カテゴリー: アレクサンダー・アルボン

レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンが、2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの初日のフリー走行を振り返った。

アレクサンダー・アルボンはFP1で6番手と力強い走りを披露。しかし、FP2では11番手タイムをパフォーマンスを発揮できなかった。

「今日はセッションを経るごとに自分が望む通りにマシンのセッティングを詰めていくことができた。ここからは明日さらにマシンが速くなるように今晩の作業を進めるだけだ」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「今日はとても順調な一日で、セットアップのなかで機能するものとしないものを見極めることができた。今週はタイヤコンパウンドがより柔らかいものに変更されたけど、このサーキットでは少し柔らかすぎるように感じるし、僕自身はあまり好みではない。ほかのみんなが明日どうするかを見てみたいと思うけど、ソフトタイヤよりもミディアムタイヤの方が速いタイムが出るのではないかと感じている」

「問題はミディアムとハードのタイヤの本数が週末の中で限られているために、取れる戦略も限られてくるということだ。したがって、明日の予選のそれぞれのセッションでどのタイヤを使用するかということが重要になってくる。今日はまだ金曜で、どのマシンも実力を隠している部分があるけど、明日の予選でそれがはっきり見えてくると思う」

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レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンが、2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPへの意気込みを語った。

先週末にシルバーストンで開催されたF1イギリスGPでは、一時は最後尾まで落ちながらも8位入賞まで挽回したアレクサンダー・アルボン。今週末の2戦目ではタイヤが1段階柔らかくなり、気温の上昇も予想されている。

アレクサンダー・アルボンは、ホンダのF1エンジンは熱に強く、冷却に優れているので、予選ペースを改善できれば、決勝ではメルセデスと戦えることを期待していると語る。

日曜日はタイムペナルティの後、印象的なリカバリードライブでしたね。レースはどうでしたか？
レースはOKだった。マグナッセンとの衝突は、そこからのレースをはるかに難しくした。僕たちはピットストップをして、その後、5秒ペナルティがあったのでトリッキーだったけど、結果としてはまったく悪くなかった。僕たちは本当に良いリカバリーができたし、ペースは強力だったので、フィールドを抜けていくことができた。もちろん、8位は僕たちが望んでいる順位ではないけど、オープニングラップ後に僕たちがどこにいたかを考えれば、それは良いカムバックだった。

同じトラックで連続してレースを行うのは今シーズンで2回目となります。今週末で一番楽しみにしていることは何ですか？
今週末は主にマシンをもっと快適にして、攻略することが重要になってくると思う。ロングランペースは良好だ。とにかくショートランのペースに取り組む必要がある。今週末同じトラックにいるのは良いことだ。学んだこと、取り組む必要があることを直接比較できるからね。先週末に苦労したエリアに焦点を当てて、そこを合わせ込んいくつもりだ

シルバーストンはあなたが運転するのが大好きなトラックですよね。コプスやマゴッツ-ベケッツのようなコーナーをこれらのマシンで走るのはどれくらい楽しいですか？
毎年マシンはどんどん速くなっているので、今回はそれらのコーナーを最も速いタイムで通過することになるかもしれない。巨大なダウンフォースがあるので、一部のコーナーはもはやコーナーではなくなっているし、考えるだけでクレイジーだ。コプス全体を通してほぼ全開だし、マゴッツ-ベケッツは1回リフトするだけだ。それによって、ある意味現在のスピードになっている。

日曜日のレースではタイヤが重要なポイントであることがわかりました。今週末は何に気をつけますか？
タイヤは間違いなく話題になっている。2週目は3つのすべてのタイヤが柔らかいコンパウンドになるし、ハードタイヤがなくなり、ミディアムコンパウンドが週末で最も硬いタイヤになる。だから、私たち全員が様々な戦略を試してことになると確信している。実際には厳しいものになるだろうし、今週末はより戦略的なレースになるだろう。コンパウンドの変更が僕たちに合っているかどうかはわからないけど、僕たちはタイヤにかなり慣れているので、うまくやれる可能性はあると思う。僕たちはそのような問題に苦しんでいない数少ないチームの1つだ。

今週末は天候がずっと暖かくなります。それが有利に働くと思いますか？
僕たちはタイヤをうまく使えているし、ホンダは熱とPUの冷却に優れているので、日曜日に僕たちには強力なパッケージがあると思う。土曜日にもう少し仕事をする必要があるだけだと思っている。それができれば、今週末は良い仕事ができると確信している。それでも、僕たちは自分自身に焦点を当て、改善する必要があるエリアに取り組む必要がある。今週末は気温が高くなりそうなので、メルセデスは僕たちに近くなるはずだ。彼らと戦えることを期待している。

レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権 第4戦 F1イギリスGPで8位入賞。賛否の声が挙がったオープニングラップでのケビン・マグヌッセン（ハース）との接触に対して科せられた5秒加算ペナルティには“50/50だと思う”との見解を示した。

レースは、オープニングラップの最終コーナーで、アレクサンダー・アルボンとケビン・マグヌッセン(ハース)が接触し、早くもセーフティカー導入となる。

アレクサンダー・アルボンは、このセーフティカー走行が明けた直後の7周目にピットインし、ハードタイヤに交換。ここからロングスティントを目指す戦略を採るが、接触によって5秒加算のタイムペナルティーを科される。

30周目に2度目のピットインを行ったアレクサンダー・アルボンは、ミディアムタイヤに交換するとともにタイムペナルティーを消化。2ストップ戦略のアドバンテージを生かし、フレッシュなタイヤでベッテルとストロールをかわして10番手に。その後、バルテリ・ボッタス（メルセデス）とカルロス・サインツ(マクラーレン)にパンクが発生してポジションアップ。一度は後方でのレースを強いられたアルボンだが、8位でフィニッシュした。

「8位は望んだ結果ではないけど、マシンにダメージを受けて、さらにペナルティーも科されてのものだ」とアレクサンダー・アルボンは語る。

「ケビン(マグヌッセン)とのインシデントは、50/50だと思う。彼がミスをしてスペースを開けたので、僕はオーバーテイクを試みた。彼が僕のことを見ておらず、スペースを閉めてきたのに気付き後ろに下がろうとしたが、接触してしまった。コーナーの進入スピードの差が大きく、避けられなかった」

「今週末は課題が多かったが、ベストを尽くしたし、レースペースは十分あったので巻き返すことができた。シルバーストンは大好きなサーキットなので、来週またここでレースがあるのはうれしいし、今週学んだことをフリー走行から活用していけると思う」

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FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿 – 2020年 8月月2日午後12時58分PDT

レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、F1イギリスGPの予選でQ2敗退を喫して12番手。金曜日のクラッシュ、土曜日のFP3での走行不足からマシンに自信が持てていなかったと認める。

アレクサンダー・アルボンはFP3の開始直前にデータの不具合を検知しバッテリー交換を行ったため、FP3の最初の45分間は走行できなかった。午前に十分な走行を行えず、予選Q2では0.044秒差で12番手となり、Q3進出を逃した。

「今日よりも昨日のほうがいい走りができたが、明日の決勝が重要だ」とアレクサンダー・アルボンは語る。

「FP3であまり走行ができなかったので、予選でスピードを掴むのに苦労した。風向きが頻繁に変わり、それに対応したセッティングも必要なので、簡単ではなかった」

「予選Q2はとても拮抗していて、少しのタイム差が大きなグリッド順の違いになった。明日のスタートは自由なタイヤ選択ができるし、それを活かしてポイントを獲得できるよう気持ちを入れ替えて走る」

予選後、金曜日のクラッシュがこの結果にどれくらい影響したかと質問されたアレクサンダー・アルボンは「間違いなく助けにならなかった」と認める。

「ここは風に対して悪名高いシルバーストンだけど、言い訳はしたくない。いろいろとトリッキーだった。予選に向けて有益なトラックタイムを失ってしまった。金曜日はかなりうまくいっていた。もちろん、クラッシュがあったけど、ペースはかなり強力だった。今日はとにかくバランスの変化に苦労したし、最大限を引き出すことができなかった」

決勝で特別な何かを期待しているかと質問されたアレクサンダー・アルボンは「マシンは良くなっている。良くなっているのは間違いない」と語る。

「僕サイドでは金曜日からはるかに快適に感じていた。今日はそうは言えないけど、走行時間が不足して、ペースを上げる自信が欠けていた」

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レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権 第4戦 F1イギリスGPの初日を2番手タイムで終えた。

FP1では、アレクサンダー・アルボンは、前戦のハンガリーからアップデートした新しいコンポーネントに苦戦しながらも、トップ4入りを果たした。

FP2はさらに気温が上がる中で行われ、アルボンがトップとわずか0.1秒以内の差で2番手を走行した。しかし、セッション中盤に差し掛かったとき、アルボンは高速コーナーでコースアウト。コースバリアにクラッシュして走行を終えることを与儀なくされた。幸いアルボンにケガはなく、メディカルセンターからも無事に帰ってくることができた。

「FP2でのアクシデント以外は、今日はとてもポジティブな結果の一日になった。大したことはなく、僕自身も無事だった」とアレクサンダー・アルボンは語る。

「リアが流れてしまい、マシンを制御することができなかった。持ち直したと思ったが、リアの挙動を失ってしまった。何が起こったのかデータを解析したいと思う」

「チームとしては、大きな一歩を踏み出せた初日だったと思う。今日はあまり期待できないと予想していたけどが、FP1を走りだしてみるとマシンの感触もよく手応えを感じることができた。もちろんメルセデスはまだすべてのポテンシャルを見せているとは思っていないけど、僕たちのチームのマシンのほうがバランスがよさそうに見えたので、より理解できているのではないだろうか。明日は風や気温が今日とは大きく変わりそうなので、リセットされるような気持ちだが、今のところとてもいい方向に進んでいると思う」

レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、F1イギリスGPのフリー走行2回目に大クラッシュを喫してセッションを終えた。

開幕3戦でRB16のピーキーな特性が露わになったレッドブル・ホンダF1は、シルバーストンに改良版リアウイングを含めた空力アップグレードを投入。フリー走行1回目にはマックス・フェルスタッペンがトップタイムを記録するなど順調な滑り出しをみせていた。

フリー走行2回目には序盤のミディアムでの走行ではアレクサンダー・アルボンがマックス・フェルスタッペンのタイムを上回り、マシン自体の乗りやすさが改善されたかと思われた。

しかし、ソフトタイヤで1分27秒364という最終的に初日の2番手タイムとなるラップをまとめたアレクサンダー・アルボンは、その後、ターン15（ストウ）で突然リアのコントロールを失ってスピン。後ろ向きになってサイドからウォールにクラッシュした。

アレクサンダー・アルボンは自力でマシンを降りたものの、予備検査のためミディカルセンターに向かい、セッションは赤旗中断となった。

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レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンが、2020年のF1世界選手権 第4戦 F1イギリスGPへの意気込みを語った。

開幕戦はリタイアで終えたものの、第2戦を5位、第3戦を4位で終えたアレクサンダー・アルボン。特に第3戦F1ハンガリーGPは13番グリッドからオーバーテイクを連発しての入賞だった。

F1イギリスGP前に自宅でリフレッシュすることができたアレクサンダー・アルボンは「かなりいい感じだよ！」と語る。

「もちろん、チームとしてシーズンは理想的なスタートではなかったけど、DNFを除けば、僕たちはいくらか良いポイントを獲得できた。そうは言っても、マシンは改善していくだけだと思うし、気持ちはポジティブだ」

とは言え、チームメイトのマックス・フェルスタッペンと同様にアレクサンダー・アルボンもマシンに苦戦を強いられた。

「僕たちは取り組む必要のあるエリアをわかっているし、シルバーストンがファクトリーに近いホームレースであることは良いニュースだ。うまくいけば僕たちはそこで良い結果を出せると思う。伝統的にチームにとってかなり相性のいいトラックだし、本当にドライビングが楽しいトラックだ」とアレクサンダー・アルボンは語る。

「ハンガリーはとても楽しかったけど、もちろん、もうあんな後方からスタートしたくはない。僕たちにはとても良いレースカーがあると思うし、土曜日の予選トリムを克服することができれば、日曜日のレースに大いに役立つはずだ」

「ハンガリーは楽しいレースだった。オーバーテイクが最も簡単なトラックではないし、追い抜きを成功させて順位を上げることができたのはかなり満足のいくものだった」

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