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カテゴリー: アレクサンダー・アルボン

  • アレクサンダー・アルボン 「フェルスタッペンのレベルに近づいている」

    アレクサンダー・アルボン 「フェルスタッペンのレベルに近づいている」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、マシンの乗る時間が長くなるにつれて自信が増しており、チームメイトのマックス・フェルスタッペンのレベルに近づているいると感じている。

    レッドブルは夏休み中にピエール・ガスリーに代えてアレクサンダー・アルボンを昇格させることを決断。ピエール・ガスリーはシーズン前半戦でマックス・フェルスタッペンのパフォーマンスに匹敵することに苦労していた。

    アレクサンダー・アルボンは、F1日本GPでの予選でマックス・フェルスタッペンとまったく同じタイムを記録し、チームメイトが引退したため4位でフィニッシュ。マシンでの追加が増えるたびに自信を高めると語る。

    「そのレベルに近づいているし、FP1でマシンをすぐにより快適に感じるようになってきている。クルマをもう少しコントロールできるようになっているし、自分のやりたいことができるようになっている」とアレクサンダー・アルボンはF1日本GPを振り返る。

    「自信がつくと、それはラップタイムにも表れる。今週末はそれが必要なトラックで本当に自信を感じていたし、良い日、良い週末だった」

    「4位でフィニッシュできてうれしい。予選は6位だったけど、予選にはより満足している！今はもう少しクルマの快適に感じ始めているし、月曜日に行ったピレリテストを行ったのもその助けになった。クルマの走行距離を重ねることは常に私にとって良いことだ」

    F1日本GPでの4位はアレクサンダー・アルボンにとってベストリザルトだったが、レッドブル・ホンダは鈴鹿でもっと競争力を発揮できることを望んでいたことを認め、チームが伝統的にうまくやってきたメキシコGPを前にやるべき仕事があると感じていると語る。

    「週末は少し強くいことを望んでいた。僕たちは接戦だったけど、ペースがあまりなかった」とアレクサンダー・アルボンは語る。

    「僕たちはメキシコでより強く戻ってきる…様子を見てみるつもりだし、自分自身にあまりプレッシャーをかけたくはないけど、歴史的に僕たちは常に速かったし、頑張るつもりだ」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メキシコGP後に2020年のドライバーを決定することを示唆しているが、アレクサンダー・アルボンは自分の未来を考えることにあまり時間を費やしていないと主張する。

    「本当に自分自身に焦点を当てているし、毎週末をそのように扱っていまる。それについてあまり考えたくはない。時間がくればわかることだ。もちろん、シートを維持するは目標だけどね」

  • アレクサンダー・アルボン、レッドブル・ホンダ移籍でさらに評価が上昇

    アレクサンダー・アルボン、レッドブル・ホンダ移籍でさらに評価が上昇

    アレクサンダー・アルボンは、レッドブル・ホンダ移籍によってさらにその才能を示している。

    昨年のF2でランキング3位となったものの、トロロッソ・ホンダがアレクサンダー・アルボンの起用を検討していると報じられたときは懐疑的だった。F1チームの育成ドライバーではなく、テストや公式セッションでのF1マシンでの走行も経験していなかった。

    今年2月にミサノで実施されたSTR14のシェイクダウンで初めてF1マシンを走らせてシーズンに挑んだアレクサンダー・アルボンは、シーズン序盤から堅実な走りをみせ、経験のあるダニール・クビアトに匹敵するパフォーマンスでその非凡な才能を示した。

    そして、レッドブルは夏休み中に成績不振のピエール・ガスリーに代えてアレクサンダー・アルボンを起用することを発表。この時点でもまだ12戦のルーキーのトップチームへの移籍には懐疑的な目があった。

    だが、夏休み明けのレッドブル・ホンダでの初レースでアレクサンダー・アルボンは5位でフィニッシュ。その後もすべて6位以上での入賞を続け、初めての鈴鹿サーキットでのレースとなったF1日本GPでは自己ベストリザルトとなる。また、特筆すべきは予選でマックス・フェルスタッペンと同タイムを記録した点だ。

    また、決して派手さはないが、好機と見れば仕掛ける迷いのないアレクサンダー・アルボンのオーバーテイクも定評だ。レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーを“オーバーテイクが下手”だと評していたのとは対照的だ。

    また、ポイント面でも夏休み明けではマックス・フェルスタッペンが2度のリタイアで31ポイントの獲得に対し、アレクサンダー・アルボンは48ポイントと上回っている。3強チームである6位以内という目標は着実にクリアしていることは、レッドブル・ホンダにとって重要な結果だ。まだフェルスタッペンとの直接対決のシーンは見られないが、チームメイトとしてうまく機能している。

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2020年のレッドブル・ホンダのF1シートはぼぼアレクサンダー・アルボンのものだと認める。

    「まず、アレックス（アルボン）は予選でマックス（フェルスタッペン）のタイムに匹敵するという素晴らしい仕事をした。彼の初めての鈴鹿でだ。本当に難しいドライバーのサーキットでね」とクリスチャン・ホーナーは Channel 4 にコメント。

    「彼が本当に良いプレーをしているのは確かだ。多くの点でシートはほぼ彼のものだ。彼がこれまでしたすべては素晴らしい仕事だと思う」

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、2020年のドライバーラインナップに関する差し迫った発表を期待しないでほしいと語る。

    「まだ十分な時間がある。すべてのドライバーが契約下にあるので、急ぐ必要はない。だが、彼がこれまでに成し遂げたことには非常に満足してる」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    アレクサンダー・アルボンは、スタートで出遅れたことで、マクラーレンを追い越すことを余儀なくされた。アルボンもそれによってトップ3との差が開き、残りのレースは“単独走行”になってしまったと認めている。

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、アレクサンダー・アルボンが仕事を成し遂げ、F1でベストフィニッシュを記録したことを満足いていると語る。

    「彼は良いレースをした。スタートは悪かったが、そのあと挽回し、ランド（ノリス）をパスし、カルロス（サインツ）を捕まえた。カルロスがピットインしたラップで前に出た後、2ストップ戦略を成功させた」とクリスチャン・ホーナーは説明する。

    「残念ながら、彼は上位勢に遅れをとり、その時点では非常に孤独な4番手だった」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコも「彼はよくなってきている」と評価するが、まだ課題はあると語る。

    「彼が鈴鹿で走ったのは今回が初めてだったということを考えれば、彼は非常にいい予選を行った。だが、彼はレースでのスピードをもっと高める必要がある。彼はリズムに乗るまでに時間がかかり過ぎている」

  • レッドブルF1代表 「2020年のF1シートはほぼアルボンのもの」

    レッドブルF1代表 「2020年のF1シートはほぼアルボンのもの」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2020年のレッドブル・ホンダのF1シートはぼぼアレクサンダー・アルボンのものだと認める。

    今年、レッドブル・ホンダはピエール・ガスリーをマックス・フェルスタッペンのチームメイトに起用したが、シーズン前半の不振が原因で、夏休み中にガスリーをトロロッソ・ホンダに降格させ、アレクサンダー・アルボンを起用している。

    今年F1デビューしたばかりのアレクサンダー・アルボンは、先週末のF1日本GPでも力強いパフォーマンスを発揮。初めての鈴鹿サーキットにもかかわらず、予選でマックス・フェルスタッペンと同タイムを記録し、決勝ではスタートこそ失敗したものの、堅実なレースで自己ベストリザルトとなる4位入賞を果たした。夏休み以降の獲得ポイントではフェルスタッペンを上回っている。

    クリスチャン・ホーナーは、アレクサンダー・アルボンは“素晴らしい仕事をした”とし、2020年のレッドブル・ホンダのシートは“ほぼアルボンのもの”だと認める。

    「まず、アレックス（アルボン）は予選でマックス（フェルスタッペン）のタイムに匹敵するという素晴らしい仕事をした。彼の初めての鈴鹿でだ。本当に難しいドライバーのサーキットでね」とクリスチャン・ホーナーは Channel 4 にコメント。

    「彼が本当に良いプレーをしているのは確かだ。多くの点でシートはほぼ彼のものだ。彼がこれまでしたすべては素晴らしい仕事だと思う」

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、2020年のドライバーラインナップに関する差し迫った発表を期待しないでほしいと語る。

    「まだ十分な時間がある。すべてのドライバーが契約下にあるので、急ぐ必要はない。だが、彼がこれまでに成し遂げたことには非常に満足してる」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    アレクサンダー・アルボンは、スタートで出遅れたことで、マクラーレンを追い越すことを余儀なくされた。アルボンもそれによってトップ3との差が開き、残りのレースは“単独走行”になってしまったと認めている。

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、アレクサンダー・アルボンが仕事を成し遂げ、F1でベストフィニッシュを記録したことを満足いていると語る。

    「彼は良いレースをした。スタートは悪かったが、そのあと挽回し、ランド（ノリス）をパスし、カルロス（サインツ）を捕まえた。カルロスがピットインしたラップで前に出た後、2ストップ戦略を成功させた」とクリスチャン・ホーナーは説明する。

    「残念ながら、彼は上位勢に遅れをとり、その時点では非常に孤独な4番手だった」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコも「彼はよくなってきている」と評価するが、まだ課題はあると語る。

    「彼が鈴鹿で走ったのは今回が初めてだったということを考えれば、彼は非常にいい予選を行った。だが、彼はレースでのスピードをもっと高める必要がある。彼はリズムに乗るまでに時間がかかり過ぎている」

  • ランド・ノリス、アルボンと接触も責めず「フェアプレーだった」

    ランド・ノリス、アルボンと接触も責めず「フェアプレーだった」

    マクラーレンのランド・ノリスは、F1日本GPの決勝でアレクサンダーアルボン（レッドブル・ホンダ）とのバトルで接触したが、アルボンは“まともな動きだった”と述べた。

    ランド・ノリスと5位争いをしていたアレクサンダー・アルボンは、カシオトライアングルでインサイドを突いたが、2台は軽く接触した。ランド・ノリスは、コーナーをカットして回避行動を取り、ポジションを落とした。

    ライド・ノリスはフロントウイングを破損していたシャルル・ルクレールのからの破片がブレーキダクトに挟まったことでブレーキングに問題を抱えており、それを取り除くために緊急ピットインを強いられ、最終的にポント圏外の13位でフィニッシュした。

    アレクサンダー・アルボンとの接触によってレースに妥協を強いられたかと質問されたランド・ノリスは「誰も接触があったと思っているけど、クラッシュしたわけではない。僕の目には接触は映っていなかった。彼はまともな動きをしていた」とコメント。

    「デブリのせいでブレーキが完全に過熱していたので、フロントを少し右にロックしていた。回転不足だった。いずれにしろ、彼はフェアプレーだった。でも、ぎりぎりでクラッシュを避けることができた。クラッシュやもっと酷い結果になっていたかもしれないけど、それを避けることができたし、入らなければならなかったのでピットに入った。ほぼそんな感じだ。それ以上僕にできることはなかった」

    「望んでいたように順位を取り戻すには早めにピットインしたことによるタイヤのアドバンテージは十分ではなかった。ずっと1～2秒を失っていた。ほぼそんな感じだ。2ストップ戦略を生かすことができなかった」

    ランド・ノリスは、アレクサンダー・アルボンからの動きはリスキーだったと認めつつも、ハードレースができて満足だったと述べた。

    「かなり簡単に状況がもっと悪いものに代わってしまう可能性はあった。彼はちょっとリスキーだった。遅かれ早かれ彼は僕を抜いていただろうし、彼の方がはるかに速かった」とランド・ノリスはコメント。

    「少しリスクはあったけど、それがレースだと思う。誰もペナルティを受けなかった。彼は僕をコースオフさせたようなものだけど、それがレースだし、そうあるべきだ。彼はインサイドを突いて、その動きを成功させた。フェアプレーだった」

  • アレクサンダー・アルボン 「レッドブル加入後で一番うまくいった」

    アレクサンダー・アルボン 「レッドブル加入後で一番うまくいった」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、10月13日（日）に鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPの決勝レースで4位入賞を果たした。

    アレクサンダー・アルボンはスタートで8番手までポジションを落とし、マクラーレン勢の後方でレースを進める。15周目にミディアムタイヤに履き替え、好ペースで4番手まで浮上。後続との差を引き離した34周目に再びピットインしてソフトタイヤに交換すると、そのまま4位のポジションを守りきり、自己ベストリザルトとなる4位でフィニッシュした。

    「4位は僕のベストリザルトだし、今週末の僕は、このチームに来てから一番うまくいったのではないかと思う」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「FP1が始まってすぐにマシンのバランスがいいと感じた。鈴鹿のようなコースで自信を持って走るにはマシンバランスが重要だし、僕は初めてのコースなのでなおさらだった。レースではさらに上位を目指して、スタートもうまくいったと思うけど、ホイールスピンが多すぎて順位を落とし、マクラーレンの後方につけることになった。彼らをパスしてポジションを取り返そうとしている間にトップ集団との差が開いてしまった」

    「5番手争いをしているときのランド(ノリス)とのバトルでは、彼がスペースを残してドアを開けてくれようとしたけど、少しタイトすぎた。その後、カルロス(サインツ)の前に出るためにアンダーカットする戦略はうまくいったけど、4番手に浮上したあとは単独走行になった。あとは、最後までタイヤマネージメントに気を付けながら走ることになったが、今日はマックスがリタイアしていたこともあり、チームのためにもポイントを獲得できてよかったと思うし、4位は今日なし得る最高の結果だった」

    「まだ改善すべき点はあるけどが、今日のペースには満足しているし、この週末で僕たちは一歩前進できたと思います。ホンダのためにも、もう少しいい結果を目指していたし、惜しいところまではいけたと思うけど、わずかにペースが足りなかった。この課題にしっかりと取り組み、メキシコでは強さを取り戻せればと思っている」

  • アレクサンダー・アルボン 「メルセデスからそこまで離されてはいない」

    アレクサンダー・アルボン 「メルセデスからそこまで離されてはいない」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、10月11日（金）に鈴鹿サーキットで行われたF1日本GPの金曜フリー走行を振り返った。

    アレクサンダー・アルボンは、両方のセッションを6番手タイムで終了。それでも、FP1で1.644秒あったトップとの差を、FP2では0.617差まで縮めた。

    「今日の内容にはかなり満足している。大好きなトラックなので、戻るのが待ち切れない」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「セクター1は本当に印象的だし、楽しんでいる。かなり素早くリズムを掴むことができたし、ソチよりもはるかに快適に感じているけど、まだやらなければならない仕事がある」

    「ここで走るのは初めてだし、明日は走行がないので、トラックを学ぶ時間が短くなるのは理想的ではない。僕たちにとってちょっと痛手だけど、それは全員にとって同じことだし、何とかやっていくつもりだ」

    「メルセデスはとても速いし、彼らはコーナーで良さそうだけど、僕たちのクルマもはるかに良くなってきているし、ここまではそこまで離されているとは思わない。僕たちは良い進歩を果たしているし、まだまだポテンシャルはある。さらにコンマ数秒を見出すには微調整するだけでいいと思う」

    「6番手は僕たちが望んでいたポジションとは言えないので、日曜日の予選がどうなるか見てみよう。ドライならば戦いに絡んでいけると期待しているけど、ウェットになった場合はこのトラックはトリッキーなので、雨が降ったら少し難しくなるだろう」

    「現時点で明日の予定は何もないけど、ホテルにボーリング場があると聞いているので、ボーリングをするかもしれない！」

  • フェルスタッペンとアルボン、お互いのボックスカートを批評

    フェルスタッペンとアルボン、お互いのボックスカートを批評

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとアレクサンダー・アルボンが、お互いにデザインしたボックスカートを批評した。

    10月6日（日）によみうりランド特設会場にて開催された『レッドブル・ボックスカート・レース東京2019』にはマックス・フェルスタッペン率いる『MVRグランプリ』と、アレックス・アルボン率いる『チームA.A.S』が参戦。都内で開催されたイベントのその様子が紹介された。

    アレクサンダー・アルボンがデザインしたヘルメット型のカートは無事にゴールしたが、マックス・フェルスタッペンがデザインしたオレンジに塗られたF1カー型のカートは途中でクラッシュした。

    アレクサンダー・アルボンは「僕のは完走したけど、君のはクラッシュしたよね？」とからかうと、マックス・フェルスタッペンは「僕が乗ってるわけではない。もっと強い素材のフロントウイングが必要だね。それとドライバーと話をしなければならない」と応じた。

    さらに車両のデザインについてアレクサンダー・アルボンは「このイラストはクルマが三角形になっている。絵を描くの下手だね。時間さえもらえれば来年のレッドブルの車両をデザインするよ！」とマックス・フェルスタッペンのデザインにツッコミを入れた。

  • アレクサンダー・アルボン 「日本のファンの応援は後押しになる」

    アレクサンダー・アルボン 「日本のファンの応援は後押しになる」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンがイベントに参加し、今週末のF1日本GPへの意気込みを改めて語った。

    今年、トロロッソ・ホンダでF1デビューを果たしたアレクサンダー・アルボンは、夏休み後からピエール・ガスリーに代わってレッドブル・ホンダに昇格。チームと戦った4レースをすべて6位以上でフィニッシュする活躍をみせている。

    「今年は大きなステップになった年だった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「最初の1年でいきなりビックチームに入ることになって期待度は高くなったし、選手権で成功していかなければならない。難しいけれど、落ち着いてやってる」

    「最初の4レースそれなりにいい結果だし、これからチームメイトに匹敵する結果を出せるように頑張っていきたい」

    レッドブル・ホンダへの昇格についてアレクサンダー・アルボンは「多くの人は喜んでくれていたと思うけども、難しいという人もいた」とコメント。

    「でも、レッドブルには4人のドライバーがいて、それぞれの役割を入れ替えることもある。そういう仕組みなんだ。僕としてはチャンスを与えられたので来年に向けてのベストなポジションにいると考えている」

    「そうした状況で多くのファンが詰めかける鈴鹿でレッドブルに乗れることを誇りに思っている」

    「やっぱりファンに後押しをもらえると嬉しいし励みになる。前にトロロッソのドライバーとして東京に来たときにも多くのファンが駆けつけてくれた。本当に日本のファンは熱心に応援してくれるので励みになる」

  • フェルスタッペン＆アルボンが渋谷スクランブル交差点に出没

    フェルスタッペン＆アルボンが渋谷スクランブル交差点に出没

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとアレクサンダー・アルボンが渋谷スクランブル交差点に出没。セルフィーで動画を撮影しながら交差点を横断した。

    この日はタイヤテストに参加していたため前日に行われた「2019 Honda F1 ファンミーティング」に参加できなかったアレクサンダー・アルボンも合流。レッドブル・ジャパンの本社を訪問し、壁に描かれたF1マシンのアートに揃ってサインをした。

    その後、二人は渋谷スクランブル交差点に出没。セルフィーでお互いに動画を撮影した。2年前にはフェルナンド・アロンソが巨大人間ウェーブを計画したが、警察の許可が下りずに中止となったが、予告なしの登場からか大きな混乱にはならなかったようだ。

    この後、二人は鈴鹿サーキットに移動。木曜記者会見にはマックス・フェルスタッペンが参加することになっている。

    アレクサンダー・アルボンマックス・フェルスタッペン

  • アレクサンダー・アルボン 「2020年のことよりも今に集中している」

    アレクサンダー・アルボン 「2020年のことよりも今に集中している」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、2020年に自分がどのチームで走るかには執着しておらず、各レースでベストを尽くすことに焦点を当てていると語る。

    今年、トロロッソ・ホンダでF1デビューを果たしたアレクサンダー・アルボンは、夏休み後にピエール・ガスリーと交代でレッドブル・ホンダに昇格。残りのレースは2020年の運命を決める重要なレースとなる。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2020年のレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンのチームメイトはアレクサンダー・アルボンとピエール・ガスリーの二人から決めるとしており、メキシコGP後に決定するとしている。

    だが、アレクサンダー・アルボンは、決定の最終期限を恐れてはいないと主張する。

    「すべてが順調に進んでいるし、多くのサポートがある」とアレクサンダー・アルボンは語る。

    「彼らは僕のことを研究している一方で、僕は地に足をつけてチームから学んでいる。彼らは僕にとてもオープンだし、いろいろな質問を尋ねてくる」

    「だから、とてもオープンだ。人々は今の僕には多くとプレッシャーがかかっていると考えていると思うけど、そんなことはない。僕にとっては学ぶことが重要だし、どのように進行しているかを見ている」

    「来年はそのような話にあまりに集中はしていない。今の自分と各レースを最大化することに焦点を当てている」

    F1ベルギーGPでレッドブル・ホンダに昇格して以降、アレクサンダー・アルボンは着実に進歩を果たしている。

    「当然、最終的には結果が重要だということはわかっている。結局のところ、今の僕にとって目標はターゲットはない。とにかくレースをするだけだ。メキシコまでにいくつかレースがある。でも、彼らは僕をプッシュするようなことはしていない」

    アレクサンダー・アルボンは、今週末のホンダのホームレースでのF1日本GPを楽しみにしていると語る。
    「僕にとっては初めての日本GPになるので、鈴鹿へ行くのを楽しみにしている」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「鈴鹿ではカートのレースしか経験がなく、F1マシンで走るとどうなるのかワクワクしている。コースは本当に面白そうですし、今年僕が一番楽しみにしていたサーキットだ」

    「ホンダのホームレースなので、大切なレースウイークになるし、ファンのみんなの前でいい結果を出したいと思う。今年の初めに東京へ行ったときも、日本の皆さんから大きな声援をもらった。熱いファンだとは聞いていましたけど、信じられないくらい多くの人が集まってくれて、プレゼントもたくさんもらった」

    「マックスが、グランプリ中は他と比べ物にならないくらいに盛り上がると教えてくれたので、サインペンをいつでも準備しておこうと思う！　前戦のロシアGPは、ピットレーンからスタートして5位といい結果だった。スムーズなレースウイークを過ごして、いいスタート位置を獲得し、トップ争いをできればと思っている」