カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソは、ここまでの2015年シーズンを“過渡期”だと表現し、それはまもなく終わるだろうと述べた。

マクラーレン・ホンダは、F1オーストリアGP決勝レースでのフェルナンド・アロンソとキミ・ライコネンの事故により、今週のインシーズンテストのプランを調整しなければならなかった。

初日はGP2で首位に立つストフェル・バンドーンがテストを担当。一方で“ショートノーズ”を含めた新しいパーツが、水曜日のフェルナンド・アロンソの走行にむけてワーキングから輸送された。

フェルナンド・アロンソは、ここまでのマクラーレン・ホンダの“過渡期”のなかで苦労したことに満足していると述べた。

「あと2〜3ヶ月続く過渡期だ」とフェルナンド・アロンソは Glamour にコメント。

「新しいプロジェクトなので、僕たちには時間が必要だ。でも、今の僕たちは強く非難される必要があると思う。僕たちは期待していたレベルにはいない。期待は非常に高かった」

フェルナンド・アロンソは“外部から”は自分の状況が“フラストレーションが溜まっている”ように見えるかもしれないと認めるが、マクラーレン・ホンダには“中長期的に非常に野心的な計画”があると述べた。

「トロフィーを2つ逃したからといって落胆してはいられない」とフェルナンド・アロソはコメント。

「もちろん、もっとタイトルや勝利を獲得したいけど、自宅にもうひとつのトロフィがないことはエゴの問題だ」

また、フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダには“状況を正すポテンシャル”があるとか語る。

「チームには非常に優秀だと心から思える技術者とエンジニアがいる。僕たちはスタートで困難な状況に直面しているけど、移行期間としてそうするのであれば、耐えることができる」

フェルナンド・アロンソが、F1オーストリアGPのオープニングラップでの事故についてインタビューに答えた。

フェルナンド、1周目の事故は全員が心配しましたが、あなたが笑顔なのを見れて安心しました。何が起こったのですか？
好スタートを切って、順位をかなり上げていた。14番手くらいだったかな。ターン2でキミが僕の前にいた。彼はプライムタイヤを装着していて、ホイールをかなりスピンさせていた。

彼のクルマが動いたのを見ることができたので、オーバーテイクを試みたけど、ある時点で彼がコントロールを失って左に流れた。そして、僕はその左側にいたんだ！ そして、僕たち二人はウォールに激突した。彼の頭にヒットしなかったのは幸運だった。リプレイを見たとき、僕はブレーキングしていたけど、ホイールは宙に浮いていた。幸いにも僕たちは二人とも無事だ。最終的にレース事故以外のなにものでもない。ちょっと奇妙な事故だったけどね。間違ったタイミングで間違った場所にいた。不思議なことに彼は低いグリップで5速ギアでマシンのコントロールを失ったようだ。それは僕たちが週末ずっと経験したものだ。

事故を避けるチャンスはなかったのですか？
キミがとても遅かったので、僕は彼をオーバーテイクしようとしていた。僕がクルマのコントロールを失ったとき、僕は左側にいた。もし、右側にいたら、このような事故には巻き込まれていなかっただろう。可能性は50：50だった。

衝突までに彼と接触していましたか？
いいや。彼がクルマのコントロールを失ったとき、僕は彼の5メートルくらい後ろにいた。とにかく左側にいたのが不運だった。さっきも言ったけど、間違ったタイミングで間違った場所にいた。宙に浮いていたので、何が起こったのかわからなかった。下を見てとき、僕の下にクルマがいるのが見えた。すぐに飛び降りて、キミが無事か確認しにいったよ。

膝は大丈夫ですか？かなり激しいインパクトでしたが…
大丈夫だよ。コックピットに直接接触していたら、40Gの衝撃があったと思う。普通、それは身体に対してちょっとヘビーだ。でも、言ったように、僕たち二人が無事なのは良いニュースだ。

クルマには火曜日のテストの一部である新しいパーツが装着されていました。これはテストプログラムの妨げになりますか？
もちろん、残念だけど、最も重要なパーツは新しいショートノーズだった。僕たちにはそのスペアがある。なので、テストに関してはそれほど悪いニュースではない。

テストはどれくらい重要ですか？
重要なテストだ。僕たちは本当にクルマでマイレージを重ねる必要がある。8レースを終えて、ちょっとおかしく聞こえるかもしれないけど、本当にそうなんだ。実際、僕たちは今、プレシーズンの終わりにいる。

元ワールドチャンピオンがいつもリタイアするような状況でマクラーレンがどのように彼らを満足させるのかという疑問が常にあります。ですが、他のラウンドもあります。あなたとジェンソンはチームの士気を高く保っていますか？

そうだね、今の僕たちに必要なのは何よりもチームワークだと思う。マクラーレン・ホンダというコンビへの期待が、僕たちが今届けられている結果よりも高いのは容易に理解できる。でも、僕たちは確実に正しい方向に進んでいる。チーム内で僕たちは進歩しているのをわかっているし、目にしている。外から見ていて理解するのは難しいだろう。状況は素早く変わるものだし、僕たちは非常に楽観的だ。それが、あと2レースなのか、6レースなのか、もしくは8レースかかるのかはわからない。それ以上かもしれない。そのあとは楽めるようになるはずだ。僕は楽観的だよ！

フェルナンド・アロンソは、ペナルティを科せられるF1オーストリアGPをテスト週末と捉えつつも、導入されたアップグレードに励まされているようだ。

フェルナンド・アロンソは、エンジンとギアボックスを交換しているため、合計で25グリッドの降格処分を受ける。チームメイトのジェンソン・バトンのマシンは旧型のままだが、フェルナンド・アロンソのマシンにはショートノーズを含め、アップグレード版の空力パッケージを搭載している。

予選を15番手でチームメイトよりコンマ1秒速いだけだったフェルナンド・アロンソだが、ショートノーズ版のMP4-30について「感触はいい。今週末はコーナーの競争力が上がっているように感じる」とコメント。

「グリップが増している感覚だ。方向性はいい。新しいパーツは大体予想通りのものを届けてくれている」

「Q1での僕のラップは特に良くなかったし、新車と旧車の差がコンマ1秒しかなかったのは、ジェンソンの方が良いラップをしたからだろう」

「ただ、ここはかなりハイパワーのサーキットなので、この新しい空力パッケージを生かし切れないのが残念だ。でも、僕たちは正しい方向に進んでいるし、そういう意味では今のところとてもポジティブだ。その一方で信頼性に関しては問題が多い。全てのセッションでストップしている」

フェルナンド・アロンソは、ジェンソン・バトンと共に最後列からスタートした後、序盤にグリッドペナルティの未消化分としてドライブスルーペナルティを実行しなければならない。

フェルナンド・アロンソは、この状況にフラストレーションを感じると言いつつも、マクラーレン・ホンダが今回のグランプリから集めた貴重なデータを来週に実施される2日間のインシーズンテストで生かしていくと述べた。

「レースが始まったらさらに追加のペナルティがあるけど、まあ仕方ないことだ。2台がそれぞれ異なる構造を施しているので、僕たちにとっては学習の週末だと思っている。明日のレースではいろいろと答えを出さなければならないことも多いし、答えを得られることを願っている」

「もちろん、ルールやペナルティを考えれば、1周目でレースを終えたい衝動にかられる。次のレースに向けてエンジンを温存できるしね。少なくとも最後尾なわけだし、3周目にはマノー・マルシャ勢から30秒も遅れをとる。ちょっとキツイよね」

「でも、それは僕たちのDNAではないし、今年のマシンではあまりたくさん走っていないので、できれば明日は2台揃ってレースを完走して、来週のテストで分析できるくらいの大量のデータを集めたい」

関連：【画像】 マクラーレン・ホンダ MP4-30 ショートノーズ

フェルナンド・アロンソは、F1オーストリアGPのフリー走行1回目にアップデートされたMP4-30で走行を開始。しかし、すぐにストップした。

マクラーレン・ホンダは、F1オーストリアGPにむけてMP4-30に大幅なアップデートを施した。しかし、パッケージは一台分しかなく、今回はフェルナンド・アロンソが優先的に走らせることになった。

フェルナンド・アロンソは、フロントエンドが一新されたマシンで走行を開始。しかし、最後から2つ目のコーナーで加速できず、惰性でピットへと入った。

マクラーレン・ホンダのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエによると、今回のトラブルは“システムの問題であり、エンジンではない”とのこと。

マクラーレン・ホンダは、今回のレースでフェルナンド・アロンソに5基目のエンジンを投入するとしており、ジェンソン・バトンのエンジンも交換を予定している。

マクラーレン・ホンダは、今週末のF1オーストリアGPで大幅なアップデートパッケージを導入するが、新しいスペックを走らせるのはフェルナンド・アロンソだけになるという。

マクラーレン・ホンダは、1セットのアップグレードしかなく、ジェンソン・バトンは前回アップグレードが投入された4月のF1中国GPで優先権を持っていたため、今回はフェルナンド・アロンソが得ることになる。

フェルナンド・アロンソは、来週火曜日のインシーズンテスト初日を担当し、さらにパーツを評価する。

水曜日のテストは、リザーブドライバーのストフェル・バンドーンが走行を行う。

今月上旬にFIAのクラッシュテストを通過した新しいショートノーズとともに、MP4-30は新しいフロントウィングとリアウィングを含め、マシンの空力アップデートが一新されるという。

新しいパッケージは、木曜日の夕方にサーキットに到着し、金曜日の1回目のフリープラクティスに間に合わせられることになっている。

その一方で、ホンダはフェルナンド・アロンソのマシンにアップデートを投入するとされ、アロンソは日曜日のレースでグリッドペナルティが科せられることになるという。また、マクラーレンとホンダは、今週末、ジェンソン・バトンのパワーユニットを変更することも検討しているという。

マクラーレン・ホンダは、パワートラックであるレッドブル・リンクで苦戦を強いられると予想しており、レイアウトがマシンにより適しているシルバーストンとハンガロリンクでのペナルティを避けることを考えているという。

「またタフな週末になるだろう。おそらく結果は良くみえないだろうね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「いくつかペナルティを払うことになるし、僕たちにとってテスト週末になると思う」

「僕たちはクルマにいくつかアップグレードを投入するのでとても重要だ」

「いくつか答えを得られることを期待しているし、近い将来、クルマの状況が良くなると楽観的に捉えている」