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カテゴリー: F1アメリカGP

  • レッドブル：レースでのパフォーマンスに自信 （F1アメリカGP 予選）

    レッドブル：レースでのパフォーマンスに自信 （F1アメリカGP 予選）

    レッドブルは、F1アメリカGPの予選で、ダニエル・リカルドが5番手、セバスチャン・ベッテルが17番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （17番手）
    「他チームと比較した僕たちの位置を言うのは難しいけど、コンディション次第ではそんなに悪くはなさそうだ。今はコンディションはいい。明日のレースではペースが良さそうなので、少し上に行けると思うけど、厳しいだろうね」

    「僕たちには理想的な直線スピードがないので、オーバーテイクは難しいだろう。できれば明日はポイントを獲得したい。7位ならよい結果と言えるだろう」

    ダニエル・リカルド （5番手）
    「トップ5という結果に満足している。メルセデスがクリーンなレースをしたら、現実的に僕たちは表彰台の最後の一角を争うことになる。そのための有利な位置にいる。フェリペまであと少しだったけど、クリーンな側のグリッドなのが助けになるかもしれない。どうなるか見てみよう。タイヤはウィリアムズよりも僕たちの方がいいけど、彼らの直線スピードでそのアドバンテージは消えてしまう。明日はトラック上でクリーンな良いバトルがしたい。このサーキットはそれを可能にするし、良いチャンスを与えてくれるので、楽しみたいね！」

    関連：F1アメリカGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • マクラーレン：戦略でポイント獲得を狙う （F1アメリカGP 予選）

    マクラーレン：戦略でポイント獲得を狙う （F1アメリカGP 予選）

    マクラーレンは、F1アメリカGPの予選で、ジェンソン・バトンが7番手、ケビン・マグヌッセンが8番手だった。

    ジェンソン・バトン （7番手）
    「こんなに頑張っても12番手だ。ケビンと僕は、午後に走るたびにかなり近かった。僕のファステストラップは驚くほどではなかった。ここはラップをまとめるのがかなり難しい。そこそこのグリップの中、強い風と低い外気温から起きる矛盾に苦しめられる」

    「でも、午前中のバランス問題を考えれば、この位置ならそれなりに満足できる。その点で、僕たちのタイヤリーダーの（今井）弘さんが素晴らしい仕事をしてくれた。午前中は少し失っていたけど、午後は完全に理解できた。エンジニアが違いを生んでくれた。グリッドのきれいな側だったけど、ペナルティで汚れた方になってしまうことにはフラストレーションを感じる。それによって状況はトリッキーになるけど、このレースは少なくとも2ストップ、もしかしたら3ストップになるかもしれない。戦略オプションが広がるし、ポジションを上げるチャンスも増える」

    ケビン・マグヌッセン （8番手）
    「予選7番手は誰にとっても決して満足できるものではないけど、ほぼ今の僕たちのクルマなりの位置だと思う。ジェンソンと僕は午後ずっとほぼ互角だったので、クルマの最大限を引き出したと言っていいだろう。明日のレースはほとんどの人が2ストッパーもしくは3ストッパーになると思うので、戦略で少しはかき回せるかもしれない。通常、前進するにはそれが良い方法だ。有益なポイントを獲得するのは可能だと思う」

    関連：F1アメリカGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • ザウバー：今季初のQ3進出 （F1アメリカGP 予選）

    ザウバー：今季初のQ3進出 （F1アメリカGP 予選）

    ザウバーは、F1アメリカGPの予選でエイドリアン・スーティルが10番手、エステバン・グティエレスが16番手だった。

    エイドリアン・スーティル （10番手）
    「最高の予選だった。午前中はとても良いフリー走行ができたし、クルマにも満足していた。午前中に比べると気温も路面温度も少し上がっていたけど、それでもマシンバランスは良かった」

    「今日は最高のパフォーマンスを披露できたし、今年初めてのQ3進出に相応しいパフォーマンスだと思っている。チーム全体が最高の仕事をした。特に今の状況、そしてチームの全員のことを考えれば、なおさら嬉しい。重要な結果だし、モチベーションにも不可欠な結果だ」

    エステバン・グティエレス （16番手）
    「僕にとってはタフな予選だった。クルマのセットアップ面でベストな妥協点を見い出そうとしたけど、ソフトタイヤから最大限に引き出すことができなかった。エイドリアンは良い仕事をしたし、ソフトコンパウンドでラップタイムを引き出していた。今は明日のレースを楽しみにしている。できるだけベストなポジションを達成するにはすべてをしっかりとまとめることが重要だ」

    関連：F1アメリカGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • ロータス：パストール・マルドナドが11番手 （F1アメリカGP 予選）

    ロータス：パストール・マルドナドが11番手 （F1アメリカGP 予選）

    ロータスは、F1アメリカGPの予選で、パストール・マルドナドが11番手、ロマン・グロージャンが18番手だった

    パストール・マルドナド （11番手）
    「過去数レースよりもクルマがしっかりとまとまってきているように感じる。それによって、いつもよりもプッシュできた。バルセロナでもそうだったように、僕たちは速いコーナーの方がうまく機能する。それにクルマにはまだペースがあると思う」

    「Q2のラップは最後から2番目のコーナーから最終コーナーにかけて小さなミスをしてしまった。0.1秒くらいの価値があったと思うし、Q3に進めていたかもしれない。明日に向けて良いポジションだと思っている。良い戦略を組み立てて、リラックスして落ち着いたままでいる必要があるし、ポイントを争いたい。ポイントを獲得するチャンスは大きいと思うし、それがメインの目標だ」

    ロマン・グロージャン （18番手）
    「午前中のクルマは良かったし、ドライブするのが楽しかった。久しぶりにベストなクルマをドライブできたとさえ思ったくらいさ！ でも、残念ながら、予選では感触が違っていたし、ペースを見つけるのが本当に難しかった。予選ポジションを考えると、まったく見い出せていなかったんだと思う。プラスの点を言えば、パストールの予選のように午前中はクルマがかなりうまく機能していたので、長いレースではまだ可能性があると思う。ピットストップの回数的にオーダーが変わるかもしれない」

    関連：F1アメリカGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • フォース・インディア：揃ってQ2敗退 （F1アメリカGP 予選）

    フォース・インディア：揃ってQ2敗退 （F1アメリカGP 予選）

    フォース・インディアは、F1アメリカGPの予選で、セルジオ・ペレスが12番手、ニコ・ヒュルケンベルグが13番手だった。

    セルジオ・ペレス （12番手）
    「風の強いコンディションにかなりの影響を受けているし、ここまではバランスに取り組んでいるけど、厳しい週末になっている。風の向きが常に変わるせいでクルマがまったく予測不能になっているし、安定させるのが難しい。完璧ななラップをまとめるが難しかった」

    「Q2に進むためだけに、Q1ではソフトタイヤを2セット使わなければならなかった。なので、Q3では使える新しいソフトタイヤは1セットしかなかった。コンディションを考えれば僕たちは良い仕事をしたと思う。でも、大変な苦労をしてここへ来て応援してくれるファンのために、もっとうまくやりたかった。明日は良いレースをして、ポイントを獲れることを願っている」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （13番手）
    「まず、予選はうまくいっていたし、Q3は可能だと本当に信じていた。Q2の最後のアタックではトップ10を狙っていたけど、途中でめったにないことが起こった。ターン12の入り口で、捨てバイザーが僕のフロントタイヤに巻き付いてしまった。こんなことは僕のキャリアで初めてだし、コーナーに入ったときにはグリップが全然なかった。膨らんでしまい、コンマ数秒を失った。それがQ2最後のラップだったので、とてもフラストレーションが溜まるし、不運だった。ここではソフトタイヤがかなりのチャレンジだし、気温はもっと高くなると予想しているので、タフなレースになりそうだ。通常、僕たちは日曜日の午後の方が強いので、ポイント獲得を狙っていきたい」

    関連：F1アメリカGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • トロ・ロッソ：エンジンの不調に苦戦 （F1アメリカGP 予選）

    トロ・ロッソ：エンジンの不調に苦戦 （F1アメリカGP 予選）

    トロ・ロッソは、F1アメリカGPの予選で、ダニーエ・クビアトが14番手、ジャン・エリック・ベルニュが15番手だった。

    ダニール・クビアト （14番手）
    「今日のQ2は少し有望だったけど、最終的にこれ以上はできなかった。とにかくペースが足りなかったし、原因を理解しなければならない。まったくスピードがなかったし、タイヤとグリップに苦しんだ」

    「さらに今週末と次のブラジルは10グリッドペナルティの影響を受ける。現実を受け入れないといけない。出来の悪い予選だった。とにかく、クルマの力を引き出してベストを尽くすつもりだ。昨日のロングランはかなり良かったので、明日何ができるか見てみるつもりだ。もう少しスピードを引き出して、良いレースを目指したい。グランプリ中は何が起きてもおかしくないので、いつも通りプッシュを続ける」

    ジャン・エリック・ベルニュ （15番手）
    「残念ながら、今日は古い仕様のエンジンに交換しなければならず、ベストなパフォーマンスを望めないことはわかっていた。それに加え、FP1で走れなかったこと、そして今朝のトラブルによって、クルマを正しくセットアップする時間があまりなかった。予選は、オーバーステアが多くてとても運転しづらかった。悔しけど、明日は良いレースになると期待して前に進もう」

    関連：F1アメリカGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • F1アメリカGP フリー走行3回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1アメリカGP フリー走行3回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1アメリカGP フリー走行3回目が1日（土）、オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた。

    フリー走行3回目でもルイス・ハミルトンがトップタイムを記録。2番手にもニコ・ロズベルグが続き、メルセデスがここまで全てのセッションを1-2で終えている。

    3番手にはフェリペ・マッサ（ウィリアムズ）、4番手にはバルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）が続いた。

    F1アメリカGP 予選は、このあと日本時間27時（現地時間13時）から行われる。

    2014年 F1第17戦 アメリカGP フリー走行3回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分37秒107 13
    2 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1分37秒990 15
    3 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 1分38秒214 19
    4 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分38秒437 20
    5 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分38秒727 13
    6 ダニエル・リカルド レッドブル 1分38秒927 16
    7 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1分38秒960 20
    8 エイドリアン・スーティル ザウバー 1分39秒000 22
    9 キミ・ライコネン フェラーリ 1分39秒143 17
    10 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分39秒241 22
    11 ケビン・マグヌッセン マクラーレン 1分39秒335 19
    12 パストール・マルドナド ロータス 1分39秒448 18
    13 ロマン・グロージャン ロータス 1分39秒561 21
    14 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 1分39秒582 21
    15 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分39秒688 19
    16 エステバン・グティエレス ザウバー 1分40秒208 22
    17 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ 1分41秒443 12
    18 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分43秒765 25
  • ピレリ：F1アメリカGP 金曜フリー走行レポート

    ピレリ：F1アメリカGP 金曜フリー走行レポート

    ピレリが、F1アメリカGPの金曜フリー走行を振り返った。

    サーキット・オブ・ジ・アメリカズは、ラップを通してタイヤに課せられる厳しさや、週末および一日の中での天候状況に関して、まさに変化に富んだサーキット。FP1とFP2との間に、気温は6℃、路面温度は16℃上昇した。この変化は、オースティン用に選択されているP Zeroホワイト・ミディアムとP Zero イエロー・ソフトコンパウンドの動作に大きな影響を及ぼす。

    今回のタイヤ選択は、これまでサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたアメリカGPで使用されたミディアムとハードよりも一段階軟らかい組み合わせとなっている。

    明日の天候は、今日よりもかなり涼しいコンディションになり、最高気温が19℃と予測されている。

    今年のグランプリカレンダーの中でも長距離の部類に入るこのサーキットにおける、現時点の両コンパウンド間の性能差は、ラップあたり約1.3秒となっている。午後のFP2では、摩耗とデグラデーションが午前中のFP1よりも大きくなったため、各チームは、トラックポジションを上げるチャンスが得られる正しい戦略への柔軟なアプローチを求められることになる。

    メルセデスのルイス・ハミルトンが、本日行われた両フリー走行セッションの最速タイムを記録。FP1ではミディアムタイヤでセッション自己ベストタイムを記録し、FP2ではソフトタイヤでチームメイトよりもわずか0.0003秒速いベンチマークタイムとなる1分39秒085を記録した。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「オースティンでのグランプリも3年目を迎え、トラックは明らかに改善されてより大きなグリップが得られるようになりました。また、広範囲に渡る温度変化があった今日のセッション中にも路面の改善が進みました。今日よりもだいぶ涼しくなりそうな明日の予選を含めて、明日以降も同様の温度変化が見込まれています。ここまで見た限りでは、決勝では2ストップが主流となるでしょう。トラックポジションによっては、入り組んだ戦略を採るチームもあるかもしれません」

    関連：
    ・F1アメリカGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1アメリカGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • メルセデス：F1アメリカGP 初日のコメント

    メルセデス：F1アメリカGP 初日のコメント

    メルセデスは、F1アメリカGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイム、ニコ・ロズベルグが2番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン （1番手）
    「今日はクルマの感触が良かったし、2回のセッションを通じて一貫して改善することができた。走行時間を少しロスして、ロングランを数周しかでなかったのは残念だった。でも、ニコがチームのためにデータを集めてくれたので大丈夫だろう」

    「問題の正確なことはわからないけど、予防措置としてクルマを止めざるを得なかった。でも、今晩問題を突きとめて修正できるだろう。こういった小さい問題は起きるものだし、前に進むのに何の問題もないと思う。もちろん、週末の後の方で起こるよりも今日起きた方がいい。ニコとはとても接戦のようなので、今週末はとても厳しいバトルになると予想している。ここに来るのはとても好きだし、すでにたくさんのファンがサーキットに来てくれていてとても嬉しい。残り週末が楽しみだし、彼らのためによいショーを見せる準備はできている」

    ニコ・ロズベルグ （2番手）
    「僕たちのシルバーアローはこのサーキットでとても速そうなので嬉しいね。ルイスと僕のタイムはいつも通りすごくタイトだ。でも、ルイスのクルマに問題があったのは、僕たちのクルマがまだ100％ではないことを示しているので心配だ。そこに取り組む必要があるけど、全体的に週末は本当に楽しみだ。チームメイトとの接戦になりそうなので、テキサスのファンに素晴らしいショーを見せられることを願っている」

    関連：
    ・F1アメリカGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
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  • フェラーリ：F1アメリカGP 初日のコメント

    フェラーリ：F1アメリカGP 初日のコメント

    フェラーリは、F1アメリカGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが3番手タイム、キミ・ライコネンが8番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （3番手）
    「今日はこれまでと違うトラックコンディションにも助けられて良いテストができた。数週間前にここで開催されたレースのおかげでトラックがきれいになったようで、グリップレベルに関してはあまり問題はなかった。2回目のセッションは、強風によって状況がやや悪くなったけど、週末にはそれを予想していたので、作業にはあまり影響がなかった」

    「ソフトコンパウンドは予想していたほど持たないようだけど、トラックが進化するとタイヤのパフォーマンスがどれほど変わるか、僕たちはよく知っている。過去のレースと比べて違うものになりそうだ。2ストップになれば作戦の可能性が広がりそうだからね。今日はバーチャル・セイフティカー・システムをテストした。最初のテストはうまく行ったけど、まだやるべきことはたくさんあると思う。僕たちドライバーは全員、価値あるアイデアだと同意しているので、慣れる必要がある」

    キミ・ライコネン （6番手）
    「1回目のフリー走行はいくつかの困難を伴ってスタートした。僕たちはいろいろな空力コンポーネントの分析に集中していた。セットアップがあまり決まっていなくて、クルマのコントロールは楽ではなかった。午後に少し変更を加えたらハンドリングが明らかに良くなった。ミディアムコンパウンドでは良いラップができだし、トラフィックに邪魔されていなければタイムはもっと出ていたはずだ。まだ明日の予選前にやるべき仕事はたくさんあるけど、ひとつのセッションから次にかけて見られた改善は、良い方向に進んでいることを示している。引き続きベストを尽くしていくだけだ」

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