表、アストンマーティン・ホンダのアドバンテージを疑問視

    レッドブルF1代表、アストンマーティン・ホンダのアドバンテージを疑問視

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、アストンマーティンF1チームが2026年にホンダのF1パワーユニットに切り替えることでアドバンテージを得られるかどうか疑問を抱いている。

    ホンダが6番手のエンジンサプライヤーとして2026年にF1復帰することが発表され、F1に新しいパワーユニット規定が導入されるとアストンマーティンはホンダのワークスチームとなる。

    アストンマーティンは今年、レッドブルの最有力候補としてスタートしたが、スペインGPでダブル表彰台を獲得したワークスメルセデスにコンストラクターズ選手権で追い抜かれた。

    今でもアストンマーティンを最も近いライバルとして見ているかと尋ねられたホーナーは「彼らは良いチームを作っている」とメディアに語った。

    「ホンダがこのスポーツを続けているのを見るのはいいことだ。彼らは明らかに、1年半前、2年前の状態から大きくUターンした」

    「しかし、彼らの決断は、いろいろな意味で、我々に長期的な将来についての決断を迫り、メーカーに頼るのではなく、自分自身の未来をコントロールすることになった」
    「レッドブル・パワートレインズに投資することで、すべてを1つの屋根の下に収めることができるようになった」

    「2026年に向けての大きな課題だが、私たちはとても楽しみにしている。チームの長期的な展望と、エンジンエンジニアとシャシーエンジニアが同じ屋根の下に座って完全に統合されたドライブトレインを実現することの長寿と競争力のために、長期的には利益をもたらすだろう」

    「アストンマーティンは競争力のあるエンジンを手に入れるだろうが、すでに競争力のあるエンジンを持っている」とホーナーは付け加え、アストンマーティンとメルセデスの既存のパートナーシップを指摘した。

    「彼らのアーキテクチャは現在別のチームによって決定されているため、おそらくさらなる独立性を達成することになるだろう」

    「そして、キャップ内でそれらは非常に高価だ。譲渡可能なコンポーネントには多額の税金がかかる」

    「つまり、カスタマーでいることは彼らにとってコスト効率が悪い」

  • アルファロメオF1代表 「アストンマーティンの飛躍は全員にとってのお手本」

    アルファロメオF1代表 「アストンマーティンの飛躍は全員にとってのお手本」

    アルファロメオF1マネージングディレクターのアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは、昨年ミッドフィールドの下位にいたアストンマーティンがトップランナーへと成長したことは、ライバルたちにとって輝かしい手本になると考えている。

    アストンマーティンF1は、スペインGPの週末は低調で、レッドブルに次ぐ2位の座をメルセデスに明け渡し、現在、F1コンストラクターズランキングで3位につけている。

    しかし、若返ったフェルナンド・アロンソに刺激されたアストンマーティンは、上位に食い込む力があり、レッドブルがつまずけばレースで優勝する可能性があることは否定できない。

    一方、アルファロメオは今シーズン、苦戦を強いられており、これまでトップ10フィニッシュを3回達成しただけで、チャンピオンシップポイントはわずか8ポイント、ランキングは7位にとどまっている。

    アストンマーティンは今年、目覚ましい成長を遂げたが、チームの回復力もまた、アルンニ・ブラビの心を捉えて離さず、アストンマーティンの成功は、F1では忍耐力が報われることを思い出させてくれると信じている。」

    「アストンマーティンは、我々だけでなく、すべての人にとっての模範だ」とアルンニ・ブラビはスペインの『Mundo Deportivo』に語った。

    「彼らはチームの構造全体、そして熟練した人材に非常に大きな投資を行っており、技術レベルでも正しい選択をすることができた」

    「したがって、これは見習うべき手本だ。そして、それは従業員に希望を与える重要な模範でもある。仕事と投資、そして正しい選択によって、我々は向上し、将来的に重要なポジションを争うことができるということを示している」

    「当然、それには時間や能力、全員のコミットメントが必要だが、アストンマーティンがそうであったように、我々もチームとして歩みたい道だ」

    アルファロメオ F1

    アストンマーティンの功績に感銘を受けつつも、ザウバーの幹部は、チームの堅実な血統を考えれば、その進歩に驚かなかったと認めた。

    「それは私にとって驚きではなかった」とアルンニ・ブラビは付け加えた。

    「忘れてはいけないのは、アストンマーティンはフォース・インディアとその後のレーシング・ポイントの非常に強固な基盤から生まれたことだ。彼らは、限られた予算にもかかわらず、コンストラクターズで4位から5位になることができることを数年間実証していた」

    「彼らはすでに非常に強固な基盤を持っていたが、そこに投資を加え、フェルナンド・アロンソのような非常にレベルの高い、今まさに変化をもたらしているドライバーを獲得した」

    「つまり、これは良い決断と良い計画の結果であり、我々が今行っていることだ」

    「この結果は時間の経過とともに明らかになるだろう。なぜなら、ザウバーや現在アルファロメオと同様に、我々の歴史は2017年にマニュファクチャラーズで10位から昨年の世界選手権で6位に至るまでに始まった旅だからだ」