カテゴリー: スクーデリア・アルファタウリ

ピエール・ガスリーは、レッドブル・レーシング時代よりも「はるかに完成された」ドライバーになっており、F1のトップチームに移籍の準備ができていると信じている。

ピエール・ガスリーは、わずか12レースを終えた後にレッドブル・レーシングから解雇された後、F1で評判を取り戻してきた。レッドブル・レーシングのホットシートが少し熱すぎると感じたレッドブルのジュニアドライバーは彼が初めてではなかったが、ガスリーはアルファタウリでクオリティを示してきた。

レッドブルの姉妹チームに戻って以来、ピエール・ガスリーはモンツァでのF1初優勝とともに2つの表彰台を獲得している。これがガスリーが行っている仕事であり、空席が空くたびに、ガスリーの名前は空席に結び付けられる最初のドライバーの1となっている。

フェルナンド・アロンソがアストンマーティンF1に移籍し、オスカー・ピアストリがオファーを公然と否定した後、アルピーヌF1チームのシートが空席のままになり、その状況が再び発生しました。ピエール・ガスリーは、レッドブル・レーシングがセルジオ・ペレスとの契約延長を発表した後、レッドブルとの状況が明確になったことを知っているので、憶測を見るのは「楽しい」と語った。

「彼ら（レッドブル）との契約はまだ1年残っている」とピエール・ガスリーはイタリア版motorsportに語った。

「レッドブルはまだ僕の計画を明確に発表していなかったので、僕の名前については多くの噂があったと思う。少なくとも僕はそう思っている」

「“ガスリーがレッドブルに戻るという噂”は非常に多くあった。ヘルムート（マルコ）ともそのことについて話し合った。有効な契約を超えて、毎年必ず会って将来について話し合っているからね。そして、彼は、彼らが僕をアルファタウリにとどめておきたいと言った」

「ペレスと契約した後、彼らは僕が今いる場所に留まることを望んでいた。僕たちは契約が切れるまで続ける。来年はレッドブルのドライバーとして10年になる。信じられないことだ。その後？　どうなるか見てみよう」

ピエール・ガスリーが最後にレッドブル・レーシングというトップチームでドライブしてから3年が経ったが、ガスリーは自分自身を「はるかに完成度の高いドライバー」と表現し、今ではそのチャレンジにより適していると考えている。

「F1でたった1シーズン過ごした後、僕はレッドブルに昇格した。その時、彼らは僕のポテンシャルを見て、僕に素晴らしい機会を与えてくれた」と26歳のピエール・ガスリーは語った。

「今考えてみれば、F1で5年間過ごした後、僕ははるかに完全なドライバーになっている」

「僕はより多くの経験を積んでいる。チームとの作業においてより効率的だし、マシンに何を求めているかを正確に理解し、フィードバックはより明確になっている。成長し、学ぶものだ」

「ミッドフィールドカーで成長し、良い結果を達成できたことを示したと思う。アルファタウリに敬意を払ってはいるけど、トップチームとの間には常にギャップがある。僕たちは表彰台を獲得することができるし、勝利さえも不可能ではないことを示してきた」

「昨年は非常に安定したシーズンだったと思うし、予選でもレースでもチームポイントを獲得できることを証明したかった。アルファタウリでドライバーとして最も成功した年であり、このチームに戻って以来、一連の信じられないほどのレース、思い出に残る日をまとめたことを証明することが重要だったと思う」

だが、ピエール・ガスリーは今シーズンこれまでで最も困難なシーズンの1つに耐えることを余儀なくされている。ガスリーは、シーズンの後半を2023年に向けて取り組むと語る。

「僕はすでに2023年に向けて取り組んでいる。2023年11月までアルファタウリにいることを知っているし、今やっていることは来年にも役立つ」

「今年大きな結果を目指すことをあきらめなければならないと言っているわけではないけど、小さな一歩のすべて、そして、僕が提供できるフィードバックのすべて、僕がチームを推進しているすべての方向性は、来年の車に影響する」

「だからこそ、僕はその観点から見ている。ドライバーとして常に全力を尽くしているけど、表彰台を目指して戦っているときの方が、15位を目指しているときよりも楽しいことは否定できない」

「今、私たちは移行期にいる。昨年は素晴らしかったけど、今年ははるかに困難だ。でも、団結する必要があるのはこのような瞬間であり、僕は自分の役割でできる限りのことをしようとしている。チーム一丸となって前進し、昨年の状態に戻りたいと思っている」

アルファタウリF1のピエール・ガスリーは、F1ハンガリーGPの予選Q1でスチュワードの「非常に議論の余地のある」判断によってファステストラップを奪われた後、ハンガリーでF1レースディレクターとトラックリミットの厄介な問題について長い議論をしたと語った。

F1ハンガリーでは、トラック リミットが再び多くの議論の中心となり、ピエール・ガスリーのチームメイトである角田裕毅とミック・シューマッハがトラックリミット違反で制裁を受け、レッドブルのセルジオ・ペレスに科されたペナルティは、さらなる調査の結果、スチュワードによって取り消された。

ピエール・ガスリーは、ハンガロリンクのターン5で発生した論争の的となっているトラックリミット違反の結果、予選でQ2に進出することができなかった。

アルファタウリF1は、後列からのスタートを考慮して、ピエール・ガスリーのF1パワーユニットの戦術的な変更を選択。事前承認は受けずに交換したことでピットレーンスタートとなったが、12位でチェッカーフラッグを受けており、より上位グリッドでスタートしていればと考えずにはいられなかった。

Q1のトラックリミットペナルティについてピエール・ガスリーは「まだかなり怒っている」とコメントした

「僕が見た電子メールを見ると、僕がコースに乗っていたかどうかについては非常に議論の余地があるからだ」

「裕毅とチェコにも同様のことが起こった。オンボードでは彼らは明らかにコースに乗っていた。だが、いずれにしろ、それはそれだ」」

「そして、僕たちの立場から言えば、後方からスタートして、パッケージからもう少し理解しようとすることができたのは良かったと思う」

「まだ素晴らしいとは言えないけど、少なくともパフォーマンスの良い兆候がいくつかある」

日曜日の朝、物議を醸した予選でのスチュワードの判断にまだ納得いかないピエール・ガスリーは、F1の共同レースディレクターであるニールス・ウィティッチとエドアルド・フレイタスと、トラックリミットとそのポリシングについて生産的な40分間の議論を行った。

「今朝、ニールスとエドアルドと40 分間を過ごし、みんながもっと幸せになる方法について話し合い、見つけようとした」とピエール・ガスリーは語った。

「現時点で、彼らは膨大な量の仕事を抱えている。彼らは楽をしているわけではない。明らかにこのターン5では可能な限り公平な方法でそれを取り締まる適切なツールを持っていなかった」

「僕たちはまず、それを監視するためのより一貫した方法を持ち、それが正しい方向に進んでいることを確認するために、今後の解決策について話した」

「彼らは非常にオープンで、フィードバックを期待していたと思う。また、もっと良くするために今後数週間で、すべてのドライバーにも連絡して、解決策を提供する方法を見つることができるかどうかを確認する」

ピエール・ガスリーは、彼の違反はCCTVの映像に基づいて決定されたと指摘し、コース上での彼のポジションを再確認する他の情報源はなかったと語る。

「僕にとって、最も公正な方法で取り締まるための適切なツールを持っているかが重要であり、そうでない場合はそれを行うべきではない。それが僕たちが話し合ったことだ」とピエール・ガスリーは語った。

「来年に向けて、彼らはすでに別の選択肢を検討していることを知っているけど、残念ながら、今シーズンのこの出来事の結果の代償を払うことになったのは僕だった」