カテゴリー: アレクサンダー・アルボン

ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、2022年のアレクサンダー・アルボンとの契約は、メルセデスとレッドブルとの協力関係によって実現したと語る。

レッドブルF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスの残留を発表した後、アレクサンダー・アルボンのためのシートを探しているとし、ウィリアムズが第1候補だと語っていた。

一方、メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは、アレクサンダー・アルボンにはF1グリッドに並ぶ価値があるが、レッドブルのドライバーをメルセデスのカスタマーチームに乗せるわけにはいかないと横槍を入れていた。

しかし、レッドブルF1は、アレクサンダー・アルボンが2022年にウィリアムズで走ることができるように、ジュニアプログラムからリリースするという妥協案をとった。チームは「将来のオプションを含めて彼との関係を維持していく」と述べている。

レッドブルとメルセデスの両方がアレクサンダー・アルボンをF1グリッドに戻すことを望んでいたが、ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、両方の陣営との以前の経験にのおかげで取引をまとめることができたと語った。

「もちろん、まず本当に必要なドライバーを定義することは常に困難だ。そこから、それを実現することに移行する」とヨースト・カピートは Formula1.com に語った 。

「私はトトと素晴らしい関係を築いている。我々は長い間お互いを知っている。彼がメルセデスで始めたとき、私はフォルクスワーゲン・モータースポーツにいて、エンジンを供給するF3にいたので、2つのエンジンメーカーとしてF3を扱い、素晴らしい関係を築く方法を見つけなければならなかった」

「レッドブルは、私がそこにいたとき、世界ラリー選手権のフォルクスワーゲンのメインパートナーだったので、レッドブルとは素晴らしいつながりがある。過去のこれらの良好な関係、そして、継続的な良好な関係が、すべての関係者をまとめるのに役立ち、アレックスの選択をサポートした」

ウィリアムズが、2022年にF1マシンに乗せることができる選択肢は豊富にあった。ヨースト・カピートは他の候補者がチームにアプローチしてきたことを認めたが、2022年のチームにとってはアレクサンダー・アルボンが論理的な選択だと感じたと語る。

2022年は大規模なF1レギュレーション変更が予定されているが、アレクサンダー・アルボンとニコラス・ラティフィはジュニアカテゴリーでチームメイトだった経験がある。

「我々は前進したいし、後退はしたくない」とヨースト・カピートは説明した。

「それを念頭に置いて、まだキャリアの初期段階にあって、すでにかなりの経験を積んでいるドライバーは魅力的だった」

「アレックスはトップチームの1つにおり、レースに勝ったマシンを運転し、表彰台に上がる成功を収めた経験がある。そして、それを再び実現することを望んでいる」

「彼はチームにもうまくフィットするだろう。ニッキー（ラティフィ）とはF2時代にチームメイトだったので、すでにニッキーとの関係を築いている。これらすべてがまとまることが我々にとって重要だった。これらの属性をチェックリストに入れると、アレックスが最も適した人物になる」

「他に我々が一緒に仕事をするための素晴らしいドライバーがいなかったと言っているのではない。ニック・デ・フリースは、F1でチャンスに値する。彼は素晴らしいドライバーだ。彼はスペースに値するので、彼がそれを手に入れることができることを願っている。バルテリはアルファにも非常によく合っている。しかし、我々にとって、アレックスが正しい選択だった」

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、アレクサンダー・アルボンをウィリアムズに乗せたければ同社との契約を解除するよう求めたメルセデスF1のトト・ヴォルフの介入は“普通ではない”と非難する。

2020年シーズン末でレッドブルF1のシートを失ったアレクサンダー・アルボンだが、2022年のドライバーマーケットで強い立場にいる。

アレクサンダー・アルボンは、ウィリアムズとアルファロメオの両方の獲得リストに載っており、レッドブルF1のチーム代表のクリスチャン・ホーナーは、ウィリアムズがアルボンの好みの選択だと語っている。

しかし、トト・ヴォルフはそれについて満足してない。彼はは、メルセデスのフォーミュラEチャンピオンであるニック・デ・フリースがウィリアムズのシートを獲得することを望んでいることを明らかにしており、レッドブルに対し、アレクサンダー・アルボンがウィリアムズでF1復帰するのを見たいのであれ、ドライバーとの関係を断ち切る必要があると述べた。

トト・ヴォルフは「1つはパワーユニットについてだ。昨日言ったように、アルボンはF1のシートに値するドライバーだと思う。だが、メルセデスのパワーユニットに100％レッドブルのドライバーを乗せることは難しい」は語った。

「だから、彼らが彼をレッドブル契約からリリースするのであれば、彼と一緒に仕事をすることを嬉しく思う」

トト・ヴォルフの要求について、クリスチャン・ホーナーは次のように語った 。

「大きな影響だ。だが、ウィリアムズは彼らがマシンの乗せたいドライバーを選ぶと確信している。それに彼らには制限はない」

アレクサンダー・アルボンをウィリアムズもしくはアルファロメオに乗せるために、レッドブルはアルボンに別れを告げなければならないと感じているかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「そうはならないかもしれない」と答える。

「我々はウィリアムズとアルファと非常に生産的な話し合いをしている。そして、来週かそこらで状況が解決されることを願っている」

アレクサンダー・アルボンの好みはウィリアムズであり、クリスチャン・ホーナーはF1ベルギーGP週末に“彼がレースで走る機会を得ない限り”は再びレッドブルのリザーブ兼開発ドライバーとしてアルボンと契約するだろうと語った。

これは、アレクサンダー・アルブンが他の場所でレースをするのであれば、レッドブルとはドライバーとの正式な繋がりを終了する用意があることを示している。

もうひとつの可能性は、フェラーリのカスタマーチームであるアルファロメオのシートだ。ここでは、アレクサンダー・アルボンのレッドブルとの提携が障害になる可能性は低く、それはメルセデスが支援するニック・デ・フリースにも当てはまるようだ。

フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは「チームとドライバーの間で起こるすべてのことは、チームとドライバーの間で行われるべきであり、メーカーとして我々は影響を与えるべきではないと私は信じている」は語った。

「ドライバーが運転する機会を得た場合、彼がどこの出身であったとしても、彼はシンプルに運転する機会を得るべきだ」

「チームが彼にシートを与えることに満足しているのであれば、彼にシートを与えることに満足だ。それだけだ」

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2022年にアレクサンダー・アルボンをウィリアムズでF1復帰させるには、レッドブルはアルボンを契約からリリースしなければならないと語る。

元レッドブルF1のドライバーだるアレクサンダー・アルボンは、ジョージ・ラッセルがメルセデスF1に移籍することで生まれるウィリアムズの空席にリンクされている。アルボンは現在もレッドブルの開発ドライバーとしてファミリーに残っている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスがアレクサンダー・アルボンのウィリアムズ加入を阻止しようとしていると主張したが、後にトト・ヴォルグはそれを否定している。

だが、トト・ヴォルフは「1つはパワーユニットについてだ。昨日言ったように、アルボンはF1のシートに値するドライバーだと思う。だが、メルセデスのパワーユニットに100％レッドブルのドライバーを乗せることは難しい」は語った。

「だから、彼らが彼をレッドブル契約からリリースするのであれば、彼と一緒に仕事をすることを嬉しく思う。その一方で、もちろん、我々はニック・デ・フリースをサポートしており、彼はシートを確保するためにウィリアムズと話し合っている。したがって、空中にはかなりの数のボールがある」

また、クリスチャン・ホーナーは、メルセデスの担当者がアレクサンダー・アルボンに直接電話をかけて、ウィリアムズでF1グリッドに復帰するという彼の「選択」を諦めさせようとしたことを示唆した。

そのクリスチャン・ホーナーの発言について質問されたトト・ヴォルフは「アレックスは、メルセデスジュニアプログラムを運営しているグウェン・ラグルと定期的に連絡を取り、来年の戦略の責任者であるジェームス・ボウルズと話し合っていた」とコメント。

「物事は常に・・・ある意味で微調整されている。彼は何かをするしないかを言われたわけではない、アレックスとグループの間で友好的な方法でアレックスとニックのための機会を探求していただけだ」

また、トト・ヴォルフは、メルセデスのジュニアドライバーであるニック・デ・フリースがフェラーリを搭載したアルファロメオをドライブする際に、契約上の障害が発生しないことを確認した。

「ニック自身はフリーエージェントだ」とトト・ヴォルフは説明した。

「彼はフォーミュラEのメルセデスワークスドライバーだが、私はニックがF1でドライブするのを邪魔することは決してない」

「我々は彼と管理契約を結んではおらず、彼を連れ戻すオプションもない。したがって、ニックは何でも運転することができる」