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カテゴリー: スクーデリア・アルファタウリ

  • リアム・ローソン、2戦目F1イタリアGPは「前戦で学んだことを生かしたい」

    リアム・ローソン、2戦目F1イタリアGPは「前戦で学んだことを生かしたい」

    リアム・ローソンが、アルファタウリとのF1での2戦目となるイタリアGPへの意気込みを語った。

    レッドブルのリザーブドライバーを務めているリアム・ローソンは、前戦オランダGPの金曜日のFP2でダニエル・リカルドが左手を骨折したことを受けて急遽F1デビュー。雨のなかでの60分間のプラクティスのみで、予選と決勝を戦うことになった。

    イタリアGPは連戦となるが、チームの拠点に近いホームレースということもあり、シミュレーターでしっかりと準備をしてきたとローソンは語る。

    「モンツァでは、すべてのプラクティスセッションで走れるので、週末に向けた準備という点では完璧だ」とリアム・ローソンはコメント。

    「ザントフォールトでは、前の週末にレースをして、木曜日の夜に日本から飛んできた。もちろん、このような事態に備えてできる限りの準備はしてきたつもりだけど、このような事態が起こるとは思ってもみなかった！」

    「チームのサポートは素晴らしかった。限られた時間の中で可能な限りの準備をしてくれた。レース中も、ピエール（ハーメルン／レースエンジニア）が多くの情報を提供してくれ、基本的に手取り足取り教えてくれた。でも、もちろん、常に改善すべき点はある。レースでは、あらゆるコンディションが僕たちに襲いかかったし、そのときは大変だったけど、それは良い経験でもあり、ポジティブな経験でもあったし、モンツァへの準備に役立った」

    「それとは別に、今週はシミュレーターにいた。クルマに快適に乗るためにシートをいじったりする必要はあまりなかったけれど、今週末に向けて検討したことがいくつかある」

    「モンツァはダウンフォースがかなり低いから、それに慣れる必要がある。モンツァでF1マシンを走らせたことがないから、大きなチャレンジになるのは間違いないけれど、サーキットとしては素直だし、すでに何度か走ったことがある。とはいえ、ザントフォールトからは学ぶべきこと、改善すべきことがたくさんあり、今週に活かすために反省すべきことがたくさんある」

    「イタリアのチームとモンツァに行くのも特別なことだ。先週末のことを思い返してみると、F1はまさに別世界だった。金曜日にサーキットに入ったときと、土曜日にサーキットに入ったときの違いは、経験したことのないものだった。モンツァでのホームレースということで、そこでの注目度はさらに高くなるだろうね。こんなことができるなんて素晴らしいよ。物心つく前からの夢だったから、このような機会を得られてとてもうれしいし、それを最大限に生かしたいと思う」

    リアム・ローソン F1 イタリアグランプリ

  • アルファタウリ、F1ドライバーの角田裕毅らを起用した2023AWキャンペーン

    アルファタウリ、F1ドライバーの角田裕毅らを起用した2023AWキャンペーン

    レッドブルのプレミアムファッションブランドであるアルファタウリは、F1ドライバーの角田裕毅を含めた選ばれたレッドブルアスリートをフィーチャーした2023年秋冬キャンペーンを開始する。ブランドと関係性が強いレッドブルアスリートたちに、初めてキャンペーンというプラットフォームが与えられる。

    AW23 キャンペーン「Driven by」では、スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーである角田裕毅、ハンドボール選手のテス・リーダー、フィールドホッケー選手のアン・フェーネンダールが、自分たちの原動力について語る。

    このキャンペーンは、ブランドの戦略的方向性をサポートし、世界的なブランド認知度を強化し、プレミアム ライフスタイル分野での地位を強化する。

    「このキャンペーンでは、選ばれたレッドブルアスリートに、パーソナルで親しみやすく、本物のファッション環境で自分自身を表現するためのプラットフォームを初めて提供します。 これらの特別な洞察を利用して、私たちの世界をより深く掘り下げる機会を提供したいと考えています。 このキャンペーンは、あらゆるスポーツやその他の業界で私たちを団結させることを目的としており、あなたを私たちのコミュニティの一員に招待します」とアルファタウリのCEOであるアーメット・メルカンは説明する。

    キャンペーンの焦点は 3 人の人物にある。何が彼らを動機づけているのか、ファッションが彼らにとって何を意味するのか、そしてアルファタウリファミリーの一員であることが何を意味するのかについて、個々の洞察を与えてくれる。

    主人公とその個性は、白黒の美学を抑えて撮られている。 さまざまな個人を結びつけるのは、まさにアルファタウリと同じように、パフォーマンスの完璧さへの絶え間ない意欲とイノベーションへの熱意。 才能ある人々の個人的な洞察も、アルファタウリのブランドの中核を表している。

    2023秋冬キャンペーンはロンドンで、写真家のローラン・アンバートによって撮影された。

    アルファタウリは、ソーシャル メディア チャネルおよび www.alphatauri.comの 2023 年秋冬キャンペーン ページで、独占的な舞台裏の洞察を提供する。

    アルファタウリ F1 角田裕毅

  • 角田裕毅、F1オランダGPでの「ソフトタイヤの劣化は予想外だった」

    角田裕毅、F1オランダGPでの「ソフトタイヤの劣化は予想外だった」

    角田裕毅は、F1オランダGPでアルファタウリはソフトタイヤを履き続けることのディスアドバンテージの大きさに驚いたと語る。

    予選でルイス・ハミルトンを妨害したことによるグリッドペナルティで17番グリッドに降格した角田裕毅は、1周目の終わりにピットインしてインターミディエイトタイヤに交換したドライバーの一人だった。

    スリックタイヤに戻した角田裕毅のマシンにアルファタウリはユーズドのソフトタイヤを装着し、ポイント獲得を目指したが、次の雨が降るまでソフトのセットで50周苦しみ続けることになったとき、トップ10フィニッシュの望みは消え去った。タイヤの劣化により角田のペースは失速し、すぐに他のドライバーに巻き返された。

    角田裕毅は、チームがタイヤのドロップオフを見誤ったことを悔やんだ。

    「ソフトタイヤで走り続けるという戦略は、僕を含めて全員が納得して決めたことでした」と角田裕毅はメディアに語った。

    「フリープラクティスでは、ソフトはいい感じだったし、新品とユーズドでそれほどディスアドバンテージになるとは思っていませんでした」

    「ペースは私たちが予想していたものとはかなり異なっていたので、最終的には報われませんでしたが、他のドライバーとのバトルは楽しかったです」

    また角田は、1周目の終わりにチームからステイアウトを指示されていたが、インターミディエイトに交換するためにピットインするという自分の意見を尊重してくれたことに感謝している。

    「チームは『ステイアウトしろ』と言っていましたが、僕は『いや、とにかく入らせてくれ』と言いました。あれだけの雨だったらグリップを得るのに苦労すると思ったからです」

    「僕たちがとった戦略には満足しているし、僕の判断を尊重してくれたチームにも満足しています」

    角田裕毅は、13番手でチェッカーを受けたが、自分と他のドライバーのペナルティによって最終的に15位に分類された。

    「特に予選でパフォーマンスを最大限に発揮できなかったのは残念です」と角田裕毅は悔しがった。

    「間違いなくペースはありましたが、少なくともクルマのペースを示し、レースでは少しのチャンスを示したので、来週末に向けて楽観的です」

    角田裕毅 F1 オランダGP

    チームとの戦略については納得している角田裕毅だが、ジョージ・ラッセルとの接触で科された5秒ペナルティには納得していない。さらに2ポイントのペナルティポイントも科されている。

    「ラッセルはブレーキングポイントで角田より前に出ていたが、角田は少し遅れてブレーキングしたように見えた」とスチュワードは指摘した。

    「角田は汚れたイン側のラインを走っていたが、ブレーキングが遅れて、ラッセルに対してアンダーステアとなった。スチュワードは、角田の過失が大きいと判断した」

    角田裕毅はペナルティに同意せず、ラッセルと接触したことに納得していない。

    「つまり、あれがレースだ」と角田裕毅は語った。

    「アグレッシブだとは感じなかった。最終的に接触したとは思わない。でも、ペナルティを受けるのはいつも僕だ」

    これは角田角田にとってザントフォールトの週末に与えられた2度目のペナルティだったが、カナダGPの予選でも同様の違反でペナルティを受け、スペインGPでもペナルティを巡りスチュワードを批判している。

    角田裕毅は、周冠宇をサーキットから 追い出したことに対する5秒のタイムペナルティを「ばかげている」「本当に不公平」だと主張している。

    角田裕毅のペナルティの裁定を下したのは、元F1ドライバーのデレック・ワーウィックであり、角田への不利な裁定に日本のX（旧Twitter）のスポーツのトレンドには「ワーウィック」のワードが入った。

  • ジョージ・ラッセル、レッドブルF1上層部のデ・フリースの扱いを疑問視

    ジョージ・ラッセル、レッドブルF1上層部のデ・フリースの扱いを疑問視

    ジョージ・ラッセルは、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、ニック・デ・フリースをアルファタウリ在籍中に非公式チームリーダーに据えたことに疑問を呈している。

    2020／21年フォーミュラEチャンピオンのデ・フリースは、2022年イタリアGPでウィリアムズの代役として出場した際に好印象を与え、2023年にアルファタウリにフルタイムで参戦するためにマルコと契約した。

    マルコは、チームメイトの角田裕毅がすでにF1で2シーズンを経験していたにもかかわらず、デ・フリースはモータースポーツでの経験が豊富なことからアルファタウリのチームリーダーとみなされるべきだと語った。

    だが、結果を出せないデ・フリースへのはプレッシャーあｈ高まり、イギリスGP後に最終的に解雇され、マルコは角田裕毅のチームメイトにダニエル・リカルドを起用することを選択した。

    デ・フリースがメルセデスのリザーブドライバーだったときに一緒に仕事をしていたラッセルは、マルコのデ・フリースへの対応に当惑した。

    「他のチームなら、こうなるとは思っていなかっただろう」とラッセルはデ・フリースのアルファタウリからの早期離脱について語った。

    「レッドブルがどのように運営しているかを知っており、彼らのやり方を尊重する必要がある」

    「つまり、アルファタウリにいた間、ニックのことを詳しく観察していたわけではないけど、ヘルムートのレポートや発言は目にしていた。信頼されていないければ走るのは難しい場所だ」

    「ルーキーである彼がチームのリーダーになると言うことによって、シーズン開幕から自信を持たせる手助けをしたわけではない」

    「彼が27歳か28歳であるかは問題ではない。彼はF1のルーキーであり、ルーキーに、チームメイトより多くの選手権を走ったからといって、自分がチームのリーダーだと言うことはできない」

    「彼はスタートしたときから難しいポジションにいた。彼はF1レベルだけど、それにふさわしいチャンスを得られなかった」

  • アルファタウリF1 「角田裕毅をステイアウトさせる賭けは正しくなかった」

    アルファタウリF1 「角田裕毅をステイアウトさせる賭けは正しくなかった」

    スクーデリア・アルファタウリのマシンパフォーマンス責任者を務めるギヨーム・ドゥゾトゥが、2023年F1第14戦オランダGPの決勝を振り返った。

    角田裕毅（アルファタウリ）は、一時4番手を走行するも、他チームがタイヤ交換をするなかでチームはステイアウトを選択。ズルズルと順位を下げるなかで、接触で5秒ペナルティを科されて15位。F1デビュー戦となったリアム・ローソンは最後のリスタートで順位を上げ、13位でレースを終えた。

    「今日は天候が大きく影響し、絶え間ない変化に対応することは我々全員にとって大きなチャレンジだった」

    「両ドライバーともソフトコンパウンドでスタートしたが、最初のにわか雨がトラックを襲ったとき、すぐにインターミディエイトタイヤへの交換を要請された。これは正しい判断で、何台かのマシンをジャンプさせることができた」とギヨーム・ドゥゾトゥはコメント。

    路面が良くなってきたところでソフトに戻したが、裕毅は最初のウエット期間にドライタイヤで走っていた速いクルマたちよりもポジションをキープすることができた。

    「路面が良くなってきたところでソフトタイヤに戻したが、裕毅はこの最初のウエット期間にドライタイヤを履いたままの速いマシンと比べてポジションをキープすることができた。セーフティカーの後、彼はいいポジションにいたので、我々は彼をステイアウトさせるという賭けに出た。だが、正しい決断ではなかった。タイヤが古かったこともあり、タイムとポジションを落とし始めてしまった」

    「結局、裕毅は次の雨が降るまでなんとか持ちこたえたが、その雨でトラックがウェットになってしまったため赤旗中断となった。インターミディエイトタイヤでの最後のラップは、ウォームアップがうまくいかず、グリップの低い難しいコンディションとなった。裕毅はラッセルとの接触で5秒加算のペナルティを受け、16位でチェッカーを受けた」

    「リアムのほうは、マシンのことをよく学び、刻々と変化するコンディションに対応しながら、今日はとてもいい仕事をしてくれた。ミスもなく、ドライタイヤでペースを上げることができた」

    「全体的には難しい週末だった。さまざまな判断を見直し、データを分析して、マシンとこのような状況での判断プロセスを改善していく。今は、来週のモンツァのレースに向けて準備する時だ。ドライであることを願っている」

  • ダニエル・リカルド、骨折は「予想以上に複雑」 F1日本GPでの復帰も微妙

    ダニエル・リカルド、骨折は「予想以上に複雑」 F1日本GPでの復帰も微妙

    ダニエル・リカルドの手の怪我は、当初懸念されていたよりも深刻だった。

    F1オランダGPの金曜プラクティスで負った左手の骨折はきれいな壊れ方であることが期待されていたが、アルファタウリとレッドブルの両者はそうではないことを認めた。

    リカルドは日曜日の朝にバルセロナでMotoGPライダーも担当する名医シャビエル・ミルの手術を受けた。

    「残念ながら、骨折は複雑だ」とレッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコはSky Germanyに語った。

    「まっすぐな骨折ではない。今夜医師から確認が得られる予定だが、今後の2レースに向けては状況が悪そうだ」

    スクーデリア・アルファタウリのCEOであるピーター・バイエルは「彼のマネージャーと話をしたところだ」と語った。

    「骨折が予想以上に複雑だったとはいえ、手術はうまくいった」

    「彼は観察のためバルセロナに数日間滞在する予定だ。私たちは彼の幸運を祈っている」

    Sky Germanyは現在、リカルドが9月15～17日のF1シンガポールGPも「少なくとも欠場する可能性が高い」と報じている。

    つまり、1週間後の9月22日～24日の鈴鹿サーキットでのF1日本GPでの復帰の微妙なラインとなりそうだ。

    ダニエル・リカルドが回復するまで、日本でスーパーフォーミュラで参戦するリアム・ローソンが代役を務めることが決定しており、角田裕毅とともに、ある意味で凱旋レースとなる可能性もある。

  • F1デビューのリアム・ローソン 「ルクレールとのバトルは勉強になった」

    F1デビューのリアム・ローソン 「ルクレールとのバトルは勉強になった」

    リアム・ローソンは、アルファタウリF1でのオランダGPでのF1デビューに満足していると語る。

    全車がスリックタイヤでレースをスタートさせたが、オープニングラップに雨がザントフォールトを襲い、インターミディエイトタイヤに慌てて交換した後もドラマは続いた。

    FP2でクラッシュして左手の中手骨を骨折したダニエル・リカルドの代役として招集されたローソンは、いち早くピットインして順位を上げたが、ピットレーンでの妨害により10秒加算のペナルティを受けて後退した。

    雨は小降りになり、スリックタイヤに履き替えたが、その後、豪雨に見舞われ、アルファロメオの周冠宇がクラッシュしたため、レース終盤に赤旗中断となった。

    しかし、難しいコンディションのなか、ローソンは13位でマシンを持ち帰った。

    「ちょっと雑なレースになってしまった」とローソンはメディアに語った。

    「コンディションは大混乱だった」

    「グリッドについたら雨が降ってきた。確かに最高の気分ではなかった。でも、レースを通して多くのことを学ぶことができた」

    「序盤はベストではなかった。ピットストップでのスタック、そしてペナルティ（ケビン・マグヌッセンのドライブ妨害）で多くのタイムをロスした」

    でも後半は、ソフト、クリーンエア、そして、インターで少しずつ感覚を掴み始めた。昨日よりずっと快適だった。それは確かだ」

    「いつも振り返って反省するものだし、もっとうまくやりたかったことは確かにある。でも、かなり満足しているよ」

    ローソンはフェラーリのシャルル・ルクレールとホイールトゥホイールのバトルを繰り広げた。ルクレールは、レース序盤にマシンにダメージを負ったことが原因でリタイアした。

    ニュージーランド出身のローソンは、バトル中にフラストレーションが残ったことを認めつつも、F1での戦闘経験を積む機会を得たことを喜んだ。

    「公平に見てかなり波乱万丈だった」とローソンは語った。

    「彼はソフトタイヤでかなり苦戦していたと思うし、僕が抜くたびにストレートで抜き返された」

    「だから少しイライラしたけど、経験を積むのは明らかに良いことだ」

    「何度もピットストップを繰り返し、雨でもドライでもホイールトゥホイールのレースをして、あらゆる状況を経験できた。だからいい勉強になったね」

  • アルファタウリF1、リカルドが回復するまでリアム・ローソンが代役継続

    アルファタウリF1、リカルドが回復するまでリアム・ローソンが代役継続

    アルファタウリF1は、ダニエル・リカルドが手の骨折から回復するまでリアム・ローソンが代役を務めることを発表。ローソンは今週末のイタリアGPにも引き続き出場する。

    解雇されたニック・デ・フリースに代わってアルファタウリでF1復帰したダニエル・リカルドは、ザントフォールトでのプラクティス2回目でクラッシュを喫してF1復帰3戦目にして負傷欠場。

    バンクのあるターン3で前輪をロックさせてバリアに衝突したリカルドは、衝撃でステアリングホイールが激しく動き、左手の中手骨を骨折した。

    リカルドは日曜日にバルセロナで手術と「金属過去」を受け、MotoGPの名医であるシャビエル・ミルの治療を受けた。

    月曜日、アルファタウリはローソンが「完全に体調が整うまで」リカルドの代役を務めることを認めた。

    昨シーズン、レッドブルとアルファタウリから3回のFP1セッションに参加していたローソンは、日曜日にF1レースデビューを果たした。

    スーパーフォーミュラでランキング2位のローソンは、チームメイトの角田裕毅の16位を抑えて13位でオランダGPを終えた。

    チームは声明で「ダニエルの手術が無事に終わり、現在は回復に向かっていることをうれしく思う」と述べた。

    「しかし、彼が完全に回復するまでは、ザントフォールトで難しい状況の中で良い仕事をしたリアムが、今週末のホームレースであるモンツァから裕毅と一緒にドライブを続けることを確認できる」

    アルファタウリのチームであるフランツ・トストは日曜日に、F1イタリアGPに向け、今週ローソンがシミュレーター作業を行う予定だと語った。

    リカルドの負傷は混雑するレースを控えてのこと。イタリアGPは今週末に開催され、シンガポールと日本のダブルヘッダーの前には1週間の休みがある。

    アルファタウリのフランツ・トスト代表は日曜、オートスポーツに対し、モンツァラウンドに先立ってローソンが今週シミュレーター作業を受ける予定だと語った。

    リカルドの負傷は、混雑したレースを前に起こった。イタリアGPは今週末に開催され、シンガポールと日本のダブルヘッダーの前に1週間の休みがある。

    手術後、リカルドはインスタグラムに次のように投稿した。今朝手術を受けて、初めて金属加工をしてもらったので、とてもよかったです。

    「手を差し伸べてくれて、私の気持ちを高めてくれた皆さんに本当に感謝しています。これは挫折ではなく、すべてはカムバックの一部です。」

    最終プラクティス終了後、Sky Sports F1のインタビューに応じたホーナーは、リカルドがシンガポールで再びマシンに乗ることを目指しているとの見方を示しながらも、「自然の摂理」を強調した。

    「昨日の夜、彼と話していて、彼が一番不満に思っていたのは、たくさんの休暇をとり、せっかく調子を取り戻したばかりで、またベンチにいるということだった」とホーナーは語った。

    「それが彼のフラストレーションだった。彼ら（アルファタウリ）はある程度の進歩を遂げ始めた。それは彼にとって残念だが、おそらく心の片隅ではシンガポールをターゲットにしていると私は確信している」

    「しかし、シンガポールはおそらくカレンダーの中で最もフィジカルなサーキットのひとつだろうが、自然の摂理に従うしかない」

    そしてもちろん、回復にはどれだけの時間がかかるかが問題だ。

    「普通の人間なら10～12週間くらいだろうけど、彼らは普通じゃない」とホーナーはコメント。

    「3週間なのか、1カ月なのか、6週間なのか。それは誰にもわからない」

  • 角田裕毅、F1オランダGPの裁定に不服「いつもペナルティを受けるのは僕」

    角田裕毅、F1オランダGPの裁定に不服「いつもペナルティを受けるのは僕」

    角田裕毅は、F1オランダGPの決勝で科されたペナルティに不満を露わにした。

    角田裕毅はレース中、ターン1のアウト側でジョージ・ラッセル（メルセデス）に抜かれた際に絡んだとして、5秒のタイムペナルティと2点のペナルティポイントを科された。

    「ラッセルはブレーキングポイントで角田より前に出ていたが、角田は少し遅れてブレーキングしたように見えた」とスチュワードは指摘した。

    「角田は汚れたイン側のラインを走っていたが、ブレーキングが遅れて、ラッセルに対してアンダーステアとなった。スチュワードは、角田の過失が大きいと判断した」

    角田裕毅はペナルティに同意せず、ラッセルと接触したことに納得していない。

    「つまり、あれがレースだ」と角田裕毅は語った。

    「アグレッシブだとは感じなかった。最終的に接触したとは思わない。でも、ペナルティを受けるのはいつも僕だ」

    角田裕毅は13番手でチェッカーを受けたが、5秒ペナルティによって16位に降格した後、レース後にケビン・マグヌッセンに5秒ペナルティが科されたことで15位に昇格した。

  • ダニエル・リカルド、F1オランダGPで骨折した左手の手術が成功

    ダニエル・リカルド、F1オランダGPで骨折した左手の手術が成功

    ダニエル・リカルドは、F1オランダGPのフリー走行2回目のクラッシュで骨折した左手の中手骨の手術を受けて成功した。

    リカルドは、その直前にターン3でクラッシュしたオスカー・ピアトリ（マクラーレン）を避けた際にウオールにクラッシュ。衝撃でステアリングにぶつけて左手を負傷した。

    地元の病院に搬送されたリカルドは、レントゲン検査の結果、左手の中手骨の骨折が確認された。土曜日、彼は腕の怪我のためMotoGPで有名な名医シャビエル・ミルの手術を受けるためにバルセロナに行っていたことが明らかになった。

    ミルは、自転車事故によりプレシーズンテストを欠場したランス・ストロールの手術も行っている。ストロールはわずか1週間後のシーズン開幕戦バーレーンGPに間に合うように復帰した。

    クリスチャン・ホーナーはリカルドの容態について「彼は今日の早くに手術を受けた。中手骨に数本のネジとプレートを取り付けた。うまくいったよ」とコメント。

    「骨は何カ所も折れていたが、かなり簡単な手術だった」

    リカルドは、インスタグラムで共有された投稿の中で「今朝、手術を受けた。初めて金属を埋め込まれたけど、かなりクールだね」とコメント。

    「手を差し伸べてくれたみんなに感謝している。これは後退ではなく、カムバックの一部だ」

    リカルドは負傷によりオランダGPを欠場せざるを得なくなり、レッドブルのリザーブであるリアム・ローソンが代役を務めることになった。

    リカルドは来週末のイタリアGPを欠場する予定だが、クリスチャン・ホーナーはリカルドの復帰時期を明言しなかった。シンガポールGPをターゲットにしていると語っていたホーナーは、その判断はリカルドの回復速度によってのみ判断できると強調した。

    スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストは、リアム・ローソンがモンツァで再びリカルドの代理を務めることを認めた。

    「ダニエルがモンツァに出走できるとは思えないので、リアムがモンツァに出走することになりそうだ」とトストは語った。

    「今週、ローソンをシムに送り、モンツァに備えるつもりだ」

    ローソンは、危険で予測不可能な気象条件を考慮した挑戦的なデビュー戦で、19番グリッドから13位まで挽回した。