カテゴリー: スクーデリア・アルファタウリ

角田裕毅は、2023年F1第18戦カタールGPの決勝を15位で終えた。

11番グリッドからスタートした角田裕毅は、スタートで順位を上げて第1スティントをポイント圏内で走行。しかし、早めのピットストップで順位を下げたあと、ペースが上がらず、挽回することができなかった。

「今日はシンガポールGPのときよりも暑く感じて、チャレンジングなレースになりました」と角田裕毅はコメント。

「スタートはうまくいって、ポイント圏内までポジションを上げることができました。マシンのバランスもよく、手応えはあったのですが、速さが足りずペースを保てませんでした」

「簡単には解決できないかもしれませんが、チームと一緒にデータの解析に努め、今後に向けて改善していけると信じています」

「ローソン選手とともに戦うのは今シーズン最後になると思いますが、彼のすばらしい活躍にとても感謝しています。チームメートとして、そして友人としても楽しい時間を一緒に過ごすことができました」

2023年 F1カタールGP 決勝 結果・順位
1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
2．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
3．ランド・ノリス（マクラーレン）
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
5．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
6．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
7．エステバン・オコン（アルピーヌ）
8．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
9．周冠宇（アルファロメオ）
10．セルジオ・ペレス（レッドブル）
11．ランス・ストロール（アストンマーティン）
12．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
13．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
14．ケビン・マグヌッセン（ハース）
15．角田裕毅（アルファタウリ）
16．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
17．リアム・ローソン（アルファタウリ）
DNF．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
DNF．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
DNS．カルロス・サインツ（フェラーリ）

角田裕毅は、2023年F1カタールGPのスプリントを11位でフィニッシュ。スプリントシュートアウト（予選）での無線での発言をチームに謝罪した。

角田裕毅は、スプリントシュートアウトのSQ1の最終アタックで0.005秒差の15番手につけていたが、トラックリミット違反と判定されて18番手に降格。無線で『こんなクルマ信じられるか！（I can’t ******* believe this car!）』と叫んだ。

19周のスプリントレースでは、下位スタートから挽回ことができず12位でチェッカー。その後、上位のシャルル・ルクレール（フェラーリ）のペナルティで11位に昇格した。

今日は一筋縄にはいきませんでしたが、スプリントらしい日でした」と角田裕毅はコメント。

「SQ1（スプリント予選）中のトラックリミット違反と無線について、チームには申し訳ないと思っています」

「スプリント・シュートアウトでは十分にパフォーマンスを発揮できず、とても残念でした。スプリントについては、特に1周目は風の影響が強くて難しかったですが、データ収集のため、安全に走りきることに集中しました」

「明日に向けて、多くのことを学べました。明日はポイント圏内に近い位置からスタートできるので、気持ちを切り替え、全力を尽くせるように務めます。トラックリミットには気をつけなくてはいけないし、タイヤのマネジメントも大きな課題になりそうですが、できる限り力を尽くし、ポイント獲得を狙います」

2023年 F1カタールGP スプリント 結果・順位
1．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
3．ランド・ノリス（マクラーレン）
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
5．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
6．カルロス・サインツ（フェラーリ）
7．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
8．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
9．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
10．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
11．角田裕毅（アルファタウリ）
12．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
13．ケビン・マグヌッセン（ハース）
14．周冠宇（アルファロメオ）
15．ランス・ストロール（アストンマーティン）
DNF．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
DNF．エステバン・オコン（アルピーヌ）
DNF．セルジオ・ペレス（レッドブル）
DNF．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
DNF．リアム・ローソン（アルファタウリ）

角田裕毅は、2023年F1第18戦カタールGPの予選を11番手で終えた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、0.004秒という僅差で惜しくもQ3進出を逃したが、トラックリミット違反によって多くのドライバーがタイムを抹消されるなかで、しっかりと予選を戦えたことに満足していると語る。

「自分のパフォーマンスには満足しています」と角田裕毅はコメント。

「このような高速コーナートラックでは、トラックリミットを超えてしまいがちですが、今のところは超えていないので満足しています」

「Q3に残れれば良かったので、望んでいた予選とは言えませんが、それでもポイントに近いのでオッケーです」

「改善できるところはありますが、クルマのアップグレードはうまくいっているので、楽観的に感じています」

「改善の余地はあるし、明日も予選日なので、今日よりも良い結果を出すチャンスなので楽しみにしています」

「今日はFP1では風が強かったので難しいコンディションでしたが、予選では風も穏やかになり、気温も下がったので少し運転しやすかったです」

「風の影響で、コーナーによっては周回ごとにクルマの曲がり方が変わりますが、それがこのコースの特徴のひとつであり、ドライビングを面白く、楽しくしてくれます」

角田裕毅は、ロサイル・インターナショナル・サーキットの縁石に加えられた変更は、F1チームにとって「フロアを破壊する」週末を引き起こす可能性があると警告した。

2021年のF1カレンダーに初めて登場したロサイル・サーキットは、今週末の復帰に向けて大規模なリノベーションを行った。改修工事の一環として、2004年に会場が建設されて以来初めてサーキットの全面的な再舗装が行われ、コース周囲の縁石も見直された。

2021年のF1カタールGP決勝ではバルテリ・ボッタス、ニコラス・ラティフィ、ジョージ・ラッセルの3人がパンクに見舞われたが、レース後の調査では縁石の使いすぎが原因だったとみられている。

しかし、今週末のイベントのために変更された縁石ソリューションには、修正された設計が現世代のF1マシンにとって極端すぎると考えている角田裕毅とアルファタウリからすでに批判を受けている。

「最大の課題は縁石になると思います。攻撃的な縁石に変わったみたいですね」と角田裕毅は木曜日に指摘した。

「ここでは常にトラックリミットの話になりますが、縁石がそれをさらに悪化させています。白線からはみ出したら、ちゃんとペナルティを受けなければならないし、クルマにダメージを与えるリスクも高そうなので、そこが大きなポイントになると思います」

角田裕毅はこのトピックについてさらに語り、最大の問題は縁石そのものとオフトラックをワイドに走ることとの間の移行だと指摘した。

十分なレベルのダウンフォースを発生させるためには、現在のグラウンドエフェクト世代のマシンは、F1が最後にカタールを訪れた2021年と比較して地面に対して低い位置を走らなければならない。

縁石を越えて走行したドライバーは、万が一フロアにダメージを負った場合、パフォーマンスの面で深刻な事態に直面する可能性がある。

「写真はもう見ました。縁石とコース外の間には大きな段差があるのは確かです。縁石の上を走っても問題はないと思います」と角田裕毅は説明を続けた。

「でも、縁石から一歩外に出ると、完全に滑るような感じになります。特にここでのドライビングは、車高が低い高速コーナーが多いから大変だと思います。1回でもかなり高くつくと思います」

角田裕毅は、変更後の縁石の画像が届いたのが遅すぎたため、チームのサーキットシミュレーションを更新することができず、準備に時間がかかったという。

カタールGPはスプリントウィークエンドであるため、ドライバーたちは金曜日に1時間のプラクティスを行った後、残りの日程でコンペティティブな走行に臨むことになる。

「この週末は間違いなくフロアデストロイヤーになると思います」と角田裕毅は付け加えた。

「火曜日にシミュレーターをやりました。写真が届いたのはその日の遅くだったので、まだきちんとシミュレーションできていませんが、写真を見ると本当にアグレッシブに見えますし、エンジニア全員がそれを心配していました。いずれにしろ、すべてのチームがそうだと思います。」

スクーデリア・アルファタウリは5ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップのカタール最下位に到着。そのうちの3ポイントを角田裕毅が獲得している。

今シーズンは不本意な結果に終わっているが、角田裕毅はここ数週間の大幅なアップグレードによって、チームはまだランキング7位を狙えると楽観視している。

「まだ可能性はあると思う」と角田裕毅はコンストラクターズランキングの下位争いにおけるスクーデリア・アルファタウリの可能性について語った。

「まだまだ可能性はあるし、いろいろなことが起こり得ます。マシンから引き出すことができれば、まだチャンスはあると思うし、7位はまだ可能だと思っています」

「もちろん、まずは9位にならなければなって、それから7位を目指す必要があります。でも、シーズン前半よりはポイント争いの材料はあると思います。楽観的に捉えています」