カテゴリー: アレクサンダー・アルボン

レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1シンガポールGPの決勝レースで6位入賞。メルセデスの後ろで過ごすことになったレース全体を『マネージメントとの戦い』と表現した。

アレクサンダー・アルボンは6番手をキープしながら走行した。ピットインではポジションアップとはならなかったものの、6番手をキープし、3戦連続となるトップ6位以内でのフィニッシュを達成した。

「レース中のほとんどがタイヤをうまくマネージメントすることだったので、体力的には楽な一戦だった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「最後の20周だけは、体がきついと感じるくらいのプッシュをしていた。6番手からスタートし同じく6番手でレースを終えたこのレースは『マネージメントとの戦い』と呼べるのではないだろうか」

「レースというよりは、淡々とプロセスを消化するだけの走行に感じたときもあった。レース中ずっとメルセデスの後ろでつかえてしまったことも、フラストレーションが溜まった。抜きにくいコースであるためピットストップでポジションアップを狙ったが、成功させることができず、さらに何度かセーフティカーが出てしまった」

「2スティント目でボッタスをオーバーテイクしたかったけど、メルセデスを抜けるほどのペースがなかった。最初から最後までシルバーのリアウイングを見続けながら走行したのは、全く楽しいことではなかったが、僕がプッシュすれば彼もプッシュし、タイヤをセーブするタイミングも同じで、まるで前方のハミルトンを前に行かせるため僕を足止めしているのではないかと思うほどだった」

「とはいえ、初めてのシンガポールでのレースは結果的にポジティブな一戦となった。ペースもだいぶよくなり、前進していると感じている。レース中にも関わらず、スピードアップにつながるテクニックを見つけることもできた。驚いたことに観客の中にタイの国旗を持ってきてくれた方々が大勢いて、ここでの一戦が僕にとってもとても特別なレースになった」

レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1シンガポールGPの予選を6番手で終えた。

「Q1ではマシンがしっくりいかない感じがして、バランスに苦戦していた。最後のアタックに向けていくつか変更を施したことで、マシンのパフォーマンスが向上して感触がよくなり、自信を取り戻した。これも学習の一環だ」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「僕は、このコースでマシンを速くするためにどうすべきかをどんどん学んでいる。明日は戦略が重要になるし、タイヤもそれほど持つようには見えない。コースはとてもテクニカルなので、長く厳しいレースになると思う」

「もちろん、もっと上のグリッドを獲得したかったし、課題もあるが、今日はそれほど悪くない結果だと感じている。よかった面にフォーカスしつつ、レース前には水風呂に入って6番手からの戦いに備える」

レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1シンガポールGPのFP2でクラッシュを喫し、チームメイトのマックス・フェルスタッペンより約1秒遅れで初日を終えたことで、初めてのF1シンガポールGPは“難しい”レースになると予想する。

マリーナ・ベイ・サーキットでの初走行となったアレクサンダー・アルボンは、フリー走行2回目でマックス・フェルスタッペンよりも0.986秒遅い5番手でセッションを終えた。

アレクサンダー・アルボンは、マシンの感触は“かなりOK”だったが、サーキットに慣れる必要があると語る。

「簡単なトラックではない」とアレクサンダー・アルボンは語る。「とてもテクニカルだし、慣れる必要がある」

「非常にコーナーが多いし、すべてがコーナーのような感じだ。自分自身、タイヤ、ブレーキの過熱という点でも日曜日は難しいものになるだろう」

アレクサンダー・アルボンは、23のコーナーで最も難しい点は、ミスをせずにラップを決めることだと語る。

「非常にテクニカルだし、1つミスをすれば、ラップが終わってしまう。ミスをせずにクリーンなラップをしつつ、同時にウオールまで攻めなければならない」

アレクサンダー・アルボンはフリー走行2回目のターン2でクラッシュしてノーズを破損し、時間を失った。

「その前のラップでロックアップしていた。少しフラットスポットができていた。それに加えてプッシュして、また同じような場所でロックアップして、タイヤに同じようにフラットスポットを作ってしまった」

レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1シンガポールGP初日のフリー走行を5番手タイムで終えた。

FP1で5番手タイムを記録していたアレクサンダー・アルボンは、FP2のセッション中、ターン10でバリアに衝突し、フロントウイングを破損したが、ウイングの交換後には再度5番手のタイムを記録した。

「いい滑り出しとは言えない。特にロングランで、タイヤに問題を抱えていた」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「しかし、僕は僕自身のパフォーマンスとマシンに慣れることにフォーカスしていて、マシンのフィーリングはいい。コースの攻略が簡単ではないので、僕にとって最も重要なのは、リズムをつかむことだと思う」

「今日は残念なことにコースオフも喫してしまった。FP2ではプッシュしているときに、ロックアップしてしまい、バリアに当たって、フロントウイングを失ってしまうという状況だった。少しだけ自信が揺らぐ部分があったが、その後のラップタイムとしては問題がなかったのはよかったと思う」

「このサーキットでの走行は初めてだが、シミュレーションでの状況とよく似ていると感じている。コースは非常にテクニカルで、コーナーも多いので一つのミスが命取りになる。限界を攻めながらも、スムーズなドライビングが求められる。それに、僕自身のみでなく、タイヤやブレーキへの熱対策も必要になる。明日は2列目を目指して予選に挑みたいと思う」

レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1シンガポールGPのフリー走行2回目でウォールにクラッシュしてフロントウイングを破損させた。

開始から30分から経過しようとした頃、アレクサンダー・アルボンがターン10で曲がり切れずにウォールに接触。幸い、マシンをストップさせるには至らず、フロントウイングを失った状態でピットに戻った。

マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでの初走行となったアレクサンダー・アルボンは、5番手タイムとなる1分38秒943をマーク。チームメイトで2番手タイムを記録したマックス・フェルスタッペンとの差は0.986秒だった。

レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、今週末のF1シンガポールGPでチームメイトのマックス・フェルスタッペンと対等なスピードを発揮できるようになるには時間がかかるだろうと予想する。

今週末のF1シンガポールGPはアレクサンダー・アルボンがレッドブル・ホンダに移籍して3回目のレース週末となる。また二人のドライバーともにパワーユニット交換によるグリッドペナルティを受けずにレースに挑むのは初めての週末となる。

アレクサンダー・アルボンは、マックス・フェルスタッペンと比較してシンガポールでの経験が不足していることは不利だと指摘する。

「簡単なトラックではなさそうだ。ラップタイムを多くのギャップが見られる数少ないサーキットの一つだと思う」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「だから、段階的に進めていくつもりだ。1回目のプラクティスで見てみるつもりだし、そこでは少しペースが遅れていると思う。でも、もちろん、予選とレースにむけてすべてを仕上げていくつもりだ」

「それが本当に重要だ。明らかにクルマはスパやモンツァよりもこのトラックに適しているはずなので、どうなるか見てみよう」

残り7戦でアレクサンダー・アルボンがレースを経験しているサーキットはソチとヤス・マリーナしかない。多くのトラックがアルボンにとっては新しいということになるが、RB15についてはより慣れてきていると語る。

「自分が改善していると感じている。クルマにより慣れてきていると感じている」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「それでもテストセッションとしてではなく、レースとして扱っている。まだ試している部分はあるけどね。より快適に感じている」

「もちろん、今後はそれらすべてのトラックが新しいシーズンに突入していくし、クルマとトラックを学ぶというほぼ2倍をこなしていかなければならない。でも、この段階ではクルマをより自然に運転できるようになっていると感じている」