アルファロメオのCEOを務めるジャン・フィリップ・インパラトは、ザウバーF1チームとの契約が終了する2023年以降のについて「急いでいるわけではない」と語った。
先月、アルファロメオは、ザウバーF1チームとのスポンサー契約を2023年シーズン末で終了することを発表した。
アルファロメオの発表は、アウディが2026年にF1に参戦する意向を確認したのと同じ日に行われた。一部のオブザーバーは、それが注意をそらそうとする不器用な試みと見なした。
アルファロメオが2023年以降もF1にとどまることができるのは、フェラーリのF1エンジンを使用するチームとの契約に合意できた場合のみであり、現時点ではハースF1チームが唯一の選択肢となっている。他の唯一の可能性は、アンドレッティのような新規参入者がフェラーリとのPU パートナーシップに同意することだ。
あるいは、フォーミュラEやFIA世界耐久選手権など、他のカテゴリーを検討することもできる。
他のメーカーと同様に、アルファロメオは電気自動車に向かって進んでおり、モータースポーツの将来に関する決定に影響を与える可能性がある。
「私はすべてに対して完全にオープンだ」とジャン・フィリップ・インパラトは語った。
「ちなみに、それはプレッシャーなく何でも勉強できるチャンスを与えてくれる時期だ。 それが私が持っているものだ」
「そして、今年の終わりまでに決定を下さなければならないとしても、数週間、数か月間、ビジネスの様子を見ることができるし、穏やかな雰囲気の中で選択することもできる」
「だから、私は急いでいない。すべてがテーブルの上にあると思う。モータースポーツの DNA と EV への移行の間でベストな妥協点を見つけたいと思っている」
「私が構築しようとしているのは、私の歴史と私がしなければならない必要な実存的な動きとの間のこの一貫性だ。そして、DNAの歴史とそのスイッチの間で、明確なことはない」
ザウバーとアウディとの予想される取引についてコメントすることを拒否したジャン・フィリップ・インパラトは、2023年の契約発表のタイミングは、ザウバーの関与について「明確」にするためだと述べた。
「明確さの必要性は非常に重要だと思う。だから、私がメッセージとして送りたかったのは非常にシンプルだった。1つは、2023年にザウバーエンジニアリングとの契約を更新することだ。1つの理由は、彼らに満足しているということだ」
「ビジネス面だけでなくね。ビジネス面では、私はパドックの投資に対しておそらく最高の利益を上げている。しかし、その途中で我々は一緒に働いている。私たちはスペシャルエディションに取り組んでいる。それだけでなく、GTAの所有者やクラシックの所有者と一緒に特別なイベントも開催した.。我々は一緒にいることに満足している」
「2つ目のメッセージは、私がザウバー エンジニアリングと年次評価付きの年次契約を結んでいることを忘れないでほしいということだ。そして、私は毎年7月末に退出することができる」
「3つ目のメッセージは、2024年が私がアルファロメオに100％ EVのオファーを開始する最初の年になるということだ。ある時点で、3 か月の計画を立てられないので、それ以上の計画を立てる必要がある」
「だから、我々は歴史の新しい章、私たちの冒険の新しい章を開く必要があると皆に言った。それはザウバーやモータースポーツの歴史以上のものだ。明確にするためにこの文脈から利益を得ようとね。それが我々のコミュニケーションの感覚だった」
WEC プロジェクトが将来のオプションかどうか質問されたジャン・フィリップ・インパラトは、どんなことでも可能だと主張した。
「2024年について決定的なことは何もない。まったく何もない。今日現在、私は2022-23年に集中している。今後数か月で、2024年、25年、26年の検討と研究を開く準備ができていると言える」
「そして、アルファロメオのイタリアのスポーティーさと、私のDNAと一致する何かを持っていると考える日が来たら、戻ってくる。私は一貫性を保つ必要がある。イタリアのスポーティさ、私にとってそれはアルファロメオの特徴だ」
「はっきりさせておくが、我々がF1にとどまるなら、フェラーリ以外のエンジンで走ることはないだろう」
