カテゴリー: F1アブダビGP

F1アブダビGP フリー走行1回目：平川亮が14番手岩佐歩夢が17番手

F1アブダビGP フリー走行の結果速報。12月6日（金）にヤス・マリーナ・サーキットで2024年のF1世界選手権第24戦アブダビグランプのフリープラクティス1が行われた。

現地時間13時、気温28度、路面温度42度のドライコンディションでFP1セッションはスタート。トワイライトレースとして開催されるアブダビグランプリは、FP1とFP3は、予選と決勝と異なる日中にセッションが行われる。

最終戦ということもあり、6チームがルーキーFP1枠を消化。

アーサー・ルクレール（フェラーリ）、平川亮（マクラーレン）、アイザック・ハジャー（レッドブル）、フェリペ・ドルゴビッチ（アストンマーティン）、岩佐歩夢（RB）、ルーク・ブラウニング（ウィリアムズ）と2人の日本人がレギュラードライバーに代わって走行。

シャルルとアーサーのルクレール兄弟は、F1史上初めて同じチームで兄弟でグランプリセッションを走行。また、ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）は、契約を解消したエステバン・オコンに代わってこの最終戦に出場ししている。

トップタイムをマークしたのはシャルル・ルクレール（フェラーリ）の1分24秒321。2番手には0.221秒差でランド・ノリス（マクラーレン）、3番手には0.485秒差でルイス・ハミルトン（メルセデス）が続いた。

平川亮（マクラーレン）はトップから1.553差の14番手、岩佐歩夢（RB）はトップから1.800秒差の17番手。ルーキートップはフェリペ・ドルゴビッチ（アストンマーティン）で、レギュラードライバーのフェルナンド・アロンソを上回る9番手タイムをマークした。

F1 アブダビGP フリー走行1回目順位・ラップタイム

1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分24秒321
2．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分24秒542
3．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分24秒806
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分25秒165
5．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分25秒333
6．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分25秒373
7．フランコ・コラピント（ウィリアムズ） – 1分25秒382
8．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分25秒444
9．フェリペ・ドルゴビッチ（アストンマーティン） – 1分25秒471
10．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分25秒483
11．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分25秒504
12．リアム・ローソン（RB） – 1分25秒563
13．バルテリ・ボッタス（ザウバー） – 1分25秒611
14．平川亮（マクラーレン） – 1分25秒874
15．アイザック・ハジャー（レッドブル） – 1分25秒877
16．周冠宇（ザウバー） – 1分25秒921
17．岩佐歩夢（RB） – 1分26秒121
18．アーサー・ルクレール（フェラーリ） – 1分26秒179
19．ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ） – 1分26秒304
20．ルーク・ブラウニング（ウィリアムズ） – 1分26秒519

2024年12月6日

2024年F1 アブダビGP フリー走行1回目：結果・タイムシート

2024年F1 アブダビGP フリー走行1回目の結果・タイムシート。12月6日（金）にヤス・マリーナ・サーキットで2024年のF1世界選手権第24戦アブダビグランプリのFP1セッションが行われた。

トップタイムを記録したのはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が続いた。ルーキーFP1枠の平川亮（マクラーレン）は14番手、岩佐歩夢（RB）は17番手だった。

2024年F1 アブダビGP フリー走行1回目順位・タイムシート

順位	No	ドライバー	チーム	TIME	GAP	PIT
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1分24秒321		19
2	4	ランド・ノリス	マクラーレン	1分24秒542	0.221	25
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1分24秒806	0.485	26
4	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1分25秒165	0.844	27
5	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	1分25秒333	1.012	23
6	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	1分25秒373	1.052	23
7	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ	1分25秒382	1.061	24
8	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	1分25秒444	1.123	25
9	34	フェリペ・ドルゴビッチ	アストンマーティン	1分25秒471	1.150	22
10	11	セルジオ・ペレス	レッドブル	1分25秒483	1.162	26
11	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	1分25秒504	1.183	23
12	30	リアム・ローソン	RB	1分25秒563	1.242	27
13	77	バルテリ・ボッタス	ザウバー	1分25秒611	1.290	23
14	28	平川亮	マクラーレン	1分25秒874	1.553	19
15	37	アイザック・ハジャー	レッドブル	1分25秒877	1.556	22
16	24	周冠宇	ザウバー	1分25秒921	1.600	23
17	40	岩佐歩夢	RB	1分26秒121	1.800	23
18	39	アーサー・ルクレール	フェラーリ	1分26秒179	1.858	22
19	61	ジャック・ドゥーハン	アルピーヌ	1分26秒304	1.983	24
20	46	ルーク・ブラウニング	ウィリアムズ	1分26秒519	2.198	22

2024年12月6日

角田裕毅 F1アブダビGP展望「シーズンを良い形で締めくくりたい」

角田裕毅が、2024年F1 アブダビGPへの展望を語った。

前戦カタールでは、スプリント週末にノーポイントに終わった角田裕毅。RBは、その後、パフォーマンス低下の原因究明に尽力。コンストラクターズ選手権6位を争うなか、昨年8位入賞を果たしたアブダビグランプリへの意気込みを語った。

「カタールでの週末は厳しいものでした」と角田裕毅は語った。

「それから数日間、チームは、ポイント圏内に食い込める位置まで順位を上げることができた日曜日の最初の数周で、なぜパフォーマンスが急激に落ちたのかを解明するために全力を尽くしました。少なくともその一部はトラック特有の問題だったと思いますので、昨年は予選6位、決勝8位という結果を残したアブダビにはより楽観的です」

「選手権の状況はより複雑になりましたが、シーズンを良い形で終えるために全力で頑張ります」

2024年12月6日
リアム・ローソン F1アブダビGP展望「まだ始まったばかりのような気分」

リアム・ローソンが、2024年F1 アブダビGPへの展望を語った。

今年、アメリカGPからダニエル・リカルドに代わってRBのシートに座ったリアム・ローソン。アブダビは過去にF2で走った経験のあるサーキットであり、楽しみにしていると語る。

「今シーズン最後のレースだなんて、まだ始まったばかりのような気がして、不思議な気分だ」とリアム・ローソンは語った。

「アブダビでのレースを楽しみにしている。過去にF2で走ったことのあるトラックだからね。2021年に若手ドライバーテストでF1マシンでデビューしたから、コース上での再会を楽しみにしている」

「特に新しいレイアウトで走るのは楽しいし、チームは過去にここで成功を収めているので、楽観的に考えている」

「ここ数戦は厳しいレースが続いているので、シーズンを良い形で終えたいと思っている」

2024年12月6日
ジョージ・ラッセル F1予選後にフェルスタッペンに「クラッシュすると脅された」

ジョージ・ラッセルは、F1カタールGPでペナルティを受けたことに対するライバルの役割に苛立ち、マックス・フェルスタッペンがクラッシュすると脅したことを明かした。

先週末、予選中にラッセルのメルセデスを妨害したとして、スチュワードがポールポジションを剥奪したことにフェルスタッペンは激怒した。

しかし、フェルスタッペンはスチュワードに自分をペナルティするよう働きかけたとラッセルの行為によりさらに苛立ち、「完全にリスペクトを失った」と述べた。

フェルスタッペンはアブダビグランプリでこの発言をさらに強め、自分のコメントについて「後悔していない」と述べ、「もっと言いたいことはあった」と付け加えた。

しかし、ラッセルは、自身が受けた脅迫を理由に彼の行動が問われていることを「皮肉だ」と評し、フェルスタッペンの発言を「失礼だ」と非難した。

「土曜の夜、彼はわざと僕にクラッシュして『壁に頭を打ち付けさせてやる』と発言したことを考えると、すべてが皮肉に思える」と、ラッセルはメディアに語った。

「前日にそのような発言をしておきながら、他人の誠実さを疑うなど、僕はとても皮肉に感じる。そして、それを黙って受け入れるつもりはない」

「人々は長年マックスにいじめられてきた。彼のドライビング能力を疑うことはできない。しかし、彼は何に対しても逆境に対処できない」

「ジェッダ21、ブラジル21、彼は暴言を吐いた。今年のブダペスト、最初のレースで、マシンは優れておらず、ルイス（ハミルトン）にクラッシュしてしまい、チームに迷惑をかけた」
「言ったように、僕にとっては、土曜の夜と日曜のコメントは完全に無礼で不必要なものだった。なぜなら、コース上での出来事は、僕たちは一生懸命戦う。レースの一部だ」

「スチュワードルールで何が起こっているのか？激しく戦うことはあっても、決して個人的なことではない。でも、彼は今、やり過ぎている」

フェルスタッペンと話すつもりがあるかと尋ねられたラッセルは、「彼と話す必要はまったくない。僕が言うことは何もない」と答えた。

ジョージ・ラッセル、マックス・フェルスタッペンがカタールでクラッシュすると脅したことを明かす。

ラッセル、フェルスタッペンの振る舞いに対する沈黙を問う
ラッセルは、フェルスタッペンと接触事故を起こした他のドライバーたちが、彼とのバトルにおけるアプローチについて口を開こうとしないことに困惑していると認めた。

「なぜ他のドライバーたちが、彼とバトルを繰り広げたときに、あんなにも簡単に、そしてそのままにしてしまったのか、僕にはわからない」とラッセルは続けた。

「ルイスは僕が目指すワールドチャンピオンであり、若いドライバーたちが目標とすべきお手本となる存在の最高峰だと思う」

「ルイスはチャンピオンシップ争いを戦い抜いたが、彼は強かったし、アグレッシブだった。そして常に敬意を示していた。決して一線を越えることはなかった」

「ちょっとした判断ミスで一線を越えることはあるが、わざとクラッシュして相手をひっくり返してやると公言するのは一線を越えている」

2024年のレースが残り1回となった今、なぜ今発言したのかと詰め寄られたラッセルは次のように答えた。「彼がメディアに登場したからだ。彼はドライバーとして僕を軽視していると感じる」

「僕は彼を12年間知っている。それまではお互いに敬意を抱いていた」

「僕たちは一度も衝突したことはないが、このスポーツの頂点に立ち、自分が法の上にいると思っている男がいる。それは正しいことではないと思う」

「僕は彼のコース上での戦い、そしてハードでアグレッシブな彼を賞賛している」

「しかし、2021年のシーズン終盤や、メキシコでのランド（・ノリス）の件で見たような行為は、ハードでアグレッシブな運転ではない」

「あれは『この男を轢き殺してやる』というような、やるか死ぬかという行為だ。僕は、それがレースのやり方だとは思わない」

2024年12月6日
マックス・フェルスタッペン F1予選を巡るラッセルへの批判に「後悔はない」

マックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPのグリッドペナルティをめぐるジョージ・ラッセルとの口論の後、ラッセルを批判し、「後悔はない」と語った。また、メルセデスドライバーの行動は「容認できない」と述べた。

フェルスタッペンは、ルサイル・インターナショナル・サーキットでの予選中に、タイム計測ラップの準備をしている先行車を妨害しないよう、クールダウンラップでゆっくりと運転していた。

アウトラップで後ろから高速で追い上げていたラッセルは回避行動を取らざるを得ず、この一件はスチュワードの審問にかけられ、フェルスタッペンは前例のない1グリッド降格ペナルティを科された。

審問の後、2人が口論しているのが目撃され、レース後、フェルスタッペンはラッセルに対して「完全にリスペクトを失った」と述べ、スチュワード会議で「あそこまで誰かを陥れようとする人間は見たことがない」と主張した。

その1週間後、アブダビグランプリを前に、フェルスタッペンはカタールでの発言について後悔しているかどうかを問われた。

「いいや、まったく後悔していない。なぜなら、言ったことはすべて本心だし、今でも同じ考えだからだ」と木曜日にフェルスタッペンは語った。

「もしもう一度同じ状況に置かれたら、レース結果を知った上で、もっと強く言ったかもしれない」

「スチュワードルームで、あんなふうに振る舞う人がいるなんて、今でも信じられない。僕にとっては、それはとても受け入れられないことだった。なぜなら、僕たちはみんなレーシングドライバーだからだ」

「僕たちはみんな、お互いに敬意を持っている。一緒にスポーツをしたり、一緒に旅行をしたりもする。もちろん、一緒にいると、クラッシュしてしまったり、何か問題が起こったりして、楽しくないこともある」

「僕のキャリア全体を通じて、カタールでスチュワードルームで経験したようなことは一度もなかったし、僕にとっては本当に受け入れがたいことだった」

ジョージ・ラッセルはグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（GPDA）の理事であり、F1とFIAに対するドライバーの懸念を代弁する第一人者であるが、フェルスタッペンは現在進行中の対立について、「GPDAの理事であることとは何の関係もない」と明言した。

しかし、フェルスタッペンは「誰かがそこまでして誰かにペナルティを科そうとし、僕がしたことの理由について嘘をつくとは思ってもみなかったが、明らかに（スチュワードに）影響を与えた」と明かした。

「ああ、本当に良くないことだったし、実際にそこで起こっていたことは非常にショッキングだった」

レッドブルは、マックス・フェルスタッペンがカタールでペナルティを受けたことについて、ジョージ・ラッセルの行動を批判した。

フェルスタッペン：ラッセルのカタール予選での走りは「自殺行為に近い」
フェルスタッペンは、スチュワードの調査につながった状況について、自身の視点から詳細を説明した。

フェルスタッペンは、前方のマシンに迷惑をかけないようにした結果、後方のラッセルに迷惑をかけることになったと説明した。

さらに、メルセデスドライバーのラッセルは「自殺行為に近い」走りをしていたと付け加えた。

「僕はただ親切にしたかっただけなんだ。ランド（・ノリス）が僕を追い抜いた。彼はビルドしかしていなかったから、冷えたタイヤを履いていたんだ。あるいは、ラップを中止しなければならなかったか」とフェルスタッペンは語った。

「それで彼は僕を追い抜いた。僕は『わかった、どうでもいいや。僕はただ後退するだけだ。誰の邪魔にもなりたくない。とにかく僕らはQ3で、トラック上の位置を見つけようとしているだけだ』と思った」

「それからフェルナンド（アロンソ）がピットから出てきて、新しいタイヤを履いていたと思う。新しいタイヤでは、アウトラップでかなりハードにプッシュして温度を上げないといけないのは明らかだった。だからターン10を抜けたところで、ミラーに映った彼が飛ばしているのが見えた。『よし、彼を先に行かせてやろう』と思った。

「それから、自分自身を整理した。それから、もちろん、前方では多くのマシンが走っていたため、すべてが減速した。自分も減速した。なぜなら、急加速して彼らの準備を台無しにしたくなかったからだ」

「それから、誰かが自分のミラーに映った。まるで最も危険な状況が起こったかのように飛ばしていた。彼は自滅するか何かしそうだった。信じられないことだった」

「僕らは皆、スローラップをしていた。誰かがファーストラップをしていたわけでもない」

「だから、スチュワードに呼ばれたときは本当に驚いた。だって、僕は誰の邪魔もしていなかったからね」

「それに、スローラップでは皆、普段通りのラインを走っている。なぜなら、皆、とにかく路面の汚れを拾わないようにしているからだ。皆がゆっくり走っているのに、そんな必要はない」

「もちろん、彼らがどうしてそのような結論に至ったのかはわからない。トラブルを避けようと努力しているのに、トラブルに巻き込まれるのは、もちろん僕にとって非常に残念なことだ」

「それに、シーズンも終わりに近づいたその時点では、誰とも争いたくなかった。予選の後、彼らは僕を追いかけてきて、『なぜお前のせいで俺のラップが台無しになったんだ？何してるんだ？』と詰め寄ってくる。だから、僕はそんな状況には身を置きたくない。でも、基本的に、そうすることで私はスチュワードのところに行かなければならない状況に自らを追い込んでしまった」

「僕はすぐに、そこに行っても何も解決しないと感じた。だから、とても奇妙な気分だった。」

2024年12月6日
ルイス・ハミルトン「メルセデスF1退団の辛さを大幅に過小評価していた」

ルイス・ハミルトンは、シーズンが始まる前にスクーデリア・フェラーリへの移籍を間近に発表したことで、メルセデスとの長い別れがどれほど辛いものになるかを「大幅に過小評価していた」ことを認め、「非常に感情的な年だった」と述べた。

2025年にスクーデリア・フェラーリへ移籍するという衝撃的な移籍を2月に発表したハミルトンは、12年間のパートナーシップが終了することを双方が認識しながらも、2024年のシーズンをシルバーアローで戦い抜くという難題に直面した。

ハミルトンとメルセデスは、アブダビグランプリで最後のレースに臨もうとしている。木曜日のメディアデーで、このレースに対する感情について尋ねられた7度の世界チャンピオンは、「今はとても落ち着いている。今週末は全力を尽くすだけなので、ポジティブな気持ちでワクワクしている」と語った。

「1年を通して、レースの瞬間瞬間が、チームと一緒に特定の場所でレースをする最後の時間であることは明らかだ。そして、今日、すでに僕たちが受けたブリーフィングから、そこに座って、これがチームとの最後の瞬間であることを実感している。この気持ちを表現するのは難しい」

「もちろん最高というわけではないけど、僕たちが成し遂げたことを誇りに思うし、このチームにとても誇りを持っている」

ルイス・ハミルトンはアブダビグランプリでメルセデスドライバーとして最後のレースに臨む。

メルセデスでの長いキャリアで最も印象に残っていることは何かという質問に対して、ハミルトンは次のように答えた。「成功を収めたときの笑顔だと思う。そういう瞬間だと思う。例えば、2014年にオーストラリアで初めて優勝したときのことを覚えている。たしかオーストラリアだったと思うけど、表彰台で彼が涙を流していたのを覚えている」

「そういう瞬間が僕の支えになる。今年シルバーストーンで味わった感情だ。すべてが良かった。当然、良いことばかりを覚えている。僕はただただ誇らしく、同時に、このトラックに集まった一人一人、そして、ファクトリーで長年、休むことなく働き、僕を支え続けてくれたすべての人に感謝している」

しかし、2024年にチームを去ることが決まっている中で、チーム内の人間関係を維持することが難しいと感じたことがあるかと尋ねられた39歳の彼は、こう認めた。「つまり、今年初めにトト（ヴォルフ）と初めて会ったときは、もちろん気まずかった」

「だから、最初の頃から、チームのメンバーをペイントボールに連れて行った翌日まで、ずっとぎこちなかった。1年を通して、本当にたくさんの瞬間があった。そう、みんなからたくさんの銃弾を浴びせられ、たくさんのあざを作ったよ！あの日、みんな僕に襲いかかったんだ！」

「最終的には難しいだろうと予想はしていたけど、その難しさを大幅に過小評価していたと思う。そして、それはかなり早い段階で人間関係にひずみをもたらし、みんながそれを乗り越えるには時間がかかった。それから、僕自身にとっては、とても感情的な1年だった。そして、その感情をうまく処理し、対処するという面では、ベストの状態ではなかったと思う」

ハミルトンは、シーズン中、自分の感情をうまくコントロールできていなかったと感じている。

「そして、今年に関しては、僕のキャリアのすべてを見てきた多くの人々がいる。だから、僕の最悪な部分も最高の部分も見てきたと思う。だから、どちらについても謝るつもりはない。なぜなら、僕は人間であり、常に正しい行動を取れるわけではないからだ。そして、間違いなく、僕の側から見て、今年の対応は最悪の部類に入るだろう」

「でも、良いことや楽しいことが、僕が対応や行動で引き起こしたマイナス面をはるかに上回ることを願っている。そして、僕が言ったように、僕は楽しい時間を思い出す。僕は素晴らしい関係を築いてきた。

「想像してみてほしい。多くの人たちと一緒にシーズンを過ごすとき、レースの週末にハイとローを一緒に経験するだけでなく、彼らの僕生活、結婚、離婚、家族の死、ガンなど、さまざまなことを経験する」

「これらの人々と共にこれらの旅を経験する。だから、一緒に歩むその旅は本当に素晴らしいものになる。そして、それがとても長かったからこそ、感情はより深く刻まれる」

2024年12月6日
カルロス・サインツJr. 「勝って王座を置き土産にフェラーリF1を去りたい」

カルロス・サインツJr.は、フェラーリでの最後のレースで優勝することを目標に、アブダビでフェラーリがコンストラクターズチャンピオンシップを確定させることが「完璧な別れ」になるだろうと認めている。

スクーデリア・フェラーリは、前回のカタールGPでマクラーレンとの差を21ポイントに縮め、今週末も王座獲得の可能性を残している。しかし、このレースは、サインツがフェラーリで過ごした4年間のキャリアに幕を閉じるという意味でも重要な意味を持つ。

2025年にウィリアムズに移籍する前に、自身のキャリアのこの章をどのように振り返るかについて、サインツは次のようにコメントした。

「まず第一に、これはかなり感情的で、かなり激しいものになるだろう。最後の週末だからというだけでなく、コンストラクターズタイトルがかかっているからだ」

「同時に、今年は全体的に厳しい年で、さまざまなことが裏で起こっていたが、僕はこの1年、あらゆる状況をうまく処理し、最後まで良い体調と良いコンディションを維持して戦うために自分を奮い立たせてきたことを、とても誇らしく思うべきだと思う」

サインツは、フェラーリでの4年間の任期最後のレースをアブダビで迎える。

フェラーリでチームを去る前にコンストラクターズタイトルを獲得することの意味について、サインツは次のように答えた。

「正直に言って、すべてを意味する」

「この4年間、僕のホームであり、この4年間、僕が全力を尽くしてきたチームに別れを告げるには、これが最善の方法だと思う。彼らと過ごした時間はどれも楽しかった。コンストラクターズタイトルを獲得して別れを告げることができれば、最高の締めくくり、最高の別れになるだろう」

「21ポイントの差は決して小さくないし、難しい差だ。2人の最速ドライバーと最速チームの1つに21ポイントの差をつけられている。その21ポイントを1週末で取り戻すには、我々の完璧なパフォーマンスが必要であり、おそらく彼らにとっては最適な週末、あるいは悪い週末ではないだろう」

「まだ難しい状況だが、レースではもっとひどいことが起こったこともある。全力を尽くすつもりだ」

今週末の個人的な目標について、サインツは次のように語った。

「もちろん、優勝してコンストラクターズタイトル獲得に貢献したい」

「最終的には勝利が必要だ。マクラーレンに何かとんでもないことが起こらない限り、チャンピオンシップを制覇するには両方のマシンを表彰台に載せることが必要になるだろう。それが僕の目標だ」

サインツは、2025年にウィリアムズに移籍する前にフェラーリでのキャリアを良い形で締めくくりたいと考えている。

しかし、この目標を達成するのは難しいかもしれないと、サインツは認めている。シーズン最終戦では、トップ4チームの間でまたも接戦が繰り広げられるだろうと予想している。

「フェラーリ、マクラーレンだけでなく、メルセデスとレッドブルの間でも、正直、非常に僅差だと思う」とサインツは認めた。「お互いコンマ数秒以内の差だと思う」

「コースや使用するタイヤのコンパウンド、コースの特性、風、コンディションによって、その週末にトップに立つマシンが決まる。先週末はマクラーレンが優勢に見えたが、結局はマックス（フェルスタッペン）が、その前の週末はジョージ（ラッセル）が、また別の週末はメキシコで僕が、ブラジルではウェットコンディションでまたマックスが優勢だった」

「上位4チームはほぼ互角で、週末になるまで誰が勝つか予想できない。そして、その週末に誰が最も強いのかを見るために、みんなプラクティスを待っているんだと思う」

2024年12月6日
2024年F1 アブダビGP：ヤス・マリーナ・サーキット＆タイヤ解説

2024年F1 アブダビGPが、12月6日（金）～12月8日（日）の3日間にわたってヤス・マリーナ・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2024年のF1世界選手権第24戦アブダビグランプリのタイヤについて解説した。

アブダビでの週末のレースで、24のラウンドを世界中で開催した史上最長のF1シーズンが幕を閉じる。

これまで、ヤス・マリーナ・サーキットではモーターレースの最高峰カテゴリーであるF1が15回開催され、そのうち12回は1年を締めくくるレースとなった。このグランプリが、1つまたは両方の選手権タイトルの結果を決定したことは4回あり、2021年には2つ、2010年、2014年、2016年にはドライバーズタイトルのみとなっている。今週の日曜日のレースでは、マクラーレンとフェラーリのどちらが2024年のコンストラクターズタイトルを獲得するかが決まる。

このトラックでは長い間そうであったように、ピレリはイベント用にC3をハード、C4をミディアム、C5をソフトとして。最も柔らかい3種類のコンパウンドを選択した。赤い帯のタイヤは、おそらく予選でのみ使用されるだろう。一方、ミディアムとハードは、3年連続のナイトレースであることから、あらゆる意味で注目されることになるだろう。

2021年に大幅なコースレイアウト変更が施されたことにより、5.281キロメートルのトラックはより高速で流れるようなコースとなり、いくつかのオーバーテイクのチャンスが生まれた。高速コーナーが少ないため、タイヤにかかる力は一般的に中程度から低レベルである。路面のグリップは低く、摩耗レベルはシーズンを通して平均的である。気温が重要な役割を果たすことになる。3回のフリープラクティスのうち2回は昼間に行われるが、FP2とレースは日没後に、予選はすべて夜に行われる。したがって、気温が下がるとコースコンディションは急速に変化し、特に最初の2日間は、F4 UAE、F1アカデミー、F2の3つのサポートカテゴリーが開催されることも手伝って、コース上のゴムの摩耗により急速に変化するだろう。

グレイニングが大きな影響を与える可能性があり、また前述の通りオーバーテイクも可能なこのトラックでは、昨年同様、2回のピットストップ戦略が好ましいと思われる。さらにアンダーカットが非常に有効であり、1回のピットストップで走りきるためには、パフォーマンスの低下を最小限に抑えるために、タイヤをうまく管理する必要がある。

アブダビで最も成功しているドライバーはルイス・ハミルトンで、5勝を挙げている。マックス・フェルスタッペンは、2020年から2023年にかけてすでに4連勝を達成しており、日曜日にハミルトンの勝利数に並ぶ可能性がある。日曜日のレースに先立ち、今シーズン最多ポールポジションを獲得したフェルスタッペンに、ピレリ・ポールポジション・アワード・オブ・ザ・イヤーが贈呈される予定だ。チーム別ではレッドブルが7勝でトップ、メルセデスが6勝でそれに続く。アブダビで優勝したチームは他に2チームあり、2013年にキミ・ライコネンが所属したロータスと、2009年の初開催時にハミルトンが所属したマクラーレンである。

2024年のレースは日曜の夜に終了するが、トラック上での活動は終わらない。12月10日（火）には、全10チームがヤス・マリーナ・サーキットに滞在し、多忙な合同テストが行われる。各チームは2台のマシンを投入し、1台はFIAスポーツ規則で「ルーキー」と定義されているドライバーが運転し、もう1台は別のドライバーが運転する。2つのグループは異なるタイヤを使用する。ルーキーは、このグランプリで選択されたものと同じ2024コンパウンドを使用するが、レギュラードライバーやオフィシャルドライバーは、チームと1年間にわたって開発されたピレリの2025タイヤの認証バージョンを使用する。ただし、C1はトラックに適していないため、例外となる。

新人ドライバーには、C3が2セット、C4が4セット、C5が2セットの計8セットのタイヤが支給される。その他のドライバーには、C2が1セット、C3とC4がそれぞれ3セット、C5が2セット、C6が1セットの計10セットが支給される。C6は2025年のラインナップに追加された新しいウルトラソフトコンパウンドである。このコンパウンドは、来年の一部のストリートサーキットで使用される予定である。メキシコシティグランプリでの公式テストとは異なり、今回はピレリが2025年タイヤの走行プログラムを独自に設定することはない。そのため、各チームは来年のマシン開発に欠かせないデータを収集するために、各自のやり方で作業を進めることができる。今回のテストでは、C2とC6はそれぞれ白と赤のピレリ・ロゴのみが目印となる。一方、C3、C4、C5は、それぞれ白、黄色、赤の帯がロゴと並んで走ることになる。

2024年12月6日
リアム・ローソンレッドブルF1昇格の上層部からの兆候は「まったくない」

リアム・ローソンは、セルジオ・ペレスと交代するのではないかという噂があるものの、2025年にレッドブル・レーシングに昇格する兆候は「まったくない」と明かした。

セルジオ・ペレスの悲惨なシーズンにより、今週末のアブダビグランプリを前に、レッドブルが来季のシートを維持しないと決めたのではないかという憶測が高まっている。

レッドブルはリアム・ローソンとRBチームメイトの角田裕毅のどちらかを選ぶことになるが、ペレスがチームを離脱した場合に昇格する可能性が高いと見られているのがローソンだ。

でも、ローソンは、そのチャンスが訪れた場合、自分はそれに備えていると主張しているが、同時に、RBチームが選手権で6位以内に入るという目標に集中していると強調している。

レッドブル・レーシングのシートを担当する準備ができているかと尋ねられたローソンは「正直に言って、今はそれについて考えているわけではない」と語った。

「今週末は非常に重要だ。我々はコンストラクターズ選手権で可能な限り上位を目指して戦っている」

「それが本当に僕の焦点だ。そしてチームとしては、今まさにそこを見据えている」

「それ以上に、将来的にはレッドブル・レーシングの一員になることが僕の目標だ。でも、それがいつになるのかはわからない」

「もしそのチャンスがいつか訪れたら、僕はそれに備えているつもりだ。でも、今は今週末に集中している」

リアム・ローソンは、報道が流れた週にレッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーやアドバイザーのヘルムート・マルコから追加の指導を受けたことはないと否定した。

「いいや、正直に言っていつもと同じだよ」と彼が受けたアドバイスについて語った。「週末に集中し、当然ベストを尽くすことだ」

「そして週末が終われば、来年に向けて自分が何をすべきか、おおよその見通しが立つだろう」

リアム・ローソンはF1に復帰して以来、衝突を経験してきた。

レッドブルのオーディションに関連する衝突を否定
ローソンは復帰後、メキシコでのペレスとの接触事故を含め、いくつかの衝突事故を起こしている。後者は「正しい態度ではない」と述べた。

でも、ローソンはフェルナンド・アロンソを怒らせ、カタールではバルテリ・ボッタスと衝突した。ローソンは、その攻撃的な運転はレッドブルに印象づけようとしたためではないと主張している。

「正直に言って、レースではいつも通りにやっているだけだ」とローソンは主張した。「特定のことをしようとか、特定の方法で行動しようとしているわけではない。彼らに何かを見せようとしているわけでもない」

「ただ、マシンの中でできる限り最善を尽くそうとしているだけだ。それが僕のやり方だ。そして、それが彼らにとって気に入るか気に入らないかは彼ら次第だ」

「もちろん、僕のやり方に改善の余地があるなら、彼らは僕にそれを教えてくれるだろうし、僕もそれに取り組むつもりだ」

「でも、レースやレース週末に対する僕の姿勢という意味では、それは僕が常にそうしてきたことなんだ」
F1復帰レースに満足
2回の入賞を果たしたリアム・ローソンは、オースティンでダニエル・リカルドと交代して以来のレースに満足していると語った。

「レースはいつでも振り返ることができるし、もっとうまくやれるはずだ」とローソンは認めた。「全体的には良かったと思う。自分のパフォーマンスには満足している」

「でも、そこから学ぶべきことはあるし、このレースから学んで将来に活かせることは確かにある」

「でも、全体的にはとても満足している」

2025年のシートを待つローソン
また、リアム・ローソンは、シーズン終盤の慌ただしさから、2025年の見通しが立っていないことについて苛立つ余裕がないと強調した。

「正直に言って、来週になってもわからないのであれば、もっとフラストレーションが溜まるだろう」とローソンは認めた。「でも、今はまだレースが続いている」

「また新たな3連戦の終わりだ。忙しすぎて、シートがあるかどうかというフラストレーションについて考える時間がない」

「このレースでやるべきことがたくさんあって、頭はそれに向いている」

2024年12月6日