カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

ウィリアムズF1と契約したローガン・サージェントは、FIA-F2選手権でF1スーパーライセンスのためのポイントを獲得することについて、予想よりもプレッシャーを感じなかったと語った。

アメリカ出身のローガン・サージェントは、F1アメリカGPの週末にF1スーパーライセンス取得を条件にウィリアムズの2023 年 F1 ドライバーとして発表された。

アブダビでのシーズン最終戦にむけてランキング3位につけていたローガン・サージェントは、40ポイントのしきい値を超えるために、ドライバーズランキングで6位以下でフィニッシュすることを避けなければならなかったが、ポイントは僅差で、当時7位だったリアム・ローソンとの差はわずか12ポイントだった。

しかし、ローガン・サージェントは、アブダビの週末を無傷で通過し、レース1を6位とレース2を5位でフィニッシュ。ランキング4位になり、F1へのチケットを確保した.

1つの事故でF1への夢が泡と消える状況だったが、ローガン・サージェントは、予想よりもプレッシャーを感じていなかったと説明した。

「リスクと報酬のバランスを見つけようとしていた」とローガン・サージェントは語った。

「実際には、予想していたほどのプレッシャーではなかった。なぜなら、週末に向けて、何が問題になるかを完全に理解するようになっていたし、それに対してとても平穏だった。とにかくプレッシャーを取り除いていた」

「僕たちがやってきたことを実行し、1年を通して同じペースを保っていれば、すべてがうまくいくことはわかっていた」

「でも、確かにレースでは、攻撃的すぎることと攻撃的でないことの間で良いバランスを見つける必要があったと言える」

「非常に現実的でいたかったし、地に足の着いたままであり続けたかった。そして、僕にはまだやるべき仕事があることをわかっていた」

「確かに、週末はプレッシャーがあったし、仕事が終わったときには肩の荷が少し降りた」

ローガン・サージェントは、ウイリアムズが「強力なルーキーシーズン」と名付けたシーズンで十分なスーパーライセンスポイントを確保すること以外に、今年達成する必要がある他の目標については言われなかったと付け加えた。

「特に言われたことはない」と21歳のローガン・サージェントは説明した。

「スーパーライセンスを取得するためには、良いパフォーマンスをしてチャンピオンシップのトップでフィニッシュする必要があった」

「カーリンと一緒にルーキーシーズンを本当に力強く過ごしたと思う。本来のパフォーマンスを発揮できなかったこともあったかもしれない。でも、僕たちが示したペースは非常に力強く、チャンピオンシップで良い結果を残したと思う」

バーレーンでのプレシーズンテストの日数が限られていることを考えると、ウィリアムズ・アカデミーのメンバーとしての 1 年間のローガン・サージェントの任務によって、彼は2023 年の F1 デビューに向けてできる限りの準備をすることができた。

2022年にドライバーとしてどのように成長したと感じているかと質問されたローガン・サージェントは「F2シーズン全体を経験し、今年は自分自身と多くのレースについて多くを学んだと感じている」とコメント。

「予選のパフォーマンスを本当によかったと感じている」

「でも、最も重要なのは、F1シミュレーター、最近行ったFP1、そして、この最後のテストに費やした時間だ。自分のコンフォートゾーンを押し広げ、最大限に改善するチャンスを本当に与えてくれたと思う」

ローガン・サージェントは、2023年からウィリアムズでスタートするF1キャリアで使用する固定カーナンバーに“2”を選択した。

今シーズンのFIA-F2選手権をルーキートップとなるランキング4位でフィニッシュしてF1スーパーライセンスの条件を満たした21歳のローガン・サージェントは、2015年以来のアメリカ人F1ドライバーとして、2023年にウィリアムズでF1デビューを果たす。

2014 年以降、すべてのドライバーは、F1キャリア全体で使用するレース番号を選択する必要がある。ローガン・サージェントは、2番を走らせることを選択した

「以前にフォーミュラ・ルノーでその番号で走っていた。その年はかなり良いシーズンを過ごした」とローガン・サージェントは説明した。

「3番が僕の番号なんだけど、それは取られたので、過去の勝利ナンバーをF1で使用してはどうだろうかと思ったんだ」

前述の 2018年のフォーミュラ・ルノー ユーロカップで、ローガン・サージェントは3 勝を挙げ、さらにランキング3 位でフィニッシュした後、FIA-F2へとステップアップを果たした。

この投稿をInstagramで見る

Williams Racing(@williamsracing)がシェアした投稿

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表ヨースト・カピートは、ローガン・サージェントにはF1で「素晴らしい未来」が待っているが、F1デビューする2023年には成長する余地を与えられなければならないと考えている。

ローガン・サージェントは、今シーズンのFIA-F22選手権をトップルーキーのランキング4位で終えた後、2023年にウィリアムズでF1にステップアップする。

2015年以来のアメリカ人F1ドライバーとなるローガン・サージェントは、2019年F2チャンピオンのニック・デ・フリースと2021年F2チャンピオンのオスカー・ピアストリという3人のルーキーのうちの1人となる。

「我々は彼の進歩を目にしてし、シーズン半ばに彼がスーパーライセンスポイントを獲得できれば、彼ができるだけ早くF1に参入するのは正しいステップであるという結論に達した」とヨースト・カピートは語った。

「ローガンはチームに若さをもたらすだろう。もちろん、彼には経験がないが、急な学習曲線になると確信している」

「F1は他のすべてのシリーズに比べて非常に複雑であるため、来年のローガンへの期待を抑える必要がある。彼に成長の機会を与え、ミスを犯す機会を与えなければならない。だが、彼は非常に速いと確信している」

「彼は2022年シーズンに大きく成長した。我々のアカデミーチームも素晴らしい仕事をしてくれた。彼はドライビングだけでなく、トレーニングやメディアスキルも向上さたし、全体として彼は完成されたドライバーになり、F1に行く準備り、次のステップに進む準備ができている。改善すれば、彼には素晴らしい未来があると確信している」
ローガン・サージェントは、ウィリアムズF1で2シーズン目、キャリア4シーズン目のアレクサンダー・アルボンとチームを組む。

「アレックスとローガンはチームメイトとなるが、ローガンは多くのことを学ばなければならないと確信しているし、アレックスは彼が学ぶのを助けるだろう」とヨースト・カピートは語った。

「シーズン中に両方が非常に競争力を持ち、ローガンが少なくとも予選でアレックスに挑戦できるようになることを願っている。レースではもう少し時間がかかるだろうが、シーズンの終わりには両方のドライバーが競争力を持っていれば素晴らしいだろう」

ローガン・サージェントは、2023年のウィリアムズのF1ドライバーとして正式に発表された後、ヤス・マリーナ・サーキットで2022年のF1ポストシーズンテストに参加した。

ウィリアムズF1チームは、アレクサンダー・アルボンとローガン・サージェントという2023年のドライバーがそれぞれレギュラードライバー枠とヤングドライバー枠でピレリの2023年タイヤをテスト。6番手と7番手という好タイムでシーズンを締めくくった。

ローガン・サージェントは「今日はうまくいった。一日を通して徐々に進歩し、テスト計画を実行し、必要なすべてのラップを完了した。一日の終わりには、とても快適に過ごせた」とコメント。

「FP1ではなく丸1日かけて、すべてを本格的に把握できたのは本当に良かった」

「僕のシーズンはまだ終わっていない。次のシーズンに向けて準備するために、これからの3か月間でやらなければならないことがたくさんある。厳密に言えば、ジムに行って、シミュレーターで走り、グローブの全員と協力して、あらゆる手段を講じてく。F1での最初のシーズンに向けて、ウィンターテストでコースに戻るのが待ちきれない」

ウィリアムズF1のビークルパフォーマンス責任者を務めるデイブ・ロブソンは「2022年シーズンを締めくくる非常に生産的な一日を過ごした。両方の車が確実に走行し、アレックスとローガンは意図したプログラムを実行できた」とお面と。

「アレックスは一連のタイヤテストを実行し、さまざまな路面温度と燃料負荷で2023タイヤを調査した。ローガンは、F1テストの本格的な1日を初めて経験し、2023タイヤへの有益な経験を得た。我々はFP1セッションよりも多くの仕事を彼と行うことができたし、彼がしたことはすべて、我々が来年2月に行う重要なプレシーズンテストのために彼をうまくセットアップするだろう」

「すべてのドライバーがそれぞれのプログラムを完了しているため、タイムシートは今日はあまり意味がない。しかし、2人のドライバーがソフトなコンパウンドでトップに近い非常に良いラップを走らせているのを見ることができて良かった。ローガンは非常に優れた運転をしており、アレックスにこれほど近づくのは当然のことだった」

「今日は2台のマシンで200周の走行を完了したが、そのほぼすべてが明確な目的を持って計画に従って実行された。エンジニアリングチームは非常によく計画され、実行された1日のテストをまとめてくれた。これにより、来年初めにトラックに戻る前の休憩に向けてうまく準備が整った」

アレクサンダー・アルボンは「今日のポストシーズンテストでは、十分な走行距離を得ることができ、すべてが計画どおりに進んだ」とコメント。

「来年に向けてさまざまなコンパウンドをすべてテストする必要があり、タイヤの違いを理解するために冬の間に多くのデータを確認する必要があるけど、必然的に大きな違いはない。すべて小さなことだと思う」

「可能な限り最高のマシンでバーレーンに参戦できるようにするためのハードワークは今から始まっており、今日得たすべてのデータがそれを実現するのに役立つと思う」