カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

アメリカ人のローガン・サージェントが2023年のウィリアムズでF1デビューを果たすことはスポーツにとって大きなニュースだ。近年、F1に到達したアメリカ人はスコット・スピード（2006-2007年）とアレクサンダー・ロッシ（2015年）しかおらず、どちらもアメリカでF1人気が急上昇はるかに前のことだった。サージェントは、来年、マイアミ、オースティン、ラスベガスで3つのホーム レースを行う予定であり、彼に対する注目は高まる一方だ。

アメリカの関心について質問されたローガン・サージェントは「このポイントに到達するために他の誰よりも多くの努力をしたと感じている。

「来年は最高のドライバーになれるように、できる限りの準備をしなければならない」

「そして、彼らを誇りに思って代表したと思っている。でも、正直に言うと、余計なプレッシャーはないと思う。ありのままの自分に大きな期待を寄せている」

「僕にとっての目標は明確だった。スーパーライセンスを取得する必要があった」

「正直に言うと、まだあまり深く考えていない。毎日進めていくだけだ。準備万端だと感じている。できる限りの準備をして、自分の能力を最大限に発揮して運転することが僕がコントロールできるすべてだ。それが僕にできるすべてだ」

ローガン・サージェントは、Drive to Survive時代と一致する彼のF1到着のタイミングを軽視することに熱心だ。

「さっきも言ったけど、僕は過去何年にもわたってハードワークをしてきた。この夢を実現するために、若い頃にヨーロッパに引っ越すことを決意した」

「ジュニアフォーミュラのキャリアはとても良かったと思う。そして、その章を閉じて次の章に進むことを楽しみにしている」

ローガン・サージェントは、セバスチャン・ベッテルの引退とフェルナンド・アロンソのアストンマーティンへの移籍をきっかけに市場が狂っていた夏休みの後、潜在的なウィリアムズのレースドライバーとして浮上した。

オスカー・ピアストリがウィリアムズにローン移籍する予定だったが、代わりにマクラーレンに行った。部外者を見るのではなく、ウィリアムズは自分たちの若者が準備ができていると判断したが、厄介なのはスーパーライセンスだった。

「僕はそれに関してのループから締め出されていた」とローガン・サージェントは語った。

「マネージャーとウィリアムズの間でより多くのことが行われていたと思う。モンツァが終わるまで、僕はそれを知らなかった」

「そこが、僕がF1スーパーライセンスを取得する限り、ほぼ具体的になったときだった。彼らは、僕ができる限りの準備をして、最終ラウンドに向けてできる限りの準備ができるように、早めに言うことにしたんだと思う」

幸運なことに、モンツァとアブダビの間のFIA-F2の長い休暇の間、家に座っていることはなかった。F1での走行距離を重ね、FP1セッションで自信を築くのに忙しかった。とは言え、うまくいかない可能性があることを考えると、アブダビ周辺にはいくらかのストレスがあった。

「リスクと報酬のバランスを実際に見つけようとしていたと思う。実際、思ったほどプレッシャーはなかった。なぜなら、週末に入ると、何が危機に瀕しているのかを完全に理解し、それに対して非常に平和になったからだ」とローガン・サージェントは語る。

「だから、僕はとにくプレッシャーを取り除いた。自分たちにできることをやり、1 年を通して同じペースで走れれば、すべてがうまくいくことはわかっていた。確かに、レースでは、攻撃的すぎるときと攻撃的でないときとのバランスをうまく取らなければならなかった」

「正直なところ、コースに出るとかなり落ち着いていた。もちろん、自分を危険にさらすようなことをするつもりはなかった。僕にとって、目標が明確だったし、スーパーライセンスを取得する必要があった。そして、僕たちはうまく実行できたと思う」

「土曜日のペースには少しがっかりした。でも、日曜日はペースが本当に良かったので、好転したと思う。ただ、残念だったのは、レースが僕たちに有利に傾かなかったことだ。でも、ほとんどの場合、日曜日はとても落ち着いていたし、いいレースができたと感じていた」

シーズンの初めに、ウィリアムズから目標を与えられていたのだろうか？

「必ずしもそうではない。つまり、特に言われたわけではなく、スーパーライセンスを取得するには、単に良いパフォーマンスを発揮し、チャンピオンシップのトップでフィニッシュする必要があるということだった」

「カーリンと一緒に、本当に力強いルーキーシーズンを過ごしたと思う。僕たちの実力ほどうまく実行できなかったこともあったかもしれない。でも、僕たちのペースは非常に強かったと思う。そして、僕たちはチャンピオンシップで好成績を収めた」

「僕は非常に現実的で地に足の着いたままでいたいと思っていた。そして、僕にはまだやるべき仕事があることを知りたかった。だから、確かに週末はプレッシャーがあった。そして、昨日仕事を終えたとき、肩の荷が少し降りた」

「でも、正直に言うと、今朝起きた時と同じようにとても自然に感じたし、チームの中でとてもくつろげた。そして、シーズン全体で取り組んできたことを前進させているように感じた。 本当にすべてがうまくいったように感じた」

今年、ローガン・サージェントはF2で大きな進歩を遂げており、F1 での走行距離も彼の学習曲線に反映された。

「明らかにF最大のことの1つは2シーズン全体を経験したことだと思う。今年は自分自身、レースペース、レースクラフト、より大きくてよりパワフツな車を運転することについてなど、あらゆる面で多くを学んだ」

「予選のパフォーマンスを本当にしっかりしていたようなに感じている。でも、最も重要なのは、F1 シミュレーター、最近行った FP1、そして、この最後のテストに費やした時間だ。それこそが、自分のコンフォートゾーンから抜け出し、最大限に改善するチャンスを与えてくれる」

では、ローガン・サージェントが最初の F1 シーズンに向けて取り組む必要のある分野は何か？ それについてサーケントは非常に明確だ。

「自信を持っているし、自分のワンラップのペースには満足している。若い頃から、おそらくそれが一番の強みだったと思う。改善する必要があるのは、レース全体を問題なく走り抜け、レースペースとマネジメントに取り組むために、フィジカルをその水準に近づけることだと思う。それが最も大きなことになるだろう」

ローガン・サージェントは、アメリカ人のオーナーだけでなく、ウィリアムズにぴったりだ。チームには、ジョージ・ラッセルと共に成功を収め、若いドライバーのスピードアップを支援してきた歴史がある。

「彼らが本当に支えてくれていて、自分のベストを尽くしたいと思ってくれているという感覚がある。そして、明らかに非常に忙しい年だった」

「F2で忙しかったという理由だけで、シーズンを通してファクトリーで好きなだけ多くの時間を過ごすことはできなかった。彼らは、僕たちがチームであり、一緒にこの問題に取り組んでおり、あらゆる段階で自分をプッシュしてくれているという感覚を本当に与えてくれたように感じている」

ローガン・サージェントの話の興味深い側面の 1 つは、2020 年に FIA-F3選手権でチームメイトのオスカー・ピアストリにわずか 4 ポイント差でフィニッシュしたことだ。だが、ピアストリが F2 に昇格してタイトルも獲得したのに対し、サージェントは 2021 年に F3 でに留まり、競争力の低いチャロウズ・レーシングで行き詰まった。しかし、ウィリアムズの注目を最初に集めたのは、チャロウズで彼が持っていたものを最大限に活用したその年のパフォーマンスだった。

現在、ローガン・サージェントはオスカー・ピアストリに追いつき、2023 年に一緒に F1デビューを果たす。誰が最も大きな印象を与えるのか興味深いところだ。

「2020 年のタイトル争いは明らかに接戦だったけど、摩擦はまったくなかった」とローガン・サージェントは語った。

「僕たちはカート時代からの友人だ。正直、彼が成し遂げたことすべて、彼のことをとてもうれしく思っている。そして、僕たちがF1で成功することを願っている」

ウィリアムズ・レーシングは、ローガン・サージェントが2023年にドライバーを務めることを正式に発表した。

ローガン・サージェントは、2022年のFIA-F2選手権でフィーチャーレースで2勝、2回の表彰台を獲得して148ポイントを獲得て、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに選出されてランキング4位でシーズンを終了。F1スーパーライセンスの資格を満たした。

ウィリアムズ・アカデミーに所属するローガン・サージェントは、アレックス・アルボンと共に 2023 年シーズンのチームのラインナップを完成させる。アメリカ人ドライバーは2015年以来となる。

ローガン・サージェントは「ウィリアムズ・レーシングとF1で競う機会を与えられたことは大きな名誉であり、夢が叶った」とコメント。

「2021年アメリカGPで初めてチームに加わった日以来、ウィリアムズ・レーシングとドリルトン・モータースポーツのすべての人が僕をサポートしてくれたことに本当に感謝している」

「過去 年間、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーに参加したことで、ドライバーとして成長し、次の章に備えるための重要なプラットフォームが得られた。チームがグリッドを上位に進めようとしているこの旅に参加する準備はできており、興奮している」

ウィリアムズ・レーシングのCEO兼チームプリンシパルであるヨースト・カピートは「アブダビでのシーズン最後のF2イベントに続き、スーパーライセンスの資格を得た後、来年のドライバーとしてローガンを正式に発表できることを嬉しく思う」とコメント。

「ローガンは、アレックスとともに、2023 年のエキサイティングなドライバー ラインナップを完成させる。 2021 年末にドライバー アカデミーに参加して以来、ローガンはシミュレーターでグローブのチームと完全に統合することができ、最近では彼が参加した 4 つのフリー プラクティス セッション中にトラックにいた。彼はフォーミュラで強力なルーキー シーズンを過ごした。彼がF1でステップアップするのを見るのを楽しみにしている。我々は彼と一緒にその旅をサポートするためにここにいる」

ウィリアムズ・レーシングのスポーティング・ディレクターであるスヴェン・スミーツは「我々のドライバー・アカデミーの不可欠な一員となった後、ローガンに来年ウィリアムズ・レーシングのF1に出場する機会を与えることができることは、チームにとって誇りに思う瞬間だ」とコメント。

「アカデミーのドライバーが F1 のシートに座るのを見ることは、他のすべてのアカデミー ドライバーのモチベーションとなり、プログラムとそれが提供するプラットフォームの正当性を示している。我々は彼をコース上で準備するだけでなく、2023年のスタートに向けて彼が可能な限り最高のポジションにいることを確実にするために、コース外でも冬の間に懸命に取り組んでいく」

ローガン・サージェントは、2022年のFIA-F2選手権をランキング4位でフィニッシュ。2023年のウィリアムズでのF1デビューが決定した。

ウィリアムズは、ローガン・サージェントのF1スーパーライセンス取得を条件に2023年のドライバーに起用することを発表。ライセンスポイントの取得をサポートするためにアブダビを含めて4回のフリー走行で走らせた。

ローガン・サージェントは、過去2年間のF3の成績とFP1出走で30点のスーパーライセンスポイントで初シーズンのFIA-F2の最終戦を迎えていた。

ランキング6位以上で最終戦で40点のF1スーパーライセンスポイントの条件を満たすというまさに人生をかけた状況で迎えた最終ラウンド。ローガン・サージェントは、堅実なレースで、スプリントを6位、フィーチャーレースを5位でフィニッシュ。ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得してランキング4位でF2シーズンを終えて30ポイントを加算。F1への昇格が決定した。

ウィリアムズの正式発表はまだだが、これで2023年のすべてのF1シートが確定。また、ウィリアムズの空席が最後の望みだったミック・シューマッハはF1を離れることが決まった。

ウィリアムズF1は、ローガン・サージェントのF1スーパーライセンス取得を支援するために、今週末インテルラゴスで開催されるF1ブラジルGPのフリー走行2回目に出走させる。

現在、ローガン・サージェントは、FIA F2選手権で来月アブダビで2つのレースを残してランキング3位につけており、2023年にF1でレースに許可されるために必要な40点のF1スーパーライセンスポイントのうち28点を持っている。

したがって、理論的には最低でもランキング5位以上でフィニッシュすれば、2023年にウィリアムズでF1デビューするために必要なF1スーパーライセンスの資格を得るための40点のライセンスポイントを満たすことができる。

ただし、フリー走行で100kmを完走したドライバーには、ペナルティポイントを科せられない限り、グランプリ週末ごとに1点のライセンスポイントが追加で与えられる。

そのため、ウィリアムズは、ローガン・サージェントのF1スーパーライセンスポイントの合計を30点にしてF2でランキングで6位以上でもF1スーパーライセンスの資格を得ることができるようF1メキシコGPとF1アブダビGPのFP1に出走させることを計画した。

だが、F1メキシコGPのFP1は赤旗によって走行距離は制限され、ライセンスポイント獲得の100kmには1周足りなかった。

そこでウィリアムズは、今週末のF1ブラジルGPでも追加のローガン・サージェントのフリープラクティスに出走させることを決定した。

今週末のF1ブラジルGPは、スプリントフォーマットで実施される。つまり、FP1が金曜日の午後の予選前の唯一のプラクティスセッションとなり、各ドライバーの準備に不可欠だ。

ただし、土曜日のFP2は、すでにパルクフェルメ規則が適用されて車に手を加えることができない。そのため、通常はあまり重要視されず、タイヤの準備と車のパフォーマンスの理解に主に焦点を当てられる。

そこで、ウィリアムズは、FP2がローガン・サージェントに走行機会を与えるチャンスだと考えた。

ローガン・サージェントは、土曜日のFP2セッションでアレクサンダー・アルボンの車を引き継ぐ。

「今回はいつもと違うスプリントイベントであり、アレックスの車は FP2でパルクフェルメにいるため、通常よりも困難だ」とウィリアムズのビークル パフォーマンス責任者であるデイブ・ロブソンは説明した。

「しかし、ローガンが得る経験は非常に貴重であり、彼に別の機会を与えることは彼の将来への良い投資だ」

「彼はオースティンとメキシコシティで素晴らしい仕事をしたし、いつもと違う週末のフォーマットではあるが、彼が再び良い仕事をしてくれると確信している」

ローガン・サージェントにとってはインテルラゴス・サーキットでの初走行となり、F1デビューにむけて貴重なトラック体験となる。

「サンパウロのFP2でFW44 に戻るのを楽しみにしている」とローガン・サージェントは語った。

「チームと共に前進し続け、オースティンとメキシコシティで得た経験を積み上げていくのが待ちきれない。インテルラゴスのように傾斜したコーナーとエス・ド・セナ（セナのS字）のような象徴的なトラックを運転する機会を与えられたことは、素晴らしい気分だ。再びステアリングを握る機会を与えてくれたウイリアムズの皆さんに心から感謝する」

ローガン・サージェントは、予定通り、F1アブダビGPのFP1でもウィリアムズと共に走る予定であり、2023年に向けたF1準備の一環として、ヤス・マリーナで行われるF1シーズン後のヤングドライバーテストにも参加する予定となっている。