ピエール・ガスリーが、2023年の所属チームであるアルピーヌF1チームでシート合わせを実施した。
ピエール・ガスリーは、F1アブダビGPで5シーズンを戦ったスクーデリア・アルファタウリとレッドブル ファミリーに別れを告げ、火曜日にヤス・マリーナ・サーキットで行われるポストシーズンテストでアルピーヌF1チームのマシンを走らせる。
月曜日、ピエール・ガスリーは早速アルピーヌF1チームの2022年F1マシン『A521』でシート合わせを実施。既製品のグレーのレーシングチームにレッドブル/アルファタウリのブランディングのないヘルメット姿で青い車に収まるピエール・ガスリーは斬新だ。
フェルナンド・アロンソは、リタイアで終えたアルピーヌF1チームとのラストレースであるF1アブダビGPは今シーズンを要約していると語り、2022年シーズンが終わって“最も良いこと”は、アストンマーティンでの新しい段階に集中できることだと付け加えた。
フェナンド・アロンソは、ヤス・マリーナ・サーキットでポイント争いを繰り広げていたが、ウォーターリークの疑いでピットに戻らざるを得なくなった。これは2005年と2006年の当時ルノーだったチームでF1ワールドチャンピオンを獲得した“チーム・エンストーン”の終わりを意味した。
今季、フェルナンド・アロンソにとって6回目のDNFであり、そのうちの1回は事故による損傷が原因で、残りはさまざまな技術的な問題が原因だった。サウジアラビアでメカニカルな故障、イタリアでウォーターポンプの問題、シンガポールとメキシコでエンジンの問題に見舞われた。
「残念ながら、またエンジンの問題だ」とフェルナンド・アロンソはヤス・マリーナのパドックでメディアに語った。
「ポイントを争って、とても快適に見えた後、今日もリタイアだった。がっかりしているの確かだ。何百万人もの人々、ファンが失望していると思う。でも、これが現状だ」
「今年を総括する感じだね。残念なことに、14号車ではこうしたことが常に起こっていたように思う」
「非常に不運なシーズンだった…いや、不運ではない信頼性の面で準備ができていなかったと思う。6回目か7回目のDNFだと思う。でも、DNFとしてカウントされなかったレースもある」
「オーストラリアでは予選で問題があり、オーストリアではスプリントレースでマシンがスタートせず、準備ができていなかった他のレースもいくつかあった。このような形で終わるのは少し寂しいけど、それが現状だ」
フェルナンド・アロンソは、同じくヤス・マリーナで開催されるポストシーズンテストでアストンマーティンと共にコースに出る予定だ。
「だから、このチャプターを終えて、グリーンに乗る時間が1日未満になったことが今日の最高のことだと思う。明日、このプロジェクトが始まり、シートフィッティング、ミーティングがある。火曜日のマシンのテストが良い章になることを願っているし、今年のすべての不運が次の章で補われることを願っている」とフェルナンド・アロンソは付け加えた。
すべての問題により、フェルナンド・アロンソはチームメイトのエステバン・オコンに11ポイント差をつけられてドライバーズチャンピオンシップ9位でシーズンを終えた。
フェルナンド・アロンソのリタイアにもかかわらず、アルピーヌF1チームはコンストラクターズチャンピオンシップで4位を確保した。チームメイトのエステバン・オコンは7位で最終戦を終え、ライバルのマクラーレンはランド・ノリスとダニエル・リカルドがそれぞれ6位と9位でフィニッシュした。
「重要なのは、チームが今週末の目標だったコンストラクターズチャンピオンシップで4位に終わったことだ。チームの全員がこの目標を達成できて本当に良かった」とフェルナンド・アロンソはコメント。
A522の信頼性に関する不満にもかかわらず、フェルナンド・アロンソは、アルピーヌF1チームに対してまだ暖かく感じていると主張した.
「今週末でチームとはお別れだけど、アルピーヌのことはいつでも良い思い出と共に思い出すだろう」とフェルナンド・アロンソは語った。
「僕はこのチームで人生の9年間を過ごし、過去にルノーで2つのチャンピオンシップを獲得したので、彼らの将来の幸運を祈っている」
「このプロジェクトは、人材の採用、施設、投資の面で彼らが行っていることは驚くべきものであり、良い時期が来ていると思う」
「でも、僕は来年が待ち遠しい」
今日のレースに関して、最初のスティントをセバスチャン・ベッテルの後ろで走ったフェルナンド・アロンソは、ベッテルがF1で最後に仕事をしているのを見ることは喜びったと語った。
「セブを攻撃したくはなかった」とフェルナド・アロンソは語った。
「彼の後ろを数周して楽しみたかった」
フェルナンド・アロンソは、引退したセバスチャン・ベッテルの後任として、2023年シーズンからアストンマーティンでランス・ストロールのチームメイトとなる。アロンソのアルピーヌF1チームのシートにはピエール・ガスリーが座る。
フェルナンド・アロンソは、F1アブダビGP予選で引退するセバスチャン・ベッテルを台無しにしないように気を付けたと語り、決勝でもトラブルを起こさないように配慮するつもりだと語った。
セバスチャン・ベッテルは、今週末のF1アブダビGPでレッドブルと2010年から2013年まで4年連続シーズンでF1ワールドチャンピオンを獲得した伝説的なキャリアに幕を下ろす。
アストンマーティンAMR22は、セバスチャン・ベッテルにとって最後のグランプリに出場するマシンとなる。力強い予選結果を残したベッテルは決勝を9番グリッドからスタートし、5列目グリッドの隣には仲間のベテランで2回のF1ワールドチャンピオンのフェルナンド・アロンソが並ぶ。
フェルナンド・アロンソは、自分と他のドライバーは、セバスチャン・ベッテルの土曜日を破壊することを避けるために、予選で特別な警戒を続けていたと語った。決勝でもベッテルがスタートとオープニングラップを安全に通過し、チェッカーフラッグを受けることを目標にレースに臨むことになると語った。
セバスチャン・ベッテルの最終も予選について質問されたフェルナンド・アロンソは「とてもハッピーだった」と語った。
「僕たちは彼を助けようとしたわけではないけど、ミラーで彼が見えて、彼が速いラップをしているときなどは、僕たち全員が彼に気を付けようとしていた。彼にスムーズな週末を過ごしてほしいからね」
「明日も彼は9番手、僕は10番手からスタートすると思うので、スタートと1周目で彼に気を付けるつもりだ。僕たち二人がチェッカーフラッグを見れることを願っている」
F1アブダビGPは、フェルナンド・アロンソにとって、アストンマーティンへの移籍を前にアルピーヌのカラーでレースをする最後のレースでもある。
フェルナンド・アロンソは、ダニエル・リカルド（マクラーレン）の3グリッド降格ペナルティによって10番グリッドに昇格した。アルピーヌF1チームは、コンストラクターズランキング4位争いでマクラーレンを抑えることを目指しており、19ポイントのアドバンテージを保持している。
Q2でダニエル・リカルドとフェルナンド・アロンソをわずか0.028秒差だったが、フェルナンド・アロンソはポイントフィニッシュでアルピーヌを去ることに自信を持っている。
「非常に接近していた。数ミリ秒差だった。僕たちは3～4 台の車のグループの最後の1台だった」とフェルナンド・アロンソはFormula 1.com に語った。
「いじれにしろ、僕たちは10番手からスタートすると思うので、明日はポイントが本当に近いし、それを目指して戦っていく」
「僕たちは通常、土曜日よりも日曜日の方が少し良くなると思うので、明日どうなるか見てみよう」
フェルナンド・アロンソは、2022年最終戦F1アブダビGPを最後にF1を引退するライバルのセバスチャン・ベッテルに敬意を表したスペシャルヘルメットを用意した。
セバスチャン・ベッテルは、今週末ヤス・マリーナ・サーキットで、4回のF1ワールドチャンピオン、53勝を挙げている15年間のF1キャリアに終止符が打つ。
レッドブルでの成功の絶頂期に、セバスチャン・ベッテルは、当時フェラーリにいたフェルナンド・アロンソと定期的に戦った。2人は2回にわたって最終戦までチャンピオンシップを争った。ベッテルは2010年と2012年の両方でアロンソをわずかに破ってタイトルを獲得している。
F1アブダビGPでのセバスチャン・ベッテルの最後のF1レースに先立ち、フェランド・アロンソは、セバスチャン・ベッテルが2015年からレースで使用してきたドイツの国旗のストライプのデザインと、両側に「DankeSeb（ありがとう、セブ）」というメッセージを特徴とする特別なヘルメット デザインを明らかにした。
「Danke Seb（ありがとう、セブ）」とフェルナンド・アロンソはインスタグラムでヘルメットのデザインを公開した。
「君とトラックを共有するのは最後になる。感情的で悲しいと同時に、君の次の章がうまくいくことを願っている」
フェルナンド・アロンソとセバスチャン・ベッテルは、木曜日にアブダビで行われたFIA記者会見に同席した。アロンソは、来年ベッテルがグリッドにいないのは「奇妙」な気持ちになるだろうと語ったが、長年にわたる彼らの戦いに感謝の意を表した。
「チャンピオンシップを争うこともあれば、（今年の）日本で7位を争うこともあったけど、それでも僕たちは常にすべての戦いを楽しんでおり、できる限りお互いを尊重している」とフェルナンド・アロンソは語った。
「おそらく、人生の最高のシーズンに多くのことを戦ったので、僕のキャリアはある意味でセバスチャンと結びつくと思う」
「結果は彼の側にあったけど、常にそれは非常に関連していると思う」
セバスチャン・ベッテルは、今週初めに公開されたF1のBeyond the Grid ポッドキャストでフェルナンド・アロンソを最も手ごわかったライバルの一人に挙げた。
「特に2010年と2012年の両方で、チャンピオンシップの終わりに非常に緊密な戦いがあった」とセバスチャン・ベッテルは語った。
「2012年ブラジルGPに向けた緊張の高まり、あの日の朝、ビルドアップは、おそらく今でも僕のお気に入りの瞬間の思い出の1つだ。少なくとも僕にとってはね。そこにいた人々はおそらくもっとリラックスしていたのかもしれないけど、僕たち二人はとても緊張していた」
「僕はフェルナンドをドライバーとして非常に高く評価している。彼には天性の才能、信じられないほどの決意、素晴らしいレースの本能があり、それらすべてを失っていないと思う」
「彼がレースを愛していることは今でもわかる。彼はとても情熱的だ」
フェルナンド・アロンソは、2023年にセバスチャン・ベッテルの後任としてアストンマーティンに移籍する。
アルピーヌF1チームは、昨夏にオスカー・ピアストリとの契約で失態を冒した法務責任者のベネティクト・マーサーを解雇した。
オスカー・ピアストリを取り巻く契約問題は、今年のシリーシーズンの開始を告げた。セバスチャン・ベッテルが引退し、後任としてフェルナンド・アロンソがアストンマーティンに移籍するという発表に続いて、アルピーヌF1チームは、アロンソの後任としてオスカー・ピアストリの起用を発表した。
しかし、オスカー・ピアストリはそれについて別の考えを持っていた。彼はすぐにTwitterでアルピーヌF1チームで運転する計画はまったくないことを投稿。ほどなくして、マクラーレンと契約する準備がすでに整っていることが明らかになった。
最終的に、FIA（国際自動車連盟）の契約承認委員会の仲裁により、オスカー・ピアストリが2023年F1シーズンにドライブするチームを決定する必要があった。そして、それはマクラーレンと判断された。
その後、アルピーヌF1チーム内の“お粗末”な契約業務が明らかになった。アルピーヌF1チームは、法的拘束力のない『タームシート（条件概要書）』を交わした過ぎず、その後、ピアストリ陣営から再三にわたって、本契約の要請があったにも関わらず、期限を守らず、2022年シーズンのぎりぎりでスーパーライセンス取得のためにリザーブドライバー契約を結んだだけだった。
したがって、法務部門の誰かが責任を問われていることは驚くべきことではない。チーム自体が上記のようにこれを認めており、将来このような状況を回避するための措置を講じていると述べている。その一部が、ベネティクト・マーサーの解任だ。
ベネディクト・マーサーは2011年後半に法務責任者として採用された。それ以来、彼女はロータス、ルノー、アルピーヌと呼ばれるチームでそのポジションを担ってきた。
アピーヌF1チームは英国で正式に登録されているため、アルピーヌ・レーシング・リミテッドなど、英国に本拠を置くすべての企業は、完全な正式名称を与えるために、取締役の交代（辞任など）があった場合、カンパニーズ・ハウスに書類を提出する義務を含め、英国の法律も遵守する必要がある。これらの記録は、ベネディクト・マーサーが2022年11月8日に解任されたことを示している。
アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、来年加入するピエール・ガスリーのレース禁止によってチームが「罰せられる」のは不当だと考えている。
来年、アルピーヌF1チームに移籍するピエール・ガスリーは、アルファタウリでのレース出場中に10点のペナルティポイントを科せられ、12点の出場停止まであと2点となっている。
ピエール・ガスリーのペナルティポイントは2023年のF1モナコGPまで失効しない。最悪の場合、今週末のF1アブダビGPで2点のペナルティポイントを科された場合、2023年のアルピーヌF1チームとの開幕戦は出場できない。
アルピーヌF1チームの代表であるオトマー・サフナウアーは、アルファタウリでの競争中にピエール・ガスリーが犯した違反の結果として彼のチームが苦しむのは不当だと考えている。
「彼が別のチームでポイントを獲得したのは残念だ。彼がたまたまポイントが多すぎてしきい値を超えてしまい、我々とのレースを欠場しなければならなくなった場合、別のチームを罰するのはルールが意図していたことだとは思えない」とオトマー・サフナウアーはSky F1に語った。
「しかし、我々がそれを変えられない限り、それはそのままだ」
ピエール・ガスリー自身は、危険なドライバーとしてタグ付けされる最も明白な候補の1つと見なされない場合、特に潜在的な出場停止から始めるのは「embarrassing（恥ずかしい気持ちにさせる、当惑させる）」と認めている.
「嘘をつくつもりはありません。非常に不快な状況であり、非常にデリケートな状況だ」とピエール・ガスリーは語った。
「ある意味で、自分がシーズンを終えた後にレースを禁止される可能性がある立場にいるのは少しembarrassingだ」
「過去 12 か月間、自分が特に危険だったとは感じていない。間違いなく厳しいペナルティになるだろう」
アルピーヌF1チームは、オスカー・ピアストリの早期リリースに合意。アブダビでのポストリーズンテストでマクラーレンのテストに参加することが可能となった。
昨シーズンのF2チャンピオンで、アルピーヌF1のジュニアドライバーだったオスカー・ピアストリは、チームが発表した2023年にレースドライバーに昇格することを拒否した後、今年初めに契約紛争の対象となった。
アルピーヌF1チームは、フェルナンド・アロンソが残ることを期待して、ウィリアムズにオスカー・ピアストリを配置したいと考えていたことが、ピアストリ陣営はマクラーレンと複数年契約を結んだ。
F1の契約承認委員会は最終的にマクラーレンの側についたが、オスカー・ピアストリは2022年末までアルピーヌF1チームとの契約で縛られてお、夏季休暇以降はファクトリーベースに仕事を割り当てられ、グランプリには帯同していない。
F1 は、最終戦アブダビGP後の11月22日（火）にヤス・マリーナ・サーキットで1日のテストを実施する。
伝統的に、ドライバーは12月31日まで契約を結んでいるが、通常、チームを移籍するドライバーには、新しい雇用主と早期に連携するための承認が与えられる。
これまでアルピーヌF1はそれを拒否していたが、最終的はアブダビでマクラーレンのテストに参加することにゴーサインを与えられ、2022年仕様のMCL36を体験できるようになった。
また、土曜日にはオスカー・ピアストリが先週ポール・リカールでマクラーレンの2021年仕様のMCL35Mでプライベートテストを受けることを許可されていたことが確認された。
マクラーレンのF1ちーむ代表であるアンドレアス・ザイドル「先週、オスカーをポール・リカールで車に乗せてプライベートテストを行うことを可能にする和解合意に達した」と語った。
「それにより、月曜日にアブダビでオスカーと仕事を始めることができる。つまり、アブダビでのヤングドライバーテストで彼を走らせることができる。これは、我々とオスカーにとって素晴らしいことだ」
アルピーヌF1チームの代表であるオトマー・サフナウアーは「シーズンは終わりに近づいており、合意に達する時が来た」と語った。
「我々は合意に達した。オスカーが最後のレースの後にマクラーレンでのキャリアをスタートさせ、テストを行うことができることを嬉しく思う」
フェルナンド・アロンソは、今週の2022年最終戦F1アブダビGPに向けて、心の中にある色は“グリーン”だと語る。
2022年シーズンの最終戦F1アブダビGPがスタートするとき、フェルナンド・アロンソは実際にアルピーヌ・ブルーを着ているといるが、多数の問題を抱えたシーズンの後、ルノーが所有するチームに別れを告げることを楽しみにしている。
フェルナンド・アロンソは、インテルラゴスのスプリントでチームメイトのエステバン・オコンとコース上で衝突したことで冷静さを失ったが、アルピーヌF1チームとのキャリアに終わりが迫っていることはポジティブな面だと日曜日に語った。
「来年は別のチームに入る。彼には別のチームメイトがいて、すべてが違うだろう」と41歳のフェルナンド・アロンソはF1ブラジルGPの後に語った.
「とにかくアブダビに行ってグリーンの車をテストしたい。それが僕の私の目標です」とフェルナンド・アロンソは2023年に移籍するアストンマーティンへの移籍に言及した。
「ようやく、最後のレースだ。
アルピーヌF1チームがF1アブダビGPの後にアストンマーティンをテストするためにフェルナンド・アロンソをリリースすることは、まだ正式には発表されていない。
しかし、アルピーヌF1チームは開発ドライバーのオスカー・ピアストリをマクラーレンに早期にリリースすることに同意し、レッドブルはピエール・ガスリーがアブダビテストのフェルナンド・アロンソの青い車に乗ることを許可している。
「オスカーがアブダビでの最後のレースの後にマクラーレンでのキャリアをスタートさせ、テストを行うことができることをうれしく思う。我々ピエールと同じことをするつもりです」とアルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは語った。
アルピーヌF1チームのエステバン・オコンは、F1ブラジルGPの最後のセーフティカーのリスタートの前にチームは自分に指示を与える必要はなかったと語る。
エステバン・オコンは、チームメイトのフェルナンド・アロンソの前、セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）の後ろの8番手でリスタートに備えていた。
しかし、フェルナンド・アロンソの方が新しいタイヤを履いていたため、アルピーヌF1チームのピットウォールは、エステバン・オコンに、アロンソに集中せずに『ナイスでクリーン』に通過させるように伝えた。
だが、エステバン・オコンは『レースをさせてくれ。もう少し状況が落ち着いたら、適切なタイミングでレースをする。リスタートですべてを失う可能性もある』と答えた。
だが、土曜日のスプリントでの同士討ちとその後の悪評を考えると、エステバン・オコンの反応は、チームメイトに順位を譲ることに消極的だとレース エンジニアは解釈した。
したがって、エンジニアは『エステバン、フェルナンドと戦ってほしくない。わかったか？』と伝え、優先事項はアロンソではなく、ベッテルだと念押しした。
そして、リスタート。エステバン・オコンはベッテルを短時間で追い抜き、それに続いたフェルナンド・アロンソを遅滞なく通過させた。
「あまりうまく翻訳されていないと思う。人々は僕がフェルナンドをパスさせたくないと思ったね」とエステバン・オコンはエンジニアとの無線交換について語った。
「僕は『リスタートでは彼をパスさせない。僕はセブをパスするつもりだ』と言った。そして状況が落ち着いたら、我々はそうするとね。戦うつもりはない。彼を手放すつもりだった。そして、それが僕がしたことだ」
「僕は彼らを抑えることはできなかった。彼はソフトタイヤで非常に速かった.そして、もちろん、チーム全体で獲得できるポイントがあった」
「だから、僕は自分の状況は把握していた。チームは僕にどうすべきかを言う必要はなかった」
スプリント レースでトラック上で口論になってから24 時間後、フェルナンド・アロンソは、エステバン・オコンに対する不満を公にコメントしていた。
しかし、エステバン・オコンは、2人のドライバーの間に緊張は広がっていないと主張した。
「ノー。彼がメディアで言ったことはあまり良くはなかったけどね」とエステバン・オコンは語った。
「僕はいつも彼に多くの敬意を払っている。彼はレジェンドだし、僕は彼を永遠に尊敬し続ける.彼がみなさんに何を言ったかは関係ない。僕たちは一緒に話すことを好む」
土曜日のチームの悲惨なスプリント レースの後、日曜日のアルピーヌF1チームの見通しは暗いように見えた。両方のドライバーがグリッドの最後から2列目からスタートした。
しかし、フェルナンド・アロンソとエステバン・オコンは、アルピーヌF1チームのペースとレースの状況を最大限に活用し、チャンピオンシップのライバルであるマクラーレンがわずか2ポイントしか獲得できなかった週末に、それぞれ 5 位と 8 位でフィニッシュして14 ポイントをもたらした。
アルピーヌF1チームは、今週末の最終戦F1アブダビGPを前に、コンストラクターズランキングでマクラーレンを19ポイントリードしており、チャンピオンシップでの4位のポジションはマクラーレンの手の届かないところにある。
「チームにはとても満足している。一般的にこの段階での14ポイントはゲームチェンジャーだと思う。あと1レースしかない。そして、大きなクッションを持ってアブダビに臨む」とエステバン・オコンはコメントした。
「だから、僕たちがスタートした場所で、車は本当に速かった。2つの異なる戦略を試したことを嬉しく思う。1つ選択は、他の戦略よりも少しうまく機能したけど、自分たちをカバーし、僕たちは両方を完璧に実行した」
「僕たちはリラックスすることはできない。また、僕たちは最終ラウンドに向けて狂ったようにプッシュする必要がある。でも、当然ながら、いくらかポイントで先行していることは、間違いなく少しプレッシャーを和らげてくれる」
フェルナンド・アロンソは、F1ブラジルGPのスプリントでのチームメイトとの接触について、彼との時間が終わるまでのレースをカウントダウンすることで気持ちを説明した。
アルピーヌF1チームの両ドライバーは、1周目に並んでターン4に進入する際に衝突し、フェルナンド・アロンソは出口の縁石を越えてしまい、結果としてホイールスピンに苦しみ、その過程でチームメイトのボディワークに接触した。
チームラジオで最初のインシデントについて怒りを表明した後、フェルナンド・アロンソがエステバン・オコンの車のリアにフロントウイングを引っ掛けて損傷させた。
「友人のおかげでフロントウイングを失った」という皮肉なラジオメッセージが流れた後、損傷の結果、新しいフロントウイングのためにピットインを余儀なくされた。
フェルナンド・アロンソは集団に戻ることができ、エステバン・オコンの車もダメージを受けていたが、チームメイトをオーバーホールして15位でフィニッシュし、オコンは3つ遅れてフィニッシュした。オコンの車はオーバーヒートし、車を降りた後にパルクフェルメで炎上。マーシャルが炎を消した。
しかし、レース後、フェルナンド・アロンソは、ストレートでのインシデントで罰せられ、5秒のタイムペナルティと、衝突を引き起こしたことでスーパーライセンスに2ポイントのペナルティが与えられた。
しかし、スプリントの後、フェルナンド・アロンソは、少なくともアルピーヌの基本的なペースについて楽観的なままだった。
「明らかに、スプリントの最初のラップで接触するのは理想とはかけ離れている。セーフティカーなどなしで挽回するには短すぎるからね」とフェルナンド・アロンソはSky Sports F1に語った。
「ポジティブな面としては、今日のマシン、ペースは非常に良かった。実際、リーダーに近づいていたし、いくつか順位を上げることができた」
「明日は15番手でレースをスタートする。このペースがあれば、まだ良いポイントを獲得できるだろう」
フェルナンド・アロンソは、エステバン・オコンと今シーズン接近戦を繰り広げたのは今回が初めてではなく、今年の初めにサウジアラビアで激しい戦いを繰り広げたことを強調した。
また、オコンのホイール・トゥ・ホイールでのバトルでの以前の記録について話し、来シーズンからガレージを共有する必要がなくなるという見通しに安堵した。
インシデント後にエステバン・オコンと話をしたかと質問されたフェルナンド・アロンソは「その必要はないと思う。あと1つのレースだし、それでやっと終わりだ」とコメント。
「ジェッダではウォールに非常に近かったと思う。ブダペストでもウォールの近くにいたと思う。今日はここではターン4でだ」
「いずれにせよ、これらのことは、チーム内で非常に競争的であるときがあることを知っている。（セルジオ）ペレスとも問題を起こしていたし、（マックス）フェルスタッペンをアンラップしようとしてぶつかったこともあった」
「あと1レースだから」