カテゴリー: スクーデリア・アルファタウリ

  • ダニエル・リカルド 「残り3周でタイヤが厳しくなってスピードが落ちた」

    ダニエル・リカルド 「残り3周でタイヤが厳しくなってスピードが落ちた」

    ダニエル・リカルドは、2023年F1第13戦ベルギーGPのスプリントを10位で終えた。

    金曜日の予選を19番手で終えていたリカルドは、土曜日にすぐに予選を行う新フォーマットのスプリントは初体験だったが、SQ2に進出して11番グリッドを獲得。決勝では入賞圏内の8位を走行していた、終盤にタイヤに苦戦して後退してしまった。

    「スプリント予選は昨日と同じようなコンディションだった。昨日の走行後にコーナーをもっと改善できると感じていたけど、実際今日は少しよくなった気がする。このような短いセッションでのスプリント予選は初めてだったので、あとはタイミングの問題だと思う。僕たちが最初にコース上に出たことで、後方のマシンがより改善された路面で走れていたので、そこが少しタイムに響いたかもしれない。全体としては進歩が感じられるので、その点については満足している」とダニエル・リカルドはコメント。

    「スプリント序盤はペースをキープできていたけど、路面が乾いてくるにつれ、残り3周の時点でタイヤが厳しくなり、速度が落ちてしまった。9番手を走行中、フェラーリ勢とランド(ノリス/マクラーレン)が前方に見えていて、セクター2で離されてしまったけど、ストレートでがんばって彼らを見失わないようにした」

    「ペレスがコースオフするのが見えたけど、チェッカーを受けるまでにジョージ・ラッセル(メルセデス)とエステバン・オコン(アルピーヌ)に抜かれてしまい、ポジションを落としてしまった」

    「レース後はどのマシンもタイヤの摩耗が激しいようだったけど、ほかよりも落ち幅が大きかった理由を調べなければならない。ポイントを獲得できればよかったけど、あとどれだけタイヤがもつのか分からない中で走っていたので、チェッカーを受けられて安心した」

    ダニエル・リカルド F1 ベルギーGP スクーデリア・アルファタウリ

  • 角田裕毅 「リアがロックして危うく他車にクラッシュするところだった」

    角田裕毅 「リアがロックして危うく他車にクラッシュするところだった」

    角田裕毅は、2023年F1第13戦ベルギーGPのスプリントを18位で終えた。

    スプリントのグリッドを決める予選(スプリントシュートアウト)でSQ1で敗退となった16番手だった角田裕毅は、レースのリスタートでリアをロックさせてピン。最後尾に後退してからは決勝のためにマシンを壊さないことに集中したと角田は語る。

    「今朝のスプリント予選ではミスをしてしまい、うまくまとめることができませんでした。16番手スタートはとても残念でしたが、自分の責任です」と角田裕毅はコメント。

    「前を行くダニエル(リカルド)を優先したほうがよかったし、ポイント獲得のチャンスがあったのでチームの戦略は正しかったと思います。レースはリアのグリップが弱く妙な感じがしたので、今夜チームと調べなくてはなりませんが、なにもないことを願います」

    「セーフティカー先導後のリスタートでは、リアのロックがひどくてコントロールが効かず、危うくほかのマシンに接触するところでした。このコンディションで16番手からのスタートだったので、今日は明日に向けてマシンの状態を整えることに焦点を当てていました。今日はクラッシュもなかったのでよかったです」

    「残念ながらポイントを取り逃がしましたが、明日は11番手からスタートできるので、トップ10でフィニッシュしたいです

    角田裕毅 F1 ベルギーGP

  • 「リカルドの復帰はペレス後任候補のオーディション」とメルセデスF1代表

    「リカルドの復帰はペレス後任候補のオーディション」とメルセデスF1代表

    ダニエル・リカルドはセルジオ・ペレスの後任候補としてレッドブルのオーディションを受けている。これはF1関係者や放送専門家の主張ではなく、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフの主張だ。

    これに先立ち、ハンガリーでメルセデスのエンジニアリング責任者のアンドリュー・ショブリンは、解雇されたアルファタウリのドライバーであるニック・デ・フリースのためにチームに余地があるかもしれないと示唆した。

    デ・フリースは、2023年にレッドブル/アルファタウリと契約する前はメルセデスのリザーブドライバーを務めており、先週初めにモナコのカフェでヴォルフと一緒にいるところを目撃された。

    「彼には本当に同情する」とヴォルフさんは Sky Deutschland に語った。

    「月曜日の朝、彼から電話があり、コーヒーを飲む時間があるかどうか尋ねられた。一緒にコーヒーを飲んだよ。私はできる限り彼をサポートする」

    「しかし、我々に居場所がないのは明らかだ」とトト・ヴォルフはルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルが占めているメルセデスF1のレースシートについて付け加えた。

    ヴォルフは、28歳のデ・フリースにはおそらくアルファタウリで「もっと時間」が必要だったのではないかと考えている。

    「F1は厳しい世界だ、それは我々も分かっている」とヴォルフは語った。

    「彼らはダニエル・リカルドがチェコ(ペレス)の後継者になれるかどうかを見極めるために、ベンチマークを持ちたかったのだと思う」

    「私はニックスのファンだ」

    「彼は常にクルマの開発に多大な貢献をしてきたが、もしかしたらもっと時間が必要だったのかもしれない」

  • アルファタウリF1 「角田裕毅はドライタイヤで2連続プッシュラップを敢行」

    アルファタウリF1 「角田裕毅はドライタイヤで2連続プッシュラップを敢行」

    スクーデリア・アルファタウリのジョナサン・エドルズ(チーフレースエンジニア)が、2023年F1第13戦ベルギーGPの予選を振り返った。

    ウェットコンディションでスタートした予選で、角田裕毅はQ1を9番手で突破して、スペインGP以来のQ2進出を果たすと、ソフトタイヤでの最終アタックで競争力のあるラップタイムを記録するが、路面が急速に乾いていくなかで、最初にタイムを出したこともあり、最終的にカットアウトラインから0.364秒差でQ3進出を逃し、11番手で予選を終えた。

    ダニエル・リカルドは、Q1でトラックリミット違反によってベストタイムを抹消されたことも響き、19番手で予選を終えた。

    「大雨の影響を受けたベルギーGP週末のスプリントウィークエンド形式で、興味深い金曜日のランニングとなった。FP1は雨の強さとコンディションが急速に変化し、ウォッシュアウトだった。コースコンディションを測るためにフルウエットコンパウンドで何周か走ったが、雨脚が強まったため中断せざるを得なかった」

    「ようやくインターミディエイトタイヤを履いたが、どちらのドライバーも計測ラップを完了する前に赤旗によりセッションが終了したため、予選に向けてデータがほとんどなかった。とはいえ、インターミディエイト・コンパウンドがほとんどのコンディションで速そうだということは十分にわかった」

    「予選前に雨が降ったため、インターミディエイト・タイヤでセッションがスタート。両ドライバーのラップタイムは非常に競争力があったが、オー・ルージュでフラットになろうとしたダニエルがわずかに幅寄せしてしまい、トラックリミットでラップが削除されてしまった。後のセッションでも競争力があったのは明らかだっただけに、非常に残念だ。

    「予選前に雨が降ったため、セッションはインターミディエイトタイヤで開始されたため、コースが最速になることがわかっていた最後に新品のインターミディエイトタイヤで1周する時間を確保できるようにランプランを調整した。両ドライバーのラップタイムは非常に競争力のあるものだったが、オールージュでフラットになろうとしたダニエルがわずかにワイドにスライドし、トラックリミットによりラップが削除されてしまった。彼がその後のセッション競争力を発揮していたのは明らかだったので、非常に残念でした。

    「裕毅はQ2に進出した。ラップタイムがウェットタイヤとドライタイヤのクロスオーバーに近かったため、インターミディエイトコンパウンドを使用し、セッションの最後にドライタイヤで2回連続プッシュラップを行うことにした。裕毅はソフトコンパウンドでとてもいいラップタイムを記録してくれたが、我々にはQ3進出を果たすだけのペースがなかった。我々は最初にラインを通過したドライバーのひとりので、もっとあとから行って路面の改善を活かせることもできたかもしれないが、そうなれば黄旗や赤旗に引っかかるリスクもある」

    「いずれにせよ、今日のパフォーマンスには満足しているし、ドライでの走行が期待される日曜日の決勝に向けて、いいセットアップができたと思っている」

    スクーデリア・アルファタウリ F1 ベルギーグランプリ

  • ダニエル・リカルド、Q1敗退「オー・ルージュを全開で攻めようとして…」

    ダニエル・リカルド、Q1敗退「オー・ルージュを全開で攻めようとして…」

    ダニエル・リカルドは、2023年F1第13戦ベルギーGPの予選で、オー・ルージュを全開で攻めようとしてQ1敗退に繋がるミスを犯したことを認めた。

    スクーデリア・アルファタウリでのF1復帰2戦目となるベルギーGPで、リカルドはラディオンの出口で4輪すべてがコースアウトしたことでQ1最後のフライングラップが抹消され、最後列グリッドとなる19番手で予選を終えた。

    リカルドは、オー・ルージュとラディオンをフルスロットルで通過しようとしたと語った。当時のトラックはウエットで、全ドライバーがインターミディエイトタイヤで周回していた。

    「基本的にオー・ルージュをフルスロットルで攻めようとした」とリカルドは説明した。

    「フルで入っったところ、クルマが動き出すのを感じたので、少しリフトしたけど、ちょっとオフラインに出てしまった」

    「それから、ある意味でトラックのウェットな部分を走り、もうどうすることもできなかった。ある意味、クルマを走らせているだけだった。なんとか救おうとしたんだけどね…」

    「もちろん悔しい。一方ではこれは予選だし、当然ながらトライしなければならない。フルスロットルで攻めるという僕の意図は良かったと思うけど、行けると思っている。でも、ちょっとしたミスで敗退してしまった」

    しかし、リカルドはF1復帰後2回目の予選が早く終わったことに落胆はしていないと語った。

    「もちろん、今日の結果は悔しいし、残念だ。でも、僕たちはそこにいたと思う、1本目ではもう少し離れていたと思う」

    「あのラップもオールージュのことがなければ、もう少しタイムを稼げたはずだ。コンマ数秒くらいの差もしくは、Q2に進出して少しずつタイムを縮めていけるか興奮していただろうね」

    「だから、全般的にはスピードがあるし、それが重要だと思う。あまり頭を悩ませることはなかった。まだ明らかに改善できる点はあると思うけど、ポジティブだった。ただ、日曜日を後ろからスタートするのは残念だね」

    ダニエル・リカルド F1 ベルギーグランプリ 予選 スクーデリア・アルファタウリ

  • 角田裕毅、F1ベルギーGP予選は11番手 「自分のラップに満足」

    角田裕毅、F1ベルギーGP予選は11番手 「自分のラップに満足」

    角田裕毅は、2023年F1第13戦ベルギーGPの予選を11番手で終えた。

    ウェットコンディションで迎えたスパ・フランコルシャンの予選Q1で、角田裕毅はインターミディエイトタイヤで9番手タイムをマークして6月の第8戦スペインGP以来となるQ2進出を果たす。

    Q2では、中盤から路面がドライへと変化。ソフトタイヤに交換した角田裕毅は、最終アタックで一時的にタイムシートのトップに立つが、トラックエボリューションは大きく、後続のドライバーが次々とタイムを更新していき、最終的にカットアウトラインから0.364秒差でQ3進出を逃し、11番手で予選を終えた。

    「ペースはかなり良かったし、自分のラップに満足しています」と角田裕毅はコメント。

    「結局、ほとんどのマシンが僕の後ろにいて、トラックがかなり早く改善していたので、彼らはその機会を生かしました。チームは僕を呼んでソフトコンパウンドを履かせました。速くなるとは期待していませんでしたが、うまくいきました。最終的には正しい決断だったので、彼らに感謝しています」

    「こトラックをドライタイヤでいくつかのコーナーをフラットアウトで走行する場合、ここでのドライブは常に楽しいです。今日は路面がまだ乾いているところだったので、完全にフラットアウトではなかったですが、それでも楽しかったし、明日が楽しみです」

    「クルマは一貫性があっていい感じでしたし、チームは3レース前に僕たちが苦労したインターミディエイトコンパウンドでのマシンについての良い知識を集めたと思います。僕たちは間違いなくそこで大きな一歩を踏み出すことができました。ずっと快適に感じていましたし、いい状態でした」

    「全体的にチームにとっては良い一日だったと思います。トラックリミットがなければダニエルはQ2に進出していただろうし、それは僕たちとっては励みになります」

    角田裕毅 F1 ベルギーグランプリ 予選 スクーデリア・アルファタウリ

  • ダニエル・リカルド 「F1スプリントのチャレンジに興奮している」

    ダニエル・リカルド 「F1スプリントのチャレンジに興奮している」

    ダニエル・リカルドは、前戦ハンガロリンクでF1復帰を印象づけたが、今週末のベルギーGPでは新たなスプリントフォーマットを初体験することになり、ある意味でこれまでとは異なるテストになる。

    リカルドはスプリントを知らないわけではないが、金曜日の予選と日曜日のグランプリから分離して、土曜日にスプリント・シュートアウトとスプリント・レースが行われる2023年までの新しい体制をまだ理解していない。

    木曜日、雨のスパ・フランコルシャンに到着したリカルドは、復帰初戦を振り返り、錆びが取れたかどうかを尋ねられ、「いくらか取り去ることができたと思うけど、今週末は、まず天候、そしてスプリントフォーマットというまた別のチャレンジになると思う」とコメント。

    「大した混乱はないだろうし、明日の午後からは明らかに仕事に取り掛かることになるだろう。それはとてもエキサイティングなことだ。そのことを考えるとわくわくするけど、最初からやるしかないのは分かっている。とはいえ、それは誰にとっても同じことだ」

    ダニエル・リカルド F1 スクーデリア・アルファタウリスパ・フランコルシャンでメディアの取材に応じたリカルドはトレードマークの笑顔を見せた。

    アルファタウリのAT04をドライブするフィーリングについては、リカルドはハンガリーでの週末と予選13番手、そして、アルファロメオの周冠宇との1コーナーでの接触に巻き込まれたにもかかわらず、決勝で13位までの走りを見せたことからたくさんの励ましを受けたという。

    「先週はすべてがかなりうまくいったと感じた」とリカルドは語った。

    「自分がどこにいるのかを正確に判断するのは困難だった。僕はいつも自分自身に少し期待するようにしているけど、すべてがうまくいった」

    「クルーやエンジニアとかなり仲良くなれたと感じたし、すべてがポジティブだった。僕だけでなくチームもそうだと思うけど、土壇場での変更だったので全員が適応する必要がある。全員がうまく対応してくれた」

    「レースに関しては、29周目かそこらでピットインしてミディアム(タイヤ)に交換し、それでかなりうまく最後までたどり着いたと思う。それで、いくつか良い結果を残すことができた」

  • 角田裕毅 「リカルドからすでに多くのことを学んでいる」 アルファタウリF1

    角田裕毅 「リカルドからすでに多くのことを学んでいる」 アルファタウリF1

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、F1ベルギーGPに向けてAT04はミッドフィールドに入るにはまだ不十分だが、進歩していると感じていると語った。さらに、新しいチームメイトであるダニエル・リカルドに満足していると明かした。

    角田裕毅は、今季2度ポイントを獲得した。オーストラリアとアゼルバイジャンでは10位入賞を果たしたが、これが彼自身、そしてチームにとって最後のポイント獲得となっている。

    そして、ダニエル・リカルドがスクーデリア・アルファタウリに加わって1週間半が経った。34歳のリカルドはF1で233戦を経験しており、角田裕毅はその恩恵を受けていると語る。

    「良いことだと思います。すでに彼から多くのことを学んでいます」と角田裕毅は語った。

    「木曜日に彼と一緒に撮影するのは楽しいです。木曜日は内容的には少し楽しくなったと思います。でも、それ以外には大きな違いはありません。そうですね、それは良いことです」とニック・デ・フリースの後任について角田裕毅は語った。

    リカルドのフィードバックは彼自身のものと似ているのか?

    「僕が言っていることとダニエルが言っていることは非常に似ています。明らかに1レースを終えたばかりで、ハンガリーについては少し言いにくいですが、今のところ大きな違いはありません」

    角田裕毅 F1

    新しいウイング
    スクーデリア・アルファタウリの成績は芳しくなかったが、アップデートは飛躍を意味するはずだ。

    「FP1(ハンガリー)でフロントウイングを壊してしまいました。僕のせいです。でも、リアウイングは間違いなく一歩を踏み出しました」と角田裕毅は語る。

    「正直なところ、フロントウイングについては新しいアップグレードのことはわかりません。悲しいことに、フロントウイングはFP1でなくなってしまったからです。でも、それ以外はリアウイングで一歩前進できたと思います」

    「でも、全体的なパッケージでは、僕たちが望んでいるところと比べると、まだ少しパフォーマンスが足りていないと思います」

  • フェラーリF1、アルファタウリ移籍のローラン・メキースの退団を発表

    フェラーリF1、アルファタウリ移籍のローラン・メキースの退団を発表

    スクーデリア・フェラーリは、ローラン・メキースがF1ベルギーGPを前にレーシングディレクターの職を辞任したことを発表した。

    ローラン・メキースは、フランツ・トストの今シーズン終了後の引退を受け、ピーター・バイエルを含む新経営陣の一員として、来年スクーデリア・アルファタウリのチーム代表に就任する。

    今シーズン初めの発表以来、ローラン・メキースの去就は不明で、両チームがリリース日について交渉していた。

    しかし、夏休み前の最終戦を前に、スクーデリア・フェラーリはメキースが即刻退団することを発表し、後任にディエゴ・イオベルノを新スポーティングディレクターに任命した。

    「ローラン・メキースのスクーデリア・フェラーリでの人気は今週で終わりを迎える」とスクーデリア・フェラーリは声明で発表。

    「レーシングディレクターはベルギーにおらず、チームが7勝を挙げた4シーズン半後に跳ね馬を去ることになる」

    「チーム全体が彼の長年の多大な貢献に感謝している」

    「ベルギーGPからピットウォールでのローランの職務の一部は、スポーツティングディレクターに就任したディエゴ・イオベルノが担うことになる」

    「彼はすべてのスポーツ問題を担当し、FIAとも連絡を取り合う。イオベルノは、過去23年間マラネロで働いてきたスクーデリアのベテランメンバーだ」

    「ピットウォールの同僚であるトラックエンジニアリング責任者のマッテオ・トッニナーリ、レースストラテジストのラヴィン・ジェインとともに、彼はチームプリンシパルのフレッド・バスールの直属となる」

  • ダニエル・リカルド 「F1ベルギーGPが連戦のおかげで学習を早められる」

    ダニエル・リカルド 「F1ベルギーGPが連戦のおかげで学習を早められる」

    ダニエル・リカルド(スクーデリア・アルファタウリ)が、2023年F1第13戦ベルギーGPへの意気込みを語った。

    前戦ハンガリーで、ニック・デ・フリースの後任としてF1復帰したリカルドは、予選、決勝ともにチームメイトの角田裕毅を上回るパフォーマンスを披露し、8回のグランプリウィナーの貫禄を示した。

    「ブダペストでの週末は本当に良かった。アドレナリンやスターティンググリッドに並んだときの気持ちなど、逃していたものをすべて感じることができた。それらの感情は本当に強力だ」とリカルドは語る。

    「ペースは悪くなかったと思うし、1周目に追突されて最後尾から再びスタートするようなことがなければ、ポイント獲得のチャンスさえあったかもしれない。マシンにダメージがなかったのは良かったし、70周を走りきることができて、最後は体力的にも問題なかった。うれしいことがたくさんあった。レースではいくつか小さなミスもあったが、最後のスティントまでは本当に安定していた。復帰して初めての週末であれ以上のことは望めないと思う」

    「連戦でスパに行けることができてうれしい。しっかりしたスタートが切れたと思うし、途切れることなく数日後にすぐにマシンに戻れるのは良いことだ。学習と改善を早められるはずだ。それを少しずつ進めていくというのが計画だ」

    「スパはいつだってチャレンジだと思う。サーキット自体はベストのひとつだし、天候も常にファクターになるけど、ハンガリーでのこともあるので自信を尾曽みたい。楽観的でいたけど、まだ学ぶべきことがたくさんあるので、しっかりと地に足を着いていなければならない。スプリントフォーマットなので、プラクティスセッションが1回だけですぐに予選に突入するという、かなり忙しい時間になるだろう。もっとたくさんの周回を重ねて、楽しんで、日曜日にはポイントを獲得できるように努めるつもりだ」

    ダニエル・リカルド スクーデリア・アルファタウリ F1 ベルギーグランプリ