カテゴリー: スクーデリア・アルファタウリ

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPのスプリントを振り返った。

2台揃って予選Q1敗退という厳しい状況でスプリントを迎えたスクーデリア・アルファタウリは、16番グリッドからスタートした角田裕毅がルイス・ハミルトン（メルセデス）を抑えて12位でフィニッシュ。ジョージ・ラッセルにも約2秒差まで迫った。

一方、ピエール・ガスリーは、オープニングラップで周冠宇（アルファロメオF1）との接触によってピットインを余儀なくされ、最後尾から追い上げを図るも17位でレースを終えた。

「FP2では、ソフトコンパウンドとミディアムの両方コンパンドで両方の車のバランスがかなり良かったので、レースの準備に関しては、可能な限り多くの走行距離をカバーし、タイヤを良く読んでいた」とジョディ・エギントンはコメント。

「レースに関連する他の変数は天気であり、いくつかの予測はレース開始時の雨のリスクを示唆していた。雨は降らなかったので、タイヤの判断は簡単で、ソフトが我々自身と他のランナーの大多数にとって好ましいオプションだった」

「スプリントでのパフォーマンスに関しては、予選が最適ではなかった後、両方の車でのグリッドポジションは、レースが常に本来よりも困難になることを意味していた。しかし、裕毅は12位でフィニッシュするために順調に進み、レース全体でメルセデスと戦った。彼の進歩はもちろんポジティブだったが、我々が可能だった予選ポジションを達成していたら、何が可能だったのかという疑問を残した」

「ピエールはアルファロメオと接触して、より厳しいレースとなった。最初のラップで、彼はタイヤとフロントウィングの交換のためにピットインしなければならなかった。これは彼をフィールドの後方に落とし、フィールドを通して反撃しようとすることを彼に強いた。ピエールは両方のウィリアムズをパスし、良いペースを示したが、車のトラインのなかでさらに順位を上げてフィニッシにはラップが足りなかった」

「これから我々の焦点は明日のレースに移る。そこでは、両方の車を再びフィールドで順位を上げるために、今日のタイヤ学習が適切に適用されるようにする必要がある。簡単なことではないが、今日示されたペースはポジティブであり、ポイント圏内に入ることが目標であることは明確だ」

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョンサン・エドルズが、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPの予選を振り返った。

雨が上がり、どんどん乾いていく路面コンディションのなかで、スクーデリア・アルファタウリは完璧なタイミングでアタックすることができず、終了間際に他のマシンがタイムを更新したことで、角田裕毅はQ2から0.004秒差の16番手、ピエール・ガスリーは17番手でセッションを終えた。

「バルセロナのシェイクダウン（プレシーズンテスト）でのウェットランニングを逃したので、今日が18インチのウェットタイヤとインターミディエイトタイヤでの初めての走行だった。そのため、FP1で学ぶことがたくさんあった」とジョナサン・エドルズコメント。

「ウェットのパフォーマンスは良かったが、インターはウォーミングアップに苦労した」

「予選のトラックコンディションはボーダラインだったが、すぐに乾いた。しかし、そのような状況で期待したペースではなかった。セッションの終わりに最後にラインを通過できなかったことと相まって、裕毅は15番手からわずか0.004秒でQ2進出を逃した」

「グランドスタンドの多くのファクトリーメンバーがサポートしてくれているなかで、両方の車がQ1でノックアウトとなたことは非常に残念であり、チームに大きな打撃を与えている」

「しかし、我々は立ち去り、そこから学び、再編成していく」

「明日を楽しみにしているスプリントだ。アグレッシブに行く予定だ！　ここ数日でどれほど頻繁に変化するかを見てきましたので、天気が我々に投げかけるかもしれないサプライズを捨て去ることはできない」