カテゴリー: アンドレア・キミ・アントネッリ

アンドレア・キミ・アントネッリは、FIA（国際自動車連盟）の承認を条件に、2025年にF1キャリアが正式にスタートする際に使用したいカーナンバーを確認した。

アントネッリは前戦イタリアグランプリでルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスに加入することが発表され、地元出身のドライバーはFP1デビューも果たした。

モンツァのパドックで行われた記者会見で、18歳のアントネッリは、自身の昇格についてメディアから数多くの質問に答えたが、その中には車に付けられるカーナンバーに関する質問もあった。

アントネッリは、2022年にイタリアとADAC F4のタイトル、そして昨年の中東とヨーロッパのフォーミュラ・リージョナルのタイトル獲得にこの番号を使用したことを踏まえ、12番が自分の好みだと即座に返答した。

「好きな番号はたくさんあるけど、12は特別な番号だ」とアントネッリは語った。「F4からずっと使ってきたし、いつもうまくいっているから、来年も変える理由はない」

アントネッリはイタリアグランプリのプラクティスにメルセデスでF1週末デビューを果たした。

発表が行われ、F1デビューまであと数ヶ月となった今、アントネッリはジョージ・ラッセルとともにシルバーアローのドライバーとして自分の将来について考え始めた。

「もちろん、これは私が幼い頃から夢見てきたことだ」とアントネッリはコメントした。「ついに2025年のドライバーとして発表されて、本当に素晴らしい気分だ。早くスタートしたい」

7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの後任になることについてアントネッリは「そうだね、彼の代わりを務めるのは不可能だと思う。彼は今日のスポーツ界で非常に偉大な人物であり、これまでのキャリアで多くのことを成し遂げてきた」と付け加えた。

「彼の代わりとは思いたくない。メルセデスの次のドライバーなだけだ。彼は本当に素晴らしい人で、僕をサポートしてくれたので、本当に嬉しい。」

アントネッリは今年の残りの期間、メルセデスが策定したTPC（旧車テスト）プログラムの一環として、引き続き旧F1マシンを運転し、さらにF2でのルーキーシーズンを終える予定だ。このイタリア人ドライバーは、残り3ラウンドでランキング6位につけている。

アンドレア・キミ・アントネッリは、2025年からメルセデスF1でドライブする際、ルイス・ハミルトンの後任として「見られたくない」と表明した。

メルセデスは、来季フェラーリへの移籍を完了するハミルトンの後任としてアントネッリが選ばれたという待ち望まれていたニュースを発表した。

イタリア人ドライバーのアントネッリは、F2での初参戦と広範囲にわたるF1テストスケジュールを並行してこなし、ジョージ・ラッセルとともにシリーズにデビューする。

「素晴らしい気分だ。夢が叶った」とアントネッリはメディアに語った。「幼い頃から夢見てきたことなんだ」

「2025年のドライバーとしてついに発表されたことは、とても素晴らしい気分だ。そして今、スタートするのが待ちきれない」

アントネッリがルーキーとしてレースで勝利を収める側に昇格することは、ハミルトンが2007年にマクラーレンで登場したときと比較されることが多い。

しかし、2013年以降ハミルトンが獲得した6つのドライバーズタイトルを獲得するシートに座るとはいえ、アントネッリは7度のチャンピオンに取って代わる存在だと思われたくないと語っている。

「ルイス・ハミルトンに取って代わることは不可能だと思う」とアントネッリは認めた。

「彼は今日のスポーツ界における偉大な象徴であり、キャリアにおいて多くのことを成し遂げてきた。だから僕は彼の後任だとは思われたくない。僕は2025年のメルセデスの次のドライバーに過ぎない」

「本当にワクワクしている。でも、彼は本当に素晴らしいドライバーであり、本当にサポートしてくれている。だから僕は本当に幸せだ」

アントネッリはモンツァでFP1デビューを果たした。
メルセデスのボスであるトト・ヴォルフは、彼の教え子の意見に同意しているが、アントネッリとラッセルのコンビがチームにさらなるタイトルをもたらすことができると信じている。
「ルイスは12年前にチームに加わり、チームとドライバーの関係としては史上最長だった」とヴォルフは語り始めた。

「我々は一緒に8回のコンストラクターズタイトルと6回のドライバーズタイトルを獲得した。彼はこのスポーツ界で最も影響力があり、国際的に認知された最大の人物だ」

「しかし、彼はあらゆる記録を打ち破ってきた人物でもある。ルイスが新たな挑戦を決意したとき、彼の持つ威厳をすべて引き継げる者は誰もいない」

「しかし、将来を担う2人のドライバーを擁してチームが繁栄しないというわけではない」

「ジョージとキミにレースで優勝し、チャンピオンシップを制覇できるマシンを提供できれば、メルセデスとしてルイスが残したチャンピオンシップタイトルのレガシーを、この2人のドライバーとともに継続できると確信している」

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、1月にルイス・ハミルトンの後任としてアンドレア・キミ・アントネッリを第一候補としていたと明かし、フェラーリ移籍を知った「5分後」には、アントネッリがハミルトンの後任になると決めていたと語った。

土曜日、メルセデスはついに、18歳のアントネッリが来季、ジョージ・ラッセルとともにハミルトンの後任としてレースシートに昇格すると発表した。

この発表により、メルセデスが最終的にどのような決定を下すのかについて数ヶ月にわたって続いていた憶測に終止符が打たれた。ヴォルフは、ジュニア・ドライバーのアントネッリをプライベートF1テストに優先的に参加させると同時に、オランダ人ドライバーのマックス・フェルスタッペンが利用可能になった場合に備えて打診を行っていた。

しかし、レッドブルからワールドチャンピオンを引き抜くチャンスはすでに閉ざされていたため、メルセデスは今、正式にアントネッリを発表した。イタリア人ドライバーは、以前からこのポジションに就くことが確実視されていた。

ハミルトン後任の最有力候補について決断した時期について尋ねられたヴォルフは、1月にハミルトンからフェラーリ移籍の意思を伝えられた時点で、すぐにアントネッリに決めたと語った。

「ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍すると私に伝えてから5分後には決断を下していた」とヴォルフは語った。

「もちろん、他の選択肢についても話し合っていたし、マックス(・フェルスタッペン)のことも念頭に置いていた。レッドブルで起こったことを踏まえ、完全に除外したわけではないが、本能的に、この2人のラインナップこそ私が常に望んでいたものだった」

「キミと行ったファストトラックや、それに関連するすべてのことにも留意しているが、それが私がすぐにやりたかったことだった」

ヴォルフは土曜日の発表により、メルセデスは当面の間、ドライバーラインナップとしてラッセルとアントネッリに落ち着いたと述べた。ただし、メルセデスはイタリア人の契約条件については曖昧なままだ。

「この2人が未来だ」とヴォルフは語った。「彼らはこれまでメルセデスのドライバーであり、今後もそうなる。そのため、我々はジョージとキミと、より長期にわたる契約を結んでいる。オプションなどの面で非常に複雑な契約だ」

「これは圧力鍋のようなものだが、これが現在のチームの状況だ。我々は2人をチームに迎え入れたいと思っている。最も重要なのは、ジョージとキミがどうやって適応していくかであり、現段階では彼らに信頼を置かない理由はない」

「それがどういう意味を持つかは我々自身で話し合うことになるが、この2人がメルセデスにとってベストな選択だと100％信じていなければ、この2人をラインアップに選ばなかっただろう」

また、これはフェルスタッペンに関する話題は凍結できることを意味しており、ヴォルフは、もしフェルスタッペンが来年利用可能になったとしても、考え直すつもりはないと誓った。

「だから、彼らと仕事をする上で私が評価しているのは、非常に率直であるということだ。そして、私は外で浮気はしない」とヴォルフは付け加えた。

「私はルイス(ハミルトン)の件で危うくバレそうになったが、チームを成功させるために全力を尽くしているときに、他のドライバーと話し合いをしたことはない」

「だからこそ、チームの全員の関心はジョージとキミに集中している。2026年に向けての議論も、考え直すこともない。なぜなら、今は2024年と2025年についてだからだ」

「もし外部で浮気行為があれば、我々がそのような議論をしているときに、彼らも同時にそれを知ることになるだろう」

アンドレア・キミ・アントネッリは、ジャック・ドゥーハンよりも先に申請していたことで、F1レースナンバー“12”を獲得した。両者とも同じ数字を狙っていた。

現在のF1スポーツ規定では、ドライバーはF1キャリア全体を通じて使用する固定ナンバーを選択しなければならない。ドライバーのF1キャリアが2シーズン連続でグランプリレースから離脱したと判断された場合のみ、番号が利用可能となる。

12番は、ブラジル人ドライバーのフェリペ・ナッセナが2015年と2016年のF1での2シーズンで使用していたが、2019年のシーズン開始以来、空席となっていた。

2025年は多くのルーキーがF1に参戦することになり、アルピーヌのジャック・ドゥーハンとメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが同じ12番を希望するという興味深い状況が生じていた。

2025年のアルピーヌF1チームとの契約締結を受けて、最近インスタグラムの動画で語ったドゥーハンは、来年もカーナンバー12でレースをするつもりだと述べた。

「今ではかなり知られていると思うけど、僕は12番を選ぶ。夏休みの間にずっと考えていたけど、その後、確定した。だから、12が僕のF1シーズン開幕の番号になる」と彼は語った。

同じくF1カーナンバー12を希望していたジャック・ドゥーハン

しかし、ドゥーハンとアルピーヌの知らぬところで、メルセデス・ベンツはすでにアントネッリの2025年のレースナンバー申請手続きを開始していたことが分かった。その番号もまた12番だった。

オートスポーツ誌によると、2人のドライバーが同じ番号を希望した場合、FIAの規定では先に申請したドライバーに割り当てられることになっている。

このケースでは、複数の情報筋がメルセデスが先に申請したと伝えており、ドゥーハンは2025年の別の番号を選ぶ必要がある。

イタリアグランプリで、レースナンバーの選択の意義について語ったアントネッリは、1985年からタイトルを獲得した1988年まで12番でレースをしたアイルトン・セナとのつながりがあるため、この番号を気に入っていると説明した。

「そうだね、12番にするよ。好きな番号はたくさんある。でも、12番はアイドルのこともあって特別な番号なんだ。F4の時からずっと使っている。12番とはいつもうまくいきた。だから、来年も変える理由はない」とアントネッリは語った。

アンドレア・キミ・アントネッリはイタリアGPで、FP1の短い走行時間中に12番を付けて走った。

各チームは、FP1でルーキードライバーが使用する連続番号を指定している。メルセデスはプラクティス走行用に42または43の番号を保有している。

しかし、ウィリアムズのルーキー、フランコ・コラピントが43を今シーズン残りのレースで使用するパーメインナンバーとして選択したため、43を使用することはできなかった。

メルセデスは42を使用したくないため、アントネッリが12を使用することを特別に許可した。