カテゴリー: 角田裕毅

アルファタウリ・ホンダの角田裕毅が、F1アゼルバイジャンGPのレース週末を振り返った。

F1アゼルバイジャンGPでは予選で自身初のQ3進出を果たし、決勝では自己最高位となる7位でフィニッシュ。これまでの反省を活かして着実に進歩を遂げた週末となった。

レースウイークを振り返って
全体的に今までのレースに比べて、準備やレースペース、エンジニアとのコミュニケーション、すべてがステップアップできた週末じゃないかなと思うます。

キャリア初のサーキット。そしてストリートコース
先週、イタリアのチームの拠点に移って、毎日チームと準備を重ねて、ペースが今のところなぜ足りないかとか、クルマがどこが足りないかというのを、話し合ったおかげもあり、FP1で少し流れはよくなかったのですが、いいビルドアップができて、予選までにまとめ上げることができ、レースではいいペースを築けたので、今までより全体的にいいレースができたと思います。

予選ではクラッシュもありましたが、今日は波乱の中での完走。難しさは？
難しさはそこまでなかったのですが、モナコに比べて、ストリートサーキットでも、そこまでタイトではないので、どちらかというと、タイヤマネージメントという意味ではモナコよりも厳しくて、最後までタイヤを持たせなければならなかったので、そこは少し難しさがありました。さらに、レッドフラッグ後のリスタートで2ポジション落としてしまったので、まだ自分の課題はあると思います。そういった難しさを感じて、新たな反省だなと思います。

チームメイトのガスリー選手が表彰台。刺激になっている？
そうですね。ガスリー選手が3位になって、チームの全体的な雰囲気もよくなりましたし、いつもいい刺激をもらっていて、すごくいいライバルだなと思います。今は負けていても、準備を進めて、いずれ勝てるように。正直、悔しいのほうが大きいですね。もちろん、自分が最後数ポジション下げてしまったこともありますが、チームメイトが表彰台を獲って、自分が取れていないというのは悔しい思いがあるので、これを糧にさらにコミニュケーションを深めていきたいなと思います。

次はフランス、オーストリアと、経験のあるサーキット
フランス、オーストリアは、モナコ、アゼルバイジャンと比べて、走ったことのあるコースなので、ある程度コースとしては知っていて、もう少し簡単なアプローチができるかなと思います。その分、アゼルバイジャンとモナコに比べてのアドバンテージを活かして、できるだけ準備を重ねて、さらにいい順位で終えられるように頑張りたいなと思います。

日本のファンの皆さんへ
いつも日本時間では少し夜が遅いと思いますが、応援していただいて本当にありがとうございます。ソーシャルメディアのメッセージやいろんなコメントで見るので、すごくパワーにつながっていて、いつもレースは凄い長いですけど、その分のエネルギーをもらって最後まで集中できてめげずに頑張れています。本当に皆さんの応援がパワーとなっています。これからも頑張って、今後は自分が表彰台を獲れるように一歩ずつ進んでいくので、ぜひ応援よろしくお願いいたします。

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、2021年のF1世界選手権 第6戦 F1アゼルバイジャンGPの決勝レースで7位入賞を果たすも「結果には少しフラストレーションを感じます」と語った。

7番グリッドからスタートした角田は裕毅は、スタートで1つポジションを下げるが、すぐさまフェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)をオーバーテイクして順位を戻す。そして、ホンダF1パワーユニット勢の中で最初となる9周目にピットインを実施する。

マックス・フェルスタッペンのクラッシュによる赤旗の間にソフトタイヤを交換。リスタートでのバトルを経て7位でフィニッシュ。自己最高順位を更新した。

「今週末、マシンのペースは力強かっただけに、今日の結果には少しフラストレーションを感じます」と角田裕毅はコメント。

「レースのスタートはよかったと思いますし、赤旗まではとてもいいパフォーマンスができていたと思います。残念ながら、最終ラップにかけて2つポジションを落としてしまいました。違うやり方があったのかは定かではありませんが、さらに前に行くためにはどうすべきかを学ぶべく、今夜はすべてを分析しします」

「7位という結果で、チームにとって貴重なポイントをもたらせました。ピエールの表彰台を祝福したいです。チームはそれに相応しい仕事をやり遂げ、素晴らしい結果が出せました！」

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、2021年のF1世界選手権 第6戦 F1アゼルバイジャンGPの予選でQ3初進出を果たし8番手で終えた。

Q2で4番手タイムをマークした角田裕毅は、自身初めてのQ3進出。日本人ドライバーとしては2012年の小林可夢偉選手以来の快挙となる。

しかし、Q3で各車が最後のアタックへと入っていく中で、角田裕毅はターン3でクラッシュ。赤旗が掲示され、予選はこのまま終了となった。予選を8番手で終えた角田裕毅は、6番手のランド・ノリス(マクラーレン)にグリッド降格ペナルティーが科されたため、7番グリッドからのスタートとなる。

「今日は本当に複雑な気分です」と角田裕毅はコメント。

「ここバクーで週末を通して進歩を見せられていたことはとてもポジティブですし、初めてQ3に進出することもできました。もっと前のポジションでレースをスタートできるポテンシャルがあったのですが、少しプッシュしすぎてしまい、思い通りの予選になりませんでした。そのことについてはとても残念に思っていますし、チームに対しても本当に申し訳なく感じています」

「明日はまた別の一日になるので、気持ちを改めてレースに臨みます。このサーキットはモナコよりはるかにオーバーテイクがしやすいですし、タイヤ戦略をうまく機能させれば、僕たちにとっていいレースになると思っています

角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）とカルロス・サインツ（フェラーリ）が、F1アゼルバイジャンGPの予選が早期に終了する原因となった別々のクラッシュにどのように関与いたかを説明した。

Q3初進出を果たした角田裕毅だったが、最後のラックでターン3にバリアにぶつかった。

「ブレーキングが遅すぎて、壁にクラッシュしてしまいました」と角田裕毅は Sky Sports に語った。

「レイトエントリーでロックアップしてしまい、コーナーに入るチャンスがなく、壁に突っ込んでしまいました。残念でした」

後ろを走っていたカルロス・サインツが角田裕毅を避けようとした際にクラッシュした。

カルロス・サインツは「時速330キロで走っている。煙が見えた。彼がコーナーを通過したのか、クラッシュしたのかは分からかった」とカルロス・サインツは語った。

「それで、ブレーキを踏んだ。もちうろん、コーナーを曲がろうと急いでブレーキを踏んだけど、すぐに彼がクラッシュしているのが分かり、回避行動を取らなければならなかった」

カルロス・サインツは 2週間前にモナコで、チームメイトのシャルル・ルクレールが自分の前でクラッシュするという同様の経験をしている。

「Q3で2戦連続で目の前を走っていたマシンがクラッシュするのは理想的ではない」とカルロス・サインツは認めた。

「今回はQ3の1回目走行を2番手で走るべきだったかもしれない。ストレートでシャルルとポールを争うためのコンマ2秒を与えたからね。でも、Q3で再び赤旗が来るとは知らなかったしね」

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アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、2021年のF1世界選手権 F1アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行を10番手タイムで終えた。

バクーでのキャリア初走行となった角田裕毅は、コースの習熟に努め、FP1ではコースオフする場面はあったものの、14番手でセッションを終了。FP2でもタイム向上を果たし、ルイス・ハミルトン（メルセデス）を上回る10番手でセッションを終えた。

「このサーキットではほとんどのコーナーでハードブレーキングが必要なので、ブレーキングゾーンでの自信を徐々に高めながら、少しずつペースを上げていくという意味でモナコに少し似ていると思います」と角田裕毅はコメント。

「何度かエスケープエリアに入ってしまうことはありましたが、限界を見つけるためのいい学びになりましたし、幸いにも壁にヒットすることもありませんでした！」

「午前のセッションではやや苦しんだのですが、FP2では前進し、いい形で改善していくことができました。まだここからいくつか変えていきたい部分はありますが、ペース自体は間違いなくいいので、明日の予選ではすべてをうまくまとめていくだけだと思っています」