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カテゴリー: スクーデリア・アルファタウリ

  • ピエール・ガスリー 「一つの時代の終わりを好結果で締めくくりたい」

    ピエール・ガスリー 「一つの時代の終わりを好結果で締めくくりたい」

    アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅が、2021年 最終戦 F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    「ジェッダでのレースは、僕が戦った中で最もクレイジーな展開だったかもしれない。レースのすべてをテレビで見返して、起こったバトルやインシデントを確認し、ようやくすべてが理解できた」とピエール・ガスリー。

    「一周のアタックでは素晴らしいコースだけど、レースではやや混雑してしまった。僕たちはここでも、初日のフリー走行からいいペースで、それが予選での素晴らしい結果につながった。最終的には6位でフィニッシュできたのもいいことだ。スタートでいくつかポジションを落としたものの、順位と獲得ポイントが重要だ。また、僕のF1キャリアで初めて100ポイントに到達したこともうれしい」

    「昨年のアブダビでは、10番手スタートから8位に入り、ポイント獲得を果たしている。好きなグランプリで、シーズン最終戦の特別な雰囲気があるし、一年を通じたハードワークが終わりを迎えるときだ。今年はレイアウトが変わり、全体的に少しスピードが上がり、流れるようなレイアウトになるけど、コース自体もかなり面白いので、それがオーバーテイクのしやすさにつながるのか楽しみにしている」

    「そして、今週末は、一つの時代が終わります。僕がF1に来てからずっと戦ってきたこのマシンでレースをするのは最後となり、来年からは技術規定が大きく変わって、タイヤサイズやマシンの見た目、デザインも全く新しいものになる。この最終戦で力強いパフォーマンスを発揮し、チームが好結果で一年を締めくくれれば、素晴らしい終わり方になるはずだ」

  • 角田裕毅 「ルーキーとして最後のレースを楽しみたい」

    角田裕毅 「ルーキーとして最後のレースを楽しみたい」

    アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅が、2021年 最終戦 F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    「僕にとっては本来行けたはずの結果にはなりませんでしたが、サウジアラビアのコースは、みんなが予想していたようにエキサイティングなレースを演出しました。高速でウォールの近いこのコースをドライブするのが大好きになりました」と前戦F1サウジアラビアGPについて角田裕毅はコメント。

    「レースでは、かなりいいペースでしたが、ベッテル選手をオーバーテイクするときに、もっと慎重になるべきでした。ルーキーとしてのシーズンで、また新たな学びになりましたが、現状のドライビングにはとても満足しています」

    「アブダビでレースをしたことはありませんが、F1マシンでの走行は、昨年末のヤングドライバーテストの経験があります。そのテストはとても上手くいったことを、今でも覚えています。それ以前にもF1マシンのドライブは経験しましたが、そのシーズンを戦った現行マシンでは初めてでした。とてもエキサイティングな経験で、特にガレージを出ていくときは胸が高鳴りました」

    「ただ、今年はオーバーテイクをしやすくするため、かなり大きなレイアウト変更があるので、全員にとって新たに学ばなければならないことがあります。第一印象はより高速で、流れるようなレイアウトになっていると思うので、昨年と同じタイヤでも消耗がどうなるのかなど、どんな影響があるのか楽しみです」

    「コースは大きく変わりますが、過去の経験からどんな感じなのかは分かっているつもりです。適応は楽になるはずなので、チャンスを最大限に活かし、できるだけ多くのポイント獲得を目指します。ルーキーとして走るのは最後になるので、そのレースを楽しみたいですし、できるだけいい位置でシーズンを終えたいと思います」

  • ピエール・ガスリー、100ポイントの壁を突破「スーパーハッピー」

    ピエール・ガスリー、100ポイントの壁を突破「スーパーハッピー」

    アルピーヌF1のピエール・ガスリーは、F1サウジアラビアGPで6位入賞を果たし、シーズンで初めて100ポイントを突破した。

    これまでのピエール・ガスリーのフルシーズンでのベストポイントは、レッドブルとトロロッソで走った2019年の95ポイントだったが、1レースを残して100ポイントクラブに加入した。

    ピエール・ガスリーは、6番手スタートと6位フィニッシュ。100ポイントの壁を突破しただけでなく、7位のシャルル・ルクレール、8位のカルロス・サインツのフェラーリ勢を上回った。

    「スーパーハッピーだ。僕たちにとってもう1つのトップ6であり、2台のフェラーリの前でフィニッシュした。とても素晴らしい」とピエール・ガスリーはレース後に記者団に語った。

    「僕サイドでは100ポイントを達成したことになる。それはシーズンの高い目標だったし、それを達成できたこと、そして、チームにも本当に満足している」

    前戦F1カタールGPでは、アルファタウリ・ホンダF1のレースペースを“衝撃的な遅さ”だと語っていたピエール・ガスリーだが、少なくともジェッダ・コーニッシュ・サーキットのコーナーでは改善が見られた。

    だが、ライバルのアルピーヌF1は、エステバン・オコンが4位でフィニッシュし、アルファタウリ・ホンダF1に対するチームのアドバンテージを29ポイントに広げ、コンストラクターズ5位をほぼ確実なものとした可能性がある。

    ピエール・ガスリーは、アルファタウリ・ホンダF1はアルピーヌがシーズン後半にどこからパフォーマンスを見い出したのかを解明しなければならないと語る。

    「厳しかった。ストレートではメインのライバルに比べてかなり遅かったので、もう少し分析する必要がある」とF1サウジアラビアGPでのアルファタウリ・ホンダのペースについてピエール・ガスリーは語った。

    「コーナーでは、カタールとは違ってかなり競争力があったと思うし、最終的に僕たちは速かったので、最後にダニエル（リカルド）を捕まえることができた」

    「でも、僕たちはアルピーヌのペースを持っていなかった。彼らはシーズン終盤に何かを見つけたようだ」

    「レビューするけど、客観的には6位であり、それについて本当に満足していいと思う」

    ピエール・ガスリーのチームメイトである角田裕毅にとって、レースはシャルル・ルクレールへのセンセーショナルなオーバーテイクを含む有望な瞬間もあったが、セバスチャン・ベッテルと衝突したことで台無しになり、その過程でフロントウィングを破壊して14位でフィニッシュ。

    5秒ペナルティと2点のペナルティポイントを科された角田裕毅は、セバスチャン・ベッテルにクラッシュについて謝罪した。

    「最後のスタートはうまくいったけど、最初の2つは多くのポジションを失ってしましました」と角田裕毅は振り返った。

    「オーバーテイクのミスはもう少し待つべきだったし、ベッテルとの衝突してしまいました。完全に僕のせいだったし、セバスチャンに謝罪します」

  • アルファタウリ・ホンダF1代表 「角田裕毅のトライは正しい判断」

    アルファタウリ・ホンダF1代表 「角田裕毅のトライは正しい判断」

    アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表を務めるフランツ・トストが、F1サウジアラビアGPの決勝を振り返った。

    F1サウジアラビアGPで、アルファタウリ・ホンダF1は角田裕毅が6位入賞。角田裕毅はセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）との接触によりフロントウイングを破損し、更に5秒のタイムペナルティを受け14位でレースを終えた。

    「まず初めに、ジェッダでのこの最高のイベントの開催に際して、ムハンマド・ビン・サルマン皇太子に祝意を表する。実に素晴らしいサーキットだった」とフランツ・トスト。

    「しかしながら来年に向けての改善点があるとすれば、コーナーの増設だろう。そうすればアクシデントに巻き込まれたマシンも少なくなり、長時間の赤旗を避けることができると思う」

    「我々に関しては、ピエールがP6からのスタートだったが、最初のスタートはあまり上手くいかず、ファーストラップは8位での通過。裕毅はP8からスタートし、彼もまたいくつか順位を落としてしまった。しかし赤旗に救われその後は少しポジションを取り戻すことができた」

    「2回目の赤旗の際は、ピエールは特に良い仕事をしてくれたし、P6を取り戻してチェッカーフラッグが振られるまでその座を守ってくれた。素晴らしいレースを繰り広げ、またもや力強いパフォーマンスを見せてくれて最高だ」

    「裕毅もファイナルスティントで多くの点を改善し、数台をオーバーテイクしてポジションをP9まで上げてくれたが、残念ながらその後コーナー1でベッテルと接触してしまった。彼のトライとオーバテイクは正しい判断であったと思っている。しかし結果的に接触し、フロントウィングにダメージを負ってしまうことになってしまった。その後はパーツの交換を余儀なくされ、マシンにハードタイヤを装着したが、その後は力強いラップタイムと共に良いレースを繰り広げてくれた」

    「全体としては、ピエールが6位獲得、裕毅も週末を通して本当に素晴らしいパファーマンスを見せてくれたので、初めてのサウジアラビアは我々にとって良い経験となった。アブダビでの最終レースを楽しみにしている」

  • ピエール・ガスリー、6位入賞 「集中し続けることが大変な一戦だった」

    ピエール・ガスリー、6位入賞 「集中し続けることが大変な一戦だった」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、F1サウジアラビアGPの決勝で6位入賞を果たした。

    スタートで6番手から8番手にポジションを下げたピエール・ガスリーは、2度のリスタートで6番手を取り戻してレースを展開。接触などなくクリーンにレースを終え、終始いいペースを見せた。

    終盤にはダニエル・リカルド（マクラーレン）に迫る勢いをみせたが、6位でフィニッシュし8ポイントを獲得。これでピエール・ガスリーの今季獲得ポイントは100ポイントを超えた。

    「今日はとても満足のいく結果を挙げることができた。フェラーリの前、トップ6で終えることができ、多くのポイントを獲得することができて、とても嬉しい」とピエール・ガスリー。

    「初めてのサーキットということで難しいレースになると予想していたけど、この週末のパフォーマンスは素晴らしく、いい位置からスタートすることができた」

    「レース中は色々なことがあり、時間も長くなって、集中し続けることが大変な一戦だった。また、1コーナーにかけて難しいコースなので、今日のレース中に3回あったスタートではとても緊張した。しかし、チャンスを逃すことなく、最後はいい結果に結びつけることができたと思う」

  • 角田裕毅、セバスチャン・ベッテルに接触を謝罪「自分の判断ミス」

    角田裕毅、セバスチャン・ベッテルに接触を謝罪「自分の判断ミス」

    アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、F1サウジアラビアGPの決勝を14位で終えた。

    8番グリッドからミディアムタイヤでスタートした角田裕毅は、エステバン・オコン（アルピーヌ）との軽い接触により12番手までポジションを落とす。1回目の赤旗中断後のリスタートではハードタイヤに交換して11番手からスタート。2回目の赤旗中断後にはミディアムタイヤに変更して12番手からリスタートする。

    抜群のリスタートを見せて9番手までポジションを上げた角田裕毅だが、その後ベッテル（アストンマーティン）との接触によりフロントウイングを破損し、更に5秒のタイムペナルティを受け14位でレースを終えた。

    「今日はタフな一戦になりました。レース序盤は苦戦することが多かったのですが、最後のリスタートを上手く利用していくつかポジションをあげることができました」と角田裕毅。

    「少しプッシュしすぎたせいで、残念ながらベッテル選手（アストンマーティン）と接触してしまいました。その時点でのペースは悪くなかったので、無理せずに次のチャンスを待つべきだったと感じます。これについては自分の判断ミスだったと思っているので、レース後に彼には謝りました」

    「ポイント獲得まで目前だったこともあり、とても悔しいレースになりました」

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  • アルファタウリ・ホンダF1 「ドライバーがパッケージを完全に引き出した」

    アルファタウリ・ホンダF1 「ドライバーがパッケージを完全に引き出した」

    アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、F1サウジアラビアGPの予選を振り返った。

    アルファタウリ・ホンダF1は、ピエール・ガスリーと角田裕毅が揃ってミディアムでQ3に進出。ガスリーは6番手、角田は8番手で予選を終えている。

    「チームとドライバーたちは予選で素晴らしい仕事をしてくれた。また、こういった複雑な状況、特に新しいサーキットでタイヤの反応を把握している途中という状況下において、彼らはパッケージの能力をほぼ完全に引き出してくれたと言っていいだろう」とジョナサン・エドルズ。

    「金曜日の時点でマシンが速いとは分かっていたが、早い段階でベストラップを出すことに苦戦した。したがてFP3では、本番のファーストラップに向けて、マシンを最適化するには何が必要なのかを理解しようと試みた。FP3で徐々に理解が深まってはいたが、それでもいくつか分からないことがある中で予選に挑むことになった」

    「ソフトタイヤへの理解を深めるセッションとしてQ1を効果的に使用したが、結果的にそれが、持ちうる全ての力を出し切らなければならないQ3で役立った。その時のコンディションに応じていくつものプランを変更したので、ウェットでのセッションのような複雑な予選だったが、チームはそれに上手く対応し、ドライバーたちは素晴らしい仕事をしてくれた」

    「我々は両マシンがトップ10以内で良い位置を獲得しており、ミディアムでのスタートとなる。ロングランでのパフォーマンス改善のために金曜日からマシンに様々な変更を加えているので、明日できる限り多くのポイントを獲得するために、今夜は狙いや戦略についてハードに取り組みたいと思っている」

  • ピエール・ガスリー 「ペレスと0.002秒差は少しフラストレーション」

    ピエール・ガスリー 「ペレスと0.002秒差は少しフラストレーション」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、F1サウジアラビアGPの予選を6番手で終えた。

    「またも予選トップ6入りを果たし、素晴らしい一日になった。今回はマシンにあまり自信が持てず、セッション全般でバランスに苦しんでいたので、少し難しかった」とピエール・ガスリーはコメント。

    「予選セッションが進むごとに改善していかなければならかったけど、すべてを上手くまとめられたし、自分のラップにはとても満足している。セルジオ(ペレス)とはわずか0.002秒と、ほぼ差がなかったので、少しフラストレーションはあるけど、それでも明日のスタートポジションはポイント獲得に向けて素晴らしい位置だ」

  • 角田裕毅 「複雑な気分。トラフィックに遭ってタイムを失った」

    角田裕毅 「複雑な気分。トラフィックに遭ってタイムを失った」

    アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、F1サウジアラビアGPの予選を8番手で終えた。

    Q2では、ソフトで挑んでいたこれまでとは異なり、周りのマシンと同じミディアムタイヤで5番手タイムを記録してQ3進出を果たした角田裕毅。Q3ではトラフィックの影響を受けたものの、8番手からのスタートとなる。

    「今日は複雑な気分です。Q1とQ2のパフォーマンスは素晴らしかったと思いますし、とても満足していますが、Q3での最終アタックでトラフィックに遭い、タイムを失いました」と角田裕毅。

    「もっと上位のグリッドからスタートできたはずなので、今はフラストレーションを感じています」

    「ただ、今日は多くのポジティブな点がありました。特に、ミディアムタイヤでQ2を突破できたことで、明日は周りのドライバーと同じタイヤでのスタートになります」

    「ここはドライブしていて本当に楽しいサーキットなので、レースが楽しみですし、ポイントもしっかりと獲得できればと思います」

  • アルファタウリ・ホンダF1 「セッションの早い段階でラーニングを得られた」

    アルファタウリ・ホンダF1 「セッションの早い段階でラーニングを得られた」

    アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、F1サウジアラビアGPの金曜フリー走行を振り返った。

    アルファタウリ・ホンダF1は、ピエール・ガスリーがメルセデスの2台に次ぐ3番手タイムをマーク。角田裕毅もセルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）を上回る8番手タイムを記録するなど、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットで好パフォーマンスを見せている。

    「いつものように、新たなサーキットではタイヤに関するラーニングサーキットの特徴に合わせてセットアップを最適化することに多くの時間を費やすことが必要になってくる」とジョナサン・エドルズはコメント。

    「FP1での主なカギは、残りの週末の間、マシンが持つポテンシャルを最大化できるようにするセットアップの取り組みだった。タイヤがかなり長持ちしていたようなので、セッションの早い段階でラーニングを得ることができ、FP2に向けての配分を修正することができた」

    「2回目のセッションの目的は引き続きショートランだったが、ロングランでのマシンのパフォーマンスの把握もスタートした。サーキットが2つのセッションの間で大きく変化し、マシンのバランスの維持にかなり苦戦した」

    「今日は多くのデータを収集することができ、良いラップタイムも出せていたようなので、明日の予選でマシンがベストな位置を獲得できるよう今夜はハードに取り組みたいと思う」