カテゴリー: アンドレア・キミ・アントネッリ

アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝を10位でフィニッシュし、キャリア2度目のポイントを獲得。15番グリッドからのスタートながら、驚異的なロングスティントで1ストップ戦略を成立させ、粘りの走りで貴重な1点をチームにもたらした。

スタート直後から中団の混戦に巻き込まれたアントネッリは、早い段階で戦略変更を強いられたが、ハードタイヤでの48周を超える耐久走行を完遂。

最終盤には後方から迫る複数台を抑えきり、メルセデスのダブル入賞を支えた。

「最後のスティントは本当に長く感じた。まるで終わらないかのようだった」とアントネッリはレース後に振り返った。

「ハードタイヤで50周近く走ったけど、毎周ターン1では後ろのマシンを抑えるのに必死だった。グリップでは相手の方が有利だったけど、なんとか守り切れてよかった。1ポイントだけど、自分にとっては大きな意味がある。フリーエアではいいペースも出ていたから、夏休み明けにもっと前からスタートできれば、もっと上を狙えると思う。クルマへの信頼も戻ってきたし、予選は悔しかったけど、ポジティブな気持ちでブダペストを後にできる。」

メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、アントネッリの粘り強さを称えた。

「キミにとって前半はフラストレーションがたまる展開だった。周囲が異なるタイヤコンパウンドだったため、ポジションを上げにくかった。しかし、ハードタイヤでのスティントを伸ばすという判断が奏功し、彼は10位を掴み取った。50周近い走行をほぼノーミスで耐え抜き、ハジャーやハミルトンといったドライバーを抑え続けたのは見事だった。」

アントネッリにとっては、自信回復を実感するレースとなった。後半戦では予選パフォーマンスの改善とともに、さらなるポイント獲得に期待がかかる。

アンドレア・キミ・アントネッリがハードタイヤで50周近くを走破。粘りの走りで10位フィニッシュを果たし、貴重な1ポイントを獲得した。

今回の1ポイント、ここ数戦を考えると大きな意味があるのでは？

アンドレア・キミ・アントネッリ： 今回がヨーロッパでの初ポイントだけど、本当にタフなレースだった。そもそも1ストップで行く予定じゃなかったんだけど、ポジション的にそのまま行くことに決めたんだ。ペースはそこそこ良かったし、特に前がクリアなときはタイムも安定していて、少しずつ改善できていたからね。

難しい展開ではあったけど、こうして1ポイントを取れたことはすごく嬉しい。

この結果で夏休みに入れるのは、ポジティブな材料になりますか？

アントネッリ： 間違いなくそうだね。古いサスペンションに戻してからフィーリングが戻ってきたし、ここからまた積み上げていける感覚がある。夏の間はしっかり休んで、トレーニングもして、もっとフィットした状態で、強くなって戻ってきたいと思ってる。

アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、F1第14戦ハンガリーGP予選で15番手に終わり、Q2で敗退した。フリー走行ではトップ10圏内の速さを見せていたが、タイヤの加熱とグリップ低下に苦しみ、本来の力を発揮できなかった。

Q1では安定した走りで通過を果たしたが、Q2では2度目のアタックでリアのグリップを失いタイムが伸びず、Q3進出を逃した。FP2で見せたロングランの好調を武器に、決勝での巻き返しを狙う。

「今週末はクルマへの自信も走りの感触も良かったから、Q2で終わってしまったのは本当に悔しい」とアントネッリは語った。

「Q1は問題なかったけど、Q2ではラストラップに向けて最終コーナーを抜けた時点で、リアのグリップが明らかに前より弱くなっていた。ラップの途中でさらに悪化していって、たぶんタイヤの温度が高すぎたんだと思う。僕たちにはQ3に行けるだけの速さがあったと思うから、今日はそこが一番残念だった」

「明日は何が起こるか分からないし、天気も不安定そうだから、チャンスを逃さないように攻めていく。ロングランのフィーリングは良かったから、ポイントは十分狙えると思う」

チーム代表のトト・ヴォルフも、アントネッリの週末の成長とQ2敗退の背景について言及した。

「キミは今週末、練習から予選にかけて着実に自信を深めていた。今日の結果には当然悔しさが残るが、彼が見せた進化には非常に満足している」とヴォルフは語った。

「Q2ではタイヤの扱いが難しかった。彼は最後のアタックに向けてしっかり準備していたが、温度の入り方がピークを超えてしまい、グリップが維持できなかった。とはいえ、FP2のレースペースは非常に良好だったので、明日の決勝では十分に巻き返せるはずだ。チームとして彼を全力でサポートしていく」

Q：最終ラップではすべてを出し切ったように見えましたが、どこでマシンのフィーリングが崩れてしまったのでしょうか？

アンドレア・キミ・アントネッリ：最終ラップはリヤのグリップがまったくなくて、ターン1から大きくスライドしてた。
そこからラップ全体がどんどん悪化していった感じで、正直どう言えばいいか分からない。

自信はあったし、手応えも良かっただけに、またしても僕たちのほうに流れが来なかったのは本当に悔しい。

Q：とはいえ週末を通してはマシンに対する自信もあったようですが、その感触を明日につなげられそうですか？

アンドレア・キミ・アントネッリ：間違いなく、クルマは良くなっていて、自信を持って走れていたのはよかった。

だからこそ、今日の結果は本当に悔しい。確実にペースはあったのに、それを発揮できなかったのは残念だよ。

メルセデスは2025年F1ハンガリーGP初日に、アンドレア・キミ・アントネッリのマシンに旧型サスペンションを再投入。その効果は明確で、アントネッリ自身も「やっとマシンに対する自信を取り戻せた」と手応えを語った。

マシンバランスの最適化に向けて多くの変更を行いながらも、ロングランでは良好な感触を得ており、予選に向けた最終調整に集中する姿勢を示した。「ここでは予選が鍵になる」と話し、トラックポジションの重要性を強調した。

Q：今日は旧型サスペンションに戻して走行しましたが、効果は感じられましたか？

キミ・アントネッリ： 間違いなくあったよ。今日はすごく良かった。やっとマシンに対する自信が戻ってきた。

まだ前のグループとの差は少しあるけど、クルマの感触は大きく改善された。旧型サスペンションにしたことでクルマが完全に別物になったから、その再バランスを取るためにかなり変更も加えたけど、いい方向に進んでいると思う。

Q：FP2のロングランの感触やソフトタイヤでのアタックラップはどうでしたか？

キミ・アントネッリ： ロングランはかなり良かったと思う。ソフトタイヤのときは最終セクターでちょっとトラフィックがあって、ラップとしては完璧じゃなかったけど、全体としてはいい感触だった。

明日に向けてポジティブな材料が多かったよ。

Q：このサーキットでは予選の重要性が高いと言われていますが、その点については？

キミ・アントネッリ： うん、間違いなく重要になると思う。

ロングランのパフォーマンスはこれまでも良かったけど、やっぱりここでは予選でいいポジションを取ることがすごく大事。だから、明日はそこにしっかり集中していくよ。