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カテゴリー: アレクサンダー・アルボン

  • レッドブルF1代表 「メルセデスは電話でアルボンにウィリアムズ加入を慰留」

    レッドブルF1代表 「メルセデスは電話でアルボンにウィリアムズ加入を慰留」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスがアレクサンダー・アルボンに直接電話をかけて、ウィリアムズF1チームへの加入を思いとどまらせようとしていると主張した。

    クリスチャン・ホーナーは、F1オランダGPの金曜日にウィリアムズとアルファロメオの両方がアレクサンダー・アルボンを2022年のドライバーとして起用することに関心を示していることを明らかにしている。

    ウィリアムズは、ジョージ・ラッセルのメルセデスへの移籍がほぼ確実視されており、空席ができる可能性がある。一方、アルファロメオは、今季限りで引退するキミ・ライコネンの後任としてバルテリ・ボッタスが加入することが既定路線とされ、もうひとつのアントニオ・ジョビナッツィのシートについてもドライバーを代える可能性が報じられている。

    メルセデスは、ウィリアムズの空席に彼らのジュニアドライバーであり、フォーミュラEチャンピオンのニック・デ・フリースを乗せたいと考えてオリ、クリスチャン・ホーナーによれば、アレクサンダー・アルボンがウィリアムズにアプローチするのを思いとどまらせるよう積極的に取り組んでいるという。

    「我々は彼（アルボン）のシートを確保するために本当に一生懸命取り組んでいる。メルセデスがレッドブルとの繋がりのためにウィリアムズでの彼の機会を妨げないことを本当に望んでいる。ドライバーがそういったペナルティを払うことになれば、それは大きな本当に残念なことだ。しかし、それはうまくいかないだろう」とクリスチャン・ホーナーは Sky F1 に語った。

    「アルファロメオとウィリアムズは大きな関心を示している2チームだ。彼の好みはウィリアムズだと思う」

    「しかし、明らかにいくつかのハードルがある。彼は隣のチームからそこに行かないように約4回の電話を受けた」とクリスチャン・ホーナーはメルセデスに言及して付け加えた。

    「私は彼にそれらを無視するように言った。しかし、いくつかのチームにはチャンスがあり、我々の優先事項は彼が来年レースをするのを見ることだ。それができない場合でも、我々は彼を非常に高く評価しているので、彼はまだテストとリザーブの役割で私たちと一緒にいる」

    まだドライバーを発表していないアルファタウリのシートが選択肢と見なされないのはなぜかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「それはおそらくフランツ（トスト）に話さなければならないことだ」とコメント。

    「当然ながら、レッドブル・レーシングの観点から、我々のラインナップは来年に固定されているが、我々の目的は、ベンチでもう1年過ごすのではなく、彼が別のチームでレースをするのを見ることだ」

    「彼にはレッドブルの外でそれをするいくつかの機会がある。うまくいけば彼はそのチャンスを得るだろう」

  • メルセデスF1代表 「アルボンのF1シート獲得を妨害することはない」

    メルセデスF1代表 「アルボンのF1シート獲得を妨害することはない」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、リザーブドライバーを務めるニック・デ・フリースにF1シートを見つけられることを熱望しているが、レッドブルF1のドライバーであるアレクサンダー・アルボンのシート獲得を妨害することはないと語る。

    キミ・ライコネンのF1引退により、アルファロメオF1に空席ができたことで、2022年のシートを巡る椅子取りゲームが激しく回り出した。空席を巡っては2020年までレッドブルF1のドライバーを務めたアレクサンダー・アルボンがアルファロメオもしくはウィリアムズにできる空席にリンクされている。

    メルセデスがジョージ・ラッセルを起用した場合、バルテリ・ボッタスはアルファロメオに移籍するとされている。そうなった場合にはウィリアムズに空席ができることになり、アレクサンダー・アルボンが最有力候補に挙げられている。だが、ウィリアムズにF1エンジンを供給するのはメルセデスであり、ライバルチームのドライバーを起用することの障壁になると考えられている。

    また、メルセデスF1は、リザーブドライバーを務めるニック・デ・フリースのためにF1シートを獲得したいと考えている。

    だが、トト・ヴォルフは、ニック・デ・フリースのシートを確保するためにアレクサンダー・アルボンのF1復帰を妨害するつもりはないと語った。

    「現時点ではアルボンを中心に展開していると思う。クリスチャン（ホーナー/レッドブルF1代表）が言うように彼はシートに値する。彼は本当にいい子だし、おそらく椅子取りゲームの主人公だろう」とトト・ヴォルフは語った。

    「私は決してアレックスのような人をブロックすることはない。彼は素晴らしい人で、性格も素晴らしい。2020年で彼が外れたのは個人的に悲しいことだった。彼がF1カーに乗るチャンスがあるのであれば、それは正しいことだと思う」

    「だが、同様にニックも相応しいと思う。したがって、我々はアルファロメオとウィリアズのオープンスペースを見て、解決策を見つけていく必要がある」

    では、2022年にニック・デ・フリースが、ウィリアムズもしくはアルファロメオのシートを獲得する可能性はどれくらいあるのだろうか？

    トト・ヴォルフは「分からない。ニックの素晴らしいことは、2つの選択肢があることだと思う。彼は、非常に厳しいチャンピオンシップであるフォーミュラEのシートが保証されている。その一方で、F1カーにのるチャンスは50/50である可能性がある」

    トト・ヴォルフが、ウィリアムズという名前を口に出したということは、ジョージ・ラッセルのメルセデス昇格はおそらく間違いないだろう。

  • レッドブルF1代表 「アルボン起用にアルファロメオとウィリアムズが関心」

    レッドブルF1代表 「アルボン起用にアルファロメオとウィリアムズが関心」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、キミ・ライコネンのF1引退によって生まれる2022年の空席に対して、アルファロメオとウィリアムズが興味を示していることを認め、メルセデスがそれを妨害しないことを願っていると語る。

    キミ・ライコネンが今季限りでのF1引退を発表したことにより、2022年のその空席を巡る椅子取りゲームは激しく回り始めた。

    アレクサンダー・アルボンは2021年にセルジオ・ペレスへ加入によってレッドブルのF1シートを失い、今季はレッドブルのリザーブドライバーの役割を果たしながらDTMシリーズに参戦している。

    しかし、クリスチャン・ホーナーによると、ウィリアムズまたはアルファロメオでアレクサンダー・アルボンがF1復帰する可能性があると語る。

    「アレックスは来年のF1でのシートに値すると思う。来年にむけて彼にかなりの関心があると思っている。それを可能にするためにできることは何でもする」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「彼がそれらの機会の1つを実現することを妨げるものが何もないことを願っている。彼は才能のあるドライバーだ。ジョージが移籍する可能性があります。キミの引退はチャンスを開くので、来週くらいに解決すると確信している」

    「我々は外部チームに目をむけている。ウィリアムズとアルファロメオはどちらも興味を示している。我々が彼がF1でレースに復帰するのを見たいと思っている。うまくいけば、今後数日で解決できるだろう」

    対立候補にはメルセデスがメルセデスが支援するニック・デ・フリースがいる。2019年のF22タイトルと2020/21年のフォーミュラEチャンピオンシップを獲得したデ・フリース、F1へのステップアップに熱心であり、アレクサンダー・アルボンと同じシートにリンクされている。

    レッドブルF1は、自身のチーム以外でアレクサンダー・アルボンがレースをすることを受け入れるかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「我々は他の場所でのアルボンレースを支援する」とは付け加えた。

    「メルセデスがそれを妨げないことを願っている。彼はそのチャンスに値する。我々は彼を助けるために最善を尽くしている、何が起こるかを見てみるつもりだ」

  • アレクサンダー・アルボン、ウィリアムズF1のシート獲得にメルセデスの壁

    アレクサンダー・アルボン、ウィリアムズF1のシート獲得にメルセデスの壁

    アレクサンダー・アルボンは、2022年のF1復帰に近づいており、ウィリアムズのドライバー候補リストのトップにいるとされているが、そこにはエンジンサプライヤーであるメルセデスという壁が立ちはだかっている。

    キミ・ライコネンのF1引退が発表され、バルテリ・ボッタスのアルファロメオ加入、ジョージ・ラッセルのメルセデス昇格はほぼ決定的になったと考えられている。

    現在、ウィリアムズでジョージ・ラッセルのチームメイトを務めるニコラス・ラティフィは2022年も残留することは確実視されており、もうひとつのウィリアムズの空席は激しい争奪戦が予想されている。

    今年の夏の初め、ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、ジョージ・ラッセルがチームを離れる可能性が高い場合に備えて、2022年のための潜在的なドライバーの長いリストがあると語っていた。

    しかし、イタリアのメディア報道によると、現在、アレクサンダー・アルボンが、ウィリアムズのジョージ・ラッセルの空席を埋めるのに最有力候補だと伝えている。

    先週のF1ベルギーGPに先立ち、レッドブル・レーシングはセルジオ・ペレスとの契約を延長したと発表。アルファタウリはおそらく2022年のドライバーとしてピエール・ガスリーと角田裕毅の続投をまもなく発表すると考えられている。

    その場合、必然的にアレクサンダー・アルボンはレッドブル・ファミリーで再び居場所を失うことになる。だが、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、アルボンために「F1のオプションを検討している」と語っている。

    「アレックスはまだチームの重要な部分だ」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「彼は今年重要な役割を果たしており、今後もその役割を果たしていく。来年の彼のためにF1に選択肢があるかどうかを検討しているところだ。だが、彼がレースシートにいない場合、彼は今年我々のために行っていることと同じ役割を果たす」

    アレクサンダー・アルボンのウィリアムズF1への移籍が確認された場合、レッドブルとの個人的な関係の終わりを意味するかどうかは不明だ。

    アレクサンダー・アルボンがレッドブル・ファミリーにとどまる場合、メルセデスのパワーユニットに関する情報への貴重なパイプラインと見なされる可能性があるため、ウィリアムズへの移籍はメルセデスによって嫌われる可能性がある。

    レッドブルに戻ってきた知識は、ホンダのエンジンを来シーズンからミルトンキーンズの社内に持ち込む独自のエンジンプログラムに役立つ可能性がある。

  • アレクサンダー・アルボン、ウィリアムズF1の最有力候補との報道

    アレクサンダー・アルボン、ウィリアムズF1の最有力候補との報道

    ジョージ・ラッセルがメルセデスに移籍した場合、ウィリアムズF1のファースチョイスはアレクサンダー・アルボンだとイタリアメディアが報じている。

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスと2022年の契約を更新した際、アレクサンダー・アルボンはチームの重要な一員であり、できるだけ早い機会にF1に復帰せるためにレッドブル外の選択肢を検討していると述べていた。

    イタリアの Motorsport は、今週末のF1ベルギーGPのパドックから収集された情報として、2022年にジョージ・ラッセルの代役が必要となった場合、アレクサンダー・アルボンがウィリアムズの2022年のF1シートのファーストチョイスだと伝えた。

    一方、アルファロメオのキミ・ライコネンとアンドニオ・ジョビナッツィは、今シーズン限りでチームとの契約が終了するが、ライコネンはトリプルヘッダーの最終戦となるF1イタリアGPで引退を発表し、バルテリ・ボッタスのアルファロメオ加入、そして、ジョージ・ラッセルのメルセデス加入が発表させるとも報じられている。

    ウィリアムズは、ニコラス・ラティフィが2022年も残留することが合理的だと考えられており、2022年の唯一の空席となるウィリアムズF1には長い候補者リストが報じられている。

    これまでの報道では、メルセデスF1のリザーブドライバーのニック・デ・フリース、アルピーヌの育成ドライバーである周冠宇、そして、バルテリ・ボッタッスの復帰の可能性も報じられたが、アレクサンダー・アルボンが彼らをリードしているという。

    アレクサンダー・アルボンは今年DTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦しており、前戦ニュルブルクリンクでシリーズでの初ポールポジションと初勝利を獲得している。

    最近、アレクサンダー・アルボンは、F1でチャンスを得るには最大1年でしか余裕がないと語っていた。とりあえず、2022年もレッドブルF1のリザーブドライバーとして残ることが保証されているが、F1のチャンスが近づいていない場合は、インディカーでのレースをする選択肢も検討している。

  • レッドブルF1代表 「アルボンの2022年のF1オプションを評価している」

    レッドブルF1代表 「アルボンの2022年のF1オプションを評価している」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2022年もセルジオ・ペレスの続投を決定したことで、アレクサンダー・アルボンのF1オプションを評価していると語る。

    2019年にトロロッソでF1デビューを果たしたアレクサンダー・アルボンは、ピエールガスリーの代わって、ルーキーシーズンの途中にレッドブル・レーシングに昇格した。

    2020年までアレクサンダー・アルボンはレッドブル・レーシングに残留したが、レッドブルは2021年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてセルジオ・ペレスに契約したことで、2021年のレースシートを失った。

    それでも、レッドブルはアレクサンダー・アルボンをテスト兼リザーブドライバーとして保持し、広範なシミュレーターの任務に従事させ、並行してDTM（ドイツツーリングカー選手権）でアルファタウリカラーのマシンで参戦させている。

    レッドブルは金曜日にセルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンと一緒にレースを続けることを発表し、2022年のドライバーラインナップに関する長引く憶測を終わらせた。

    アレクサンダー・アルボンが他の場所でグリッドに戻る選択肢は限られている。レッドブルの姉妹チームであるアルファタウリはピエール・ガスリーを起用し続けることを示しており、ルーキーの角田裕毅も残留が予想されている。

    「アレックスは今でもチームの重要な一員だ」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「彼は今年重要な役割を果たしている。彼は、引き続きその役割を果たす。来年の彼のためにF1に選択肢があるかどうかを検討している」

    「しかし、彼がレースシートにいない場合、彼は今年我々のためにしたのと同じ役割を果たすだろう」

    クリスチャン・ホーナーは、F1レギュレーションの大幅な変更にむけて準備において、アレクサンダー・アルボンの2022年F1マシン『RB18』の開発に関するシミュレーターで「早い段階ですべての重労働を行った」アルボンを賞賛した。

    「彼は有能な男であり、速いドライバーだ。DTMで良い仕事をしており、レースで初優勝も果たしている。彼は我々のチームの重要なメンバーだ」とクリスチャン・ホーナーは締めくくった。

  • アレクサンダー・アルボン、ニュルブルクリンクのレース2でDTM初勝利

    アレクサンダー・アルボン、ニュルブルクリンクのレース2でDTM初勝利

    レッドブルF1のリザーブドライバーを務めるアレクサンダー・アルボンが、日曜日にニュルブルクリンクで開催されたDTM（ドイツツーリングカー選手権）のレース2でDTM初優勝を果たした。

    2019年と2020年にF1を戦ったアレクサンダー・アルボンだが、2021年にレッドブル・レーシングがセルジオ・ペレスを獲得したことで、リザーブドライバーに降格した。

    レッドブルは、2021年にDTMへの参戦を開始し、アレクサンダー・アルボンとジュニアドライバーのリアム・ローソンは、それぞれアルファタウリとレッドブルのカラーリングを施したAFコルセのフェラーリ 488 GT3 Evoを走らせている。

    これまで2度の3位表彰台を表彰台を獲得したアレクサンダー・アルボンは、昨年10月にF1を戦ったニュルブルクリンクでポールポジションからのレースをコントロールした。

    F1を離れた後、アレクサンダー・アルボンはシーズン序盤にDTMでパフォーマンスを失っているように見えたが、ニュルブルクリンクでの初ポールポジションと初勝利で批評家たちに結果を示した。

    アレクサンダー・アルボンは、GT3レーシングカーを初めて本当に快適に感じた。チームは一夜にしてフェラーリ 488 GT3 Evoを優勝マシンに変えた。

    チームメイトのリアム・ローソンとの比較について言及したアレクサンダー・アルボンは「私が影に隠れていたとは思わない」と語った。

    ニュージーランド出身の19歳のリアム・ローソンは、モンツァの開幕戦でレース1で優勝。さらに3つの表彰台を獲得してチャンピオンシップを目指して戦っている。一方、アレクサンダー・アルボンはフォーミュラレーシングからの切り替えに苦労しているようだった。

    ニュルブルクリンクでの週末までにモンツァとゾルダーで2度の表彰台を獲得していたが、アレクサンダー・アルボンにとって大きな進歩は難しいように思われた。

    「F1カーからGT3に慣れるのに少し時間がかかるのは普通だと思う。違うマシンだからね」とアレクサンダー・アルボンは語る。

    「かなり強いレースがいくつかあった。予選で少し問題があっただけだった」

    予選の問題は、土曜日の時点では完全に根絶されたわけではなかった。レース1の予選では9番手だった。したがって、日曜日のポールポジションを獲得したことは多くの点で驚きだった。アレクサンダー・アルボン自身、当初は雨によってそれが可能になっただけだと信じていたと語る。

    「昨日、特にレースではペースがかなり外れていた。雨の中でポールポジションを獲得したけど、今はどうだろう？と思った。レースがドライだったからね」とアレクサンダー・アルボンは説明する。

    だが、レースではすぐにフェラーリ23号車がこの日のドライでもペースが速いことがすぐに明らかになりました。

    「最初の数周後、僕たちはスイートスポットに到達し、問題を解決したことが分かった」

    モータースポーツでは常だが、成功への鍵はタイヤだった。残念な土曜日の後、AFコルセのクルーはセットアップであらゆる手段を講じた。

    「あらゆる面で苦労していたので、少し戸惑っていた。タイヤはまったく機能していなかった。夜間にすべてのデータを調べて、解決策だと思えるものを考えだした」とアレクサンダー・アルボンは説明する。

    雨の予選は代表的な条件下で変化をチェックする機会を奪った。したがって、レース開始前のクエスチョンマークは大きかった。しかし、アレクサンダー・アルボンはスタート時と数回のリスタートの間で自信を持ってリードを維持した。

    「僕たちはセットアップを変えなかったけど、幸いなことにそれが機能した」とアレクサンダー・アルボンは語った。

    「タイヤはピレリ（F1）とは異なるものだし、まだ少し違和感はある。独自の方法で機能する。僕たちは正しいステップを踏んだし、チームにとっても大きな勝利だ。マシンを一晩でひっくり返した」

    一連の事故で23人のドライバーのうち14人だけがチェッカーフラッグを受けた。混乱にもかかわらず、アレクサンダー・アルボンはリードを維持した。

    「最初のスタートとその後のリスタートではすべてをコントロールできた。それほど難しいことではなかった。うまく逃げることができれば、1番手になれる」とアレクサンダー・アルボンは語った。

    だが、最後のリスタートでは、ピットストップ後にアレクサンダー・アルボンはトップ10圏外にいた。アルボンの前は全員がまだ古いタイヤを履いていた。

    トラフィックのなかでアレクサンダー・アルボンは、レッドブルのF1レースで名を馳せたレースクラフトを披露した。

    「攻撃的になりたくない立場にいる。実際にはリードしているけど、それでもすぐに全員を追い抜く必要があった。そうしなければ、他に抜かれてしまう。積極的であると同時に注意が必要だった」

  • デイル・コイン 「アレクサンダー・アルボンはレーダーに乗っている」

    デイル・コイン 「アレクサンダー・アルボンはレーダーに乗っている」

    インディカーに参戦するデイル・コイン・レーシングのチームオーナーであるデイル・コインは、レッドブルF1のリザーブドライバーであるアレクサンダー・アルボンがインディカー参戦に強い関心を示しているため、2022年にアルボンをレーダーに乗せたと語る。

    アレクサンダー・アルボンは、先週末にインディアナポリスで開催されたインディカーのパドックを訪れ、元F1ドライバーのロマン・グロージャンと会い、いくつかのチームに自己紹介をした。

    今シーズンのアレクサンダー・アルボンの唯一のレースプログラムは、アルファタウリがスポンサーとなっているフェラーリとのDTM（ドイツツーリングカー選手権）へのパートタイムへの参戦だけとなっている。

    レッドブルF1の開発ドライバーとしてシミュレーター作業で貢献しているアレクサンダー・アルボンだが、現状、2022年にF1グリッドに戻る可能性は低くなっており、他の選択肢を検討おり、それがインディへの訪問へと繋がった。

    「彼はしばらくの間我々のレーダーに乗っており、我々は1年以上彼と話している。彼は興味を持っているのは確かだ」と、今年の初めにインディカーに関してはルーキーとなるロマン・グロージャンを引き受けたデイル・コインは語った。

    「ロマンは、我々にとって素晴らしいセールスマンであり、我々がチームとして何ができるかを示している。だが、彼はインディカーの最高のセールスマンでもある。彼とアレックスはかなり長い間一緒に話をしていた」

    「彼らは、シリーズの素晴らしさ、これらの車でどれだけ競争力があるか、彼らが運転するのがどのようなものか、自然で本能的であるため、ルンガードから見たようにすぐに乗ることができると話しました。

    「ロマンは、インディカーにいることが楽しいと言っていた。プレッシャーが大幅に減り、チーム間、チームオーナー間、そして、ドライバー間の関係が優れているとね」

    「そして、アレックスは、ここでのチームが仲人のように一人の男ともう一人の男がいるように設定されていないことを感謝していると思う。それはまさにアレックスが経験したことではないか？」

    「とにかく、彼らがF3、F2、特にF1のプレッシャーに慣れているなら、ドライバーはインディカーに新鮮な空気を吹き込むと思う」

    「ハードワークは、トラック、ピットレーン、エンジニアリングトレーラーで行われる。政治やプレッシャーはない」

    インディカーの長所と特質をアレクサンダー・アルボンに宣伝している間、デイル・コインは、2022年の参戦についてはまだ核心には迫っていないと語る。

    「まだその詳細には触れていない」とデイル・コインは語った。

    「彼は週末を楽しんで、たくさんの人と話していた。だが、彼が2022年に我々のレーダーに乗っているかどうか尋ねるのであれば、確かに彼はそうだ」

  • アレクサンダー・アルボン、インディカー転向を見据えて第12戦を視察

    アレクサンダー・アルボン、インディカー転向を見据えて第12戦を視察

    レッドブルF1のテスト兼リザーブドライバーを務めるアレクサンダー・アルボンは、2022年にF1シートを逃した場合オプションとしてインディカーへの転向を見据えている。

    今年DTMでレースをし、昨年末に1シーズン半後に彼を落としたレッドブルF1チームのテストを行っているアレクサンダー・アルボンは、今週末のインディアナポリスのロードコースで開催されたインディカーの第12戦を訪れた。

    インディカーは、F1ドライバーが真剣に追いかけることなく言及するオプションであることがよくあるが、アレクサンダー・アルボンのインディアナポリスへの訪問とシリーズの将来についての意欲は、真剣な考慮事項を示している。

    「そこに何があるのか見てみたい」とアレクサンダー・アルボンは IndyCar.com に語った。

    「僕の主な目標はF1にいることだけど、100％確実というわけではないので、他に何があるかを確認するためにもプランBとCを用意する必要がある」

    「僕はずっとインディカーに関心を持ってきた。特に視聴者数などすべてのことが上昇しているのを目にしている」

    「とりあえず、そこに適切な機会がそこにあるか、もしくはF1に機会がないのかとだけ言っておおこう。ここに良い機会があるし、良いチームとの良い機会がある。そして、この数日で、それは楽しものかを考えていく。そうであれあ、オッズは上がるだろう」

    レッドブルが2021年アレクサンダー・にアルボンに代わって起用し、今年のレースで優勝したセルジオ・ペレスを落とさない限り、アルボンがF1シートを確保する可能性は低い。もしくはウィリアムズF1でのサプライズ復帰という可能性もある。

    レッドブルのジュニアチームであるアルファタウリは、来シーズンもピエール・ガスリーと角田裕毅を維持したいことを示しており、アルボンの選択肢を閉ざす可能性がある。

    また、アレクサンダー・アルボンには、トロロッソでF1デビューするために契約を解消した、日産でのフォーミュラE参戦という選択肢もある。

    昨年、ロマン・グロージャンはF1からインディカーに転向することを決定し、デイル・コインに感銘を与えた。デイル・コインはアレクサンダー・アルボンが訪問し、話し合っていると信じられているチームの1つだ。

    アレクサンダー・アルボンは、金曜日にロマン・グロージャンのチームメイトであるコーディー・ウェアーのマシンのシートに座り、インディカーのスイッチについてロマン・グロージャンに質問していた。

    ロマン・グロージャンのインディカー転向は、アメリカ国外のより多くのドライバーがインディカーをオプションとしてより真剣に受け止めている理由の1つであり、アレクサンダー・アルボンもグロージャンの満足度に気づいた。

    「ロマンを見て、彼が何をしているかを見るのは本当に興味深いものだった」とアレクサンダー・アルボンは付け加えた。

    「とにかく彼がそれについてどう思っているかを見たかった。彼は幸せか？　もちろん、彼は幸せだ。彼はいつも笑顔を浮かべている」

    「彼にとってその転向はどうだったのか、そして、彼はすぐにインディカーでどのように感じたのか？　彼はここでとても快適そうに見える」

    ロマン・グロージャンの転向により、インディカー・シリーズは部外者にとってより魅力的なオプションとなっただけでなく、現在のインディカーチームは、アメリカ国外の血統を持つドライバーが参加して結果を出すことをより信頼できるようになった。

    アレクサンダー・アルボンと同様に、F2ドライバーでアルピーヌF1のジュニアドライバーであるクリスチャン・ルンガーはインディアナポリスのロードコースでのレースにレイホール・レターマン・ラニガンから参戦。12位でレースをフィニッシュした。

    また、フェラーリF1のジュニアドライバーであるマーカス・アームストロングは先週ナッシュビルのインディカーラウンドを訪れており、インディカーのオプションを検討していると考えられている。

  • レッドブルF1、アルボンのウィリアムズ/アルファロメオ移籍を支援？

    レッドブルF1、アルボンのウィリアムズ/アルファロメオ移籍を支援？

    アレクサンダー・アルボンが、2022年のウィリアムズとアルファロメオの潜在的な空席の新たな候補として浮上している。

    アレクサンダー・アルボンは、昨年末にレッドブル・レーシングのシートを失ったが、今年もリザーブドライバーとしてチームに残り、レッドブルのサポートを受けてDTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦している。

    25歳のアレクサンダー・アルボンは、F1レースへの復帰を諦めていない。

    「話し合いの時間は今から始まる」とアレクサンダー・アルボンは Speed Week に語った。

    「でも、僕の状況では、インディカーやフォーミュラEなどの他のオプションも受け入れる必要がある。レッドブル・ファミリーにとどまる機会があるならば、間違いなくそれを受け入れるだろう」

    レッドブルにとっては、アレクサンダー・アルボンは、依然としてF1陣営の重要な一員だ。

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「彼はシミュレーターで我々のベストだ」と認める。

    「彼の開発への貢献は、チームにとって非常に重要だ。我々は、彼の将来を台無しにするようなことはないが、我々は彼をキープしたいと思っている」

    しかし、ヘルムート・マルコは、レッドブルがアレクサンダー・アルボンが2022年のチャンスを手助けする可能性を否定していない。ウィリアムズとアルファロメオのシートはドライバー市場に出ている。

    「それは契約の詳細に依存するだろう」とヘルムート・マルコは語った。