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カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

  • フェルナンド・アロンソ、マクラーレンのシャシー性能を絶賛

    フェルナンド・アロンソ、マクラーレンのシャシー性能を絶賛

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンのシャシー性能を絶賛。今週のF1メキシコグランプリの競争力はホンダのエンジンではなくシャシーから来ているものだと述べ、マクラーレンのマシンはF1で最も優れたデザインだという考えは正しかったと繰り返していた。

    今週末、パワーユニット交換によって大量のグリッド降格ペナルティを受けることが決まっているフェルナンド・アロンソとチームメイトのストフェル・バンドーンは、レースを見据えて予選はQ1だけで走行を終えた。

    フェルナンド・アロンソは、予選Q1でセッションのトップタイムだったルイス・ハミルトン（メルセデス）に0.2秒差まで迫り、セクター2では最速タイムをマーク。仮にQ2で同じタイムが出せていたと仮定すれば7番手に相当する速さを見せた。

    フェルナンド・アロンソは、このような有望なペースは全てマクラーレンのシャシーから来ていると捉えていることを示唆した。

    予選後に取材に応じたフェルナンド・アロンソは「今日、僕たちが使ってたエンジンは古いバージョンだ」とコメント。

    「新しいものは金曜日だけ使用して、ブラジルとアブダビまでフレッシュな状態で置いておくことになっている。僕たちが使ったのは一番古いバージョンだし、全ての改善は空力とサスペンションから来ているものだ。それがどれくらい優れているかは、今日のコース上で僕たちがベストなクルマだったことから分かると思う」

    フェルナンド・アロンソが、マクラーレン MCL32のシャシーを褒めるのはこれが初めてではない。過去にもエンジンがホンダでなければ、ポールポジションや表彰台を争えるマシンだと述べている。

    マクラーレンは、今シーズン限りでホンダとのパートナーシップを解消し、2018年からルノーパワーに切り替えることがすでに決まっている。そして、先週にはフェルナンド・アロンソの残留が発表されている。

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンが最近のレースでいかにホンダのエンジンに足を引っ張られていたかを指摘した。

    「過去数戦、そして、来年のマシン開発のためにチームが注いできた努力がいくらか報われたようでうれしく思っている」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「この数戦、僕たちはペナルティに苦しめられているからね。スパでもペナルティ、モンツァでもペナルティ、日本でもペナルティ、ここでもペナルティだ。過去7戦で5回ぐらいはペナルティを受けている」

    「僕たちはQ1でトップタイムと0.2秒差だった。僕はQ1で2回走り、どちらも同じタイムだった。自分たちがどこで失い、どこでゲインしているかは分かっている。メルセデスと0.2秒差ということは、パワーの差がなければ彼らよりはるか前にいるってことだ」

    「今週末は全体を通して僕たちはかなり競争力があった。僕たちはクルマを改善し続けているし、このレースではアップデートを持ち込んで、そのすべてが期待通りの成果を挙げている。それは本当に嬉しいことだ。今日のクルマは最高だった。とてもポジティブな兆候だ」

    関連：F1メキシコGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • フェルナンド・アロンソ 「クルマのパフォーマンスには満足している」

    フェルナンド・アロンソ 「クルマのパフォーマンスには満足している」

    マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、F1メキシコグランプリの予選を14番手で終えた。

    決勝で20グリッド降格ペナルティが決定しているフェルナンド・アロンソは、予選Q2に進出した後はチームメイトと同様にタイムを出さず、レースにむけた準備に焦点を当てた。

    「今週末ここまでのクルマのパフォーマンスにはかなり満足している」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「昨日も素晴らしかったし、今日もコーナーではグリップがあり、高速セクションでも良いフィーリングを得ていた」

    「Q1で自分たちがこのトラックでいかに強いかを証明した。最速タイムから0.2秒しか離れていなかったことは、マクラーレンがどれくらい素晴らしい仕事をしているかを示している。今日、僕たちにはベストなクルマがあると感じた。とても楽しかったね！」

    「もちろん、今日のメインプライオリティーはQ2でタイヤをセーブすることだった。ここでの僕たちは直線で不利なので、明日、オーバーテイクするのは難しいし、そこが僕たちにとってのキーポイントだ」

    「ペナルティは大打撃だ。後方からスタートになれば、レース全体でトラフィックの後ろを走ることになるからね。でも、アグレッシブに攻めるつもりだし、僕たちの前で何かが起これば、そのチャンスを掴み取るつもりだ」

    関連：F1メキシコGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • フェルナンド・アロンソ 「ポジティブで生産的な金曜日」 / F1メキシコGP

    フェルナンド・アロンソ 「ポジティブで生産的な金曜日」 / F1メキシコGP

    マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、F1メキシコグランプリ初日のフリー走行で、FP1で8番手タイム、FP2で7番手タイムを記録。大きなトラブルに見舞われることもなく、合計で46周を走り込んだ。

    フェルナンド・アロンソは「今日はとても前向きで収穫の多い金曜日だった。多くの周回を重ね、多数のテストを実施し、その大半でいいフィードバックを得た」とコメント。

    僕たちのラップタイムはトップからわずか0.7秒差、そして（6番手の）バルテリ・ボッタス選手からも0.2秒という僅差だったので、この複雑なサーキットで行われた両セッションで驚くほど競争力があったということだ」

    「ただ日曜日のレースは、最後尾からスタートし、トップスピードが不十分なためにオーバーテイクのチャンスがほとんどない難しい展開になるだろう。（残り2戦が行われる）ブラジルとアブダビで新品のパワーユニットを使用するためにも、ある意味、今回のレースを犠牲にしなければならない」

    「予選の戦い方は、まだ決まっていない。タイヤについては、まだいくつか決定しなければならないことがあり、今週末のダメージを最小限に抑えるにはどの選択肢が一番いいのかを検討する」

    「会場はすばらしい光景だ！ まだ金曜日であるにもかかわらず、既に大勢の観客の皆さんがグランドを埋め尽くしており、とてもうれしく思う」

    関連：
    ・【動画】 F1メキシコグランプリ フリー走行2回目 ダイジェスト
    ・【動画】 F1メキシコグランプリ フリー走行1回目 ダイジェスト

  • フェルナンド・アロンソ、F1契約延長の“2分後”にデイトナ交渉

    フェルナンド・アロンソ、F1契約延長の“2分後”にデイトナ交渉

    マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、フェルナド・アロンソがマクラーレンとの新契約を締結した“2分後”には1月のデイトナ24時間レースについての話を始めていたと明かした。

    フェルナド・アロンソは、ザク・ブラウンが所有するユナイテッド・オートスポーツからデイトナ24時間レースに参戦。マクラーレの育成ドライバーのランド・ノリスとフィル・ハンソンとともにリジェ製のLMP2カーを走らせる。

    ザク・ブラウンは、フェルナンド・アロンソのデイトナ24時間レース参戦を“ル・マンに勝つためのクエスト”だと呼び、フェルナンド・アロンソがマクラーレンとの契約にサインした直後にデイトナ24時間レースについて語っていたと明かした。

    「我々はシンガポールにおり、F1契約を締結させた。我々が精神的に落ち着くと、彼は2分も経たないうちに『デイトナで走りたい』と言っていたよ」

    「フェルナンドはそういう男だし、彼は物事についてちょっとした小話だけで何を考えているかはあまり伝えない。そして、突然、『それがやりたい』となる。それがまさに起こったことだ」

    フェルナンド・アロンソがデイトナ24時間でレースをするという計画は、今年のアンドレッティ・オートスポーツとのインディ500参戦とは異なり、マクラーレンとは独立している。

    「現在、フェルナンドと私は、四六時中レースのことを考えている二人の男として関係を築いている」とザク・ブラウンはコメント。

    「金曜日の夜に、多くの社交活動に夢中になっている者もいるが、フェルナンドと私は、テキストメッセージでレースヘルメットのデザインやクールなクルマ、レースの写真を共有している」

    「彼と多くの時間を過ごすにつれ、彼の驚くべき研究量を目にした。彼は状況を考えているし、ル・マンへの探求の一部としてデイトな勝ちたがっているのは明らかだ」

    「ユナイテッドのラインナップを見えれば、我々のクルマにはポール・ディ・レスタやランド（ノリス）といったかなりクールなドライバーが揃っている」

    すでにフェルナンド・アロンソは、モナコGP、インディ500、ル・マン24時間レースの“世界3大レース”で“3冠”を達成することが自身のキャリアでの目標だと述べている。

    ユナイテッド・オートスポーツは、LMP2部門で4位でフィニッシュし、今年のル・マン24時間レースでは5位でフィニッシュしている。

    ザク・ブラウンは、フェルナンド・アロンソがデイトナ24時間レースで優勝する最高のチャンスを与えるためにチームは全力を尽くしていくと述べた。

    「目標は間違いなく勝ちに行くことだ。そうでなければフェルナンドはやりたがらないだろう！」とザク・ブラウンはコメント。

    「チームとドライバーのエントリーの質を考えれば、近代の歴史のなかで最もタフなデイトナ24時間レースになるだろう」

    「ペンスキー、ヨースト、ウェイン・テイラー、オークション・エクスプレスESM、レベリオンなど、12台にポールポジション獲得し、レースに勝つ可能性がある」

    「フェルナンドは、総合優勝を狙えるトップクラスのクルマ以外はドライブしたいとは思わない。我々は全力を尽くすし、素晴らしいものになるだろう」

  • フェルナンド・アロンソ、デイトナ24時間レース参戦を正式発表

    フェルナンド・アロンソ、デイトナ24時間レース参戦を正式発表

    フェルナンド・アロンソが、2018年のデイトナ24時間レースにユナイテッド・オートスポーツから参戦することが正式発表された。

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンの育成ドライバーで今年のヨーロッパF3チャンピオンであるランド・ノリス（18歳）、アジアン・ルマン・シリーのLMPチャンピオンであるフィル・ハンソン（17歳）とともにユナイテッド・オートスポーツのリジェ JS P217でデイトナ24時間レースに参戦する。

    ユナイテッド・オートスポーツは、マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンが、チームオーナー兼会長を務めているチームだ。

    フェルナンド・アロンソにとって、デイトナ24時間レース参戦はプロトタイプ スポーツカーでの初レースとなる。しかし、アロンソにとって一戦限りのレース参戦は不慣れなことではない。今年、フェルナンド・アロンソはマクラーレン・ホンダ・アンドレッティからインディ500に参戦。27周をリードラップで走ったが、残り21周のところでエンジントラブルでリタイアしている。

    デイトナ24時間レースは、2018年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の開幕戦として1月26日・27日にフロリダのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催される。今年で56回目の開催となるデイトナ24時間レースで、ユナイテッド・オートスポーツは2台のリジェ JS P217で参戦。もう一台のマシンにはウィル・オーウェンとポールディ・レスタが乗ることがすでに発表されている。

    デイトナ24時間レースの公式テストは、レースの2週間前の1月5日～7日に開催される。

    フェルナンド・アロンソ

    「本当にエキサイティングで興味深いプロジェクトだ。完全に新しいレースカテゴリー、異なるクルマ、異なるドライビングスタイル、それに伴うすべてのことを学ぶことは、僕にとって新しいチャレンジだし、ドライバーとして再び自分をテストすることが待ち切れない。デイトナ24時間は最も象徴的なアメリカの耐久レースであり、世界の偉大なレースのひとつだ。誰もがそれを知っている。3冠の一部ではないが、僕がいつも言ってきたように、僕の目標は完成されたドライバーになることだし、この経験は僕が参戦する可能性のある他の耐久レースへの準備に役立つだろう。インディに行く前はオーバルで走ったことはなかった。今はオーバルがどのようなものか、どのように対処すればいいかを分っている。アメリカに戻ってレースをすることに興奮している。5月にインディ500で素晴らしい時間を過ごした後、また伝説のレースに参戦して、アメリカのファンに与えてもらった素晴らしい感覚を取り戻すのを楽しみにしている。このレースはF1シーズンがオフで、僕たちが主にフィジカルの準備に取り組んでいるある1月という好都合な時期に行われる。再びクルマに乗れるのは良いことだ！　この機会を提供してくれたユナイテッド・オートスポーツに感謝しているし、この新しいエキサイティングなアドベンチャーで僕をサポートしてくれるマクラーレンに感謝している」

    ザク・ブラウン （ユナイテッド・オートスポーツ チームオーナー兼会長）
    「デイトナでフェルナンドをクルマに乗せるための契約をまとめることができ興奮している。彼は以前にLMP2カーをドライブしたことはないが、彼はすぐに速さを見せてくれると確信している。彼は最高のドライバーのひとりであり、チームの一員に彼がいることは、彼のスピードだけなく、彼の経験という点で素晴らしことであり、フィルとランドに貴重な知識を伝えてくれるだろう」

    リチャード・ディーン （ユナイテッド・オートスポーツ チームマネージャー兼マネージングディレクター）
    「フェルナンドがデイトナ24時間レースで走ると言えることは、ユナイテッド・オートスポーツの全員にとってかなり特別なことだ。フェルナンドは質が高いドライバーであり、すぐにスポーツカーをものにするだろう。彼は本つに豊富なレース経験を持っており、象徴的なロレックス・デイトナ24時間の週の間にチームと彼の若いチームメイトに大きなメリットをもたらすだろう。非常にエキサイティングなラインアップであり、非常に競争的だと思う」

    ユナイテッド・オートスポーツ

  • フェルナンド・アロンソ 「ハミルトンが3度の王座でベッテル4度は違和感」

    フェルナンド・アロンソ 「ハミルトンが3度の王座でベッテル4度は違和感」

    フェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンがセバスチャン・ベッテルとよりF1ワールドチャンピオン獲得数が少ないことに違和感を感じていたと述べ、今年ハミルトンが4度目のタイトルを獲得してベッテルに並ぶことは“より論理的”だとの見解を述べた。

    過去にマクラーレンでルーキーだったルイス・ハミルトンとチームを組んだ際、チームがハミルトンを優遇したことで確執が生じたフェルナンド・アロンソだが、今ではハミルトンの実力を認めている。

    F1アメリカGPで優勝してセバスチャン・ベッテルに66ポイントのリードを築いたルイス・ハミルトンは、今週末のF1メキシコグランプリで5位以上でフィニッシュすれば、たとえセバスチャン・ベッテルが優勝したとしても4度目のF1ワールドチャンピオンを獲得することになる。

    フェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンが4度目のチャンピオンを獲得してベッテルのタイトル数に並ぶことを嬉しく思うと語る。

    「ルイスが4度目のタイトルを獲得すれば嬉しい。ベッテルが4度というのは変な感じだったからね」とフェルナンド・アロンソは Channel 4 にコメント。

    「ハミルトンは3度だ。今はそれがより理論的だと思う。ルイス・ハミルトンの方が良いレーシングキャリアを送ってきたと思うからね」

    2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、自分はマクラーレン・ホンダの競争力不足によってタイトルを争うことができないとし、セバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトンの方が自分よりも多くのワールドチャンピオンを獲得していることは気にならないと述べた。

    「自分が戦っていないときは特別な感情はない」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「僕がタイトルを争っているときにセバスチャンが優勝するのを目にしたときは傷ついたこともあったかもしれない」

    「自分の方が相応しい、自分がそこにいたかもしれにないと感じたからね。でも、競争していないときは大したことではない」

  • フェルナンド・アロンソ 「メキシコは後方グリッドから厳しい戦いになる」

    フェルナンド・アロンソ 「メキシコは後方グリッドから厳しい戦いになる」

    マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソが、F1メキシコグランプリへの意気込みを語った。

    前戦アメリカグランプリの決勝でMGU-H故障によってリタイアしたことで、フェルナンド・アロンソはホンダのアップデート版エンジンを搭載するためにパワーユニット一式を交換する予定であり、すでに後方からのスタートが確実視されている。

    メキシコでは9月にマグニチュード7.1の大地震が発生。300名以上の死者が出た。フェルナンド・アロンソは「「先日地震で被害を受けたメキシコに向かい、難しい状況に置かれている皆さんへできる限りのサポートをお見せするのは、とても大切なことだ」とコメント。

    「メキシコシティのファンの皆さんは、コース上の至るところで温かい声援を送ってくれ、特にアリーナセクションでは信じられないほどの歓声を浴びるなど、そのサポートは世界で一番だ。僕にとっては母国語であるスペイン語でコミュニケーションが取れるのもうれしい。メキシコという国も、そこで暮らす人々も大好きなので、喜んでもらえる戦いを披露したいと思う」

    「オースティンで起きた問題によってグリッド後方からのスタートになる可能性があり、厳しいレースウイークになるかもしれません。コースはオーバーテイクが難しく、トラフィックに悩まされることも多くある。ただ、ポジティブな面もあり、米国でのフリー走行で多くの部品をテストして、いい評価が得られたので、それをメキシコで実戦投入できればと願っている」

    関連：2017 F1メキシコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ、デイトナ24時間レースへの参戦が決定との報道

    フェルナンド・アロンソ、デイトナ24時間レースへの参戦が決定との報道

    フェルナンド・アロンソが、2018年のデイトナ24時間レースにマクラーレンのエグザクティブディレクターを務めるザク・ブラウンが所有するユナイテッド・オートスポーツから参戦することが決定したと RACER が報じた。

    フェルナンド・アロンソは19日（木）、マクラーレンと“複数年契約”を結んで2018年も残留することを発表。契約では他のカテゴリーへのスポット参戦が許可されているとみられている。

    ドライバーとして世界3大レースでの“3冠”を目標に掲げているフェルナンド・アロンソは、今年のF1モナコGPを欠場して、マクラーレン・アンドレッティ・オートスポーツからインディ500に参戦している。

    IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の開幕戦として開催されるデイトナ24時間レースは1月27日・28日に開催され、F1のスケジュールとはバッティングしておらず、フェルナンド・アロンソは将来のル・マン24時間レース参戦を見据えてスポーツカーデビューを果たすことになる。

    報道によると、フェルナンド・アロンソは、マクラーレンの育成ドライバーであるランド・ノリス、フィル・ハンセンとともにリジェ JP R218を走らせるという。

    デイトナ24時間レースの公式テストは1月5日から7日に開催されるが、フェルナンド・アロンソは、アブダビGPの前週にヨーロッパでユナイテッド・オートスポーツカーのマシンをテストするという。11月7日にはランド・ノリスがポール・リカールでテストを実施する。

    「何度も言っているけど、3冠は最も重要なことだ」とフェルナンド・アロンソはオースティンでコメント。

    「インディ500が素晴らしいことなのは知っているし、とても競争力があると感じた。でも、インディ500の前に他のオーバルでテストや類似したレースをせずにゼロからい飲むのは大きなチャレンジだった」

    「僕は競争力があったし、楽しかったけど、ル・マンの準備をしたければ、インディ500でやったよりももう少しうまくル・マンに準備する可能性があるかもしれない」

    現時点でフェルナンド・アロンソは、ル・マンでレースをする契約を結んでいないが、マクラーレンはフェルナンド・アロンソの2018年のル・マン24時間レースへの参戦を許可するだろうと RACER は報道。噂ではトヨタがフェルナンド・アロンソの起用に関心を示しているとされている。

    2018年のデイトナ24時間レースでは、ポール・ディ・レスタがもう一台のユナイテッド・オートスポーツのマシンを走らせることが発表されている。

    ポール・ディ・レスタは、ウィル・オーウェンとマシンを共有するが、もう一人のドライバーについてはまだ確定していない。RACER は、ジェンソン・バトンがユナイテッド・オートスポーツのオファーを拒否したと報じている。

  • フェルナンド・アロンソ、F1メキシコGPでホンダの最新エンジンを使用

    フェルナンド・アロンソ、F1メキシコGPでホンダの最新エンジンを使用

    マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、今週末のF1メキシコGPでホンダの最新エンジンを使用することになるようだ。

    先週末のF1アメリカGPで、フェルナンド・アロンソは、トップ10圏内を走行していた25周目にMGU-Hが発生し、ピットに戻ってリタイアを強いられた。

    ホンダは、F1アメリカGPにアップデート版エンジンを持ち込んでいたが、エンジンの走行距離が寿命を迎えて交換が必要だったストフェル・バンドーンにのみ新型エンジンを搭載。

    その結果、ストフェル・バンドーンは、5グリッド降格を科せられ、その後、決勝前にMGU-Hに問題が発生してパワーユニット一式を交換したことでグリッド降格が30グリッドに増加し、最後尾グリッドからスタート。12位でレースを終えた。

    フェルナンド・アロンソに関しては、ホンダはグリッド降格ペナルティを避けるために、現在のパワーユニットをシーズン最終戦まで走らせることを望んでおり、アップデート版エンジンをアロンソには搭載しないことを予定していた。

    しかし、ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、F1アメリカGPでのMGU-Hの故障により、いずれにしろ交換によるグリッドペナルティが科せられることで、F1メキシコGPでフェルナンド・アロンソにも最新エンジンを搭載することになると述べた。

    「そうですね。ペナルティを科せられることになると思いますので、メキシコで新しいエンジンを投入したほうがよいでしょう」と Autosport にコメント。

    ホンダは、フェルナンド・アロンソのMGU-Hの問題は、決勝レース前にストフェル・バンドーンに検知したものと類似したものだと考えている。

    過去数戦ではホンダのパワーユニットの信頼性は比較的安定していたが、今シーズンはMGU-Hの故障が多発している。

    ここ最近では比較的安定していたパワーユニットの信頼性の問題が、この週末に複数発生してしまったことを非常に残念に思っています」と長谷川祐介はコメント。

    「次のレースが来週末に迫っていることもあるので、HRDさくらと一緒になり、早急に原因の分析を進めます」

    「（バンドーンとアロンソは）類似した問題のように見えますが、正確には分っていません。回転系の問題のように見えます」

    「ストフェルのMGU-Hの方が走行距離が多く、今回のイベントの最後で寿命を迎えるだろうことはわかっていました。ですが、故障するとは予想していませんでした」

    「フェルナンドのものは鈴鹿で導入したばかりであるため、非常に走行距離は低いです」
    長谷川祐介は、フェルナンド・アロンソの故障と、ストフェル・バンドーンのグリッド降格ペナルティがなければ、F1アメリカGPでポイントを獲得できていたはずだと感じている。

    「我々のはそれなりに良いパフォーマンスを発揮していました。問題が発生しなければ、フェルナンドはポイントを獲得していたと思います。6位もしくは7位でフィニッシュできていたでしょう。ストフェルも14番グリッドからスタートしていれば、ポイントを狙えたと思います」

    ホンダの現在のパワーユニットは“スペック3.8”と呼ばれるもの。今シーズン、ホンダは”スペック4”とアップデートを計画してはいたものの、マクラーレンとのパートナーシップは今シーズン限りで終了することもあり導入される可能性は低い。スペック4の開発はトロ・ロッソに提供する2018年型のパワーユニットに生かされることになるだろう。

    関連：2017 F1メキシコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ 「エンジンが壊れたときは信じられなかった」

    フェルナンド・アロンソ 「エンジンが壊れたときは信じられなかった」

    マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、F1アメリカグランプリでのパフォーマンスは“抜群”のものだったと考えており、ハワーユニットが故障するという自分の運のなさを信じられなかったと述べた。

    F1アメリカグランプリでフェルナンド・アロンソはQ3進出を果たして8番グリッドからレースをスタート。レース前半はエステバン・オコンとカルロス・サインツと6位を争っていたが、MGU-Hの故障によってリタイアを余儀なくされた。

    フェルナンド・アロンソが最後にポイントを獲得したのは第11戦ハンガリーGPであり、この6戦では4回のリタイアを喫している。

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンの最近の向上を考えれば、もっと多くのパフォーマンスを獲得できていたはずだと語る。

    「前にも言ったけど、シンガポールでの失われた機会、マレーシアでのエンジン問題、鈴鹿でのグリッドペナルティによる最後尾スタート、6ポイントを犠牲にした今回のリタイアがあり、そしてメキシコではエンジンを交換しなければならず最後尾スタートになるので、現実的に僕たちは25～30ポイントを失ったということになる」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「でも、自分の週末には満足している。今週末の僕たちのレベルは予選でもレースでも抜群だったし、ここ数週間もそうだったと思う。チャンピオンシップのポジションはそれを反映していない。僕にとっては12位か17位かに大きな違いはないけどね。功績を考えればはるかに上位だったはずだ」

    「問題がなんだったのかはわからない。パワー不足を感じて、レースを最後まで走れるかどうかわからなかった。結局、終えられなかったし、エンジンが壊れた。ブラジルとアブダビでフレッシュなエンジンを得るためにこれからメキシコにむけて新しいパワーユニットを積まなければならない。またレースを最後尾からスタートしなければならないし、ポイントを獲得するのはとても難しいだろう」

    「もちろん、今はすべての焦点を2018年に注いでいるけど、チームのチャンピオンシップでのポジションを改善するために残り3戦ではできるだけ多くのポイントを獲りたい。でも、僕たちはそのひとつを最後尾からスタートする。他でポイントを獲得できることを願おう」

    フェルナンド・アロンソは、リタイアするまでマクラーレン・ホンダがフォース・インディアとルノーと戦えたことに驚いたと認める。

    「スタートはロケットのようだったよ！　すぐにカルロスを抜いて、オコンに接近したけど、1周目の残りではポジションを守ることに費やされてしまった。その後、ポジションは少し安定したし、僕たちは余裕でポイントを獲得できたと思う。予想よりも競争力のある週末だったし、それはポジティブなことだけど、ポイントを獲得できず残念だ」

    「エンジンがパワーを失ったと感じたときは、信じられなかったよ。鈴鹿では最後尾からスタートして15～16番手を走っていたけど、何も起こらなかったし、エンジンは完璧に走っていた。ここでは7番手を走っていてエンジンが故障した。自分の運が信じられないよ・・・」