レッドブルは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルがトップタイムを記録。マーク・ウェバーは4番手タイムだった。
セバスチャン・ベッテル （1番手）
「今日は満足していいと思う。全体的にソフトタイヤでは良いラップができたけど、一般的なペースではマクラーレンが速かったし、競争力があるように思うので、彼らに気を付ける必要があるし、倒さなければならない。明日出来る限り予選で上位にいけるように今夜クルマを改善させる必要がある」
マーク・ウェバー （4番手）
「KERSに問題が発生したけど、先週とは違う問題だった。プラクティスで走行時間を逃すことは決して助けになることではないけど、たいしたことではない。トラックは今の状態からもう少し変化すると思うけど、それほど大きな量ではないだろう。かなり良い状態にある。今夜、問題をフィックスして、明日再びトライスるつもりだ」
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マクラーレンは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが2番手タイム、ジェンソン・バトンが3番手タイムだった。
ルイス・ハミルトン （2番手）
「クルマはFP1ではいい感じだったけど、FP2は僕にとってちょっとした挑戦だった。オプション（タイヤ）で良いタイムを出すのはかなりトリッキーだったので、今夜どのようにオプションにスイッチを入れればいいかを探し出すために作業していく必要がある」
「セバスチャン（ベッテル）が速いことは予測していた。特にFP2でレッドブル勢は順調にペースを掴んでいた。でも、言ったように僕たちのクルマはFP1で速かったし、一日を通してタイムシートのトップにとても近かったので、ベースにできることはたくさんある。今夜はいつものように出来る限り一生懸命作業していくし、明日の予選でレッドブル勢の前に出られれば、僕たちにとっては大きなボーナスだ」
ジェンソン・バトン （3番手）
「全体的に僕たちのクルマはかなりいまく機能していた。先週末のインドよりもいい状態なのは確かだ。全てがうまく機能しているように思うし、クルマは走っていて楽しい。改善が必要な小さなエリアはいくつかあるけど、僕たちは何をする必要があるかわかっている。明日の予選ではオプションをうまく働かせることが重要になりそうだ。デリーではロングランの走行をかなり逃してしまったし、それが残りのインドGPの週末に響いたので、今日はロングランで多くのラップを走りたかった。僕たちのクルマがロングランでかなりいい感覚だと言えて嬉しいし、これからロングランでタイヤをどれくらいハードにプッシュできるかを理解することに集中していく。レースペースがレッドブル勢と同じくらい速ければ、土曜の予選で彼らの前に出ることよりも、日曜日のレースにとってさらに重要になるだろう」
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フェラーリは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが7番手タイム、フェリペ・マッサが8番手タイムだった。
フェルナンド・アロンソ （7番手）
「プログラムを全て完了させることができたし、他と同じような金曜日だった。午前中のセッションは、いろいろな空力ソリューションの比較に専念したし、午後はタイヤに集中した」
「週末にわたってあまり多くのレースがないし、1回目と2回目のセッションの間にトラックはかなり変化していたし、正直、予測はできなかった。開始時はとても汚れていたけど、そのあとかなり改善していたし、明日はさらに良くなるのは間違いない」
フェリペ・マッサ （8番手）
「1回目と2回目のフリープラクティスセッションの両方でジョブリストの全てを完了させることができたし、それは常に良いことだ。いつものようにタイヤをテストした。最初は軽い燃料、そのあとは多めに積んで、ロングランでのタイヤを評価した。ロングランでは僕たちはそれなりに競争力があることが確認できたけど、1発の速さはまだまだだ。もう少し速さがあった方がいいのは確かだけど、本当に大事なときに、つまり明日の午後の予選でどうなるか状況を見てみるつもりだ」
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ロータスは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが5番手タイム、キミ・ライコネンが6番手タイムだった。
キミ・ライコネン （6番手）
「インドの金曜日は良かったし、今日ここアブダビでも強かった。両方のセッションでクルマにいくつか新しいパーツを試したし、明日までにいくつか詳しく調べなければならないことがある。ここまでのラップタイムは順調だと思う。明日のプラクティスと予選セッションでもう少しペースを見つけられること期待している」
ロマン・グロージャン （5番手）
「今日のタイムを見れば、今週末は前のチームとより近いバトルができると思うし、まだラップタイムを改善していけると思っている。今日はオプションタイヤで最高の走りができなかった。1セット目のオプションで頑張らなければならないし、もう少し改善できると思っている。前方のマシン勢の前に出来るのは難しいことだろうけど、トライするつもりだ。アップデートのいくつかはうまく機能していたので、それらは継続していく予定だ」
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メルセデスAMGは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグが12番手タイム、ミハエル・シューマッハが14番手タイムだった。
ニコ・ロズベルグ （12番手）
「良いテスト日だったし、多くの異なることを評価することができた。残念ながらまだちょっとペースが足りないけど、明日と日曜日に良い戦略でポイントを獲得できることを願っている。全体的にタイヤデグラデーションは去年ほど大きくはないので、レースがどのように展開するか興味深い」
ミハエル・シューマッハ （14番手）
「今日は“ノーマル”な金曜日と言っていいだろう。特定のプログラムの実施、セットアップを変更、典型的なデータ収集作業を行った。最終的な僕たちの位置はかなり現実的な結果だと思う。現時点で僕たちはポイント圏内でフィニッシュのために走っているし、それが今週末の目標になるだろう。それはさておき、ここで走るのは本当に印象的だし、美しい。昼間から夜に向かって走るは本当に特別だ」
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フォース・インディアは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが13番手タイム、ポール・ディ・レスタが15番手タイムだった。午前中にはジュール・ビアンキが走行を行った。
ニコ・ヒュルケンベルグ （13番手）
「今、僕たちのパフォーマンスレベルがどのあたりにいるかを知るのはまだ難しいと思うけど、ポイントにチャレンジしたければ、自分たちの仕事をして、一晩かけてもう少し改善させる必要があるかもしれない」
「まだバランスは完璧ではないので、クルマをスイートスポットに近づけるために今夜作業する必要がある。それ以外はプログラムを完了させることができたし、あらゆるタイヤデータを収集できたので、かなり普通の金曜日だった」
ポール・ディ・レスタ （15番手）
「午後はかなり多くのことを学べたと思うけど、自分たちの位置と改善できる場所を理解するためには多くの仕事がある。このトラックは低速コーナーと中速コーナーでのグリップが重要だし、そこが今夜僕たちが集中する必要のある部分だ。タイヤに関しては多くののデータを収集することができたので、予選とレースで正しい作動ウインドウに入れられるように懸命に作業していく」
ジュール・ビアンキ
「たぶん、これまでで最高のフリープラクティスセッションだったと思う。以前にここで多くのテストをしているので、トラックのことは本当に良くわかっているし、とても改善に感じることができた。プログラムは、3ラン、多くのラップを走るというなりシンプルなものだったし、走行毎にクルマを改善させることができた。路面はセッション中にかなり改善していたけど、タイヤがすぐに終わってしまったので、セッション終盤にタイムを更新するのが難しかった」
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ウィリアムズは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、パストール・マルドナドが9番手タイム、ブルーノ・セナが11番手タイムだった。午前中にはバルテリ・ボッタスが走行を行った。
パストール・マルドナド （9番手）
「今日は全てをまとめることができたので良い一日だったし、満足している。再びロングランのペースは果たそうだけど、予選ペースはそうでもなかったけど、今日他がやっていたことと比較すれば良さそうだ」
「ここはオーバーテイクが難しいので予選が重要だ。でも、このトラックが気に入っているし、僕たちは競争力があると思う」
ブルーノ・セナ （11番手）
「今日はタフな一日だった。タイヤデグラデーションがかなり高ったし、ブレーキにいくつか問題があって、クルマの挙動を読み取るのが難しくなった。でも、今日は明日にむけて作業するための多くのデータを得ることができた。パストールのクルマのペースを見れば、予選トップ10は可能だと思うので、明日さらに改善させるために今夜懸命に作業していく」
バルテリ・ボッタス
「良く知っているトラックなので、今日は状況がずっと楽だったし、すぐに仕事に取り掛かることができた。1回目の走行後にクルマの感覚を掴むことができたし、インドからさらに多くのデータを集めるためにテストを続けることもできた。FP1の最後の走行ではパストールの方が少し速かったけど、それまでは同じタイムを出せていた。自分のペースを知れて良かったけど、もっとやれると思っている。このサーキットが好きだし、パドックの雰囲気やホテルの下にあるトラックを走るのはかなり独特だ」
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トロ・ロッソは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが17番手タイム、ジャン・エリック・ベルニュは18番手タイムだった。
ダニエル・リカルド （17番手）
「FP1の開始時は、グリップ不足が問題だったけど、2つのセッション間でクルマを改善させることができた。ショートランは順調だったけど、ロングランはそれほどでもなかった。全体的には今日はペースがなかった。暑さ？ シンガポールほど酷くはないし、問題なく対処できるよ」
ジャン・エリック・ベルニュ （18番手）
「F1カレンダーのなかで他よりも良く知っているこのサーキットにこのクルマで戻ってこれて嬉しい。トラックを走るのは楽しい一日だったけど、午後にクルマに問題が生じて、走行時間を失ってしまった。僕たちは全体的にパフォーマンス不足に苦労しているように思う。十分なダウンフォースが得られていないんだと思う。でも、金曜日にこのような状況のことは以前もあったし、土曜日や特に日曜日にはリカバリーできていたので、どうすれば最も前進できるか今夜懸命に作業していくだけだ」
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マルシャは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ティモ・グロックが21番手タイム、シャルル・ピックが22番手タイムだった。午前中にはマックス・チルトンが走行を行った。
ティモ・グロック （21番手）
「FP1ではいくつか来年のための開発を走らせたけど、実際には典型的な金曜日だった。クルマに多くのセンサーを付けていたので、作業はうまくいったけど、走行はあまり楽ではなかった」
「FP2ではソフトタイヤでの走行でトラフィックの問題があった。最終セクターで毎回ペトロフに追いついてしまいタイムを失った。異なるセットアップオプションも試したので、残りの週末で適切なセットアップを確実にするために、収集した情報を見ていかなければならない」
シャルル・ピック （22番手）
「午後にヤス・マリーナ・サーキットでクルマに戻れて嬉しかった。とても好きなサーキットだし、インドのポジティブな作業を継続できたことを願っている。FP2セッションの序盤はトラックの予備知識をかなり素早く得られたし、予選とレースに準備して、光の変化に適応した。まだ望んでいる場所には来ていないので、明日前進できることを願っている」
マックス・チルトン
「FP1セッションは期待していた通りに進めることができたし、これを可能にしてくれたマルシャF1チームにもう一度感謝したい。一日中、笑みが止まらなかったよ。ここまでの数週間、この機会を楽しみにしていたけど、その瞬間が来たら、あらゆるプレッシャーでちょっとナーバスになった。全てがうまくやり、出来るだけ多くの走行時間を得ることを望んでいた。最初はタイヤの寿命のために8周ずつの2本の長めの走行を行った。かなり大変なテストアイテム、手順、システムに取り組むことができた。1回目の走行ですぐに改善できたことにはとても満足しているし、改善を続けることができた。2回目の走行で再びそれができることを願っていたけど、残念ながらHRTのクルマのトラフィックにブロックされてしまった。もっと多くを引き出せたのは間違いなかったし、メモリアルな一日だったけど、そこが唯一の小さなフラストレーションだった。チームはとても支えになってくれたし、リラックスさせてくれたエンジニアリングチームとマシンクルーに感謝したい」
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ケータハムは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ヴィタリー・ペトロフが19番手タイム、ヘイキ・コバライネンは20番手タイムだった。午前中はギド・ヴァン・デル・ガルデが走行を担当したが、マシントラブルで走ることができなかった。
ヴィタリー・ペトロフ （19番手）
「FP1には関与しなかったし、チームがギドのセッションを短縮させた電気的な問題を解決するために懸命に取り組んでいるのを見ていた」
「FP2のスタートまでに全ては解決したので、すぐにプログラムに取り掛かることができた。最初の走行では解決しなければならないハンドリングの問題があったので、メカニカル的な変更を加え、2回目の走行ですぐに改善がみられた。ソフトタイヤを装着する頃には、全てのラップでタイムが速くなっていたし、ここでうまく機能するバランスを見つけられていると思う。今日の両方のタイヤコンパウンドでの全ての走行から多くのデータを収集できたので、午前中に問題はあったけど、ほぼ全てのプログラムを実行できたし、残りの週末にむけて準備はOKだと思う」
ヘイキ・コバライネン （20番手）
「今日はかなり良い一日だった。1回目のセッションではここに持ち込んだ新しいパーツを走らせた。FP2ではパフォーマンス走行でソフトタイヤを試しつつ、比較走行を行ったし、セッション終盤は長めのスティントを走った。アップグレードのポテンシャルの引き出す鍵は正しいセットアップを見つけることだし、今日はFP1とFP2での多くの走行で十分なデータを収集できたので、明日作業できることを見つける良いチャンスが得られたと思う。長い夜になるけど、全員が前進し続けるためにこれまで以上に懸命に働いているし、明日その結果を確認できることを期待している」
ギド・ヴァン・デル・ガルデ
「もちろん、かなりフラストレーションの溜まるセッションだったけど、このようなことは時々起こるものだ。インストレーションラップに出て行ってすぐに以前のFP1での走行とは異なるエンジン音が聞こえた。理解できていることとしては、エレクトリックボックスに問題があったようだ。良く知っているトラックなので残念だし、ヘイキのクルマに装着されているアップデートの比較のためにもっと走って役に立ちたかったけど、来週の若手ドライバーテストの最初の2日間でクルマに乗れるので、今はそこに集中している」
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