カテゴリー: F1アブダビGP

マックス・フェルスタッペンはタイトル決定戦となるアブダビGPをポールポジションからスタートすることになった。レッドブルのドライバーはQ3で圧巻のラップを刻み、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの挑戦を退けた。

ピアストリとジョージ・ラッセルがそれぞれQ1とQ2をリードしていた一方で、フェルスタッペンはトップ10進出組による最終セッションのオープニングランで勝負を仕掛け、最初に最速タイムを記録すると、最後のアタックでさらにタイムを更新し、1分22秒207という鮮烈なラップを叩き出した。

両マクラーレン勢も最終アタックでトップ奪取を狙ったが、ノリスは0.201秒遅れの2番手に甘んじることになった。一方のピアストリは3番手につけ、日曜日のワールドチャンピオン決定戦に向けてトップ3がそろうことになった。

ラッセルはメルセデスで4番手、シャルル・ルクレールが5番手、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソが堅実な6番手につけた。キック・ザウバーのガブリエル・ボルトレトが7番手と好走し、ハースのエステバン・オコン、レーシングブルズのアイザック・ハジャー、そしてレッドブルで最後の予選となる角田裕毅がトップ10を締めた。

週末ここまで力強いペースを見せていたハースのオーリー・ベアマンだったが、Q2進出はならなかった。同様に、カルロス・サインツもQ2に届かず、先週のカタールでの表彰台から一転、ウィリアムズの彼はP12で終えることになった。

リアム・ローソンはレーシングブルズで13番手に続き、メルセデスのキミ・アントネッリは14番手でQ2敗退となった。イタリア人はマシン後方に苦しんでいると報告していた。15番手にはアストンマーティンのランス・ストロールが続いた。

Q1での大きな話題は、ルイス・ハミルトンがまたしても早期敗退となったことだった。フェラーリのドライバーは、FP3でのクラッシュから数時間後、P16に沈むことになった。ウィリアムズのアレックス・アルボンも失望を味わい、1つ後ろのP17となった。

金曜日に好調を見せていたニコ・ヒュルケンベルグだったが、予選では結果につながらず、キック・ザウバーの彼は18番手に終わった。一方、アルピーヌのピエール・ガスリーとフランコ・コラピントはそれぞれ19番手と20番手で最後列を占めた。

■ フェルスタッペンがタイトル決戦を主導、渾身のポール獲得
1分22秒207の完璧なアタックでトップに立ったフェルスタッペンは、ノリスに0.2秒差、ピアストリにも僅かな余裕をつけて先行。過去10年間連続でポールシッターが勝利しているアブダビの傾向を踏まえても、彼が決勝の主導権を強く握る形となり、最終盤での圧倒的な勝負強さが際立つ結果となった。

■ マクラーレン勢は2・3番手確保も“あと一歩”届かず
ノリスとピアストリはセクター1からわずかに遅れを取り、整った流れの中でフェルスタッペンに迫り切れなかった。とはいえ2台ともフロント寄りの好位置につけており、決勝での戦略次第では十分に逆転の可能性が残る配置。アタック時のトウ獲得の難しさや、タイヤの準備状況の差が最後の差に影響した。

■ 中団の主役はボルトレト・オコン・ハジャー、いずれもQ3で存在感
ボルトレトが堂々の6番手、オコンが8番手、ハジャーが9番手と、中団の勢いが目に見える形で数字に表れた。いずれも上位勢に接近するタイムを刻み、レース本番でトップ争いに干渉する可能性すら示唆。アストンマーティンのアロンソも加わり、中団全体の密度が一段と高まる予選となった。

■ 角田裕毅はQ3進出、チーム任務を優先して10番手に
角田はQ1からQ2にかけて薄氷の突破ながら持ち味の集中力を発揮し、最終Q3へ進出。アタックではフェルスタッペンへのトウ支援を担う展開となり、自身の最速ラップをまとめる状況には至らなかったが、戦略意図に沿った走りで決勝に向け一定の役割を果たした形となった。

■ Q2はコンマ数厘差の攻防、ベアマン0.007秒届かず敗退
Q2は非常にタイトな争いとなり、ベアマンはわずか0.007秒の差でノックアウト。サインツJr.、ローソン、アントネッリ、ストロールも続いて敗退し、タイヤの投入タイミングや路面状況の変化が順位を大きく左右した。中団勢の速さが際立ったことで、上位常連の一部が脱落する結果となった。

■ ハミルトンは再びQ1脱落、0.008秒差に泣く厳しい予選
ハミルトンはターン12でのミスを含む最終ラップが決まらず、角田に0.008秒届かず16番手で敗退。再びQ1で姿を消す厳しい内容となり、アルボン、ヒュルケンベルグ、ガスリー、コラピントとともに下位に沈んだ。コンディション変化とタイヤの立ち上げが噛み合わず、ベテランにとって苦しい予選となった。

F1 アブダビGP 予選 結果

1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
2．ランド・ノリス（マクラーレン）
3．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
5．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
6．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
7．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
8．エステバン・オコン（ハース）
9．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
10．角田裕毅（レッドブル）
11．オリバー・ベアマン（ハース）
12．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
13．リアム・ローソン（レーシングブルズ）
14．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
15．ランス・ストロール（アストンマーティン）
16．ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
17．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
18．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
19．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
20．フランコ・コラピント（アルピーヌ）

2025年F1アブダビGP 予選目の結果・タイムシート。12月6日（土）にヤス・マリーナ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第24戦 アブダビグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。角田裕毅（レッドブル）はQ3進出を果たして10番手だった。

■ フェルスタッペン圧巻のポール獲得 – 0.201秒差でノリスをねじ伏せる
マックス・フェルスタッペンが1分22秒207を叩き出し、タイトル決戦の予選で決定的な一歩を先行。ランド・ノリスとの差は0.201秒、オスカー・ピアストリとの差も0.230秒と、終盤の勝負強さで両マクラーレンを振り切った。直近10年、このレースはすべてポールシッターが優勝しており、過去の傾向から見てもフェルスタッペンが最も優位に。無線では「Let’s ***** go guys!」と雄叫びを上げ、王座奪還への集中を高めた。

■ マクラーレン勢は2-3番手に集結も“ポール必須”の重圧が残る
ノリスとピアストリは初期セクターでフェルスタッペンに届かず、わずかな差が最終的に前後関係を決めた。ピアストリは0.029秒差でノリスに敗れ3番手。ただしトウの活用やタイヤの使い方を巡る駆け引きで思うようにシナリオが噛み合わず、完璧なアタック条件が整わなかったことも明白。2台が揃って前方を確保した一方で、「勝つにはポールが欲しかった」現実が残った。

■ 中団勢が躍進：ボルトレト6番手、オコン8番手、ハジャー9番手
ザウバーのガブリエル・ボルトレトが堂々の6番手、ハースのエステバン・オコンが8番手、レーシングブルズのアイザック・ハジャーも9番手と、Q3常連組に割って入る快走を披露。タイトル争いの裏で“中団の構図”が大きく動き、コンストラクター争いにも直接影響。アロンソもアストンマーティン勢の中で7番手に食い込み、下位勢の活性化が今年最終予選を一層混戦にした。

■ 角田裕毅は最終Q3に進出もタイムを残せず10番手
角田裕毅はQ1・Q2で薄氷の突破を繰り返しながらも、レッドブルで最後の予選をQ3進出で飾った。特にQ1ではP15に0.008秒差で滑り込む綱渡り。Q3ではチーム戦略の一環として先頭でコースインしフェルスタッペンのトウ支援役も担ったが、最終的にトラックリミット違反で有効なアタックをまとめられず計測タイムなしの10番手。それでも、役割を果たしつつ決勝に希望をつなぐ内容となった。

■ Q2で波乱：ベアマン0.007秒届かず、サインツJr.・ローソンも敗退
Q2はわずかな差が明暗を分け、オリバー・ベアマンは0.007秒足りず11番手アウト。カルロス・サインツJr.は12番手、リアム・ローソンも13番手で敗退した。アントネッリは「リアが来ない」と無線で訴えつつ14番手、ストロールは15番手。中団はタイヤ戦略の違いが顕著で、出走タイミングを一つ誤れば脱落する超接戦だった。

■ Q1ではハミルトンが再び早期敗退 ― 0.008秒差で角田に及ばず
Q1最大の衝撃はルイス・ハミルトンの16番手敗退。ターン12でのミスを含む“粗い最終ラップ”が響き、角田裕毅に0.008秒届かなかった。アルボン、ヒュルケンベルグ、ガスリー、コラピントもここで姿を消し、コンディション変化とトラックエボリューションの読み違いがベテラン勢を飲み込む形となった。

2025年F1 アブダビGP 予選 結果・タイムシート

アブダビGP予選Q2は、わずかなタイム差の中に全車がひしめく大混戦となり、ウィリアムズのカルロス・サインツJr.、レーシングブルズのリアム・ローソン、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリ、アストンマーティンのランス・ストロール、そしてハースF1チームのオリバー・ベアマンがQ2で敗退した。一方、レッドブル・レーシングの角田裕毅は6番手という力強い走りを見せ、堂々とQ3に進出している。

セッションはマックス・フェルスタッペンがユーズドタイヤで先にコースインして流れを作った。混雑を避けつつ確実に“バンカーラップ”を積み上げる作戦で、レッドブルはQ3の新品タイヤ確保を最優先にしている様子だった。
続いてノリス、ピアストリ、ラッセルら主要ドライバーもユーズドタイヤで走行を開始し、トップ勢は揃ってタイヤ温存を最重要視する展開となった。

ラッセルはQ1で温存した新品ソフトを投入し、1分22秒730でトップへ。ノリスはユーズドタイヤで0.074秒差の2番手につけ、ピアストリも4番手に入るなど、メルセデスとマクラーレンが序盤から強さを示した。フェルスタッペンは驚異のユーズドタイヤ連投で2番手へ浮上し、RB21の仕上がりを印象づけた。

角田裕毅もユーズドタイヤでしっかりとタイムを刻み、終盤の重要局面で自己ベストを更新して6番手に浮上。プレッシャーのかかる局面で確実に結果を残し、タイトル決定戦の予選で存在感を示した。

終盤の最終アタックは大波乱となった。ローソンが10番手に入りアントネッリを押し出すと、直後にチームメイトのアイザック・ハジャーがさらに上回ってローソンをノックアウト。オコンもタイムを伸ばし、サインツJr.が脱落圏へと転落した。

ドロップゾーンにいたストロールとベアマンは最後の一撃に賭けたが、ストロールは更新ならず。ベアマンも11番手止まりでQ2敗退が決定した。

■ Q2敗退 5名
11位：オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
12位：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
13位：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
14位：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
15位：ランス・ストロール（アストンマーティン）

フェルスタッペンは最後まで新品タイヤを投入せずに突破し、Q3でのタイヤアドバンテージを確保。角田裕毅も確実な走りでトップ10入りを果たしており、最終Q3ではレッドブル勢の位置取りも大きな焦点となる。

2025年F1最終戦アブダビGPの予選は、初段のQ1から大きな波乱が起きた。フェラーリのルイス・ハミルトンが16番手で敗退し、タイトル争いで注目を集めるトップ勢とは対照的に厳しい幕開けとなった。一方、オスカー・ピアストリは圧倒的なラップで首位に立ち、チャンピオンシップを争うランド・ノリスやマックス・フェルスタッペンを大きく上回る形でQ1を突破した。

Q1序盤は気温低下による路面改善を見込んで多くの車が走行を遅らせる展開に。アルピーヌのピエール・ガスリーはミディアムタイヤで先陣を切ったが、他チームはソフトを投入しつつ慎重に状況を見極めた。FP3でクラッシュしたハミルトンは、組み上げ直したマシンのチェックも兼ねてミディアムで走行を開始した。

中盤にかけて路面コンディションが急速に向上すると、順位は目まぐるしく変化。ハースのオリバー・ベアマンがセクターベストを連発してトップに浮上し、ピアストリがわずか0.001秒差で続くなど、序盤から驚きの展開となった。ラッセルも好タイムを記録してトップグループに入り、フェルスタッペンも安定した走りで上位を確保した。

終盤は各車が新品ソフトでの最終アタックに臨んだ。ノリスが一時トップに立ったものの、その直後にピアストリが全セクターを圧倒するラップを刻み、0.6秒近い差でトップに躍り出た。フェルスタッペン、サインツらもタイム更新を狙ったが、ピアストリの速さには届かなかった。

一方、順位が激しく入れ替わった影響を大きく受けたのがハミルトンだった。最後にボルトレトがタイムを更新したことでハミルトンは16番手に転落。アルボン、ヒュルケンベルグ、ガスリー、コラピントとともにQ1敗退が決まった。

■ Q1敗退 5名
16位：ルイス・ハミルトン
17位：アレクサンダー・アルボン
18位：ニコ・ヒュルケンベルグ
19位：ピエール・ガスリー
20位：フランコ・コラピント

チャンピオン争いの3名はいずれも順当にQ2進出を果たしたが、接戦が続くアブダビ予選は序盤から緊迫感に満ちており、ここからのQ2・Q3も激戦必至となりそうだ。