カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソが、F1日本グランプリでの無線での発言、そして、噂となったマクラーレン離脱や引退の噂について語った。

八郷隆弘社長を含むホンダの幹部が訪問していた鈴鹿サーキットでのレース中、フェルナンド・アロンソが非力なホンダのエンジンに苛立ち「GP2のエンジンかよ！」と叫んだ無線が国際映像で流れたことで物議を醸した。

マクラーレンの総帥ロン・デニスも「マシンに乗っていて苛立ちを感じた彼の技術スタッフへのアピールなのだろうが、ホンダの方々とコミュニケーションを取るのには、建設的な方法だとは思えない」「ドライバーたちに示してほしいプロフェッショナリズムではない」と苦言を呈した。

レースから数時間後、フェルナンド・アロンソは「今日のことでみんなにはっきりさせていないように思うことがある」と自身のTwitterに投稿。

「今日はシーズンで僕たちの3番目のベストリザルトだ！！ 僕たちは懸命に仕事を続けていく」

「グループで戦っているときは難しいし、僕たち全員が勝ちたいと思っている。無線で伝えてしまうときもあるけど、個人的な雑談にとどめるべきだったね」

また鈴鹿では、マクラーレン・ホンダで勝てないことを悟ったフェルナンド・アロンソが、早期に契約を解消して移籍、もしくはWECに転向するとも報じられていた。

「僕にはマクラーレンとの3年契約があるので誰も疑わなくていい。僕のF1でのキャリアはこのチームで終わるだろう。全てに勝てることを願っている」

「とてもシンプルなことだ。これから数日間オフをとって、ロシアもトップとの差を縮め続けるためのレースになるよ！」

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フェルナンド・アロンソは、F1日本グランプリを“恥ずかしいレース”だったと表現した。

レース中、フェルナンド・アロンソはホンダの直線スピードに対して“GP2エンジン”だと無線で苛立ちをぶちまけた。

11位でレースを終えたフェルナンド・アロンソは、発言について、コーナーではとても遅いクルマにストレートで抜かれることにドライバーとしてフラストレーションを感じたからだと説明した。

「トラック上であまり楽しみはなかったね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「彼らがストレートでオーバーテイクしていって、そのあとコーナーに到着して、彼らがブレーキが遅れてミスをしているのを見るとフラストレーションを感じる。コーナーを完璧に決めて、タイムを取り戻しているのに、とにかくストレートでオーバーテイクされるんだからね」

「今日のような日はちょっと恥ずかしいと感じるものだ。このようにオーバーテイクされるのはあり得ないことだ」

「彼らを見るためにストレートでミラーを覗くと、すでに横に並んでいる。僕たちのパワー不足は別のカテゴリーのようだ」

「僕たちはもっと競争的でなければならない。でも、このようなレースから教訓を学べることを願っているよ」

「このようなレースはタフだし、フラストレーションを感じるけど、ポジティブなのは、2台ともレースを完走したことだ。マイレージから有益な情報を得られることを願っている」

「来年はパワーユニットと構造上の多くのことを変えなければならないし、それは中期的な仕事だ。今後のレースではなく、来年にむけてのね」

来年もF1にいるかと質問されたフェルナンド・アロンソは「わからない」とコメント。

「まだ6レースあるし、僕たちは状況を改善して、競争的になり、問題を解決する必要がある。僕たちが目指しているのは来年だし、僕の意向は残って、勝つことだ」

ホンダのホームレースであのような批判をしたのは、ホンダにメッセージを送ろうとしていたのかと質問されたフェルナンド・アロンソは「彼らはわかっていると思う。メッセージを言う必要などない」と述べた。

そして、フェルナンド・アロンソは、ホンダのプロジェクトが成功すると確信していると繰り返した。

「近い将来、メルセデスのチャレンジできる唯一のチームだと思っている」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「でも、今はタフな時期だ。僕たちには彼らと戦うためのおもちゃを持っていないからね」

「誰もが問題があることをわかっているし、来年のためのソリューションを詳しく調べている」

「僕は楽観的だ。来年の最初の結果は問題ないと思うし、様子を見てみよう」

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フェルナンド・アロンソは、現在のマクラーレンでの時間を“無駄”とは思っていないと主張。だが、競争力のなるクルマを走らせられるまでどれくらい待たなければならないかは明らかではないと認める。

フェルナンド・アロンソは、新生マクラーレン・ホンダと3年契約を結んで2015年にチームに再加入した。

だが、マクラーレンはプレシーズンテストから競争力を発揮できておらず、ホンダのパワーユニットはライバルと比較して、信頼性もパフォーマンスも劣っている。

しかし、34歳のフェルナンド・アロンソは、自分の仕事とチームにコミットメントしたままであり、自分の年齢に対する懸念を払いのけた。

「決して時間の無駄ではない」とフェルナンド・アロンソは述べた。

「フェラーリでさせ、競争力のあるクルマを持っていなかったけど、あの5年間は僕の経験とキャリアにとってとても良いものだったし、楽しかった。素晴らしい思い出だ」

「今年は結果を受け入れるのは難しいけど、僕はまだ学んでいるし、このようなプロジェクトに取り組むことは完全に新しいことだし、かなりエキサイティングだ」

「僕たちは勝ちたいし、僕たちは競争的ではない。そこに最終期限はないし、自分がもう若くないことはわかっているけど、僕にはマクラーレンとの3年契約があるし、その3年が終わったとき、僕たちがチャンピオンシップを争えるポジションにいるのかを見てみなければならない。状況は良くないように見えたら、違ったことを考えるだろう」

マクラーレン・ホンダは、高速特性のベルギーとイタリアで特に厳しい週末を過ごしたが、フェルナンド・アロンソは、F1シンガポールGPでは再びミッドフィールドを倒す機会があると確信している。

「もう少し準備されたパッケージ全体が到着するので、ポイント圏内にいる良いチャンスがあると思っている。ポイントを獲得できる機会は多くないし、その機会を逃さないことを願っている」

「僕たちの最大のプライオリティは、日曜日にポイント圏内にいることだし、そのためには良いレース、良い予選、良いプラクティスをする必要がある。かなりタフなレースだし、オーバーテイクはほぼ不可能なのでスタートが非常に重要だ」

「ブレーキやギアボックスといったメカニカル面に非常に厳しいトラックだし、身体的にもかなりタフだ。仕上げなければならないことはたくさんあるし、それができれば、ポイントは可能だと思っている」

フェルナンド・アロンソは、マクラーレンが2016年シーズンもジェンソン・バトンを続投させることを推している。

マクラーレンは、ジェンソン・バトンの2016年のオプションを有しており、レーシングディレクターのエリック・ブーリエは、2016年も続投させる意向をみせている。一方で、育成ドライバーのケビン・マグヌッセンとストフェル・バンドーンの名前が、バトンの後任候補としてたびたび挙がっている。

フェルナンド・アロンソは、ジェンソン・バトンとの作業関係を楽しんでおり、来年も継続できればそれはポジティブなことだと感じている。

「ジェンソンはシーズンと通してかなり優れている。僕たちは一緒にチームを助けるために非常に密接に仕事をしている」

「ジェンソンの経験は、パワーユニットと空力面でクルマにもたらすアップグレードのために非常に重要だ」

「なので、ジェンソンが留まれば、チーッムにとってそれは良いことだと思う」

「彼らが何かを変える必要があると決定した場合、そこにはチームにとって有利な点と不利な点があるんだと思う」

「僕が言えるのは、ジェンソンと仕事をすることは、チームの僕自身にとって非常に生産的であり、多くのことを学べるということだけだ」

「他の人と働くことについて、あまり話すことはできない」

「でも、彼らはチームにとってベストだと思う決断をするだろうし、クリスマスまでにそうしてくれることを願っている」

ジェンソン・バトンは、昨年12末まで今季のマクラーレンからのシート確定を待たされており、先週末のF1イタリアGPでは“どちらに転ぶにせよ”“今後数週間”で決定することを願うと述べていた。