カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソは、2度のワールドチャンピオン獲得だけでF1を引退することになれば満足はしないだろうと述べた。

2005年と2006年に2年連続でワールドチャンピオンを獲得したフェルナンド・アロンソだが、まだコレクションを追加できていない。2007年、2010年、そして2012年には2位でシーズンを終えている。

2014年シーズン、ここまでフェラーリは表彰台を獲得できておらず、厳しいスタートを切っているが、フェルナンド・アロンソは“成功に飢えている”ままだと述べた。

「F1ドライバーになるなんて考えたことがなかったし、グランプリで1勝するとも考えたことがなかったので、2度のチャンピオンシップを獲得できるなんて思ってもいなかった」

「自分のキャリアをとても誇りに思うし、かなり満足している。今、そして僕が競争のさなかにいるときに尋ねるとすれば、僕は勝利や成功に対してハングリーで、2度のチャンピオンシップでは満足できないと言うだろう」

またフェルナンド・アロンソは、チームメイトのキミ・ライコネンとの関係が不安定なものになっているとの噂を否定。お互いにうまく補いあっていると述べた。

「彼にはとても才能があるし、大きな助けになっている。なにより僕自身にとっても、チームにとっても大きなモチベーションになっている。チームは、キミが良い結果を出すには、良いクルマを届けなければならないことをわかっているからね」

「外部からはいつもチームメイト間の関係性が誇張されていると思う。より良い評価を手に入れて、週末により優れたリザルトを達成するには、チームメイトを倒すべきなのは真実だ。でも、信じてほしいのは、僕たちがミーティングやレース後のデブリーフをするときには、みんなチーム内部の雰囲気を見るべきだ」

「問題はゼロだ。良いことや、ポジティブなこと、他のドライバーからの有益なコメントしかない。外では違う話を読んだり見たりするだろうけど、素晴らしいコミュニケーションとチームワークだ」

フェルナンド・アロンソは、バーレーンの日曜日にフェラーリの会長ルカ・ディ・モンテゼーモロがホテルの部屋を訪ねてきたことを明かした。

今季も苦しいシーズンスタートを切ったフェラーリ。2010年にフェラーリに加入したフェルナンド・アロンソは、3度目のタイトルを早くに手にできると考えていたことを認めており、昨年から続く、マクラーレン・ホンダへの移籍話が再熱している。

そんななか、フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長がバーレーンの日曜日にフェルナンド・アロンソの部屋を訪れていたことが明らかになった。

「日曜日の午前中にやってきて、僕の部屋で10分間一緒に仕事をした」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「僕たちは開幕2戦でわかったこと全てをまとめようとしているし、パフォーマンス面とクルマで次のステップを果たせるよう、チームの全員が最大限にプッシュし、コミットメントしている」

バーレーンでは、マクラーレン・グループのCEOに復帰したロン・デニスが、2015年にスタートする新生マクラーレン・ホンダを率いるドライバーとしてフェルナンド・アロンソをターゲットにしていると報じられた。

フェルナンド・アロンソは、ルカ・ディ・モンテゼーモロの突然の訪問について「彼はフェラーリは100％を尽くしているというメッセージを伝えたかった。僕たちドライバー、エンジニア、メカニック、トラックにいる全員も、誰も満足していないので、昼夜を問わず働いていく」

「チーム内は非常に団結しているし、会長はテストを実施する火曜日と水曜日から24時間仕事をしていくと100％確信している。僕は2日ともドライブするし、状況を変えられるまで休むことはない」

しかし、バーレーンで行われたインシーズンテスト2日目、フェラーリはシャシーに損傷が見つかり、予防措置のためにわずか12周の走行でテストを切り上げることになった。

フェルナンド・アロンソは、今後のグランプリのトラックはF14 Tに適しているため、フェラーリはこれまでのような悪い状態ではないと考えている。

フェラーリは、先週のF1バーレーンGPで、優勝したメルセデスから30秒遅れで、フェルナンド・アロンソが9位、キミ・ライコネンが10位とここまでの2014年シーズンで最も期待はずれなレースを耐えた。

フェラーリは、コンストラクターズ選手権で首位のメルセデスから78ポイント差をつけられている。

フェルナンド・アロンソは、序盤のレースでフォース・インディアやウィリアムズと下位を争うのは“嬉しいことではなかった”が、サキール・サーキットの特性は、フェラーリの直線スピード不足を際立たせるものだったと述べた。

「このトラックは最悪なトラックのひとつだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「僕たちは、このような特性のいくつかで失っているし、中国、バルセロナ、モナコではもっと競争力があることを期待している。今後のいくつかのサーキットでは表彰台を獲得する必要がある」

「良いことではない。追加のスピードを持ち、他と戦えるようになりたいけど、現時点では、その点に関しては失敗している」

「でも、いくつかのサーキットでは強い点がある」

「次の2つのグランプリで、僕たちが（ニコ）ヒュルケンベルグやウィリアムズ勢よりも速ければ、“フェラーリがコーナーで持っているスピードを逃している”と言えるだろう」

フェルナンド・アロンソは、フェラーリは今週の2日間のテストを上位勢とのギャップを縮めるために使うと主張した。

「サーキットによるし、僕たちはシャシー面、空力効率、パワーなど全てのエリアで改善していく。多くのことがある」

「正直、僕たちはバーレーンでは至るところでほんの少しパフォーマンスを失っていた。特にトップスピードでね。僕たちは力強いポジションにはいないけど、最大限を尽くした」

「チーミは素晴らしかったけど、パフォーマンスに関しては現時点で望んでいるポジションにいないので、とにかく働く必要がある」

フェルナンド・アロンソは、新しいF1の最大の不満はクルマがあまりに遅いことだと述べた。

フェルナンド・アロンソは、新しい規約にはあまり動揺していないが、レースでのラップタイムが大幅に落ちたため、F1カーを走らせるスリルが大きく削られてしまったと不満を述べた。

「最終的に他のドライバーと競争しているので、まだそこは刺激的だ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「それはドライバー、競争のDNAだ。ゴーカートを運転するときはとても楽しい。とても硬いタイヤで50km/hで走り、至るところでスタイドするけど、僕たちはレースを楽しみ続けている」

「なので、興奮の問題ではないんだ。とにかくクルマがあまりに遅すぎる」

「マレーシアの最速ラップは、数年前にベッテルが記録した1分34秒8だけど、ハミルトンは1分43秒だった。9秒も差がある」

「クルマに乗って9秒遅いときは、速いクルマを走らせているときほど楽しくない」

「それが全員にとって同じである限りは、他と張り合えるし、楽しみ続けることができる」

「でも、別のF1を走らせてきた僕やキミ、ジェンソンのようなドライバーにとっては、良いか悪いかではなく、そのようなクルマを恋しく思うものだ」

スポーティングレギュレーションの微調整にとってレースに十分なスパイスを加えられるとの見方もあるが、フェルナンド・アロンソは、そのような変化が問題の役に立つとは確信していない」

「速いクルマでもっと燃料を使うことが許されれば、早くなるだろう。でも、遅いクルマでは、ちょっと遅くなくなるだけだ」

「マルシャやケータハムがレースに勝つというわけではない。僕たちはもっと良いショーを見せる必要がある。でも、どういった方法かを考える必要がある。まだ2戦だけなので、レースにもう少し時間を与える必要もある」

「道のりは長い。いくつかエキサイティングなレースもあるだろうし、フットボールのように退屈なレースもあるだろう」

「0対0の面白くない試合を見ることもあるし、翌週には5対4でかなりゲームを楽しむこともある」

「僕たち全員が、誰でも楽しめるようなエキサイティングなレースを待っている」

フェルナンド・アロンソは、F1マレーシアGPの決勝レースでのフェラーリのパフォーマンスは“悪夢”だったと表現した。

フェルナンド・アロンソは、かろうじてニコ・ヒュルケンベルグを退け、F1マレーシアGPを4位でフィニッシュ。ドライバーズ選手権3位に浮上した。

だが、フェルナンド・アロンソは、レース中のフェラーリのパフォーマンスに不満を抱いていると述べた。

「正直、レースのすべてで遅いと感じだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「十分な競争力を感じなかった。第1スティントはトップのドライバーと競争できる十分な速さがなかった。別のミディアムタイヤに交換したときにはバランスとブレーキは快適ではなかったし、ちょっとした悪夢だった」

「スティント間のパフォーマンス差は、スティント毎でちょっと燃料が少なくなっていただけだ。クルマは少しは快適になったけど、レースを通してずっと不満だった」

金曜日のドライでのフリー走行と、予選での2列目を獲得する力強いペースを示していたフェルナンド・アロンソは、レッドブルに挑戦できることを望んでいたが、最終的にRB10のペースについていくことができず、3位のセバスチャン・ベッテルには11秒以上の差をつけられた。

「昨日の予選後はレッドブルにチャレンジできると考えていた。メルセデスは無理かもしれないけど、少なくともレッドブルとはもう少し接近していた」

「残念ながら、そうではなかった。今日はメルセデスとレッドブルの後ろを走るための十分な速さがなかった。上位勢と比較してパフォーマンスを逃しているのはわかっているので、改善する必要がある」

「でも、その一方で金曜日と土曜日は、トロ・ロッソとの事故を除けば、トラブルはゼロだったし、日曜日もゼロだった。オーストラリアでは第1スティントで電気モーターに問題があったけど、ここでは全てがとても良くなっていた」

「この2レースのパフォーマンスを考えれば、ハミルトンより1ポイント少ないだけで、ベッテルよりも9ポイント多いことがネガティブが少ないことだ」

フェルナンド・アロンソは、今年フェラーリで戦わなければならない“強い敵”がいることに“非常に満足している”と主張する。

フェルナンド・アロンソは、フェリペ・マッサの代わりにキミ・ライコネンを入れるというフェラーリの決定を支持していなかったと報じられていた。

しかし、フェルナンド・アロンソは、フェリペ・マッサも決して“お人好し”ではなかったと主張する。

「彼は、ミハエル・シューマッハと一緒だった頃、彼より速いときさえあった」とフェルナンド・アロンソは Welt am Sonntag にコメント。

「でも、フェリペとの4年間は素晴らしかったし、キミとの今後数年も素晴らしいものになるとしか思っていない」

キミ・ライコネンのフェラーリでの復帰戦でぱっとしないものとなったが、フェルナンド・アロンソは、ライコネンはすぐにスピードを身に着けると考えている。

「彼はとっても速い。おそらく僕たち全員のなかで最速かもしれない。少なくとも何人かはそう考えている」

「去年、彼はロータスでタイトルを争った。その事績を高く評価している。ロータスはそれほど強いとは思わないからね」

「信じる信じないに関わらず、僕はチーム内に非常に強い敵がいることに満足している」

フェルナンド・アロンソは、キミ・ライコネンとの関係についてのいろいろな推測を“理解できる”と述べた。

「そのようなことは僕にとってルーチンになっている。特に僕がフェラーリに来てからはね。フェリペともとても難しいだろうと言われていたしね」