カテゴリー: アレクサンダー・アルボン

  • アレクサンダー・アルボン、F1イタリアGPでのペナルティは「厳しすぎ」

    アレクサンダー・アルボン、F1イタリアGPでのペナルティは「厳しすぎ」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1イタリアGPで“クレイジーなことをしようとしていたわけではなかった”と述べ、レース中のタイムペナルティは“ちょっと厳しすぎ”だったと感じている。

    スタートでポジションを失ったアレクサンダー・アルボンは、その後、カルロス・サインツと6位争いを演じていた際にレスモでコース外を押し出された。

    そこでアレクサンダー・アルボンは9番手までポジションを下げたが、合流した際にケビン・マグヌッセンに対してコース外からアドバンテージを得たとして5秒加算ペナルティを科せれられた。

    ピットストップでペナルティを消化したアレクサンダー・アルボンは、最終的にニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)から1.150秒差の6位でフィニッシュしている。

    「ちょっと厳しすぎだと思う」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「僕はまっすぐ走っていたし、その時点で前にいた。彼は再び仕掛けてきたし、それは彼にとって十分に公平なことだけど、もし僕がターンインしていたらクラッシュしていただろうし、直進しなければならなかった」

    「僕としては、彼が動いたと言うことができる。でも、急降下爆撃と呼ぶつもりはない。でも、僕にスペースを残してくれなかったし、直進しなければならなかった」

    「彼はかなり深く入っていたので、ダニール(クビアト)にも抜かれていたし、2つもポジションを戻さなくていいと思ったので、とにかく進み続けた」

    「なぜ彼らが私にペナルティを与えたのか理解している。ただ、僕はどこにも行き場所がないと考えていた」

    「ちょっと厄介なレースだった。でも、彼の動きが正当化されたと感じた。僕は狂ったことをしようとしていなかった」

    「僕たちは6位でフィニッシュしま。もちろん、あのタイムペナルティがなければ5位だっただろう。でも、全体的に、実際にはスパよりも自分のペースに満足していた」

    夏休み中にピエール・ガスリーと交代でレッドブル・ホンダに昇格したアレクサンダー・アルボンは、モンツァはチームとの2レース目だった。

    「クルマをもう少しよく把握できてきたいる。レースではもう少し快適になったと感じたけど、それでもレースでは何らかのことを試しているし、スイッチなどにクルマがどのような挙動をするかを確認しているところだ」

    「まだ僕にとってはまったく新しいものだけど、スパよりもフィーリングは良くなっているし、ペースも良くなったと感じている。良い方向に進んでいるよ」

  • カルロス・サインツ、アレクサンダー・アルボンとの接触を反射的に謝罪

    カルロス・サインツ、アレクサンダー・アルボンとの接触を反射的に謝罪

    マクラーレンのカルロス・サインツは、F1イタリアGPでのアレクサンダー・アルボンとの接触について無線で反射的に謝罪したが、“ハードレーシング”だったと改めた。

    カルロス・サインツとアレクサンダー・アルボンは、6番手をかけて接近戦を展開。レズモコーナーでサインツはコーナー出口でアルボンをワイドに追いやったため、アルボンはポジションをポジションを落とすことになった。

    カルロス・サインツは「彼はターン4に深く入り、マックス(フェルスタッペン)とレッドブルのあのクルマを運転するすべての人でも見られるように非常に遅いブレーキをかけた。彼がそうしたことにはとても驚いた。その後、なんとかターン6のインサイドを突くことができた。リアが少し接触した感じがあり、彼が少しラインを外すのに十分だったと思ったので無線で謝罪した」とコメント。

    「でも、ハードレーシングだったし、正直、僕も少しクルマのコントロールを失っていた。違うことはできなかった」

    アレクサンダー・アルボンは、最初のレスモでアウトサイドにいる計画ではなかったと認めるが、その動きはレッドブルの相対的トップスピード不足には必要だったと語る。

    「ちょっとリスキーだった。かもしれない。でも、僕たちにとっての問題は、ストレートではそれほど良くなかったため、多くの動きでブレーキやコーナーへの進入で深くまで入らなければならなかったことだ。それが僕たちのレース全体だった。ちょっと楽観的すぎたかもしれないけど、僕たちは十分なマージンを前提に話をしている。もっと多くのスペースがあればコース上にとどまっていただろう」

    このインシデントはスチュワードによって記録されたが、どちらのドライバーにもペナルティは科せられなかった。

  • アレクサンダー・アルボン「サインツへの仕掛けはちょっと楽観的すぎた」

    アレクサンダー・アルボン「サインツへの仕掛けはちょっと楽観的すぎた」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1イタリアGPの決勝でのカルロス・サインツに対する仕掛けは“ちょっと楽観的すぎた”と認める。

    8番グリッドからレースをスタートしたアレクサンダー・アルボンは。レズモコーナーでカルロス・サインツと6番手をかけた接近戦を展開。サインツはコーナー出口でアルボンをワイドに追いやったため、アルボンはポジションを9番手に落としてコースへ復帰。また、その際のショートカットが原因で5秒加算ペナルティーを受けた。

    「そうだね、少し・・・大雑把だった」とアレクサンダー・アルボンは振り返る。

    「ターン4への進入にはかなり満足していた。そこは良かった! 彼は譲らなかったし、それはフェアプレーだ。僕はその動きをするために少し深く入らなければならなかった」

    アレクサンダー・アルボンは、最初のレスモで外側いる計画ではなかったと認めるが、その動きはレッドブルの相対的トップスピード不足には必要だったと語る。

    「ちょっとリスキーだった。かもしれない。でも、僕たちにとっての問題は、ストレートではそれほど良くなかったため、多くの動きでブレーキやコーナーへの進入で深くまで入らなければならなかったことだ。それが僕たちのレース全体だった。ちょっと楽観的すぎたかもしれないけど、僕たちは十分なマージンを前提に話をしている。もっと多くのスペースがあればコース上にとどまっていただろう」

    カルロス・サインツは「彼はターン4に深く入り、マックス(フェルスタッペン)とレッドブルのあのクルマを運転するすべての人でも見られるように非常に遅いブレーキをかけた。彼がそうしたことにはとても驚いた。その後、なんとかターン6のインサイドを突くことができた。リアが少し接触した感じがあり、彼が少しラインを外すのに十分だったと思ったので無線で謝罪した」とコメント。

    「ハードレーシングだったし、正直、少しクルマのコントロールを失っていた。違うことはできなかった」

    このインシデントはスチュワードによって記録されたが、どちらのドライバーにもペナルティは科せられなかった。

    だが、アレクサンダー・アルボンの困難はそこで終わらなかった。ケビン・マグヌッセンとのポジション争いで、コース外でアドバンテージを得たとして5秒ペナルティを科せられた。

    アレクサンダー・アルボンは、次戦シンガポールGPではもっと良い結果が出せるはずだと語る。

    「次のシンガポールのはもう少しコーナーがあるので良いはずだ」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「レッドブルでのスタートにはとても満足している。もっとポテンシャルはあるし、学ぶべきこともたくさんあるけど、それ以外では良いスタートであり、できればシーズンの終わりにそれを取り戻せることを願っている」

  • アレクサンダー・アルボン「もっとポテンシャルを発揮できる自信がある」

    アレクサンダー・アルボン「もっとポテンシャルを発揮できる自信がある」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1イタリアGPの決勝レースを6位で終えた。

    予選の結果、アレクサンダー・アルボンは8番グリッドからレースをスタート。レズモコーナーで、アルボンはカルロス・サインツと6番手をかけた接近戦を繰り広げた。サインツはコーナー出口でアルボンをワイドに追いやったため、アルボンはポジションを9番手に落としてコースへ復帰。

    その際のショートカットが原因で5秒加算ペナルティーを受けたアルボンだったが、そのあと26周目でピットインをしてから追い上げをみせ、このレースを6位で終えた。

    「レースは予定していた通りとはならなかったが、いくつかポジティブな部分もあった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「チームにとって簡単なサーキットではなかったうえに、予選では不運に見舞われた週末だった。レースではスタートがうまくいかず、後方から追い上げなければいけない序盤になった。残念ながらストレートでオーバーテイクできるほどのスピードはなかったので、コーナーでバトルを仕掛けなければならなかった。なので、サイドバイサイドの接近戦が多く、グリップを失うことにつながってしまったようだ」

    「そのあと、コースオフをしたことにより、5秒ペナルティーを受けることとなった。しかし、レースペースが改善され、(前戦の)スパから大きく前進できたように感じているので満足している。次戦のシンガポールは、さらに多くのダウンフォースが必要で、多くのコーナーがあるサーキットなので、よりよいレースができることを期待している。もっと自分のポテンシャルを発揮できる自信があるので、次戦以降にも期待したい」

  • アレクサンダー・アルボン、予選Q3での“駆け引き”を語る / F1イタリアGP

    アレクサンダー・アルボン、予選Q3での“駆け引き”を語る / F1イタリアGP

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンが、F1イタリアGPの予選Q3での“駆け引き”について語った。

    Q3進出を果たしたアレクサンダー・アルボンは、1回目のアタック中に赤旗中断でタイムを記録できず、2回目のアタックは多くのマシンが先頭での走行を嫌がる中で、スタート前に時間切れとなった。アルボンはタイムを記録することができずに8番グリッドとなった。

    「ちょっと変な感じだったね。もちろん、僕たちはラップタイムを記録できていなかったので、他の人たちよりもラップをする多くの理由があったと思う。誰も非難することはできない。トウによってかなり速くなるので、誰も先頭で走るわけにいかなかった。本当に先頭にいたくないものだ」とアレクサンダー・アルボンは語る。

    「もちろん、僕たち全員が駆け引きをしていた。僕たちの前でラップタイムを記録していたドライバーたちは、次の走行でラップタイムを記録する必要がないことをわかっていた。僕たち全員がタイヤの温度を維持するためにウィービングしていた渋滞していたので追い抜こそうとした。でも、どこでオーバーテイクできるかわからず、オーバーテイクさえできなかった。僕たちはすでにこのような状況についてブリーフィングで話をしていた。このようなことが起こることはわかっていたけど、誰もこれほど酷い状況になるとは思っていなかったと思う」

    スリープストリームによってどの程度のゲインを得られるかと質問されたアレクサンダー・アルボンは「数字で答えるのは難しいけど、0.2秒以上だと思う」とコメント。

    「全員が時間が足りないとわかって突然ペースを上げたし、ラップの最後はほぼ全開のアウトラップをしていた。僕はターン4で無理だとわかっていた。全員がまだあまりに遅すぎたからね。全員がまだウィービングしていた。できるだけ多くのクルマをオーバーテイクしたいものだけど、物理的に無理だった」

    アレクサンダー・アルボンは、少なくとも8番手よりも上位で予選を終えられたと感じていると語る。

    「FP3での最後の走行の前でさえクルマの感触はいいと感じていた。本当に感触は良かった。まだクルマを理解しているところだし、正しくはない方向に進むこともある。クルマを速くする必要がある部分を学んでいるところだからね。全体的にそれほど悪くはなかった。まだやるべき作業はいくつかあるけど、予選の最後の走行は逃したけど、実際のペースは良かった。シャルルやルイスのペースには届かなかったかもしれないけど、間違いなく4位、5位、6位を争えていたはずだ」

    関連:【動画】 F1イタリアGP 予選 | 3名が戒告処分となったQ3最終ラップ

  • アレクサンダー・アルボン、予選8番手も手応え「明日は十分に戦える」

    アレクサンダー・アルボン、予選8番手も手応え「明日は十分に戦える」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1イタリアGPの予選を最終ラップの混乱によりアタックできずに8番手で終えたが、“明日は十分に戦えると思っている”と手応えをみせた。

    アレクサンダー・アルボンはQ3まで進出。1回目のアタック中に赤旗中断でタイムを記録できず、2回目のアタックは多くのマシンが先頭での走行を嫌がる中で、スタート前に時間切れなり、タイムを記録することができずに8番グリッドとなった。

    「まだマシンをどうやったら速くできるか学んでいるところだが、それでもQ3の1回目のアタックのではいい手応えを感じた」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「Q3では4~5番手を狙っていたが、赤旗によりアタックを中断しなければならなかった。そのため2回目のアタックで確実にいいタイムを記録することが最優先だったが、一方で1度目のアタックでタイムを記録できたほかのマシンは、インラップをスローに走る余裕がある状況だった。どのマシンもスリップストリームを得たいと考え、先頭を走行したくなかったので、トラックに出るのが非常に遅かった。それなりのドラッグがある状態なのでスリップストリームを得て走れば、0.2~0.3秒タイムを縮めることができる」

    「時間内にスタートするために前のマシンをオーバーテイクしたが、みんなストレート上をタイヤを暖めながら走行していたので、非常に低速で走る形になった。ターン4でこれは間に合わないと気付いたが、ほかのマシンも同様で、ラップの終わり近くではほぼ全力でプッシュしている状況だった」

    「2回目のトライでもっとリスクをとらずに走るべきだったが、一方で、トップ5のポジションを狙って走っている状況でもあった。いいグリッドを得られていれば明日のレースが楽になったはずなのでフラストレーションがたまる結果だったが、昨日のロングランはペースはよかったですし、明日は十分に戦えると思っている」

    関連:F1イタリアGP 予選 | トウを巡る駆け引きのなかルクレールがPP獲得

  • レッドブル、空力改善を目的にアルボンでアライ製ヘルメットをテスト

    レッドブル、空力改善を目的にアルボンでアライ製ヘルメットをテスト

    レッドブル・ホンダは、空力パフォーマンスの改善に役立つかどうかの実験の一環としてF1イタリアGPのフリー走行でアレクサンダー・アルボンで新たにアライ製ヘルメットをテストした。

    アレクサンダー・アルボンは、これまでBELL製のヘルメットを着用していたが、F1イタリアGP初日のフリー走行ではホワイト塗装のアライ製ヘルメットで走行を行った。完全に塗装されたバージョーンは土曜日に到着する予定だという。

    レッドブルは、アライ製のヘルメットを採用する契約を結んでおり、アレクサンダー・アルボンの身長による空力の変化、無線の問題をテストすることが水曜日に決定された。

    レッドブルは今年初め、2019年F1マシン『RB15』の空力コンセプトはアライ製ヘルメットをベースにしていることを明らかにしており、金曜日には変更によってより多くのパフォーマンスを提供するかどうかがテストされた。

    アレクサンダー・アルボンは、ヘルメットの変更によって、気流だけではなく、無線も改善することを期待していると語った。

    「かなり遅い決定だった。明日には完全に塗装されたものが届くことを願っているよ」アレクサンダー・アルボンはコメント。

    「パフォーマンスはもちろんだけど、無線の改善に役立つかどうかも確認したかった」

    アレクサンダー・アルボンは、ヘルメットの変更はそれほど違和感がなかったと語っている。チームメイトのマックス・フェルスタッペンは、アライの2019年モデルがフィットせず、今シーズン初めにシューベルト製に切り替えていた。

    「僕はエイドリアン(ニューウェイ)ではないので、あまり話すことはできないけど、彼らは僕がそれを試しすことを切望してした。F1ではあらゆる詳細が重要だ」

    「僕にとってはそれほど大きく変らなかった。最近のヘルメットはすべて従わなければならない本当に細かい仕様が決まっているので、ヘルメットを装着すすると、まったく同じように感じる」

    アレクサンダー・アルボンは、残りのシーズンでどのヘルメットメーカーを続けるかはまだわからないと付け加えた。

  • アレクサンダー・アルボン 「全体的にはそれほど悪いとは感じなかった」

    アレクサンダー・アルボン 「全体的にはそれほど悪いとは感じなかった」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1イタリアGP初日のフリー走行を6番手タイムで終えた。

    「このコースは雨が降ると周辺の森から雨水が流れ込むので滑りやすく、クラッシュするマシンもあった。さまざまな条件で走ることになったので、とても慎重にレースウイークを始めることになったが、一日を通して自信がついた」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「日曜日も同じような状況になると予想しているので、どのマシンも同様にウエットでの走行を確認していたと思う」

    「ショートランはロングランよりも結果がよく、レースに向けてなにに取り組むべきか、いいアイデアを得られた。もちろん、ダウンフォースを減らしたセッティングに合わせ込むのは簡単ではなかった。ブレーキのフィーリングも普段と違うように感じたが、全体的にはそれほど悪いとは感じなかった。今日の走りで進歩を感じられたので、よりよいマシンにしていくことが重要だと思う。明日なにが起こるかは分ないが、今日の走りには満足している」

    関連:F1イタリアGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

  • レッドブルF1 「チーム内の誰もドライバー交代に反対しなかった」

    レッドブルF1 「チーム内の誰もドライバー交代に反対しなかった」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チーム内の“誰も”2019年シーズン途中にドライバーを交代するという決定に反対しなかったと語る。

    レッドブルは、F1ベルギーGPから成績不振のピレール・ガスリーに代えてアレクサンダー・アルボンをマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして起用。ガスリーはトロロッソに降格となった。

    レッドブル・ホンダでのデビュー戦となったF1ベルギーGPで、アレクサンダー・アルボンはエンジン交換によるペナルティによって17番グリッドからスタートするも、オーバーテイクを連発して5位でフィニッシュ。レッドブルの上層部に感銘を与えた。

    ドライバーを交代するという決定について最終決断を下したのは誰かと質問されたクリスチャン・ホーナーは「最終的には(ディトリッヒ)マテシッツ)の決定だ。彼のチームだからね」とコメント。

    「もちろん、彼を推薦はした。ヘルムート(マルコ)と私とで内部で議論し、エンジニアリングチーム、アイドリアン(ニューウェイ)とも話し合った。それに反対する者は誰もいなかった」

    「ガレージ内の誰もが足取りを弾ませるのは確かだと思う」

    クリスチャン・ホーナーは、発表前のドイツGPで輝かしい表彰台を獲得した経験豊富なダニール・クビアトではなく、アレクサンダー・アルボンを決定した背景にあるレッドブルの考えを説明した。

    「もちろん、ダニールも検討した。彼は今年トロロッソで非常に良い仕事をしている。だが、我々はいくつかのことを感じていた」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「ひとつは最も経験豊富なドライバーを連れ去ることはトロロッソにとってあまりに痛手となるだろうということだ。また、我々はダニールについて十分に理解していると感じていた」

    「彼はしばらくプログラムに参加しており、以前はレッドブル・レーシングでドライブしていた。我々は最初の12戦でのアルボンの新たな能力に基づいて彼のことを見たいとかなり切望していた」

  • ダニール・クビアト「アルボンのレッドブルでのデビュー戦は称賛されすぎ」

    ダニール・クビアト「アルボンのレッドブルでのデビュー戦は称賛されすぎ」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、アレクサンダー・アルボンのレッドブル・ホンダでの初レースとなったF1ベルギーGPでのパフォーマンスは称賛されすぎていると疑問を呈し、その理由としてレースの大半を自分の後ろで過ごしていたことを挙げている。

    ピエール・ガスリーの後任としてF1ベルギーGPでレッドブル・ホンダとの初レースに挑んだアレクサンダー・アルボンは、17番グリッドからオーバーテイクを連発して自身最高位となる5位にフィニッシュを果たし、レッドブルの上層部から絶賛された。

    しかし、ダニール・クビアトは元チームメイトの走りは見た目ほど印象的ではなく、自分の前からスタートしたにも関わらず、36周にわたって自分の後ろを走ってたことを指摘した。

    「あんなに良いスタートだったと言われている理由が僕にはわからない」とダニール・クビアトはコメント。

    「彼はレッドブル・レーシングのクルマで36周も僕の後ろで走っていた。彼は僕の前でスタートしたのにね。わからないけど、今後はもっと良くなるかもだろうね」

    「もっとうまくやれたかどうかはわからないよ。ただ見たままにコメントしているだけだ。最大限だったかもしれない。たぶんあの日にクルマで達成できた精一杯だったのかもしれないけどね」

    「でも、僕たちが戦っていたのは事実だし、僕はスパでのレースの大部分でレッドブルのクルマを抑えていた。実際、クルマがかなり重要となる場所でね。正直、自分としてはとても楽しいレースだったよ」

    レッドブル・ホンダでのアレクサンダー・アルボンの進歩に注意を払っているかと質問されたダニール・クビアトは「通常、僕はそのようなことはしない。でも、スパではレース全体で戦っていたのでそうせざるを得なかった」とコメント。

    「もし、彼がトロロッソにいたら、彼にとってそれは素晴らしいレースだっただろう。でも、彼はレッドブルにいるわけだからね・・・」

    ダニール・クビアトは、2019年の残りのレースでは、アレクサンダー・アルボンがマックス・フェルスッペンとの対戦で大きな挑戦に直面することになると考えている。

    「今に始まったことではないけど、簡単なことではないと思うよ。特にドライバーが高い自身を持っていて、クルマが彼に合っている場合はね。一貫して彼を上回ることが簡単なことではないのは間違いない」

    「でも、通常チームメイト間でクルマは非常に良く似ているので、そのクルマで達成できることという点ではチャンスは非常に似ている可能性が高い」

    「僕が言うのは難しいけどね。正直、マックスとチームメイトだったことはないので、ドライバーとして彼がどのように働いているかはわからないからないし、どうやって彼のことを正確に判断すればいいかもわからないからね。でも、彼はとても良い状態に見える。それは確かだ」