カテゴリー: アンドレア・キミ・アントネッリ

キミ・アントネッリが自身の2026年以降のメルセデスでの去就について語り、チームが「将来のために最善を尽くしている」と強調した。

現在、ジョージ・ラッセルとアントネッリの両名ともに今季限りで契約が満了となる。メルセデスはマックス・フェルスタッペンの獲得に向けた動きを公然と進めており、仮に加入が実現した場合、誰がシートを失うのかが注目されている。

その中で、ルイス・ハミルトンの後任として1年契約でF1デビューを果たしたアントネッリは、自身が放出される可能性について問われると、チームが「未来のために最善の選択をする」と信じていると語った。

「いろいろなことが起きているのは確かだ」とアントネッリはRacingNews365に語った。

「でもチームは、ただ来年のことだけじゃなくて、将来のことも見据えて最善を尽くしていると確信している」

「多くの話し合いが行われているけど、僕の目標は何があってもベストを尽くすことだけだ」

さらにアントネッリは、現時点で他チームとの交渉は一切しておらず、今季ここまでのルーキーシーズンで浮き沈みはあったものの、「チームは自分を信頼してくれていると感じている」とも語っている。

アンドレア・キミ・アントネッリはF1での経験こそ乏しい――今季がシリーズ初参戦であり、メルセデスの厳しい注視の下に置かれている10代ドライバーだ――しかし、ここ数戦で後退しているように見えるグランプリでの流れを気にしていたとしても、彼にはその感覚を取り戻す手助けをしてくれる適切なメンター兼チーム代表、トト・ヴォルフがいる。

ヴォルフは、7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの後任として18歳のアントネッリを起用するのはリスクだったと、これまでに何度も認めてきた。

このような決断は、F1での生活に適応する過程でパフォーマンスに山あり谷ありの波が生まれるのは当然であり、アントネッリにとってはメディアの関心の高まり、新しいサーキット、ジョージ・ラッセルという勝利経験のあるチームメイト、そして何百万人もの観客の前で現場で学びながら戦うというプレッシャーが伴っていた。

アントネッリにとっては良いスタートだった。ウェットとドライが入り混じったオーストラリアGPでのデビュー戦で見事な4位に入り、彼の速さと困難なコンディションへの対応力を示した。その後も中国（スプリントと決勝）、日本（再び輝きを見せた）、サウジアラビアでポイントを獲得し、開幕5戦で唯一ポイントを逃したのはバーレーンの11位のみだった。

そして迎えたマイアミでは、初めての大きな成果を挙げた。スプリントでポールポジションを獲得し、将来彼が継続的に達成し得るポテンシャルを再び証明した。結果こそ望んだものではなかったかもしれないが（スプリントは7位、決勝は6位）、それでも全体としてはポジティブな週末だった。

さらに少し進んだカナダでは、アントネッリにとってデビューシーズン最大の節目となる瞬間が訪れた。モントリオールでラッセルと現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンに次ぐ3位でフィニッシュし、F1表彰台に立った史上3番目に若いドライバーとなった。

しかし今となっては、そのカナダの歓喜が直近の結果の中で唯一のピークとなっており、それ以降の低迷の中でアントネッリはフラストレーションを募らせている。

「正直言って、今はすべてがうまくいっていないように感じていて、ポジティブな点を見つけるのが難しい」と、イギリスGPでアイザック・ハジャーにリアディフューザーの大部分を壊されてリタイアした後、アントネッリは語った。

「正直言って、あまりハッピーではない。ゼロが多すぎる。カナダ以降、ずっと頑張ってきたけど、ポジティブな面を見つけるのに苦労している。何もうまくいっていないと感じるし、集中してリセットして、トンネルの先にある光をもう一度見つける必要がある。今は間違いなくいい時期ではない」

ここで、ヴォルフがこの才能あるルーキーの再起をどう支援していくかが問われる。特に、フェラーリがアップグレードによってパフォーマンスを取り戻し、2026年以降に向けてメルセデスがフェルスタッペンを獲得しようとしているとの噂が飛び交っている今、その重要性は増している。

イモラでの母国GPでは、家族や友人を迎え入れる準備で自分を酷使していたことを認め、スロットルの問題でリタイア。続くモナコでは予選でクラッシュし、レースを台無しに。最終的に18位に終わり、苛立ちを募らせた。

バルセロナではオイル圧の低下による信頼性トラブルで再びDNF。そしてカナダでの救いのレースを挟み、オーストリアではフェルスタッペンとの1周目の接触により再び気分は落ち込んだ。

シルバーストンでは、フェルスタッペンとの接触による3グリッド降格ペナルティを受けたうえ、戦略ミスも重なり、ハジャーとの接触でリタイアとなった。

「モントリオール以降は厳しい流れだ。2戦続けて本当に不本意な内容だったし、チームの誰もがそう感じている」と、イギリスGP後にヴォルフは語った。

「キミにとってもそうだ。だからこそ、我々はまずベースラインに戻る必要がある。彼は素晴らしいドライバーだ。彼を選んだ理由がある。そして我々チームにも立て直せる力がある。リセットして、そこからまた始める。夏休み前にあと2戦あるし、そこでもう一度浮上を目指す」

「今日のレースに関して言えば、私は起きたことを受け入れている。最初のピットストップは戦略ミスだった。ピットに入れるべきではなかった。彼にとってそれが間違いだとはっきり言うのは難しい。経験が足りないからね。だから、彼は不可能な状況に置かれていたんだ」

「そしてハジャーとの接触があり、それで終わってしまった。今大事なのは、彼を良い精神状態に保つこと。彼自身を責めすぎないようにすることだ」

「彼が頑張りすぎているとは思わない。彼はうまくやりたいと思っている。それは当然だ。彼には大量の情報が一気に押し寄せている。そして彼自身が“自分は運転できる、じゃあどうすればそれをまた引き出せるのか”と考えている」

「今、我々チームとして、そしてドライバーたちにとって必要なのは“物事をシンプルにすること”だ。我々は考えすぎている」

メルセデスでF1デビューを果たしたイタリア人ルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリは、自身やチームメイトのジョージ・ラッセルが2026年以降の去就をまだ発表されていないにもかかわらず、将来について「まったく心配していない」と語った。

アントネッリは2025年シーズンの折り返し地点を迎えており、7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスのシートを引き継いだ。これまでのハイライトには、F1マイアミGPのスプリントでのポールポジションや、カナダGPでの表彰台獲得が含まれている。

しかしながら、18歳のアントネッリも、27歳のラッセルも、2025年シーズン以降のメルセデス残留は正式に発表されていない。そんな中、タイトルホルダーであるマックス・フェルスタッペンがトト・ヴォルフ率いるメルセデスに加入する可能性をめぐる報道が続いている。

ラッセルが最近「メルセデスとフェルスタッペンの間に“会話”があった」と認め、「自分が移籍するとは思っていない」と発言したのを受け、アントネッリにもチームとの関係や将来について問われた。

「正直、自分自身のことはあまり心配していない。できる限り最高のパフォーマンスを発揮できるよう、自分のやるべきことに集中しているだけだ」とアントネッリは語った。

「チームは僕に多くの信頼を寄せてくれているし、今もそうだ。成長のための時間も与えてくれている」

「僕としては、前戦はベストな週末ではなかったけど、同時に自分の弱点に取り組んで、ミスの数を減らす努力をしているところだ」

「もちろん、いろんなことが起きていて、多くの話題もあるけど、最終的には自分のことに集中してベストな仕事をすることだけを考えている」

アントネッリ、メルセデスでのF1ルーキーシーズンは折り返しに突入

また、アントネッリはオーストリアGPのオープニングラップでフェルスタッペンのマシンに追突し、両者ともリタイアとなった件についても言及。その直後にフェルスタッペンへ謝罪に訪れたことは、今後チームメイトになる可能性を意識したものかどうかを問われた。

「正直なところ、そんなことは考えていなかった。ただ、リスペクトを示すための行動だったし、自分がミスをしたことをすぐに認めていた」と説明。

「チームに対して申し訳ない気持ちだった。レースを1周目で終えるのは決していいことじゃないし、しかもマックスも巻き込んでしまった。それはもちろん計画していたことじゃないし、彼に対しても本当に申し訳なかった」

「だから謝罪することで、敬意を示したかったんだ。マックスもすごく優しく接してくれて、僕の気持ちを理解してくれた」

今週末に向けては、アントネッリが昨年F2で初勝利を挙げたシルバーストン・サーキットでのレースに意気込んでいる。

「この週末がとても楽しみだ」とアントネッリは語った。

「シルバーストンはいつだって特別な場所だし、雰囲気も本当に素晴らしい」

「オーストリアでの難しい週末のあとに立て直すには最適なタイミングだと思うし、明日コースに出て、自分たちがどれだけのことをできるか確かめるのが楽しみだ」

メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは、2025年にF1デビューを果たした18歳のルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリをドロップする可能性を否定した。

イタリアメディアでは現在、フェラーリの苦戦とイタリア出身の若手アントネッリの台頭という2つの話題が中心となっている。アントネッリはメルセデスからF1に参戦しているものの、その活躍は母国イタリアでも大きな注目を集めており、最近では高校卒業試験を終えたことが報じられた。

「メルセデスのドライバーであるアントネッリは筆記試験をクラスメートと一緒に受け、口頭試験を早めてオーストリアGPに間に合わせた」と『La Gazzetta dello Sport』は伝えている。

将来的なフェラーリ入りを予想する声もあるアントネッリだが、彼のキャリアを支えてきたのはトト・ヴォルフその人であり、ヴォルフは彼の家族とも長年の付き合いがある。

しかし、もし2026年にマックス・フェルスタッペンがメルセデスに加入した場合、アントネッリの立場が危うくなる可能性もあると指摘されている。

「もしヴォルフがフェルスタッペンを取れば、2人のドライバーを同時に入れ替えることになる」と、レッドブル関係者が独『Auto Motor und Sport』に語っている。「フェルスタッペンはアントネッリを潰してしまうだろう」

だがヴォルフは、米『Bloomberg』のインタビューで、アントネッリの将来について明確なビジョンを示した。

「今のF1ではタイヤマネジメントが非常に難しくなっている」とヴォルフは語る。「速く走るだけでは足りず、滑らずオーバーヒートさせずにタイヤを活かすことが求められる」

「オスカー・ピアストリを見てほしい。彼がランド・ノリスのレベルに到達するまで1年半かかった。そして2025年になって、初めてノリスを上回る存在になっている」

ヴォルフはさらに続ける。

「アントネッリも、おそらく3年間のプログラムが必要だ。経験豊富で速いチームメイトと戦えるようになるには、それだけの時間がかかる」

「ただし、私たちは将来ワールドチャンピオンになれると信じているドライバーにしかシートを与えない。アントネッリもその一人だ」

メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリは、F1オーストリアGPのオープニングラップで起きたマックス・フェルスタッペンとの接触について、自身の責任を認め謝罪した。

18歳のルーキードライバーであるアントネッリは、ターン3でリヤブレーキをロックさせたことでレッドブルのフェルスタッペンのマシンに突っ込み、両者ともレースをリタイアする結果となった。

アントネッリは「遅れてブレーキを踏んだわけじゃない。ただブレーキを強く踏んだとき、前のマシンの影響もあってリヤがロックしてしまった」とSky Sportsに語った。

「リヤがロックしてクルマを失い、その後はローソンを避けようとした。でももう手遅れだった。スピードが出過ぎていたし、フロントもロックし始めて減速するどころか加速していた。クラッシュは避けられなかった」

フェルスタッペンとの接触については全面的に非を認め、「チームとマックスに対して本当に申し訳ない」と謝罪。「彼にとっては完全に巻き込まれただけだった」と語った。

「もちろん大きなミスだった。今は前を向いてシルバーストンに集中したい。ペナルティを受けるかどうかはまだ分からないけど、重要なのはカナダのときのような走りをまたできるようになることだ」

アントネッリは前戦F1カナダGPでキャリア初表彰台となる3位を獲得しており、優勝したチームメイトのジョージ・ラッセル、2位のフェルスタッペンに続く結果を残していた。

しかしメルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、オーストリアGPを前にその好成績に対して過度な期待を抱かないよう釘を刺していた。

「カナダで得た勢いを持続させることが我々の焦点だ」とヴォルフは語った。「シュピールベルクのコースは、我々の最近のアップデートがどれほど機能しているかを測る良いテストになるだろう」

「シーズンはまだ長い。できる限りポイントを獲得し、再び表彰台を争えればと思っている」