カテゴリー: アレクサンダー・アルボン

  • アレクサンダー・アルボン Q1敗退 「クールダウンラップは不要だった」

    アレクサンダー・アルボン Q1敗退 「クールダウンラップは不要だった」

    ウィリアムズF1のアレクサンダー・アルボンは、2022年F1第10戦イギリスグランプリの予選を16番手で終えた。

    今週末、ウィリアムズF1はアレクサンダー・アルボンの車にレッドブル型のサイドポッド形状を備えた大幅アップグレードパッケージを投入。チームメイトのニコラス・ラティフィは旧仕様を走らせている。

    噂では1秒アップを果たすとされているアップグレードパッケージだが、今週末はまだその威力を発揮できていない。それどころか、皮肉なことに、ニコラス・ラティフィがQ3に初進出したのに対し、アレクサンダー・アルボンはQ1で敗退。タイヤにグリップがない状態でクールダウンラップを挟むという判断に疑問を呈した。

    「今日は雨は降っていたけど、実際にはコンディションは問題なかったし、車のフィーリングは良かったけど、2セット目のタイヤのグリップが弱かった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「 新しいアップデートによって運転は少し違っているけど、フリープラクティス3では、車をかなり快適に感じていた。Q1の雨の中でもOKだと感じていた」

    「Q1の終わりに、クールダウンラップをすることを選択したけど、タイヤの温度が下がりすぎた。 トラックは乾き始めていたし、誰もが速くなり始めていたけど、僕は十分なグリップを見つけることができていなかった。難しい判断ではあったけど、後から考えると、クールダウンラップはベストな選択ではなかったと思う。でも、明日何ができるかを見ていくつもりだ。僕たちは良い車を持っているし、戻ってそこを分析する必要がある」

    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ・レーシング F1 イギリスグランプリ

  • アレクサンダー・アルボン、赤髪に別れ?「傷んで馬に触ってるみたい」

    アレクサンダー・アルボン、赤髪に別れ?「傷んで馬に触ってるみたい」

    アレクサンダー・アルボンの赤髪のゲン担ぎは、髪の毛の痛みによって間もなく終了する可能性がある。

    先月のオーストラリアGPで孤児院を訪問したアレクサンダー・アルボンは、リバプールに敬意を表して髪の毛を赤に染めた子供たちに触発され、子供たちはアルボンの髪を染め、決勝で彼は10位のポイントを獲得した。

    イモラで開催されたエミリア・ロマーニャGPでは、ヘアカラーが落ち、11位に終わったため、マイアミでは派手な赤に染め直し、18番手スタートから9位でレースを終えた。

    しかし、アレクサンダー・アルボンにとっては、目新しさが衰え始めているようだ。また、染毛によって髪の健康に懸念を表明し、ブリーチした後、自分の髪は「馬に触れている」ように感じると述べました。

    したがって、赤髪はすぐにアレクサンダー・アルボンにとって過去のものになるかもしれない。

    「これまで髪を染めたことはなかった。ブリーチすると髪が本当に破壊されることに気づいた」とアレクサンダー・アルボンはEurosportに語った。

    「初めてにブリーチすると、自分の髪の毛が藁や馬のように感じさせる。すべてのミネラルがなくなる」

    「だから、自分の髪の毛に触れていると馬に触れているような気がする。変な感じだ」

    以前、アレクサンダー・アルボンは、マイアミでポイントを獲得した場合、ウィリアムズのクルー全員が髪を染めるという賭けをしたが、限られた人員しかそれを実施しなかった。

    ウィリアムズの開発ドライバーであるジェイミー・チャドウィックは、髪を赤く染めないことを非常に明確し、チームは彼女の先導に従ったようだ。

  • アレクサンダー・アルボン 「アロンソは罰せられる必要がある」

    アレクサンダー・アルボン 「アロンソは罰せられる必要がある」

    ウィリアムズF1のアレクサンダー・アルボンは、F1アゼルバイジャンGPの予選Q1終盤のフェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)の走行が遅すぎたと非難。「罰せられる必要がある」と語った。

    予選Q1セッションの終盤にランス・ストロール(アストンマーティン)がクラッシュして残り2分30秒で赤旗。アレクサンダー・アルボンはアタックに間に合うようにラインを通過するために必死にアウトラップをプッシュしていたドライバーの1人だった。

    しかし、結果が変わらなければ安全にQ2に進めるポジションにいた他チームのドライバーは彼らの先に出たことで、そうではないドライバーは妨げられた。

    最も有罪となった犯人の1人はフェルナンド・アロンソでした。アロンソは、不必要に集団の前を低速で走行し、ターン15のランオフエリアにコースオフして、イエローフラッグを出した。

    イエローフラッグによってタイムを更新できなかったアレクアンダー・アルボンは、Q1で敗退。フェルナンド・アロンソが故意にそうしたと無線で非難し、スチュワードにアロンソにペナルティを課すように促した。

    『彼は罰せられる必要がある、コイツ(アロンソ)は罰せられなければならない』とアレクサンダー・アルボンは怒りを露わにした語った。

    「馬鹿げている。彼はラップ全体でそれをやっていた。 彼はわざとゆっくりと運転した。それは非常に明白だった。彼がどのようにコースを外れたかは馬鹿げていた」

    「彼はとても早くブレーキをかけた後、サーキットを離れた」

    アレクサンダー・アルボンは、アゼルバイジャングランプリの決勝を17番グリッドからスタートする。、実際、これは今シーズンで4番目に良い予選パフォーマンスだったが、明らかに彼は車のペースは速く、もっと多くのことが達成できたと感じていた。

    フェルナンド・アロンソのラップは、今シーズン6回目のQ2進出にむけてプッシュしていたケビン・マグヌッセン(ハースF1チーム)のチャンスも台無しにした。マグヌッセンははアルボンとラティフィに先んじて16番グリッドからスタートする。

  • ジョージ・ラッセル 「アルボンはウィリアムズF1で並外れた仕事をしている」

    ジョージ・ラッセル 「アルボンはウィリアムズF1で並外れた仕事をしている」

    ジョージ・ラッセルは、アレクサンダー・アルボンが2022年シーズンのオープニングステージ全体でウィリアムズF1で「並外れた仕事」をしていると語る。

    トロロッソとレッドブルでのスティントに続いて2021年に1年間F1を離れていたアレクサンダー・アルボンだが、、今年、ウィリアムズと共にF1に復帰した。

    ウィリアムズFW44は、フィールドで最も遅い車として広く受け止められているが、最初の7レースで、アレクサンダー・アルボンはオーストラリアとマイアミでチームにポイントをもたらした。

    アレクサンダー・アルボンは、2018年のF2チャンピオンであるジョージ・ラッセルがメルセデスF1に移籍して空いたウィリアムズのシートを後任として引き継いだ。

    ジョージ・ラッセルは、レッドブルでの困難に耐えた後、アレクサンダー・アルボンのパフォーマンスを称賛した。

    「アレックスは並外れた仕事をしている」とジョージ・ラッセルは語った。

    「彼がレッドブルで苦労した秘密ではなかったと思うけど、おそらくマックスを含めて、僕たち全員がアレックスの才能を知っていたと思う」

    「ご存知のように、僕たちたちは2011年以来、お互いに競争してきた。アレックスは僕たちより数歳年上だった」

    「当時、彼KF1で(ニック)デ・フリースと競争していたけ。彼はいつもそこにいたのを覚えている」

    「彼は常に最高の選手の一人だったので、僕にとっては驚きではなかった。彼がF1に戻ってきたこと、そして、彼が彼の地位を固めたことをうれしく思う」

    ウィリアムズF1でアレクサンダー・アルボンの現在のチームメイトを務めるニコラス・ラティフィも、2018年にDAMSのF2チームでアルボンと一緒にレースをしていた。

    ジョージ・ラッセルとアレクサンダー・アルボンの類似点について、ニコラス・ラティフィは「二人とも非常に速いドライバーであることは言うまでもない」とコメント。

    「特に、アレックスがレースドライバーとして僕のチームメイトになることが発表されたとき、彼は1年を逃したにもかかわらず、彼がすぐにペースを上げられないことに幻想は抱いていなかった」

    「もちろん、僕は2018年に彼と対戦していたし、2018年に彼のチームメイトとしてレースをしていた。そして、彼がどれほど速かったかを知っている」

    「だがら、多くの点で類似点があると思うけど、あちこちでドライビングスタイルに少し違いがあることは明らかだ。アレックスとチームメイトだったので、事前にある意味でそれを分かってシーズンに入った」

    「ドライビングスタイルの秘密を言うつもりはない。彼らはそれを開示されたくないだろうからね。でも、二人をチームメイトとして迎えることは素晴らしいことだ」

  • アレクサンダー・アルボンが語る“F1ドライバー同士の友情のカタチ”

    アレクサンダー・アルボンが語る“F1ドライバー同士の友情のカタチ”

    アレクサンダー・アルボンは、F1ドライバーがコース外で友情を維持する方法についての洞察を与えた。

    グリッド上の多くのドライバーは、 F1に向かう途中で同じジュニアカテゴリーで競い合って、数年間一緒にレースをしてきた。そのため、一部のドライバーは長い間お互いのことを知っている。

    コース上では激しいライバルであるにもかかわらず、何人かのF1ドライバーはレースをしていないときは友情を維持している。アレクサンダー・アルボンは、現在、F1で彼らがグリッド上の異なるポジションにいることを考えると、ライバル関係の性質が変わったことを認めるが、関係はほとんど同じままだと語る。

    ライバル関係がどのように進化したかについて「僕にとっては、今は違う。僕はウィリアムズにいて、シャルル(ルクレール)はフェラーリにいてレースに勝っている。でも、マックス(フェルスタッペン)とシャルルは子供の頃も違いはないと思う」とアレクサンダー・アルボンはBeyond The Gridで説明した。

    「カートでは、多かれ少なかれ誰でも勝つことができる。他の人よりも速いエキップメントはまだあるけど、かなり似通っている」

    「F1に向かうとき、全員に競争力があるので、少し違いがあるど、F1では全員が異なるマシンに乗っていて、それが少し起こっている」

    「でも、誰もが競争力を持っている。若いときは、もう少し牙をむいて、肘をはっているのかもしれない。カートでは、明らかに人をプッシュことができるし、何も起こらない」

    「一方、レースでは、フロントウィングを変えることができるし、もう少し進んでいるので、少しそれがある。でも、競争力、勝つ意志は変わらない」

    お互いにレースをするときの競争力にもかかわらず、アレクダンサー・アルボンは、ドライバーの多くがサーキットから離れて強い友情を築いており、一部のオブザーバーがこれを否定的に見ているのは奇妙だと感じている。

    「僕たちのほとんどが12歳からお互いに競争してきた。これまでずっとね」とアレクサンダー・アルボンは語った。

    「僕たちのほとんどが12~13年一緒にレースをしている。今では、たくさん旅行するなかで、家族よりも多くの会っているかもしれない」

    「彼らのことを嫌い、毎日彼らに顔を合わせなければならないなら、それは大変な12年になるだろう! でも、幸いなことに、僕たちは友達だ。人々はそれを悪い見方で見ているのではないかと思う」

    「まるで『なぜこれらの人たちは友達なのか? 昔はみんながお互いを憎み、素手で殴り合いを始めていたものだ』みたいにね」

    ドライバー同士が友達になれるのは新鮮と質問されたアレクサンダー・アルボンは「僕はそれが好きだし、私たちは本当に友達だと思う」と付け加えた。

    しかし、サーキット上ではお互いの扱いが異なっているかと質問されたサレクサンダー・アルボンは「そうだね、僕たちはそうしているよ!」と語る。

    「それが問題だ。僕たちは友達であり、お互いの仕事を楽しんでいる。お互いをからかったり、苛立たせたりするのが大好きだ。レースの面では、みんなが自分中心だ」

    「ヘルメットをかぶったら、その友情は遠ざける。でも、まだリスペクトを持っている。そして、ヘルメットを脱いだときは、まだ再び友達であることを知っている」

    「テレビのリアリティ番組とは違う。ヘルメットを脱いで。Instagramであフォローを解除し、関係を終わらせるようなことはしない」

    「僕たちはまだ友達です。トラックで何かが起こると、少しのテキストの交換はある、『あれは何だったんだ?」的なね。でも、僕たちはそれを補う。僕たちはもう十分な年齢だ」

  • ジェイミー・チャドウィック 「アルボンの赤髪は真似したくない」

    ジェイミー・チャドウィック 「アルボンの赤髪は真似したくない」

    ジェイミー・チャドウィックは、ウィリアムズF1のチームメイトであるアレクサンダー・アルボンの髪の毛を赤く染めるという迷信にマネすることはないと語る。

    「ウィリアムズの車が改良されたから? チームリーダーになったから? 経験を積んだから? ノー、赤髪のおかげだ」とシーズンの力強いスタートの主な原因についてアレクサンダー・アルボンは冗談めかして語るだろう。

    アレクサンダー・アルボンの赤髪の迷信の起源は、オーストラリアGPとタイで子供たちのチャリティ団体への訪問にさかのぼりる。子供の一人は、アルボンの見栄えが良くなると判断して髪の毛を赤く染めた。その後、アルボンがメルボルンでほぼタイヤ無交換の驚異的な走りを見せてシーズン初ポイントを獲得。赤髪はとどまるように見えた。

    しかし、2週間後、イモラでは染料が薄くなり、ノーポイントでラインを越えたことで、アレクサンダー・アルボンは本格的に髪の毛を赤く染めることを決断した。

    真っ赤な髪の毛でマイアミグGPのトラックに到着したアレクサンダー・アルボン、9位で2ポイントを獲得した。

    「アップグレードは必要ない。髪を染めるだけです!」とアレクサンダー・アルボンはレース後にSky Sport F1と冗談交じりに語った。

    その後、アレクサンダー・アルボンは、チームメンバーとマイアミGPでポイントを獲得した場合には髪の毛を赤く染めることを賭けていたことを明らかにした。

    「週末が始まる前に、今週末にポイントを獲得したら、チーム全体が髪を赤く染めるという話をしていた」とアレクサンダー・アルボンは語った。

    「でも、エンジニアリングルームに行ったら、全員が『いやいや、表彰台だよ』と撤回しはじめたんだ。僕は『いやいや、違うでしょう!』という感じだったね」

    しかし、ウィリアムズF1の開発ドライバーであり、Wシリーズの2回のチャンピオンデアルジェイミー・チャドウィックは、髪の毛を痛めたくないと語る。

    マイアミで開催されたWシリーズのオープニングレースの両方で優勝し、週末を成功させたジェイミ・チャドウィックは、、アレクサンダー・アルボンのリードに従わないことを確認した。

    髪の毛を染める予定かと質問されたジェイミー0・チャドウィックは「先週末にやったことをすべてやるつもりです」Sky Sportに応えた。

    「幸いなことに、髪を赤く染めることを中心に展開していません」

    「今彼が出している結果と髪の毛と何の関係があるのかわからないので残念です。彼はおそらく続けなければならないでしょうね」

    「チームにとって素晴らしい結果でした。レース直前に会いに行ったのですが、予選後はがっかりしていましたが、キャンプではみんなとても幸せでした」

    「彼らは、ペースがどうだったかを考えると、もっと価値があると感じました。アレックスがそれらのポイントでチームに報酬を与えることができて本当に幸せですし、それはチームにとってもう一歩前進です」

    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ・レーシング

  • 赤毛に変身のアルボン 「アップグレードは必要ない。髪を染めるだけでいい」

    赤毛に変身のアルボン 「アップグレードは必要ない。髪を染めるだけでいい」

    F1マイアミGPに派手な赤毛のヘアーで9位入賞を果たしたアレクサンダー・アルボンは「アップフレードは必要ない。髪を染めるだけでいい」と笑った。

    先月のオーストラリアGPで孤児院を訪問したアレクサンダー・アルボンは、リバプールに敬意を表して髪の毛を赤に染めた子供たちに触発され、子供たちはアルボンの髪を染め、決勝で彼は10位のポイントを獲得した。

    イモラで開催されたエミリア・ロマーニャGPでは、ヘアカラーが落ち、11位に終わったが、マイアミには派手な赤に染め直し、18番手スタートから9位でレースを終えた。

    「アップグレードは必要ない。髪を染めるだけでいい。それだけだ」とアレクサンダー・アルボンはSkynSports F1に冗談交じりに語った。

    「メルボルンの前に髪を染めて10位でフィニッシュした。その後、染料が消えていったイモラで11位でフィニッシュした。パフォーマンスに影響を及ぼし始めていた。だから、もっと多くのポイントを期待して、それを再び染め直したんだ」

    レースを終えてヘルメットを脱いだ汗だくのアレクサンダー・アルボンは「バラクラバは真っ赤に染まってしまった。染料がすべて漏れしまったみたいだね。首を切られたみたいだよ」と笑った。

    「今週末にポイントを獲得したら、チーム全体が髪を赤く染めると言っていた。エンジニアリングルームに行ったら、全員が『いやいや、表彰台だよ』と撤回しはじめた」

    まだウィリアムズはコンストラクターズ選手権で最下位であり、9位のアストンマーティンに3ポイント差をつけられている。

    昨年、レッドブル・レーシングでセルジオ・ペレスにシートを奪われて1年間リザーブドライバーとして過ごしたアレクサンダー・アルボンは「数年前よりも良い仕事をしていると感じている」と語った。

    「僕たちは上昇傾向にあるし、僕自身も同様だ。すべてのドライブを改善しているように感じている。これまで以上に経験を積んでいるし、かなりフィーリングはいい」

    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ・レーシング マイアミGP

  • アレクサンダー・アルボン、9位入賞「チームは戦略で素晴らしい仕事をした」

    アレクサンダー・アルボン、9位入賞「チームは戦略で素晴らしい仕事をした」

    ウィリアムズF1のアレクサンダー・アルボンは、2022年F1第5戦マイアミGPの決勝を9位で終えた。

    今週、赤く染めたヘアースタイルで登場したアレクサンダー・アルボンは、18番グリッドからスタート。セーフティカーのタイミングで大幅に順位を上げて10位でレースをフィニッシュ。その後、フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)にペナルティが科せられたことで9位に繰り上がり、2ポイントを獲得した。

    「今日は週末中ずっとあると分かっていたペースを見つけた。 昨日は予選が厳しく、パフォーマンスの良い車でのポジションから少し外れていた。オーバーテイクは可能だったし、良い進歩を果たした」

    「目の前のクルマがインシデントに巻き込まれて少し運が良かったけど、大事なのは、そのチャンスを最大限に生かすことができたということだ。チームは今日、特に戦略で素晴らしい仕事をしたし、より多くのポイントで獲得してマイアミを離れることができるのは本当に特別だ」

    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ・レーシング F1 マイアミGP

  • アルボン 「レッドブルF1のドライバーを外された日は本当に辛かった」

    アルボン 「レッドブルF1のドライバーを外された日は本当に辛かった」

    ウィリアムズF1のアレクサンダー・アルボンは、2022年シーズンの終わりにレッドブル・レーシングのF1ドライバーを外されたことを告げられたF1で夢の仕事を失った日の経験について語った

    アレクサンダー・アルボンは、2019年のF1オーストラリアGPでトロロッソからF1デビューを果たし、その後、ピエール・ガスリーと交代する形で夏休みにマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・レーシングに昇進した。

    しかし、2022年の終わりにレッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーとモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、一貫性を示せなかったアレクサンダー・アルボンを外すことを決定。代役を務めることになったセルジオ・ペレスは、マックス・フェルスタッペンとのパートナーシップでより成功を収めている。

    「本当につらかった。耐えられなかった。酷いものだった」とアレクサンダー・アルボンはBeyond The Gridで語った。

    「それくらいの経験だった。僕がレーシングドライバーを務めることがないと発表されたのはかなり遅かった。12月だったと思う」

    「彼らはまだ僕を信じてくれていた。クリスチャンとヘルムート、レッドブルの全員だね。そして、僕はまだ彼らと素晴らしい関係を築いている」

    「でも、僕サイドとしては『僕はF1にいたい。自分が知っているなかで最もハングリーなドライバーであると感じている。どうすればF1に戻ることができるだろうか?』というような感じだった」

    アレクサンダー・アルボンは、2022年にレッドブルでテストと開発の役割を担う傍観者として1年を過ごした。だが、オフシーズンにメルセデスに移籍した親友のジョージラッセルの代役として、2022年にウィリアムズと共にF1グリッドに戻った。

    「あのようにスポットライトやパドックから離れて、別の視点で物事を見るのは非常に興味深いことだった」とアレクサンダー・アルボンは振り返る。

    「とにかくマックスとチェコの話を聞いていたし、いつも彼らのエンジニアの話を聞いていた」

    「それから少しずつ吸収していった。人々、彼らの性格、彼らがどのようにチームと相互に作用しているか、どのように学んでいるのかをね」

    「車はすぐに最初から良かった。マックスは、リアが(2020年のRB16よりも)どれだけ良く感じたか、どれだけ安定していたかについて話していた」

    「それは少し痛かった。なぜなら、同時に『それは素晴らしいことだ。自分はそれに貢献したように感じている』と感じていたからね」

    アレクサンダー・アルボンは、レッドブル・レーシングのチーフデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイが、マックス・フェルスタッペンを昨年のドライバーズチャンピオンシップに導く車の開発に貢献するという点で、自分を公然と認めてくらた人物の1人だったと語った。

    「エイドリアンのような人々は、僕の仕事に対して多くの信用を与えてくれた。僕が大量に役立ったとは言うつもりはないけど、力を貸すことができたように感じた」とアレクサンダー・アルボンは語った。

    「最初の数レースはひどいものだった」

    「僕はリザーブドライバーだったので、すべてのレースに行かなければならなかった。でも、そこにいるだけで、見ることhあできなかったし、座ってできるだけだった。できるだけそこから離れようとしていた」

    ウィリアムズF1チームに移籍したアレクサンダー・アルボンは、第3戦オーストラリアGPで58周のうち57周をスタートしたハードタイヤで走り切るという驚異的な戦略で10位入賞を果たし、チームに2022年初ポイントをもたらした。

    ウェットとドライの複雑なコンディションで行われたエミリア・ロマーニャGPでは、11位とわずかにポイントを逃した。

    「結果には本当に満足している」とエミリア・ロマーニャGPでのパフォーマンスについてアレクサンダー・アルボンは語った。

    「我々はチャンスを最大限に生かし、自分たちのペースでコース上で何台かの車をオーバーテイクした」

    「1つの順位でポイントを逃したのは残念だったけど、チャンスをつかんで、違うことをして、最速の車を持っていなくても、より高いレベルで戦えることを示しすことができた」

    アレクサンダー・アルボン

  • アレクサンダー・アルボンのブレーキ炎上は「スイッチポジション間違い」

    アレクサンダー・アルボンのブレーキ炎上は「スイッチポジション間違い」

    ウィリアムズF1の車両パフォーマンス責任者を務めるデイブ・ロブソンは、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPの予選Q1でのアレクサンダー・アルボンのブレーキ炎上は「スイッチの位置が正しくなかった」ことが原因だったことを明らかにした。

    アレクサンダー・アルボンは、予選Q1でFW44の右リアブレーキから出火。最終的にパーツは爆発してタイヤを吹き飛ばし、火のついたデブリがコース上にばら撒かれて、セッションは赤旗中断となった。

    アレクサンダー・アルボンは無事にガレージに戻ることができましたが、車のそのエリアに重大なダメージを負った。

    アレクサンダー・アルホンは『ブレーキペダルを失った。フロアに落ちた』という無線でパニックに陥っていたが、デイブ・ロブソンはチームが予選全体でプレートにステップアップしなかったと述べた。

    「スリックタイヤに切り替える際のスイッチ位置が正しくなかったことで、アレックスはブレーキの問題に見舞われた」とデイブ・ロブソンは説明した。

    「ミックスコンディションとスプリントフォーマットの組み合わせは非常にトリッキーで、今日はその機会に立ち向かうことができなかった」

    車から降りたアレクサンダー・アルボンは「少し怖かった」とFormula1.comに語った。

    「ブレーキをかけたくない場所ではなかったけど、明らかに何かがおかしかった」

    「残念だ。僕たちにとって早期終了となってしまったけど、僕たちがもっと良く把握できるようになるまで、そのようなことは起こり得ることだと思う」

    「現時点では、スプリントレースが予定されているので、実際には悪いレースではない」

    「セットアップとすべての点で、僕たちはストレートでかなり滑りやすい車になっている思う。何台かを追い越し、ワンストップで行けるか見てみよう」