カテゴリー: アルピーヌF1チーム

ピエール・ガスリーは、今年蓄積したペナルティポイントについてFIA（国際自動車連盟）と話し合っていると述べ、来年5月までに1レースの出場停止の可能性がある状況は「embarrassing（恥ずかしい気持ちにさせる、当惑させる）」と表現した。

現在、ピエール・ガスリーは、1レースの出場停止処分を受けるまであと2ポイントとなっている。12 か月間で 12 ポイントを獲得したドライバーは、該当する次のグランプリを欠場することを余儀なくされる。

このシステムが導入されて以来、F1のドライバーはまだ12ポイントを獲得したドライバーはいないが、F2では何度も発生している。

ピエール・ガスリーは、レース中にランス・ストロールをトラックから押し出した前戦メキシコGPを含め、10月で5ポイントを獲得した。

最初のポイントは、来年の5月22日まで執行しない。今シーズンの終わりにアルファタウリを去る予定のピエール・ガスリーは、2023年の新チームであるアルピーヌF1チームとの序盤戦にそれを持ち込むのは大きな負担だと語った。

「嘘をつくつもりはありません。非常に不快な状況であり、非常にデリケートな状況だ」とピエール・ガスリーは語った。

「ある意味で、自分がシーズンを終えた後にレースを禁止される可能性がある立場にいるのは少しembarrassingだ」

「過去 12 か月間、自分が特に危険だったとは感じていない。間違いなく厳しいペナルティになるだろう。

「でも、個人的にはすべてのレースに出たいし、アルファタウリで自分にできるベストな方法でシーズンを終えたいので、FIAと多くの議論をしているし、解決策を見つけようとしている」

「2023年はすべてのレースに出たいし、アルピーヌでパフォーマンスする最大のチャンスを掴みたい」

「もちろん、2023年に何が起こるかは誰にもわからないので、多くのことが危機に瀕している。たとえば、チャンピオンシップを争える素晴らしい車を手にする可能性がある。レースへの参加を禁止され、チャンピオンシップへの希望をすべて失うリスクを冒すことはできない。非常に難しい状況だ」

ピエール・ガスリーの10ポイントのうち 2 つは、サーキット外でアドバンテージを獲得したことによるものであり、アメリカではセーフティ カーから10車身以上離れたことで2ポイントが与えられた。

ピエール・ガスリーは、現在のシステムは厳しすぎると考えており、現在この状況についてFIAと話し合っていると語った。

「解決策を見つけるために、FIAとかなり多くのことを話し合ってきた」とピエール・ガスリーは語った。

「現時点でレギュレーションが書かれている方法は、必ずしも危険な運転に関連しているわけではないけど、ドライバーに対して非常に厳しく、非常に厳しい罰則を課している」

「間違いなく、ペナルティはチャンピオンシップでチームとドライバーに大きな影響を与える。今日はもっと話し合いができることを願っているけど、週末の前に解決策を見つけて、レース週末に出場停止になるようなばかげた状況にならないことを願っている」

「それは僕自身にとってひどいことであり、僕がスポーツが成長していくのを見てきた方法ではない。それが正しいアプローチだとは思わない」

「明らかに、2ポイントだけで来年に臨むことはできないし、そのリスクに頭を悩ませている。でも同時に、現時点では明確な解決策がないので2023 年に向けて良い計画が立てられることを願っている」

ピエール・ガスリーは、2023年にアルピーヌF1チームに移籍する。それはF1で初めてレッドブルの外での活動を意味する。レッドブルから完全に切り離されるのか？　彼らは呼び戻すことはできるのか？　RacingNews365.comのインタビューで語った。

ピエール・ガスリーは、レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリ（旧トロロッソ）の2つのチームでしかF1でレースをしたことがないが、数年間、F1グリッドのおなじみに顔だった。

だが、2023年にはピエール・ガスリーはレッドブル・ファミリーを離れ、フェルナンド・アロンソの後任としてアルピーヌF1チームに移籍。F1キャリアで3つ目のチームに加入する。

RacingNews365.comとのインタビューで、ピエール・ガスリーは、レッドブルとの関係が解消され、将来彼を呼び戻ることはできないことを認めた。

レッドブル・レーシングでの短い在職期間は、予選でのパフォーマンスが常にトップ5圏外であり、2019年のF1イギリスGPでの4位がベストフィニッシュという精彩を欠いた結果をもたらした。

トロロッソ（現在アルファタウリ）に戻ったピエール・ガスリーは、2019年にF1ブラジルGPで2位表彰台を獲得し、2020年にF1イタリアGPで初優勝を成し遂げた。

将来的にレッドブルに復帰する可能性を考えているのか？

「現時点では、どうなるかわからない。でも、今のところ、僕の頭の100％はアルピーヌだ」とピエール・ガスリーは語る。

実際、ピエール・ガスリーは、レッドブルを離れることを切望していた。そして、良い立場でチームを去ることを確実にするために、移籍を進める前に、すべての関係者が彼の意志を知っていることを確認したと語る.

「すべての関係者がそれを知っていた。それはアルピーヌ、レッドブル、そして、僕の間で明らかだった。すべての関係者の間で合意を結ぶ必要があった」とピエール・ガスリーは語った。

「でも、それが単純な取引ではないことは明らかだった。当然、ヘルムート（マルコ）やフランツ（トスト）などは無条件で僕を手放すことはなかったからね」

「彼らは僕に代わり、アルファタウリに必要なものを与えるために、速くて競争力のあるドライバーを必要としていた」

それは、今年のモンツァでのF1デビューで感銘を与えたフォーミュラEチャンピオンのニック・デ・フリースの形でもたらされた。

ピエール・ガスリーは、レッドブルが何年にもわたってどれだけサポートしてくらたか考えると、彼の能力に見合ったドライバーを見つけることが重要だったと語る。

「プログラムから逃げるようにアルファタウリとレッドブルを去らないことが僕にとって重要だった」

「彼らが僕のキャリアに与えてくれたことに感謝している。だからこそ、みんなが必要としているものを見つけることが重要だった」

ピエール・ガスリーは、2023年の所属チームであるアルピーヌF1チームからペナルティポイントの累積による出場停止処分について「留意する」よう言われている。

ピエール・ガスリーは、2023年にレッドブルのセカンドチームであるアルファタウリから、ルノーが所有するアルピーヌF1チームに移籍する。

しかし、アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、ピエール・ガスリーがF1スーパーライセンスのペナルティポイントによって、2023年のどこかの時点でレース出場停止処分を受ける必要があるのではないかを心配していることを認めている。

各F1ドライバーは、出場停止処分を受ける前にさまざまな違反でペナルティポイントが12点に達すると出場停止処分となるが、ピエール・ガスリーは、F1メキシコでGPのランス ストロールとのインシデントによって累計が10点にった。

ピエール・ガスリーのペナルティポイントのカウンターは来年5月まで0点に戻らない。

「彼は留意しなければならないだろう」とアルピーヌF1チームの代表であるオトマー・サフナウアーはEl Mundo Deportivoに語った。

Carefulという言葉で表現したオトマー・サフナウアーだが、実際には移籍してくる前にペナルティポイントによる出場停止を消化してもらった方が好都合なのは間違いない。そのためには、次戦F1ブラジルGPで2点のペナルティポイントをもらって、最終戦F1アブダビGPで出場停止処分を消化するというシナシオしかない。

一方、ピエール・ガスリーは、F1メキシコGPでのアストンマーティンのランス・ストロールとのインシンデントで受けたペナルティポイントは不公平だったと考えている。

「レースだったけど、それでもペナルティを受けたので、何かを変えなければならないと思う」と26歳のピエール・ガウｓリーはViaplayに語った。