カテゴリー: 角田裕毅

角田裕毅は、F1シンガポールGPのレース中にコースで見えた日本国旗にエネルギーをもらったと語った。

カレンダーのアジアラウンドの一つであるシンガポールグランプリは、日本から近いこともあり、多くの日本人ファンが訪れるレースでもある。F1初のナイトレースは高い人気を誇っている。

デニム調のマシンにドラゴンがデザインされたスペシャルヘルメットでF1シンガポールGPに臨んだ角田裕毅は、8番グリッドからレースを開始したものの、スタートで順位を落とし、第2スティントをソフトで走り切るという賭けに出たが、セーフティカーの出ないクリーンな展開では為す術なく12位でレースをフィニッシュ。ポイント獲得はならなかった。

レース後、角田裕毅はSNSの更新。コース上で日本の国旗を振ってくれたファンに感謝した。

コースの至る所に日本国旗が見えてすごくエネルギーもらえました！」と角田裕毅葉コメント。

「暑いなかありがとうございました！ポイント取れなくて残念です！」

角田裕毅

「スタートで何台かに追い抜かれポジションを落としてしまい、とても悔しかったです。最初のスティントはできる限り引き伸ばしていたのですが、ミディアムタイヤで33周を走行するのはとても大変でした。私たちにとって有利になるようセーフティカーを待っていましたが、結果的にクリーンなレースとなり、セーフティカーが入ることはありませんでした。フレッシュなソフトタイヤへ変更したら、ミディアムタイヤで走っていた時よりいい感触で走れました。今日の問題はスタートで、それがポイントを逃した大きな原因だったと思います」

角田裕毅は、2024年F1シンガポールGPで8番グリッドに並んだが、スタートで順位を落とし、第2スティントをソフトタイヤで走り切るという大胆な戦略をとるも挽回できず、12位でレースをフィニッシュ。RBの首脳陣もスタートを課題に挙げた。

「8番手からスタートしたので、裕毅がポイントに少しでも近づけるようことを期待していた」とRBの車両パフォーマンス部門責任者を務めるギョーム・デゾトゥーは振り返る。

「スタートで出遅れてしまい、1周目を終えた時点で11番手まで後退してしまったのは痛かった」

「ミディアムタイヤでロングランというアグレッシブな戦略を採ったが、前のクルマについていくだけのペースが少し足りなかった」

「ソフトタイヤはうまく管理できており、コラピントとの差を縮めることはできたが、レース終盤で彼にプレッシャーをかけるには、我々はあまりにも離されすぎていた」

RB F1チーム代表のローラン・メキースもソフトタイヤでのパフォーマンスには満足しているものの、スタートを課題に挙げた。

「全体的には最近のレースよりも良いパフォーマンスを見せることができたが、ポイント獲得には十分ではなかった」とローラン・メキースは語った。

「しかし、金曜日からダニエルと裕毅の両ドライバーとも競争力を発揮できていた。裕毅は予選で力強い走りを見せ、Q3に進出した。これは非常に心強い結果だった」

「8番グリッドからポイント獲得を期待していたが、残念ながらスタートで3つポジションを下げてしまい、その後は追い抜くのが非常に難しい状況だった」

「今シーズンはスタートがうまくいっていないので、そこを改善するために一生懸命取り組んでいるところだ。我々のような混戦では、スタートがポイント獲得の明暗を分ける」

「ポジティブな面としては、裕毅がソフトタイヤでの最後のスティントで非常に力強い走りを見せた。ソフトコンパウンドで多くの周回を走らせるという大胆な戦略だったが、それが功を奏し、ポイント圏内に戻るには十分ではなかったものの、我々には良いペースのアドバンテージをもたらした」

角田裕毅は、2024年F1シンガポールGPの決勝を12位でフィニッシュ。ポイント獲得はならなかった。

8番グリッドからミディアムタイヤを履いた角田裕毅だったが、スタートで出遅れたことでオープニングラップで3つ順位を落としてポイント圏外に後退。第2スティントでソフトタイヤを選択して挽回を図ったが、セーフティカーの入らないクリーンなレースになったこともあり、挽回のチャンスは訪れなかった。

「スタートで何台かに追い抜かれポジションを落としてしまい、とても悔しかったです」と角田裕毅葉コメント。

「最初のスティントはできる限り引き伸ばしていたのですが、ミディアムタイヤで33周を走行するのはとても大変でした。僕たちにとって有利になるようセーフティカーを待っていましたが、結果的にクリーンなレースとなり、セーフティカーが入ることはありませんでした」

「フレッシュなソフトタイヤへ変更したら、ミディアムタイヤで走っていた時よりいい感触で走れました」

「今日の問題はスタートで、それがポイントを逃した大きな原因だったと思います」

角田裕毅は、F1シンガポールGPの予選でハースの1台を倒せなかったのはウォームアップにあったと振り返り、決勝ではハースより上位でフィニッシュすることが目標だと語った。

5戦ぶりにQ3に進出した角田裕毅だったが、カルロス・サインツJr.のクラッシュによって1回目のアタックが無駄となり、持ちタイヤの問題で2回目のアタックは全ドライバーが残り4分を過ぎてからのシュートアウトとなった。

角田裕毅は最後にタイムを記録したドライバーだったが、8番手タイムでラインを通過。ライバルであるハースのニコ・ヒュルケンベルグは6番手だった。

しかし、ここ数戦ではマシンから競争力を引き出すことに苦戦を強いられていたRBは、シンガポール市街地コースで強さを見せている。

今週末のRBの競争力について「今日はチームから良いヘルプがありましたし、今週はスタートからかなり強かったですね」とコメント。

「特に金曜日はまだ多くのライバルがペースを隠していましたし、土曜日にはかなりピックアップしていたので、Q3に進出するのは僕たちにとってまだかなり大きなチャンレンジでしたが、Q3に進出するためにすべてをまとめることができました。このポジションは久しぶりだし、僕たちにとってトップ8は長い間待ち望んでいたことだったので、とてもハッピーです」

シンガポールグランプリの予選では多くのドライバーがタイヤのグリップに不満を訴えていた。

Q3の最後の走行まではタイヤに問題はなかったと語る角田裕毅だが、最後のアタックではウォームアップがしっかりできず、それがヒュルケンベルグに敗れた敗因だと語った。

「最後の走行までは幸いにもチームが良いポジションに送り出してくれたので、実際ウォームアップに集中することができましたが、最後のプッシュはちょっと急いでいました。ラインを超えたときは、たぶん僕がスタートするために最後にラインを超えたマシンだったと思いますが、しっかりとウォームアップできす、少し温度が低いと感じていました」

「それで妥協を強いられてしまい、最後のプッシュではタイヤがあまりいい感じではなかったし、それがハースを倒せなかった理由だと思います。なので、ちょっと複雑な気持ちです。トリッキーでした」

決勝についてはハースを倒してポイントを獲得することが目標だと角田裕毅は語る。

「多くの1ストップがだと思います。1ストップか2ストップかは状況次第だと思います。後ろにはフェラーリ、レッドブルととても速いマシンがいますが、僕たちは主にハースにフォーカスしていますし、彼らに勝てることが願っています」

角田裕毅は、2024年F1シンガポールGPの予選で5戦ぶりにQ3進出を果たし、8番グリッドを獲得した。

トラックエボリューションが大きい難しいコンディションで行われた予選だが、RBはうまく対応し、角田裕毅はQ1を10番手、Q2を9番手で通過。バンガリーGP以来、5戦ぶりのQ3進出を果たすと、Q3ではカルロス・サインツJr.のクラッシュ、シャルル・ルクレールのトラックリミット違反とフェラーリ勢の自滅のおかげもあり、8番手タイムをマークした。

決勝では前にハース、後ろにはフェラーリ2台と戦いながら、ポイント獲得を目指したいと角田裕毅は語った。

「Q3に進出するのは久しぶりですし、今日ようやく進出できました！」と角田裕毅はコメント。

「この瞬間を待ち望んでいました。チームはよくやってくれました。ありがとう」

「ドライバーとしては常に完璧な予選を目指していますが、残念ながら最後の走行は少し雑になってしまいました。ウォームアップラップが時間ギリギリだったので、急がざるを得ず、最後のプッシュラップが少し犠牲になってしまいました」

「最初はフィニッシュラインを越えたときに少しフラストレーションを感じましたが、ここ数戦のパフォーマンスを考えると、これは僕たちにとって大きな成果です」

「明日は楽なレースにはならないでしょう。前にいるハースに追い抜くことを目指いますが、同時に、後ろにいる速いマシンにも注意を払わなければなりません。できる限りのことをしてポイント獲得を目指します」

角田裕毅は、2024年F1シンガポールGP初日のフリー走行を4番手タイムをマーク。「いつも以上に予選を楽しみにしている」と語った。

角田裕毅は、フリー走行1回目に26周を走行して 1分32秒263で5番手タイムにつけると、フリー走行2回目ではさらにタイムを伸ばして、トップから0.741秒差の1分31秒468をマーク。チームメイトのダニエル・リカルドも6番手につけた。

「ポジティブな一日でしたし、全体的には良い感触です」と角田裕毅葉コメント。

「もちろん、まだフリープラクティスですし、明日以降、ライバルたちがペースを上げてくることは確実ですが、僕たちにもも改善の余地がまだあるので、、さらに上を目指せし、気を緩めるわけにはいきません」

「いつも以上に予選を楽しみにしているし、すべてをまとめるチャンスがあります」

RBのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインも角田裕毅の意見に同意する。

「我々にとっては順調な金曜日だった」とアラン・パーメインは語った。

「まず、両方の車が各セッションを無事に終えた。これは、このようなトラックでは常に良いスタートと言える。両ドライバーとも、最初のセッションの開始直後から、自分の車に満足していた」

「FP2の前にバランスを微調整するためにいくつかのマイナーな変更を加えたが、ドライバーは再びかなり満足していた。シングルラップのペースについてはまだ少し作業が必要だが、進むべき方向性は分かっている」

「明日のプラクティス最終時間までにいくつかの最終調整を行い、土曜夜の予選に向けてマシンを最高のコンディションに仕上げていく」