カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

  • フェルナンド・アロンソ、F1モナコGPでのポイント獲得に期待

    フェルナンド・アロンソ、F1モナコGPでのポイント獲得に期待

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダが2015年の初ポイントを獲得する間際まで来ていると述べた。

    フェルナンド・アロンソは、F1スペインGPにも同様の期待を持って挑んだが、最終的には落胆の結果に終わり、チームメイトのジェンソン・バトンは一時的に否定的な姿勢を示し、マクラーレンが今季にポイントを得ることはないだろうと話していた。

    F1モナコGPを控え、ジェンソン・バトンは「期待外れなレース後にマシンを降りたときにはフラストレーションを感じやすいのは自然なことだ。もっと多くのものがふさわしかったと感じていれば特にね」とコメント。

    「僕たちは堅実な進歩を続けていると固く信じている。だからこそ、難しいレースは受け入れがたいんだ」

    フェルナンド・アロンソも、F1モナコGPとそれ以降について楽観的な態度を見せており、ホンダのパワーユニットを搭載するマクラーレンが2015年の後半戦での表彰台フィニッシュのドアを叩いているとさえ考えている。

    「モナコでポイントを獲得できると思う」とフェルナンド・アロンソは Sky にコメント。

    「スペインではリタイアまでのシミュレーションは9位だったし、あの時点ではポイント獲得の最初のチャンスだった。モナコは2度目のチャンスになるだろう」

    実際、苦戦が目を引いているマクラーレン・ホンダではあるが、F1で最も強力なパワーユニットを有するメルセデスでさえ、ホンダの進歩には感銘を受けているという。

    「彼らの進捗を見ていると、ホンダのアプローチ、投資、決意は手強い」とメルセデスのアンディ・カウエルは BBC に語った。

    「彼らは正しいことをしていると思う。彼らは今シーズンではなく、中・長期を見て動いている。社会全体にかかわる研究開発だ」

    だが、F1ベテランジャーナリストのナイジェル・ローバックは、フェルナンド・アロンソにマクラーレンでの成功を待つ“忍耐”があるか確信できていない。

    「ある意味、すべてはフェルナンドの忍耐次第ではないかと思っている」とナイジェル・ローバックは El Confidencial に語った。

    「彼は継続して“ここにやってきた時から難しいだろうことはわかっていた”と言っている。それは真実だが、フェラーリで5年フラストレーションを抱えた彼が、どれくらい長くそれを受け入れられるだろう?」

    「フェルナンド・アロンソがグリッド後方にいるなどジョークだ」

    「私はなぜ彼が“どこか他のところに行く必要がある”と言うに至ったかは理解できるが、同時に、フェラーリのマシンに何ができたのかを今年目にするのは、彼にとってきついに違いない」

  • フェルナンド・アロンソ 「今回もポイント獲得にむけてプッシュしていく」

    フェルナンド・アロンソ 「今回もポイント獲得にむけてプッシュしていく」

    フェルナンド・アロンソが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ (マクラーレン・ホンダ)
    「モナコは、独自のリーグにあるサーキットのひとつだ。オーバーテイクはほぼ不可能だけど、それでもF1カレンダーで最も印象的でエキサイティングなショーを生み出している。サーキット、それに場所としても本当にユニークだし、それがかなり特別なものにしている」

    「このグランプリには、集中しなければならないエリアが3つある。予選、集中力、そして戦略だ。土曜日は週末に良い結果を出すためのチャンスを増やすことができる場所だし、そこが僕たちの最初の目的だ。予選パフォーマンスを強化して、スターティングポジションを改善し続けられることを願っている」

    「日曜日に最も重要なのは集中だ。ストリートはかなり狭いし、ツイスティで、ミスをする余地はない。それができて、戦略を最大限に生かせば、レースの最後までに順位を上げる最高のチャンスが得られる。バルセロナでのホームレースは、もちろんチーム全体にとってフラストレーションが溜まる週末だった。レースの結末は不運だったし、あそこではポジティブな結果を達成できたはずだと思っている。でも、まだ僕たちのファイティングスピリットは強いし、モナコにもそれを持ち込んで、どれくらい進歩できるか見ていく決意だ。スペインよりもクルマがうまく機能することを願っているし、今回もポイント獲得にむけてプッシュしていく」

    「モナコは精神的にタフなチャレンジだけど、完璧なラップを決められたとき、それがさらに価値のあるものにさせている。いつもあそこでのレースを楽しんでいるし、2006年にはルノーで、翌年にはマクラーレンで2度勝利を味わっている。あそこで勝つことは忘れられない経験だ。それに本当に容赦ないサーキットだし、ミスをすれば高い代償を払うことになる。でも、モナコはモナコだし、一年でベストなレースのひとつだ。それが各シーズン、ドライバーがあそこに戻るのを楽しみにしている理由だ」

    関連:2015年 F1モナコGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトンのネガティブ発言を擁護

    フェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトンのネガティブ発言を擁護

    マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、F1スペインGPでポジティブさを失ったチームメイトのジェンソン・バトンを擁護した。

    2015年のパフォーマンスや信頼性は満足とは程遠いものではありながらも、マクラーレン・ホンダのドライバーやチーム首脳陣は常にポジティブさを保ってきた。

    しかし、F1スペインGP後、ジェンソン・バトンはMP4-30のドライビングが自身のキャリアで“最も恐ろしい”体験だったとし、今季中のポイントは無理だろうと発言。

    マクラーレン陣営からそのような明確なネガティブな兆候が露わになったのは初めてのことだが、フェルナンド・アロンソはチームメイトの発言は許されるべきだと考えている。

    「僕たちにとって厳しいレースだった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「2月以降、僕たちは多くのポジティブなメッセージを発してきた。そして、昨日彼が使ったちょっとしたネガティブなフレーズには大きなインパクトがあった。だから、僕たちはそのことを理解しておかなければならない」

    「僕たちの2人ともにとって、ハードだったし、快適ではないレースだった。でも、チームのミーティングでは、ジェンソンはもっと前向きな見方をしていた」

    今年の復調を果たしたフェラーリでドライブしていたかもしれないと考えれば、フェルナンド・アロンソが2015年のここまでの5戦でフラストレーションを示していても許されたことだろう。

    しかし、フェルナンド・アロンソは、メルセデスを倒すにはマクラーレン・ホンダのようなプロジェクトが必要だと考えており、移籍には後悔していない。

    「メルセデスのアドバンテージは巨大だし、彼らを倒すには革新的でアグレッシブなアプローチが必要だ」

    「メルセデスは、フェラーリが環境を味方につけて勝ったレース(マレーシア)以外の全てで勝利している。だから、僕たちはこの道を進もうと決めた。でも、それには時間がかかる」

    しかし、今季のマクラーレンがノーポイントに終わるかもしれないというジェンソン・バトンの見解については、必ずしも同意していない。

    「僕にとって、キャリアのこの段階でレースの6位や7位になったところで人生は変わらない。重要なのは勝利することだ。僕が望んでいるのは勝利だけだし、そのためには堅実で長期的なプランが必要だ」

    「優勝争いが恋しいか? もちろんだよ。でも、今はそれに耐えなくければならない」

    「僕は何年もここにいる。去年の12月にはこの10年のベストドライバーに選ばれた。家には1つか2つのトロフィーが不足しているけど、それ以外に満足できる評価を受けている」

  • フェルナンド・アロンソ、ブレーキトラブルは捨てバイザーが原因?

    フェルナンド・アロンソ、ブレーキトラブルは捨てバイザーが原因?

    F1スペインGP決勝でのフェルナンド・アロンソのブレーキに問題が生じた原因は捨てバイザーだったようだ。

    フェルナンド・アロンソは、ブレーキトラブルためにピットボックスでオーバーランし、結果的に26周を走った後にレースをリタイアしている。

    マクラーレンは第2スティントでのフェルナンド・アロンソの問題の存在を確認し、タイヤ交換と調査のためにフェルナンド・アロンソをピットへ呼び戻した。

    フェルナンド・アロンソがピットへ戻った際、ブレーキの故障でマシンはストップできず、フロントジャッキ担当のクルーが飛びのけた後の場所に突っ込んでジャッキを宙に舞い上げた。

    後になって、メカニックは右リアブレーキダクトを捨てバイザーが覆っているのを発見しており、これがブレーキの過熱と故障を引き起こしたようだ。

    「全員にとって恐ろしい瞬間だったけれど、幸運にも僕らは誰も怪我をしなかったし、チームはとても迅速に対応したので、次はすべてがうまく機能するといいね。インラップ全体でブレーキがなくて、ピットストップではさらに悪くなった。悪化はしていたけれど、すべて問題なかった」

    フェルナンド・アロンソは今回の問題は予選でチーム名メイトのジェソン・バトンに起こったものとは別物だと話しており、マクラーレンがチャレンジングなシーズンに屈しないためには“ダブルステップ”が必要だと語った。

    「今日は新しい問題だった。昨日は一つのディスクが適温に達していなかったけれど、今日はブレーキがなかった。だから、間違いなく別物だ。今日はリアディスクの問題で、機能しなくなっていたので、フロントブレーキしかなかった。それでリタイアせざるを得なかった。コーナーでブレーキをかけることができず、ピットでもストップできなかった」

    自身のリタイアについて、フェルナンド・アロンソは「がっかりしているけれど、僕たちにできることはないし、ブレーキに何が起こったのかを調べて、とにかく準備するだけだ。モナコには強くなって戻ってくるよ」と述べた。

  • フェルナンド・アロンソ、ブレーキトラブルでリタイア / F1スペインGP

    フェルナンド・アロンソ、ブレーキトラブルでリタイア / F1スペインGP

    フェルナンド・アロンソは、ブレーキトラブルによりF1スペインGPの決勝レースをリタイアした。

    スタートで順位を上げたフェルナンド・アロンソは、一時的に7番手を走行していた。

    しかし、ブレーキにトラブルを抱えたフェルナンド・アロンソは、ピットストップで止まり切れずオーバーシュート。そのままガレージへと入り、レースをリタイアした。


    関連:F1スペインGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ 「フェラーリの2019年までのオファーを断った」

    フェルナンド・アロンソ 「フェラーリの2019年までのオファーを断った」

    フェルナンド・アロンソは、フェラーリ時代に“暗く、気難しく”なっていたと主張したルカ・ディ・モンテゼモーロの発言を一蹴。フェラーリから2019年までのオファーを受けていたことを明かした。

    ルカ・ディ・モンテゼモーロもすでに跳ね馬を去っており、今や真紅を身にまとう立場にないが、セバスチャン・ベッテル起用の流れに自身が関わっていたことを強調している。

    その件について、フェルナンド・アロンソは「それは普通のことだと思う」と El Mundo Deportivo にコメント。

    「ハッピーで満足していれば、僕が昨年下した決断を受け入れるのは難しいのかもしれない。特に僕は2019年までフェラーリに残留するオファーを受けていたからね。ノーと答えるのは本当に難しかった」

    だが、F1パドックでは33歳のフェルナンド・アロンソがフェラーリを離脱したのは深刻なミスだったのではないかとの見方が強い。今年のフェラーリは不振を脱して復調の兆しを見せている。

    加えてマクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエはチームがタイトルを獲得できるようになるまで4年はかかるかもしれないと語り始めた。

    それでもアロンソは「うーん、今、4年後に勝つと言われてサインできるならもちろんする。でも、そんな保証はない」と述べた。

    フェルナンド・アロンソは、チームの成功を待つ“忍耐”があると強調。

    「一度もはっきりとした予想をしたことはない。確かに、僕たちはチームの皆が思っていたよりも困難がちょっとだけ大きいのは事実だ。でも、同時に巻き返しも僕たちが考えていた以上だ」

    一方、スペインの Marca は、ホンダの関係者がバルセロナのパドックでマクラーレンとは別のモーターホームを構えていたことに注目。

    しかし、ジェンソン・バトンは、マクラーレン・ホンダが危機的状況に「ないのは確実」と主張。

    「彼らはエンジンサプライヤーではなく、パートナーだ」とジェンソン・バトンは述べた。

  • フェルナンド・アロンソ、事故現場を走ることに「何の不安もない」

    フェルナンド・アロンソ、事故現場を走ることに「何の不安もない」

    フェルナンド・アロンソは、今週末のF1スペインGPでプレシーズン中に事故を起こした場所を走ることについて何の不安も抱いていないと述べた。

    フェルナンド・アロンソは、プレシーズンテストでカタロニア・サーキットのターン3出口でマシンはコントロールを失って脳振とうを起こし、シーズン開幕戦は大事を取って欠場した。

    事故の原因にはいまだ不可解な点が残るが、フェルナンド・アロンソはマシンのステアリングがロックし、壁にぶつかったと主張している。

    しかし、フェルナンド・アロンソは、今週末に同じコースをMP4-30でドライブすることについて不安はないと述べており、事故の余波といえば、当時彼を治療した病院のスタッフを招いたディナーを計画していることだけだという。

    事故について質問されたフェルナンド・アロンソは「何の不安もない」とコメント。

    「あれは事故だし、3カ月前の出来事だ。衝突の仕方が少し不運だった。回復に少しだけ時間がかかって、1カ月間クルマに乗れなかったのは残念だったけどね。僕は完全な確信とモチベーションを得てここへ戻ってきたし、地元の人たちの前でいいところを見せて、良いリザルトを持ち帰りたい」

    「入院中は最高のスタッフが付き添ってくれた。みんな本当に親切だった。一緒にディナーを計画している。たぶん日曜日になるかな。スポンサーとのイベントで月曜日までここにいるので、日曜の夜にはレースの緊張もなくなっている。日曜日は皆さんとのディナーのために静かな場所を探すつもりだ」

  • フェルナンド・アロンソ、目の炎症でサングラスを着用

    フェルナンド・アロンソ、目の炎症でサングラスを着用

    フェルナンド・アロンソがFIAの木曜公式記者会見でサングラスをかけたまま着席し、会場がざわついた。

    フェルナンド・アロンソは、今週始めに“ものもらい”ができた写真をSNSで公開しており、その後ドライバーシミュレーターに乗るためにウォーキングを訪れた時も室内で濃いサングラスをかけていた。

    メディア対応を始める前にフェルナンド・アロンソは「これは外せないんだ」と説明。

    フェルナンド・アロンソは目に炎症を起こしてしまったようで、医師からできるだけ人工の光を避けるように助言されているという。だが、炎症は初日の走行開始までには改善する見通しだという。

    フェルナンド・アロンソには、サングラスメーカーの『Oakley(オークリー)』がスポンサーについている。

  • フェルナンド・アロンソ:F1スペインGP プレビュー / マクラーレン・ホンダ

    フェルナンド・アロンソ:F1スペインGP プレビュー / マクラーレン・ホンダ

    フェルナンド・アロンソが、母国グランプリとなるF1スペインGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ (マクラーレン・ホンダ)
    「ホームグランプリはいつも非常に特別だ。スペインのファンはF1に本当に情熱的だし、シルクイート・デ・カタルーニャは走っていてとても楽しい。ヨーロッパシーズンのキックオフには素晴らしい場所だ。良いショーを催せることを期待している」

    「ヨーロッパに戻って、母国で大切なスペインのファンの前でレースをすることを本当に嬉しく思っている。僕たちはフライアウェイレースで有益な前進を果たしたし、3週間のブレークの後でクルマに戻り、プッシュし続けていくのを楽しみにしている」

    「僕たちはレース毎に改善を目にしている。今週末もこの一貫性を維持したい。他チームも彼らのクルマを発展させるために一生懸命に作業しているので、とても難しくなるだろう。でも、ヨーロッパシーズンのスタートが僕たちにとってポジティブなものになり、今後のレースにむけて勢いをつけられることを願っている」

    「このサーキットを走るのは本当に楽しい。高速だし、クルマのバランスに関して本当に試練だ。僕たちはトラックに出てすぐにそこを適切にするために作業をしていく。チーム内には本当に大きなポジティビティがあるし、各レースで良い結果を出すために全員が懸命に働いている。バルセロナで僕たちが勝利を争うことはないだろうけど、週末全体でさらにモチベーションを高めるためにファンのサポートを期待できることを知っているし、それはとても特別なことだ」

    関連:F1スペインGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • 【動画】 フェルナンド・アロンソ、アイルトン・セナのMP4/4をドライブ

    【動画】 フェルナンド・アロンソ、アイルトン・セナのMP4/4をドライブ

    マクラーレン・ホンダは、アイルトン・セナがチャンピオンシップを制したMP4/4をフェルナンド・アロンソがドライブする動画を公開した。

    フェルナンド・アロンソは、自身の公式Twitterで、チームメイトのジェンソン・バトンとカタロニア・サーキットを走らせる動画を投稿。動画では、フェルナンド・アロンソがMP4/4、ジェンソン・バトンは今季マシンのMP4-30をドライブしている。

    この動画は、マクラーレンとタグ・ホイヤーのパートナーシップ30周年を記念したキャンペーン『Don’t Crack Under Pressure(プレッシャーに負けるな)』の予告編。

    マクラーレンは今年からホンダとのタッグを再開しており、F1史上最高の成功を収めた“マクラーレン・ホンダ”が復活した。

    マクラーレン・ホンダ MP4/4は、F1史で最も優位を誇ったマシンのひとつ。1988年シーズンに、16戦中、15回のポールポジション、15勝を誇った“Powered by Honda”のF1マシンだ。この年、アイルトン・セナとアラン・プロストがタイトルを争い、チームメイトに競り勝ったアイルトン・セナが自身初のF1ワールドチャンピオンに輝いている。

    動画の全貌は、5月7日(木)にバルセロナで披露される。