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カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • メルセデス フレデリック・ベスティのウィリアムズF1加入の噂を否定

    メルセデス フレデリック・ベスティのウィリアムズF1加入の噂を否定

    メルセデスF1は、ジュニアドライバーのフレデリック・ベスティが2024年にローガン・サージェントのウィリアムズ・レーシングのレースシートを獲得するという噂を否定した。

    ウィリアムズのボスであるジェームス・ボウルズはアブダビで、サージェントとの来年の契約を確定する準備はまだできていないと述べたものの、苦戦を強いられている22歳のアメリカ人ドライバーは2シーズン目を確保するのに十分な結果を残していると一貫してほのめかしてきた。

    日曜日の2023年シーズン最終戦後の無線でサージェントのレースエンジニアであるガエタン・ジェゴは『来シーズンを君と一緒に楽しみにしているよ』と語った。

    フィンランドのメディアMTVは、無線でのメッセージについて質問されたボウルズの返答を引用した。

    「先走るのは無意味だ」とボウルズは語った。

    「何が起ころうとも、ローガンは何年も我々のアカデミーにいる。彼はとても速いドライバーだ」

    ドイツのSport1もボウルズの言葉を引用している。

    「彼はポジションを得るために必要なことをやっている」

    「しかし、現時点ではまだそれを確認できる状況にはない」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    ウィリアムズが本当にまだ決めかねているのだとすれば、後任の最有力候補はボウルズの元メルセデス同僚であるトト・ヴォルフが強力にサポートしているF2ランナーのデンマーク出身の21歳、ブレデリック・ベスティだろう。

    しかし、メルセデスのドライバー育成プログラム責任者であるグウェン・ラグリューは、2024年にベスティがウィリアムズのグリッドに立つというサプライズの可能性を否定した。

    「彼のF2シーズンの一部は非常に強かった」とラグリューはEkstra Bladetに語った。

    「フレッドは6勝を挙げ、テオ（プルシェール）は1勝でチャンピオンになった」

    「しかし、アブダビでチャンピオンを失ったわけではない。スパ、ザントフォールト、モンツァで失った。我々は勢いを失ったし、夏の話し合いにも影響した」

    こうした「話し合い」はウィリアムズだけでなく、最終的に周冠宇ともう1シーズン続けることを決めたアルファロメオ・ザウバーも含めたものだと考えられている。

    ベスティは火曜日にアブダビでメルセデスの2023年型マシンで再び走行した。

    「この後、フレッドとドルテ（リース・マドセン）と座って将来について話すつもりだ」とラグリューはベスティと彼のマネージャーについて言及した。

    「しかし、彼が将来にわたってメルセデス・ファミリーの一員であることはすでに確実だ。我々には彼のためにたくさんの仕事がある」

  • アルボン 「ウィリアムズF1の選手権の運命は角田裕毅にかかっていた」

    アルボン 「ウィリアムズF1の選手権の運命は角田裕毅にかかっていた」

    アレックス・アルボンは、2023年のコンストラクターズ選手権で7位を争うウィリアムズ・レーシングの結果はチームの運命の外にあり、角田裕毅の手腕にかかっていたと認めた。

    両チームはランキング7位でシーズンファイナルを迎えたが、アルファタウリはわずか7ポイント差でライバルを追い抜くチャンスがあった。賞金総額900万ドル（約13億4500万円））がかかっていた。

    角田裕毅は6番手で予選通過した一方で、アルボンもローガン・サージェントもトップ10に入っておらず、最終的にポイント圏外で週末を終えた。そのため、角田裕毅がスタートポジションでレースを終えていれば、逆転を成功させることができたはずだった。

    F1史上2人目の日本人ドライバーとしてグランプリをリードするなど奮闘したもの、ワンストップ戦略により角田裕毅は8位でゴールし、ウィリアムズはチャンピオンシップのポジションを維持した。

    14位でフィニッシュしたアルボンは、ヤス・マリーナでウィリアムズにこれ以上できることは何もなく、ポイントを獲得するチャンスはなかったと語った。

    アルボンはレース後、「裕毅に頼るだけの厳しいレースだった」とメディアに語った。

    「残念ながら、裕毅は速すぎた。僕たちは、彼のレースに関与することはできなかった。僕たちよりもはるか先にいた」

    「でも、我々にとって幸運だったのは、速いクルマの何台かが彼を追い抜いて、7位を確固たるものにすることができたということだ」と角田裕毅の後ろからスタートしたフェルナンド・アロンソ、セルジオ・ペレス、ルイス・ハミルトン、カルロス・サインツらについて言及した。

    アルボンはレースのスタートが悪く、オープニングラップで3つ順位を落とした。

    「すぐにホイールスピンを喫し、その後さらにホイールスピンが始まり、最初は本当に苦労しました」とアルボンは語った。

    その後、アルボンは調子を上げ、1回目のピットストップの前に11番手まで順位を上げたが、それが最もポイントに近づいた瞬間であろ、その後19番手まで後退した。

    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ・レーシング

    2回目のピットストップでは13番手を走行。最終スティントでは15位でフィニッシュすると思われたが、フェラーリのカルロス・サインツがパワーユニットのトラブルに見舞われ、アルボンは14位でレースを終えた。

    「僕のレースはまずまずだった。スタートが悪かったのでベストではなかったと思うけど、第2スティントと第3スティントでは挽回できたと思う」とアルボンは同意した。

    レース序盤の風の強さもFW45にとっては課題だった。

    「レース序盤の20周はかなり風が強かった。それが僕たちのクルマにどれほどのストレスを与えているかは驚くべきことだ」

    「運転するのがとても難しくなり、もっとバラバラになった」と彼は嘆いた。

    「その後、風が止んでタイヤを交換したところ、車が生き返った。特に最後のスティントでは非常に強かった」

    「それが僕らのクルマのある意味で繊細さなんだ。最初のスティントがなかったら、ポイント争いに加わっていたかもしれない」

    「来年を見据えると、僕たちには挑戦が待ち受けているけれど、これから起こることにすでに興奮している」

    「僕たちのこれまでの進歩を見ると、それは素晴らしい成果だ」

    「F1で最も好調な1年となったことは、僕自身の功績でもある。チームとのつながりがあったからこそ、僕たちにとっては、レースを重ねるごとに順位をキープすることができた」

    「コンストラクターズ選手権で7位を獲得できたのは、1年を通してのハードワークのおかげだ。トラックやファクトリーのみんなを含め、チームのみんな、本当におめでとう」

  • ウィリアムズF1 サージェントの後任候補にフレデリック・ベスティが浮上

    ウィリアムズF1 サージェントの後任候補にフレデリック・ベスティが浮上

    ローガン・サージェントにとって2023年最終戦アブダビGPが現時点での最後のF1レースとなるとのうわさが勢いを増している。

    金曜日にルイス・ハミルトンのマシンでプラクティスを行ったメルセデスのジュニアドライバーであり、F2のトップドライバーでもある21歳のデンマーク人ドライバー、フレデリック・ベスティが、サージェントの代わりにメルセデスエンジンを搭載するウィリアムズ・レーシングで2024年にF1デビューする可能性が浮上している。

    2024年の新契約をオファーされるかどうかについて尋ねられたサージェントは、「それは良い質問だ。正直に言って、分からない」とアブダビで認めた。

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、ラスベガスでのサージェントの将来について尋ねたウィリアムズのF1チーム代表ジェームス・ボウルズの答えを見聞きして驚いたと語った。

    「おそらくベスティがウィッシュリストに載っていて、ここアブダビで彼らは彼を注意深く観察しているからだと思った」とシューマッハはSky Deutschlandに語った。

    「ウィリアムズはデータを見ることを許可されていると聞いた」

    「もしかしたら彼らは今、来年に向けて決断を下さなければならないかもしれない」

    ウィリアムズ・レーシング ローガン・サージェント

    しかし、今年ウィリアムズの新しいチーム代表に就任したにもかかわらず、依然としてメルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフと親しいボウルズは、まだ決断する準備ができていないと言う。

    「決定は今週末アブダビで下されることはない」とボウルズは述べた。

    「チームの将来や若い男の将来について話しているときは、週末のレースが終わってから、落ち着いて決断を下したい」

    そして、アブダビでのレース後、ボウルズはサージェントの残留を認めることに消極的だった。

    「何が起ころうとも、ローガンは長年ウィリアムズ・アカデミーの一員であり、今後も我々のアカデミーの一員であり続けるだろうし、彼は速いドライバーだ」とボウルズはF1 TVに語った。

    「しかし、そこから離れるとしたら…ここ5レースを見て、彼がどのように改善し、前進しているかということだ」

    「彼がやっていることは、シートを獲得するために必要なことだという兆候を見ることができるが、我々はそれを発表する立場にいないい。今季の彼のステップを誇りに思う」

  • ローガン・サージェント F1アブダビGP決勝「リカルドを抑えてチームに貢献」

    ローガン・サージェント F1アブダビGP決勝「リカルドを抑えてチームに貢献」

    ローガン・サージェントは、2023年F1最終戦アブダビGPの決勝を16位でフィニッシュ。ウィリアムズ・レーシングのコンストラクターズ選手権7位獲得のためにダニエル・リカルド（アルファタウリ）をディフェンスして貢献できたことに満足していると語った。

    「まず、コンストラクターズチャンピオンシップで7位を獲得できたことを、トラックとグローブのチーム全員に祝福したい」とサージェントは語った。

    この成果を達成するために、全員が一年を通して信じられないほど懸命に働いてきた。スタートでひとつふたつ順位を上げられなかったのは残念だった。それ以外は、少しペースを逃してしまった」

    「ダニエル（リカルド）をできるだけ抑えようと、意図的に戦略を最適化しなかった。今日、何周か彼を相手にディフェンスして、今日のチームに貢献できたことを誇りに思う。最後はフレッシュなハードタイヤで、予選ラップに次ぐ予選ラップで順位を挽回した」

    「個人的なことを言えば、今回も好調な週末だった。昨日はトラックリミットで不運だったけど、今回もマシンの実力を発揮することができたし、それを誇りに思う。ルーキーシーズンは厳しいときもあれば良いときもあった。今シーズンの後半は本当に勢いがあった。レースペースは上昇傾向にあり、予選のペースも上がってきている」

    「この1年、決して屈することのなかった回復力を誇りに思う。プッシュし続け、向上し続けた。今シーズンをこれ以上に優れた仲間と過ごすことはできなかった」

    ローガン・サージェント ウィリアムズ・レーシング F1 アブダビグランウリ

  • ローガン・サージェント 2024年のウィリアムズF1残留は「問題ないと思う」

    ローガン・サージェント 2024年のウィリアムズF1残留は「問題ないと思う」

    ローガン・サージェントは、最近のレースウィークエンドでの活躍が2024年のウィリアムズ・レーシング残留の可能性を高めていると期待している。サージェントのシートをグリッドで唯一確定していない。

    ルーキーイヤーのサージェントは浮き沈みが激しかったが、今季は後半戦に調子を上げてきた。オースティンで開催されたアメリカGPでは母国GPで初ポイントを獲得し、ラスベガスGPではサージェントとチームメイトのアレックス・アルボンが3列目グリッドを分け合い、力強いパフォーマンスが注目を集めた。

    チームは土曜日の夜のレースでそのレベルのパフォーマンスをフォローアップすることができず、両ドライバーともポイント圏外でフィニッシュしたが、サージェントは金曜日のパフォーマンスは彼らのハードワークに対する当然の報酬だったと信じている。

    アブダビでのシーズン最終戦を前にしたメディアデーで、ウィリアムズがラスベガスで予選を制した秘訣について質問されたサージェントは笑顔で 「正直なところ、ロングストレートだろうね！」と答えた。「週末を迎えるにあたって、僕たちのクルマに合うトラックであることは分かっていたと思う」

    「気温が低かったことも、マシンをいい方向に向かわせるのに役立ったと思う。ストレートも非常に滑りやすかったので、僕たちにとっては他と比べて有利だった」

    ローガン・サージェント ウィリアムズ・レーシングサージェントはラスベガスグランプリで今年最高の予選を楽しんだ。

    「久しぶりに予選に臨んで、カットオフまで少し余裕があることがわかったし、Q1を通過し、Q2でそれをさらに積み重ね、Q3に進出したときには本当にいいところにいた」

    「チームが5番手と6番手、グリッド3列目からスタートできたことは、チームのみんなにとってハードワークに対する大きなご褒美だった。僕たちは週末に多くの努力をしたので、それが報われたのは良かったが、それが土曜日に続かなかったのは残念だった」

    2023年も残すところあと1戦となったが、サージェントはまだ来季も戻ってこれるかわからない。ラスベガスで6番グリッドを獲得したことで、2024年のシート確保に自信を深めたかどうかと問われたサージェントは「いい質問だね。正直なところ、僕にはわからないんだ。でも、僕にとっては、1レース1レースが大事なんだ」とコメント。

    「ドライビングの面では、この何戦かですべてが良くなってきていると感じている。自分の仕事を精一杯やろうとしているだけだし、ここ最近の状況を見る限り、問題はないと思う」

    オースティンでデビューポイントを獲得したことはサージェントにとって記念すべき瞬間だったが、彼はラスベガス・ストリップ・サーキットでの予選パフォーマンスを、これまでのキャンペーンのハイライトとして挙げている。

    「ラスベガスで速いマシンがあったことも手伝って、3回の予選で最終的にまとめることができたのは本当に良かったと思う」とサージェントは説明した。

    「でも、それが僕のハイライトだったのは間違いない」

    F1参戦1年目で学んだ最大の教訓として、サージェントはレースウイークごとに求められるコミットメントのレベルに焦点を当てた。

    「僕にとって一番大きかったのは、毎日あのようなレベルのパフォーマンスを発揮するために必要な努力のレベルを理解することだ」とサージェントは語った。

    「オスカー（ピアストリ）が言ったように、ジュニア・フォーミュラでは平均的な1日でも逃げ切って上位に食い込むことができる。ここではそうではない。毎日、毎日、そのレベルでパフォーマンスを発揮できるように常に努力することが重要であり、それが最大のことでだったと思う」

    サージェントが2024年のシートを確保しようとしている一方で、ウィリアムズにとってはアブダビでコンストラクターズ選手権を争うことになる。28ポイントの7位でシーズンファイナルを迎えるウィリアムズは、最も近いライバルのアルファタウリに7ポイントの差をつけている。

  • アレックス・アルボン 「アルファタウリF1に負けても悔やむべきではない」

    アレックス・アルボン 「アルファタウリF1に負けても悔やむべきではない」

    アレックス・アルボンは、ウィリアムズ・レーシングは今週末のF1アブダビGPでコンストラクターズ選手権でアルファタウリとの900万ドル（約13億4500万円）の争いに敗れたとしても、悔しさを残すべきではないと語った。

    アブダビで開催されるF1最終戦に臨むウィリアムズは、コンストラクターズ7位争いでアルファタウリに7ポイント差をつけている。

    しかし、シンガポールGPで大幅なアップグレードが行われて以来、アルファタウリはクルマに目覚ましい進歩を遂げており、そのバッファーはウィリアムズにそれを維持できるという保証を提供していない。

    チームが毎年受け取るF1賞金はポイントランキングの順位によって決まるため、この戦いは重要な意味を持つ。

    最終的な賞金はF1が受け取る商業権収入の総額によって決まるが、各順位の差は推定することができる。7位のチームが賞金総額の8.7％、8位のチームが7.8％を受け取り、関係者からの情報によると、仮に各チームに分配される賞金総額が10億ドルだとすると、7位と8位のチーム間の取り分は約900万ドルになる

    しかし、アルボンは7位フィニッシュによる追加収入とパドックでのより良い順位はウィリアムズにとって大歓迎だが、2023年型車の開発を早めに切り上げた結果、最終的に敗れたとしても、チームは後悔するべきではないと語る。

    「僕たちは正しいことをしたとかなり自信を持っている」とアルボンは語る。

    「それについては十分に話し合ったけど、僕たちは長い間開発を停止しており、来年に向けて注力しているものを逃したとしても、それは自分自身を奮い立たせる瞬間ではない。来年はその報いが見られると思う」

    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ・レーシング

    アルファタウリより前でフィニッシュすることの重要性についてアルボンは「お金がものを言う」と語った。

    「それは僕たちに大きな影響を与えていないと言える。でも、もちろん僕たちはレーサーであり、チームの誰もがレーサーであり、どの順位で終わるのかを誰もが気にしている」

    「ピットレーン（ウィリアムズのモーターホームまで）に入るのは現時点では少し長すぎるし、1つのポジションがすでに違いを生む。だから、どうなるか見てみよう」

    ウィリアムズ・レーシングにはドリトン・キャピタルに献身的なオーナーがいるが、アルボンは収入の増加がチームの野望を前進させるのに役立つだろうと語った。

    「それはチームにとって助けになるし、チームの発展も加速するだろう」とアルボンは語った。

    「ドリトンは現金を投入したけど、投入額がもう少し減れば全員の利益になる。ということで、今週末は7位でフィニッシュすることが大きな目標になっている。それが週末に向けての我々の最優先事項であることは明らかだ」

    今年はウィリアムズのマシンパフォーマンスに大きな変動があったため、アルボンはチームが7位でフィニッシュすれば、その功績は印象的だと語った。

    「僕たちがチームで達成したことをとても誇りに思っている」とアルボンは語った。「ポイントを獲得したレースについて考えてみると、スムーズなレースというのはあまりなかった。それは良かった」

    「残念なことに、それらの多くは僕たちの後ろにたくさんのクルマを抑えていて、それが僕たちが有名になっているものだ」

    「クルマは昨年よりも大きく改善した。毎週末、ポイント獲得のチャンスがあると感じて臨んでいる。でも、その場合でも、僕たちのレースペースは必ずしも優れているわけではない。それでも、我々はまだ良いポイントを獲得している」

    「メルボルンはポイント獲得のチャンスを逃した唯一のレースだったと思う。でも、今年の他のレースはすべて、チャンスがあればそれをものにできたし、それがライバルたちとの大きな違いだと思う」。

  • アルボン 「F1ラスベガスGPが第8戦だったらウィリアムズはトップ3だった」

    アルボン 「F1ラスベガスGPが第8戦だったらウィリアムズはトップ3だった」

    ウィリアムズ・レーシングのアレックス・アルボンは、2023年F1シーズンの早い時期にF1ラスベガスGPが開催されていれば、予選でトップ3に入れた可能性があると叫んだ。

    アルボンとチームメイトのローガン・サージェントは、今季2度目となるQ3トップ10入りを果たした。

    アルボンは6番手、サージェントは7番手タイムを記録し、カルロス・サインツが10グリッド降格ペナルティを受けたため、両ドライバーはひとつ上のグリッドからレースをスタートすることになった。

    アルボンは、ドラッグの少ないウィリアムズFW45がベガスの長いストレートをうまく走れると確信していたが、資金力の乏しいチームに比べて他チームの開発スピードは速く、ラスベガスグランプリがもっと早い時期に開幕していれば、さらに良い結果が得られていたかもしれないと考えている。

    「ラスベガスが第8戦だったら、僕たちは3位以内に入っていただろうね」とアルボンは語った。

    「でも、効率の点で常に僕たちに適しているトラックの1つだった」

    「モンツァよりも滑りやすいし、それが証明された。ローガンも予選で素晴らしい走りを見せた」

    「クルマは良かったと思う。今は明日その仕事を終わらせようとしているところだ」

    アルボンは、ラスベガスがウィリアムズに適していると分かっていたにもかかわらず、チームの強みを発揮できない会場が続いた後、チームの強みを発揮できるトラックでパフォーマンスを発揮するというプレッシャーは「少し怖かった」と認めた。

    「チーム全体の全員から、成果を出さなければならないという期待とプレッシャーが少しあるけど、僕たちはそれを果たしました」とアルボンは語った。

    「だから、とても嬉しい」

    アルボン、サージェント、そしてウィリアムズにとって次の課題は予選ペースを決勝ペースにつなげることだ。その鍵となるのは涼しいコンディションでのタイヤのグレイニングを管理することだろう。

    しかし、アルボンはそれを克服できれば、グレイニングの軽減に失敗した他のマシンをオーバーテイクするのは簡単だと確信している。

    「グレイニングが発生すれば、誰でもオーバーテイクできる。グレイニングが発生すると、マシンは1秒から半周ほど遅くなり、誰に対しても無防備になる」とアルボンは語る。

    「コツはグレイニングを発生させないことだけど、それはそう簡単なことではない。金曜日はかなりひどいグレイニングに見舞われた」

    「今日はいくつかの変更を施したが、それは予選のクルマには不利になったかもしれない。決勝により集中したことが僕たちの助けになることを願っている」

    ウィリアムズ・レーシング F1 ラスベガスグランプリ

    ウィリアムズのチームプリンシパル、ジェームス・ボウルズは予選での両ドライバーのパフォーマンスに満足し、チーム全体の健闘を称えた。

    「2台のマシンをトップ10に入れることが週末を迎える前の夢だった」とボウルズは語った。「最後の予選では比較的簡単にそれを達成できた」

    「今シーズンはリアタイヤの過熱という問題が頻繁に発生した。ここラスベガスの気温は14℃で、ちょうどいい気温だった」

    「タイヤが適切なウインドウにとどまるよう、チームは素晴らしい仕事をしてくれた。でも、明日のレースではそれほど強そうに見えないのが残念だ」

    ウィリアムズは現在、勝ち点28でコンストラクターズランキング7位に位置し、勝ち点21で8位のアルファタウリを7ポイント上回っている。

    アルファタウリのダニエル・リカルドのQ2敗退（15位）と角田裕毅のQ1敗退（20位）に対し、トップ10グリッドの2枠は、アブダビでのシーズン最終戦を前に、ウィリアムズがライバルと距離を置くチャンスがあることを意味する。

  • ローガン・サージェント F1ラスベガスGP予選 「やっとすべてをまとめられた」

    ローガン・サージェント F1ラスベガスGP予選 「やっとすべてをまとめられた」

    ローガン・サージェントは、F1ラスベガスGPの予選でこれまでのF1キャリアで最高のグリッドを獲得し、当然ながら意気揚々としていた。

    ウィリアムズ・レーシングのルーキーであるサージェントが過去にQ3に進出したのは8月のザントフォールト大会の1回だけだったが、ラスベガス・ストリップ・サーキットの照明の下でチームメイトのアレックス・アルボンを追い上げ、7番手に浮上した。

    フェラーリのライバル、カルロス・サインツがエンジン関連のグリッドペナルティを受けたことで、ウィリアムズの両ドライバーは予選後に順位を上げている。

    マシンを降りた後、サージェントは「幸せな気分だよ。僕たちが取り組んできたことが実を結んだんだ」と語った。

    「ポテンシャルは以前から持っていたような気がするけど、やっと3回の予選セッションですべてをまとめることができた。それは素晴らしいことだ」

    「最後はタイトだったので、予選10番手から100分の数秒でも速かったことがうれしい。チームにとっても素晴らしい日だし、いいレースカーができたと思う」

    「明日はみんな、僕たちのストレートスピードにイライラするだろうね！アタックもするつもりだけど、ディフェンスもできる」

    ローガン・サージェント ウィリアムズ・レーシング F1 ラスベガスグランプリ

  • アレックス・アルボン F1ラスベガスGPのピレリのタイヤ空気圧設定に不満

    アレックス・アルボン F1ラスベガスGPのピレリのタイヤ空気圧設定に不満

    ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンは、今週末のF1ラスベガスGPのプラクティスを終えて、ピレリがタイヤ空気圧についてベストな決断を下したとは思えないと語った。

    気温の低下が予想される今週末、F1公式タイヤサプライヤーであるピレリは、最低タイヤ空気圧を異例の高さに設定した。フロントは最低27psi、リアは24.5psiに設定しなければならない。

    アルボンは、これがタイヤ性能に悪影響を及ぼしていると考えている。

    「気温が低いため、ロングランは少し難しくなっていると思う」とアルボンは語った。

    「ピレリがやったことは、ほぼデグラデーションとグレイニングを悪化させた。それ以外は楽しいよ」

    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ・レーシング F1 ラスベガスグランプリ

    アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）

    「トリッキーなトラックだけど、それほど悪くはなかった。すべてはブレーキングにかかっている。ブレーキングに自信を持てば、すぐに速くなるだろう。新しいトラックということで、進化は非常に高いけど、マシンはいい状態にあると思う。これから微調整が必要なのは予想通りだけど、ペースは良かった。気温が低いのでロングランは少し難しいと思うけど、それ以外はいい感じだ」

  • アレックス・アルボン 「アルファタウリF1はウィリアムズにとって脅威」

    アレックス・アルボン 「アルファタウリF1はウィリアムズにとって脅威」

    アレックス・アルボンは、最近のレースでアルファタウリが好調を維持している中、ウィリアムズがアルファタウリからのプレッシャーを感じていることを認めた。

    アルファタウリはF1シーズンの大部分をコンストラクターズチャンピオンシップの麓で過ごしたが、グランプリの過去3週間で16ポイントを獲得し、順位を8位に上げた。

    現在、2017年以来初めてコンストラクターズチャンピオンシップでトップ7フィニッシュを目指しているウィリアムズとはわずか7ポイント差に位置している。

    レッドブルの姉妹チームはシーズン中に複数のアップグレードを実施し、最終アップデートは先月のアメリカGPで行われた。

    ウィリアムズがアルファタウリからのプレッシャーを感じているかと尋ねられたとき、アルボンはメディアに次のように語った。

    「僕たちは今でも自分たちのことをやっているし、常に自分たちがやっている週末をやり遂げることだけに焦点を当てている」

    「明らかに、彼らはここ数レースで確実に力をつけているし、僕たちだけでなくアルピーヌや中団にとってもますます脅威になりつつある」

    「だから、彼らをかわすのは難しかった。もちろん残り2レースが残っているけど、その差は7ポイントだ」

    ラスベガスでの今週末は、ストリップ・サーキットがF1デビューを果たし、すべてのチームにとって未知への一歩を踏み出すことになる。

    しかし、ロングストレートがトラックの最終セクターを構成しているサーキットのレイアウトはウィリアムズのFW45挑戦者に適しているようだ。

    アルボンは、ウィリアムズのマシンが最近のサーキットよりもラスベガスの特性に適しており、それがアルファタウリよりも先を行くのに役立つのではないかと期待している。

    「メキシコやブラジルよりも競争力のあるクルマで今週末に臨むつもりだ」とアルボンは語った。

    「どうなるか見てみよう。でも、消耗戦になるだろうし、やれることをすべてやるしかない。彼らは僕たちより少し速いと僕は思っているからね」