カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

  • フェルナンド・アロンソ 「MCL33に興奮しているけど、不安もある」

    フェルナンド・アロンソ 「MCL33に興奮しているけど、不安もある」

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、チームの2018年F1マシン『MCL33』に興奮はしているものの、2018年F1世界選手権におけるマクラーレンのチャンスについては“不安”だと認める。

    ホンダの信頼性とパフォーマンス不足による不遇の3年間を終え、マクラーレンはホンダとのパートナーシップを解消して、2018年のF1世界選手権からルノーと契約。2012年のF1ブラジルGP以来となる勝利を目指す。

    マクラーレンは23日(金)に2018年F1マシン『MCL33』を発表。伝統のパパイヤオレンジのカラーリングが復活した。

    マクラーレンは昨年をコンストラクターズ選手権9位で終えたが、ルノーとの契約はフェルナンド・アロンソがマクラーレンに残留する重要な要素だったようだ。

    フェルナンド・アロンソは、2017年のグリッドで最高のシャシーの一台だとしていたマクラーレンの強みとルノーのパワーユニットの組み合わせに期待していると語る。

    「新しいクルマを見て、本当に興奮を感じている。でも、不安はある」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「このクルマがチームにとってどれくらい重要なものかを知っているし、とにかく僕たち全員が期待している結果を出せることを願っている」

    「昨年のシャシーの強みを発揮して、改善されたルノーのパワーユニットと結びつけることができれば、僕たちは一歩前進を果たせると持っている。クルマはとても格好いいのは確かだし、考え抜かれていると思う。新しいカラーは本当に素晴らしいルックスだし、本当に目を引く」

    今期はF1と並行してトヨタからFIA 世界耐久選手権(WEC)に参戦するフェルナンド・アロンソは、マクラーレン MCL33を走らせるのが待ち切れないと語る。

    「僕の冬はいつもより幾分短く感じられた。すでに(デイトナ24時間レースで)24時間レースのコックピットに乗っているし、何度かスポーツカーのテストをしているからね! とは言え、3か月ぶりにF1カーに乗るのを本当に楽しみにしている。はやく乗りたいね!」

    関連:マクラーレン、2018年F1マシン『MCL33』を発表

  • フェルナンド・アロンソ、2018年のヘルメットデザインを公開

    フェルナンド・アロンソ、2018年のヘルメットデザインを公開

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、2018年のF1世界選手権で着用する新しいヘルメットのデザインを公開した。

    今年、フェルナンド・アロンソは、マクラーレンでのF1世界選手権と並行してトヨタからFIA 世界耐久選手権(WEC)に参戦。世界3大レースでの“3冠”というキャリアでの目標のためにル・マン24時間レースでの優勝を目指す。

    公開されたヘルメットは、これまでとデザインを一新。母国スペイン国旗の赤と黄色、アストゥリアス州のカラーである鮮やかブルーというカラーリングを継続しつつも、インディ500やデイトナ500で採用したレトロなデザインテイストが織り込まれている。

    頭頂部のライトニング・ボルト・アロー”は健在。側面には“ALONSO”の文字と2018年からマクラーレンのスポンサーとなるペトロブラスのロゴが確認できる。BELL製。

    フェルナンド・アロンソ 2018年 F1 ヘルメット

    WEC参戦時にも類似したデザインのヘルメットを着用するようだ。

    フェルナンド・アロンソ WEC ヘルメット

    マクラーレンは、2月23日(金)にオンラインで2018年F1マシン『MCL33』を披露し、2月26日(月)からバルセロナでスタートするプレシーズンテストではフェルナンド・アロンソが初走行を行う。

  • フェルナンド・アロンソ、マクラーレン MCL33と初対面 「美しいクルマ」

    フェルナンド・アロンソ、マクラーレン MCL33と初対面 「美しいクルマ」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンの2018年F1マシン『MCL33』とファクトリーで対面。「とても美しいクルマだ」と感想を述べた。

    今年からルノーのF1パワーユニットを搭載するマクラーレンは2月23日(金)に新車『MCL33』をオンラインで発表する。

    先週、マクラーレンのファクトリーを訪れたフェルナンド・アロンソは、ワーキングのファクトリーでMCL33と初対面を果たしたことをソーシャルメディアで報告した。

    「昨日ファクトリーを訪れたので、今どういうことになっているか教えるね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「とても美しい。みんな気に入ると思うよ」

    「全てがいい感じだ。ファクトリーに戻って長い冬に頑張ってくれたスタッフに会って、感謝の気持ちを伝えることができて満足している」

    「通常、レースでは会えないけど、新車のために一生懸命に仕事をしてくれたみんなの仕事に感謝できるのは嬉しいことだ」

    「素晴らしいクルマだし、みんな気に入ってくれると思う。冬季テストにむけて準備は万全だ」

    「今日もマクラーレン・テクノロジー・センターでシミュレーターで作業をした。素晴らしい一日だったし、良い週末だった」

    マクラーレン MCL33は、チームの伝統カラーであるパパイヤオレンジを纏うことになると噂されているが、ザク・ブラウンは2018年のクルマの新しい外観は完成間近だと語る。

    「我々はファンの声に耳を傾けている。印象的なカラーリングにしたい」とザク・ブラウンはコメント。

    「ほぼ完成しているが、スポンサーに依存している部分も少しある」

    「ザウバーがアルファロメオのブランディングで何をやってくるかははっきりとはわかっていないが、それを除けば、我々は去年いた誰よりも異なったルックスを纏うことになるだろう」

    マクラーレンは16日(金)にMCL33でルノーのF1エンジンを初始動に成功したことを報告。2月26日(月)からバルセロナでスタートするプレシーズンテストではフェルナンド・アロンソが初走行を行う。

    関連:【動画】 マクラーレン、MCL33でルノーF1エンジンを初始動!

  • フェルナンド・アロンソ、F1引退後はWECへの転向を視野

    フェルナンド・アロンソ、F1引退後はWECへの転向を視野

    フェルナンド・アロンソは、F1引退後にトップレベルではあるがそれほどスケジュールが過密ではないFIA 世界耐久選手権(WEC)に転向してレースを続ける可能性を示唆した。

    フェルナンド・アロンソは2018/19“スーパーシーズン”にトヨタから参戦が決定。WECはF1アメリカGPと日程が重なっていた富士6時間レースを10月14日(日)に移動し、アロンソはWEC全ラウンドへの出場が可能になった。

    フェルナンド・アロンソがトヨタからWECに参戦するのは、目標に掲げる世界3大レースで“3冠”という夢を実現するためだが、WRC引退後にダカールラリーを続けるカルロス・サインツのようにF1引退後のトップレベルでレースを続けるカテゴリーとしてWECを考えていることを明らかにした。

    「時間と準備という点でF1に要求されるレベルはかなり高いし、何年後かにはもうそれが可能ではないと悟るときがくるだろう」とフェルナンド・アロンソは AS にコメント。

    「WRCを引退することを決断したときのカルロス・サインツにちょっと近いかな。彼が将来のためにダカールを選出したという意味ではなくてね。彼はラリーが好きで、ワールドチャンピオンだったけど、毎日ずっと移動して、トレーニングをしている必要があった。すると、突然、年に一度開催されるラリーがあった。エキゾチックでとても権威があるラリーだし、そこでレースをする機会があった」

    「実際には意識的に選択したわけではない。とにかく競争が好きで、それが魅力的に映った。レースが楽しくて、2つのことを組み合わせて新しいことをする機会があった。長年の競争ではそれをする機会はなかった」

    「WECはそれを与えてくれると思う。一年間のレース数は少ない。人生を少し取り戻すことができるけど、同時に競技も続けられる」

    フェルナンド・アロンソのマクラーレンとの契約は39歳になる3年後に失効する。WECはF1引退後にレースを続けるための選択肢を提供してくれるかもしれないが、2028年になってもまだレースをしているとは思わないとアロンソは語る。

    10年後について質問されたフェルナンド・アロンソは「レースはやっていないと思う。」とコメント。

    「あまり移動が多くなくて、自分の時間を取られないことをやっていたいね。モータースポーツは自宅から仕事ができる場所でなにかをするのは難しい。今はそんなことは思ってないけど、どうなるかはわからないよね?」

  • フェルナンド・アロンソ 「ルノーへの期待はホンダとの3年間よりも高い」

    フェルナンド・アロンソ 「ルノーへの期待はホンダとの3年間よりも高い」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンはルノーとの初年度となる2018年のF1世界選手権にむけて、ホンダと仕事をしてきた3年間のどの時点よりも高い期待を抱いていると語る。

    マクラーレンは、2015年に高い期待を胸にホンダとのパートナーシップを開始したが、2016年にコンストラクターズ選手権6位が最高の成績で、それ以外の2年間は最下位から2番目の9位というチーム史上最悪の3年間を過ごすことになった。

    マクラーレンは、ホンダとの“ワークス”パートナーシップを解消し、2018年からはルノーの“カスタマー”として仕切り直しを図る。

    フェルナンド・アロンソは、ルノーのエンジンを搭載する今年のマクラーレンは過去3年間よりもはるかに高い競争力を発揮できるはずだと自信をみせる。

    「僕たちははるかに高い競争力を発揮するだろう。どれくらいかはわからないけどね」とフェルナンド・アロンソは AS にコメント。

    「去年のレッドブルはルールの変更によって強くなると思われていたけど、スロースタートを切ることになった。(マックス)フェルスタッペンは数レースでリタイアを強いられていたし、彼らはシーズン途中で僕たちよりも少ない周回数しか走れていなかった」

    「期待を抱いていたレッドブルにとってそれは大きな打撃だった。常に良いクルマを持てるかを尋ねられるけど、スタートが悪ければ、大きく崩れることになる。だから、何も予想はできない

    「僕に言えることは、今は過去3年間よりも期待は高いということだけだ。ファクトリーの雰囲気はよりポジティブだし、全員がさらなる一歩を踏み出そうと決意を固めている。僕たち全員がもっと競争的でいたいからね。僕たちはそうなれると思っている」

    フェルナンド・アロンソは、2月26日(月)にスタートするプレシーズンテストの初日でマクラーレンの2018年F1マシン『MCL33』を最初に走らせる予定となっている。

  • フェルナンド・アロンソ、冬季のトレーニングメニューを公開

    フェルナンド・アロンソ、冬季のトレーニングメニューを公開

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソが、2018年のF1世界選手権にむけた冬季のトレーニングメニューをソーシャルメディアで公開。シーズン開幕に向けて準備は万全だと語った。

    フェルナンド・アロンソによると、昨年の12月1日以降、自転車で1820km、ランニングを437km、水泳を59km、ジムとその他のスポーツに60時間、カートで30時間走行。さらに1月末にはデイトナ24時間レースに参戦して耐久レースをこなしている。

    フェルナンド・アロンソは「この数週間は準備にかなり多忙だったよ」とコメント。

    「今年は新シーズンに向けてかなりハードにトレーニングしている。金曜日にはマクラーレンのファクトリーに行って新車に会うし、新しいマクラーレンをお披露目するまであと1週間だ」

    「チームが恋しいし、メカニックやエンジニアたちを恋しく思っているんだ。金曜日にみんなに会えるのを本当に楽しみにしている。ワクワクしているし、本当にハッピーだと感じている。準備は万全だ。100%完璧だ」

    マクラーレンは2月23日(金)に2018年F1マシン『MCL33』を発表。2月26日(月)からバルセロナでスタートするプレシーズンテストでは、フェルナンド・アロンソが最初にMCL33をドライブする予定となっている。

    ホンダのF1パワーユニットのパフォーマンスと信頼性不足に悩まされてきたマクラーレンは、ホンダとのパートナーシップを早期に解消し、今年からルノーのカスタマーパワーユニットを搭載する。

    2018年にF1で勝てるのかと質問されたフェルナンド・アロンソは「わからない。様子を見てみるつもりだ。でも、今年は勝つつもりだと言ってきたし、そのつもりでいる」と語る。

    「現在、3つのエンジンメーカーは非常に高いレベルにあると思う。その3つのうちでメルセデスがこの時代を支配してきた。でも、もし誰かを信頼しなければならないのであれば、僕はこの10~12年で6~7回のタイトルを獲得してきたルノーを信じる」

    今シーズン、フェルナンド・アロンソはマクラーレンでのF1参戦に加えて、トヨタと契約してFIA 世界耐久選手権に参戦。超多忙なシーズンに備えてしっかりと準備を整えているようだ。

  • フェルナンド・アロンソ 「ルノーのF1エンジンを“完全”に信頼している」

    フェルナンド・アロンソ 「ルノーのF1エンジンを“完全”に信頼している」

    フェルナンド・アロンソは、ルノーのF1エンジンを“完全”に信頼しており、2018年は勝てると自信を持っていると語る。

    ホンダのF1パワーユニットのパフォーマンスと信頼性不足に悩まされてきたマクラーレンは、ホンダとのパートナーシップを早期に解消し、今年からルノーのカスタマーになる道を選んだ。

    10年以上前にルノーのワークスエンジンでタイトルを2連覇しているフェルナンド・アロンソは、ルノーが2017年後半に見舞われた信頼性の問題を修正できると確信していると語る。

    2018年にむけてどれくらい自信を感じているかと質問されたフェルナンド・アロノソは「全面的に自信を持っている。完全にね」と AS にコメント。

    「現在、3つのエンジンメーカーは非常に高いレベルにあると思う。その3つのうちでメルセデスがこの時代を支配してきた。でも、もし誰かを信頼しなければならないのであれば、僕はこの10~12年で6~7回のタイトルを獲得してきたルノーを信じる」

    「ルノーは保証されたエンジンだし、常にそうだった」

    今年、フェルナンド・アロンソはF1とFIA 世界選手権(WEC)という2つの選手権に参戦し、超過密スケジュールをこなすことになる。

    2018年にF1で勝てるのかと質問されたフェルナンド・アロンソは「わからない。様子を見てみるつもりだ。でも、今年は勝つつもりだと言ってきたし、そのつもりでいる」

    昨年、インディ500に参戦したフェルナンド・アロンソは、オレンジのカラーリングが施されたマクラーレン・ホンダ・アンドレッティのマシンを走らせた。

    今年、マクラーレンは伝統のパパイヤオレンジを復活させ、インディ500と同じようなカラーリングになると予想されている。

    「カラーリングは見ていないけど、インディと同じようにオレンジになれば完璧だろうね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「でも、スポンサーがやってくるのであれば、土壇場でどんな色に塗られるとしても、それはそれでパーフェクトだ」

    「確実なことは、過去3年間の冬よりも期待ははるかに高いということだ。ファクトリーの雰囲気ははるかにポジティブだ」

  • フェルナンド・アロンソ、マクラーレン MCL33の初走行を担当

    フェルナンド・アロンソ、マクラーレン MCL33の初走行を担当

    フェルナンド・アロンソは、ルノーのF1パワーユニットを搭載するマクラーレンの2018年F1マシン『MCL33』の初テストを担当する。

    不遇の3シーズンを過ごしたホンダと決別したマクラーレンは、2月26日(月)にスペインのカタロニア・サーキットでルノーのカスタマーとして新たな一歩を踏み出す。

    昨年、マクラーレンとフェルナンド・アロンソはホンダのF1パワーユニットのトラブルにより初日にわずか29周しか走行できなかったが、今年はトラブルフリーな走行ができることを切望している。

    初日にフェルナンド・アロンソがMCL33のシェイクダウンを含めた走行した実施した後、マクラーレンで2年目のフルシーズンを戦うストフェル・バンドーンが2日目にマシンを引き継ぐ。

    マクラーレンは、その3日前となる2月23日(金)にワーキングで2018年F1マシン『MCL33』の発表会を開催する。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、ルノーとの新たなパートナーシップのおかげでチームのスピリットは再び燃え上っているが、本末転倒になってはならないと気を引き締める。

    「我々は強気な発言をするのではなく、ひとつのラインを保つ必要がある。約束は控えめにして、結果は大きめにする。それが鍵だ」

  • F1会長、2018年のフェルナンド・アロンソの活躍を期待

    F1会長、2018年のフェルナンド・アロンソの活躍を期待

    F1会長のチェイス・キャリーは、2018年のフェルナンド・アロンソの活躍を期待していると語る。

    過去3年間、マクラーレンでホンダのF1パワーユニットに苦しめられたフェルナンド・アロンソだが、2018年からはルノーのカスタマーエンジンで戦うことになる。

    「彼らがルノーのエンジンで新たなエネルギーを見つけられることを期待している」とチェイス・キャリーは Corriere della Sera にコメント。

    「アロンソは我々全員が称賛し、フォローしているドライバーだ。昨年、ロシアのウォームアップラップでリタイアしたときは非常に厳しかった」

    フェルナンド・アロンソは、2018年にF1と並行してFIA 世界耐久選手権(WEC)にトヨタから参戦。F1アメリカGPと日程がかぶらないように富士6時間レースの日程が動かされたことで物議を醸している。

     ・アンドレ・ロッテラー、WECの日程変更に苦言 「一貴や可夢偉の立場は?」
     ・ジェンソン・バトン、アロンソ一人のために日程を変更したWECを批判

    また、チェイス・キャリーは、F1撤退をチラつかせているフェラーリにも言及した。

    「フェラーリには独特な重要があり、伝説だ。だが、他の全てのチームと同じように扱わなければならない」

    「我々はカテゴリーの一員として彼らに残って欲しいと思っている。我々はチームを変えることなくスポーツを良くしたいと思っている」

    「契約は合意に達するだろう。だが、一番の目的は交渉の余地はない。ファンの利益が一番だ」

    「我々はコース上で提供するショーを改善していかなければならない。空力はその助けにはならないし、いくつかのサーキットの問題も聞かされている」

    チェイス・キャリーは、全体的にリバティメディアのF1での初年度に満足していると語る。

    「序盤は組織の役割を調べることが最優先事項だったし、我々はそれを実施した。その後、我々は環境に新鮮な空気を送りたいと思った。バーニーが『レースを観るためにお金を払うことはない』と言うなど、ネガティブなことだけが聞こえていたからね」

    「今は全てがよりオープンになっている。多くの社会活動があり、チケット代は下がり、ファンのためのエンターテインメントエリアもできた。その全てが変化を加速させている」

  • マクラーレン 「アロンソのトヨタへの商業的関与は契約で制限している」

    マクラーレン 「アロンソのトヨタへの商業的関与は契約で制限している」

    マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、フェルナンド・アロンソの今期のFIA 世界耐久選手権(WEC)への参戦に関して、レースで走ること以外の活動はトヨタとの契約で制限していると明かした。

    フェルナンド・アロンソは2018/19“スーパーシーズン”にトヨタから参戦が決定。F1アメリカGPと日程が重なっていた富士6時間レースに日程が変更にあったことで全ラウンドに出場することが可能となり、今シーズは超過密スケジュールをこなすことになる。

    しかし、ザク・ブラウンも、フェルナンド・アロンソのWECのスケジュールがマクラーレンでの役割の妨げになることはないとし、マクラーレンはトヨタとの契約においてアロンソの活動範囲を制限していると明かした。

    フェルナンド・アロンソのWECへの参戦は、マクラーレンにおけるF1活動の妨げになるのではないかと質問されたザク・ブラウンは「まったくない。それがなければ彼はそれらの週末に何をしていたと思う?」とコメント。

    「F1マシンでテストすることはないし、シミュレーターに乗ることもない。彼ができることはそれほどないんだ。我々はF1に関して彼から必要なものは全て手に入れているし、そのような週末で彼はカートやゴルフなど自分のやりたいことをやっていただろう。それがトヨタのWECカーに乗ることになるだけだ」

    「彼は自分が何をするかをわかっている。彼は信じられないくらい準備を整えることができる。デイトナ24時間レースを走り、そのあとトヨタのシミュレーターテストを実施している。ずっとクルマに乗っていた。彼はアクションに戻っているし、彼は我々の大部分は嫌になってしまうようなことができてしまう非常に特別なアスリートだと思っている。彼は最高のレベルでそれをできると思わなければやらないだろう」

    また、ザク・ブラウンは、トヨタとの契約で商業的なイベントへの出演やそれに関する移動などを最小限に制限していると語った。

    「事実上、フェルナンドはレースカーの運転だけに限られている。商業的な出演やスポンサー活動、その性質のある事柄は非常に最小限に抑えられている」とザク・ブラウンは語る。

    「彼のトヨタとの関係は我々からのローンという形になる。我々は彼がレースをすることに関してトヨタと契約を結んだが、商業的なコミットメントをするために世界中を移動するようなことはできない。彼の移動を最小限に抑えることからスポンサーが競合する可能性に至るまでの全てのことだ」

    「トヨタはあまり多くのスポンサーがいないので、今のところマクラーレンと競合することはないが、もしマクラーレンと競合するパートナーが見つかっていたら、フェルナンドは競合するスポンサーの服装で歩くことはできなかった」