カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • サージェント F1スペインGP予選での妨害行為で3グリッド降格ペナルティ

    サージェント F1スペインGP予選での妨害行為で3グリッド降格ペナルティ

    ローガン・サージェント(ウィリアムズ・レーシング)は、2024年F1第10戦スペインGPの予選中にランス・ストロール(アストンマーティン)を妨害したため、決勝で3グリッド降格のペナルティを受けた。

    問題のインシデントはQ1中に発生し、ランス・ストロールがファストラップを走行中にローガン・サージェントが道を譲らなかった。

    セッション後、ローガン・サージェントはスポーツ規則第37.5条に違反した疑いで警告を受けた。彼は現在、違反行為で有罪判決を受け、予選で20番手だったにもかかわらずグリッド降格処分を受けた。

    「2号車(サージェント)が18号車(ストロール)のターン10への進入を妨害した」とスチュワードの声明文には記されている。

    「2号車のドライバーは、18号車をミラーで確認した後、適切に反応したが、ターン9からターン10までの直線区間でチームからの適切な情報提供を当てにしており、チームはドライバーにタイムリーに情報を提供できなかった」

    「チームがドライバーに接近する交通を知らせなかったことは、そのような違反の言い訳とはみなされないことに同意した」

    「したがって、スチュワードは、2号車が18号車を不必要に妨害したと判断し、前例に従ってグリッド降格を科す」

  • サージェントは「ウィリアムズF1のシート喪失を知っている」とモントーヤ

    サージェントは「ウィリアムズF1のシート喪失を知っている」とモントーヤ

    元ウィリアムズのF1ドライバー、ファン・パブロ・モントーヤは、ローガン・サージェントはチームからまだ正式な決定が伝えられていないものの、自身のF1の将来について、何の幻想も抱いていないと考えている。

    ローガン・サージェントは、FIAフォーミュラ2選手権での活躍により、元ウィリアムズ・レーシングのチーム代表のヨースト・カピートによって2023年にF1に昇格した。

    しかし、この若き才能のF1デビューイヤーは、チームメイトのアレクサンダー・アルボンとのペースに追いつくのに常に苦労し、困難な年となった。

    サージェントは、アルボンに27ポイント対1ポイントで完敗。予選セッションも一方的な展開となり、サージェントは一度もアルボンを上回ることができなかった。

    それでもウィリアムズはサージェントに2度目のチャンスを与えたが、相対的なパフォーマンスは向上した。しかし、相対的なパフォーマンスは向上したものの、23歳の彼には再び結果が出せず、ミスが多すぎるという課題が残った。

    モントーヤは、ウィリアムズでのサージェントの運命は決まっていると信じる評論家たちの合唱に加わった。

    「チームに残れないことはまだ正式には知らされていないが、彼はすでに知っている」と48歳のモントーヤはW Radio Colombiaに語った。

    「彼らが『これまでの数年間、ありがとう。チャンスは与えたが、うまくいかなかった。残念だ』と彼に告げる瞬間、彼らは彼にリラックスして将来に集中するよう伝えることもできるだろう」

    「そうなればローガンはもっとリラックスするだろうし、彼はもうそのシートを争うこともなくなり、F1に留まるのは本当に難しくなるだろう」

    「もし私が彼だったら、まずは他のチームが興味を持っているかどうか、全員と話をするだろう。しかし、来年に向けてインディカー、WEC、その他の選択肢も検討し始めるだろう」

    ローガン・サージェント ウィリアムズ・レーシング

    振り返ってみると、サージェントがF1に昇格したのは、フィーダーシリーズでの好成績に基づく正当なものだった。しかしモントーヤは、後者は最高レベルでの将来の成功を示すものではないと考えている。

    「彼は苦しい時期を過ごしており、それは難しいことだ。F3とF2での彼のパフォーマンスを見れば、とても良かったことがわかる」と、7度のグランプリ優勝経験を持つモントーヤは付け加えた。

    「悲しいことに、アルボンに聞けば、サージェントはとても速く、とても上手くやっているが、愚かなミスをたくさんすると言うだろう」

    サージェントの状況に関するもう一つの懸念すべき展開は、FIAが最近、一定の条件の下でF1スーパーライセンスの年齢制限を17歳に引き下げる決定を下したことだ。

    これにより、8月に18歳になるメルセデスジュニアドライバーのアンドレア・キミ・アントネッリが、早ければ来週のオーストリアグランプリでサージェントのウィリアムズのシートに座る可能性が出てきた。

    ウィリアムズが2025年までにドライバーラインナップを強化する計画を立てていること、そしてサージェントのパフォーマンスが振るわないことから、彼のF1でのキャリアは早ければ近い将来に終わりを迎えることになりそうだ。

  • ウィリアムズF1 アダム・ケニオンを空力部門責任者に任命

    ウィリアムズF1 アダム・ケニオンを空力部門責任者に任命

    ウィリアムズ・レーシングが、1年以上空席となっていた空力部門責任者にアダム・ケニオンを任命したことが、F1.comの調べで明らかになった。

    16回のワールドチャンピオン優勝を誇るウィリアムズ・レーシングは、チーム代表のジェームズ・ボウルズの指導の下、再建が進められている。昨年、パット・フライが技術部門を率いる最高技術責任者としてチームに加わった。

    昨年2月にチームに加わったばかりのボウルズは、空力部門責任者を重要な役割として空力部門を強化するためにフライと協力してきた。

    デビッド・ウィーターは、チーム代表のヨスト・カピトとテクニカルディレクターのFXデメゾンが退任した2022年後半にこの役職を退き、その後アルピーヌの空力テクニカルディレクターとしてエンストンに戻った。

    ウィリアムズ・レーシングチーム代表のジェームス・ボウルズがウィリアムズの再建を指揮

    F1.comのインタビューで、ジェームス・ボウルズは、2021年5月からウィリアムズに所属し、メルセデスではボウルズとともに働き、空力グループリーダーに昇進したケニオンが、空力部門責任者に昇進したことを明らかにした。

    「アダム・ケニオンは我々の空力部門の責任者だ。今年3月に大々的な発表をすることなく、決定した」とボウルズは語った。「私はメルセデス時代にアダムと仕事をしていたが、彼はそれ以前はレッドブルにいた」

    「彼はチーフエアロだったが、並外れたチーフエアロだった。本当に、彼は業務を管理し、それをうまくこなしていた。彼に多大な負担がかかるため、彼がその役割を担えるかどうか確かめたかっただけだ」

    「彼はその役割を立派にこなしている。彼は組織を再構築し、優れた人材を確保し、現在ある優れた人材を活用することで、1年ではなく3年、4年先を見据えることができるようになった。これは以前とは大きく異なる。我々は彼を中心にチームを強化している」

    「パットが CTO として素晴らしい仕事をしている。彼も私も、やるべきことがたくさんあると認識している。目先のことに振り回されず、長期的な視点で問題を解決していく必要がある」

    ウィリアムズ・レーシング F1パット・フライは昨年ウィリアムズに入社し、最高技術責任者として技術部門を率いた。

    ボウルズはカナダで、チームが労働力を増やすために雇用市場で懸命に働いていると明かし、チームが技術組織全体で何人かの「大物」と契約するプロセスにあると語った。

    これらの契約者の多くは、ライバルチームから移籍し、ガーデニング休暇を経て、F1での豊富な経験を持つことが予想されている。

    現在、ウィリアムズはコンストラクターズ選手権で9位につけている。これは、アレックス・アルボンがモナコで獲得した2ポイントによるもので、カナダで期待通りの結果を得られなかったため、スペインではさらなる上位を目指して戦うことになるだろう。

  • カルロス・サインツJr. 2025年のF1チーム選択は「もうすぐ」発表

    カルロス・サインツJr. 2025年のF1チーム選択は「もうすぐ」発表

    フェラーリを退団するカルロス・サインツJr.は、自身のF1における将来について、まもなく明らかになるだろう。サインツは2025年のF1チーム選択を「もうすぐ」発表すると語っている。

    レッドブルがセルジオ・ペレスとの契約を2026年末まで延長することを決定したため、カルロス・サインツJr.はレッドブル・レーシングの選択肢から外れた。

    また、トト・ヴォルフが若手のホープ、アンドレア・キミ・アントネッリをルイス・ハミルトンの空いたシートに昇格させることに注力していることから、メルセデスからの関心もなさそうだ。

    ザウバーの来季ドライバー候補リストのトップにザインツの名前があると報じられているが、チームを所有するアウディからの破格のオファーにもかかわらず、サインツは実を結ぶまでに数年かかる可能性のあるプロジェクトに自らを結びつけることに消極的だと考えられている。

    そんな中、ウィリアムズが最近、意外にもサインツ獲得に名乗りを上げた。モントリオールのパドックでは、F1で3度の優勝経験を持つサインツが、チーム代表のジェームズ・ボウルズが繁栄の未来に向けて舵を切るグロブを拠点とするチームを真剣に検討しているとの噂が流れた。

    スペインの放送局 Antena 3 のインタビューに答えたサインツは、まだ何も明かしていないが、F1 での将来については「もうすぐ」すべて話すつもりだと明かした。

    「決断を下すための選択肢をいくつか用意している。フェラーリでの残りのシーズンに集中したいので、もうすぐ決断を下すつもりだ」とサインツはコメントした。

    「次のチームについては考える時間があるだろう」

    「今年は、表彰台に上り、いくつかのレースで優勝できるクルマを手に入れた。今はそれに集中したい」

    カルロス・サインツJr.

    モントリオールで、ジェームス・ボウルズは、サインツにとってアレックス・アルボンと共にチームでレースをすることになるウィリアムズが最適なチームだと公に述べた。

    「彼には1つか2つの選択肢があることが明らかになっているが、我々は間違いなくそのうちの1つだ」とウィリアムズのチーム代表は述べた。

    「個人的には、我あレこそが正しい選択肢だと考えている。良い組み合わせだと思うが、選択権は当然彼にある」

    カナダでの次の動きについて質問されたサインツは、F1のルール変更を好機ととらえ、チームとの長期契約を結ぶことに集中していることをほのめかした。

    「F1で成功するには、中長期的なプロジェクトが必要だと固く信じている」とサインツは語った。

    「1年だけどこかのチームに行って、また去るだけでは成功できないと思う」

    「2025年、2026年、2027年、2028年は良い機会だよね? 2026年はくじ引きのようなものになるだろう。ルールはもう明らかになっている。 誰が最もうまくルールを運用できるかを予測するのは不可能だ」

    「2025年と2026年には競争力が発揮できないかもしれない。でも、2026年にはすべてがひっくり返るだろう。それはポジティブなサプライズをもたらす可能性もある」

  • アントネッリ サージェントと交代でウィリアムズF1でデビューは夏休み後?

    アントネッリ サージェントと交代でウィリアムズF1でデビューは夏休み後?

    アンドレア・キミ・アントネッリは、F1スーパーライセンスに発給条件が変更になったことで、次のグランプリでも出場できるが、ローガン・サージェントに代わってウィリアムズ・レーシングでF1デビューする可能性はまだ訪れないかもしれない。

    FIA(国際自動車連盟)は、ドライバーの年齢を18歳以上と定めたレギュレーションを撤廃し、アンドレア・キミ・アントネッリのような10代の若者のF1デビューにゴーサインを出した。

    現在、17歳でも「フォーミュラカーレースで一貫して優れた能力と成熟度を発揮した」ドライバーはスーパーライセンスを取得できる。

    FIAは「決定はFIAの単独の裁量で行われる」と付け加えた。

    この動きは、メルセデスエンジンを搭載したウィリアムズが、アントネッリが17歳のうちに公式F1トラックセッションに参加できるよう、統括団体に特別許可を申請したという以前の報道を受けてのものだ。

    アントネッリは、2025年にルイス・ハミルトンに代わってメルセデスでレースをするのではないかと期待されているが、アントネッリのマネージャーであるトト・ヴォルフは、それまでに彼に実際のF1レースを経験させたいと考えているという噂がある。

    ヴォルフと親しいウィリアムズのジェームス・ボウルズ代表は最近、カナダでローガン・サージェントが現在座っているシートが深刻な危機に瀕していることを認めた。

    「このような状況でシートを守るためには、彼にもっと努力してもらう必要がある」と彼は語った。

    FIAが17歳に対する新たな姿勢を示したことで、アントネッリの即時フリープラクティス出場が可能になったが、今シーズン残りのレースでサージェントの後任を務める可能性もある。

    元F1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、ローガン・サージェントが放出される可能性があると考えているが、シーズン途中の解任については、彼はあまり確信していない。

    「彼(サージェント)は年末に退団することになるだろうと思う」と元ハースF1のチームであるシュタイナーはRed Flagsポッドキャストで語った。

    「何よりもまず、今いるメンバーと協力していくことが大切だ」とシュタイナーは言う。「もちろん、ある時点で限界が来て、皆が『なぜこんなことをしているのか』と自問自答する時が来るだろう」

    「もし彼がカナダのように夏休みの前に数レースを経験すれば、(夏休みの)休暇後に別のドライバーが彼のコックピットに座るかもしれない」

  • アレクサンダー・アルボン ウィリアムズF1の改善を熱弁しつつ「唇を噛んだ」

    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズF1の改善を熱弁しつつ「唇を噛んだ」

    アレクサンダー・アルボンは、ウィリアムズの2024年の不振なスタートに関する質問を目の前にして「唇を噛む」ことを余儀なくされた理由を明らかにした。

    チーム代表のジェームス・ボウルズは就任初冬に大規模なチーム改革に乗り出し、車両製造や設計プロセスに修正を加えたが、FW46はシーズン開幕当初、遅いうえに重量オーバーであることが判明した。

    ウィリアムズは、5つのチームの後方にいる集団に埋もれてしまい、使用できるシャシーは2台しかなかった。アルボンがプラクティスでクラッシュしてしまい、トラックサイドで修理できなかったため、ボウルズはオーストラリアでローガン・サージェントをベンチに下げた。

    それにもかかわらず、アルボンは、マシンの性能が狭い動作範囲からどのように向上したかを熱弁していたが、これらの発言にもかかわらず、彼は自分の本当の気持ちを隠していたことが明らかになった。

    「メディアから『今年の車のどこが違うのか?』と聞かれて、『良くなっている』と答えるのはとてもつらかった」とアルボンはメディアに語った。

    「でも、僕たちは19位、20位を走っていたから、少し唇を噛まなければならなかった。まだ改善すべき点はある。それは否定できないけど、質問に答えるのはとても難しかった」

    モナコで9位に入り、ウィリアムズに今シーズン初のポイントをもたらしたアルボンは、チームが今、苦境から脱し、2025年に向けて安定した状態にあると確信している。

    「大きな変化が訪れようとしているが、誰もそれに気づいていない」とアルボンは付け加えた。「新しい仕事のやり方を示すために、ファクトリーに多大な労力を費やした結果、物事が遅れてしまった」

    「今はその苦難を乗り越えたので、今、そして来年は最適化された状態になると思う。でも、まだできることはあるし、来年は重量オーバーになることはないだろう」

    「重量の面で他と同じ同じレベルからのスタートになるだろう」

  • カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1と4年契約が濃厚との報道

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1と4年契約が濃厚との報道

    カルロス・サインツJr.が、ウィリアムズ・レーシングと4年契約を結ぶとsport.deが報じている。

    カナダとスペインのグランプリの間の休み中も、ドライバーに関する噂は絶えない。2025年のドライバー市場における最大は、フェラーリを退団するカルロス・サインツJr.だが、sport.deによると、ウィリアムズと4年契約を結ぶことが確実だという。

    この契約では、ウィリアムズが新レギュレーションの開始時に特定のパフォーマンス目標を達成できなかった場合、カルロス・サインツJr.は2026年以降にチームを離脱できるとされている。

    「トト・ヴォルフは当初、キミ・アントネッリをカスタマーチームのウィリアムズに移籍させるつもりだったが、あらゆる兆候から、サインしたのはサインツだと思われる」とsport.deは伝えた。

    「スペイン人ドライバーはザウバー・アウディには興味がないようだ」

    つまり、カルロス・サインツJr.がウィリアムズと契約したことで、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、来年ワークスチームで17歳のアントネッリとジョージ・ラッセルをペアにする以外に選択肢がなかったようだ。

    Sport1は、アントネッリがメルセデスのジュニアプログラムと結んだ契約には、彼のマネージャーであるトト・ヴォルフが2025年までにイタリア人ドライバーにF1フルシートを用意するという条項が含まれていると説明した。

  • エステバン・オコン ウィリアムズF1のサインツ獲得失敗時の“プランB”

    エステバン・オコン ウィリアムズF1のサインツ獲得失敗時の“プランB”

    ウィリアムズ・レーシングに2025年にアレクサンダー・アルボンのチームメイトとしてに加わる候補者はわずか2人であるとチーム代表のジェームス・ボウルズが認めた。

    ローガン・サージェントが今シーズン終了後に解任されることはもはや疑いの余地がない。

    「彼のシートを守るためには、本当に、彼にはもっと頑張ってもらわなければならない」とボウルズはモントリオールで認めた。

    数日前、F1カナダGPの会場で、フェラーリから離脱するカルロス・サインツJr.がウィリアムズと契約した、あるいはもうすぐ契約するだろうという噂が流れた。

    「パドックのコンセンサスは、サインツが数日以内にウィリアムズと2年間の契約を結ぶということだ」とベテランF1ジャーナリストのロジャー・ベノワはBlickに書いている。

    ジェームス・ボウルズは、カルロス・サインツJr.が最有力候補であることに間違いはないと認める。

    「リストにはドライバーが2人いる」とボウルズは語った。「主な選択肢が何であるかを我々はかなり透明に認識してきた。今、問題は、私が素晴らしいドライバーだと思うカルロスを説得する方法を見つけることだ」

    ボウルズはまた、29歳のカルロス・サインツJr.には2025年に向けて「2つの選択肢」があるとし、もう1つは明らかにザウバー・アウディだと述べた。

    2025年のウィリアムズの2番目の選択肢としては、新たに獲得可能になったエステバン・オコンになる可能性がある。たとえ、このフランス人のチームプレーヤーとしての評判が現在ボロボロになっているとしてもだ。

    「エステバンとはもう10年くらい知り合いだ」とボウルズはCanal Plusに語った。「一緒に仕事をしたことがあり、モナコ戦の後に彼に電話した」

    「私の意見では、世界は彼に非常に厳しい態度を取っていた」とボウルズはオコンのチームメイト、ピエール・ガスリーとのクラッシュについて言及した。

    「エステバンは非常に、非常に速いドライバーだ。(フェルナンド・)アロンソと対戦した際、その速さは基本的に予選では互角のレベルだった」

    「これは彼がF1でその地位に値することを意味するので重要なことだ」とボウルズは語った。

    「確かに彼はチームメイトと接近することが多く、接触もあったことは間違いない。だが、私は彼に、自分がとてもとても速いドライバーであることを再確認させた。そして、ドライバーにとって最も難しいのは、その事実を受け入れることだ」

  • ジェイミー・チャドウィック インディNXTで女性ドライバーとして初優勝

    ジェイミー・チャドウィック インディNXTで女性ドライバーとして初優勝

    ジェイミー・チャドウィックは、インディNXTで初勝利を挙げた後、インディカーへの昇格に「裏口」はないことを認めた。

    3度のWシリーズチャンピオンであり、ウィリアムズF1の育成ドライバープログラムに所属するチャドウィックは、ロードコースのインディNXT(旧インディライツイベント)でこのカテゴリー史上初の女性ウィナーとなり、2010年のピッパ・マン以来、あらゆるコースで優勝した初の女性となった。

    会話はすぐに今後についてのものになるかもしれないが、チャドウィックはしっかりと地に足をつけた姿勢を崩していない。

    「まだ言うのは早いです」とチャドウィックはAutosportに語った。「1レース勝ったところで何も保証されないから、パフォーマンスを続けて、それに集中し続ける必要があります」

    「来年はインディカーに出場できたらいいなと思っています」

    「でも厳しいですね。グリッドを見れば、去っていくドライバーはそれほど多くなく、今は非常にレベルが高く、特にインディNXTでは多くのドライバーがドアをノックしています」

    「その機会を追求したいとは思いますが、私にとっては1レース勝利以上の達成すべきことがまだたくさんあります」

    モータースポーツ界では女性がトップクラスで競い合うのを見たいという声が高まっており、チャドウィックをインディカーに起用することは大きなPR効果をもたらす可能性が高い。

    ジェイミー・チャドウィック

    チャドウィックは、自分の性別が昇進に有利に働くかどうか(正しいか間違っているかは別として)を問われ、「可能性はありますが、3、4年前の方がそうだったかもしれません。分かりませんけど」と振り返った。

    「今、インディカーのグリッドを見ると、明らかなチャンスは見当たりません。きちんとやりたいし、トップチームに所属したいし、チャンピオンシップに出て競争力をつけたい」

    「私は、より小さなチームに行って、1年契約などで後手に回りたくはありません。私は、自分が見つけられる最高の機会を望んでいます」

    「その席を埋めているドライバーを見れば、誰であろうと彼らの代わりを望む人はいないと思います。だから私はパフォーマンスに集中し続けるしかありません」

    「もしもっと結果が出せれば、それがベストなチャンスになるかもしれませんが、最近は裏口のようなものはないと思います」

  • ウィリアムズF1代表 カルロス・サインツJr.は「ナンバーワンのターゲット」

    ウィリアムズF1代表 カルロス・サインツJr.は「ナンバーワンのターゲット」

    ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表を務めるジェームス・ボウルズは、2025年にアレクサンダー・アルボンと組むパートナーとしてカルロス・サインツJr.が最有力候補であると明言し、サインツへの称賛の言葉をさらに送った。

    29歳のサインツは、2024年シーズンを前にフェラーリが2025年に7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンを後任として起用し、マラネロのチームでの4年間の在籍を終えると発表した後、新しいチームを探している。

    ここ数週間でさらに多くのチームが2025年のラインナップを発表しており、ウィリアムズとザウバー(後者はドイツの自動車大手アウディに間もなく買収される予定)の2チームがサインツの所属として有力視されている。

    実際、先週末のカナダGPを前に、ジェームス・ボウルズは3度のグランプリウィナーであるカルロス・サインツJr.を「素晴らしいドライバー」と評し、将来「どこに行きたいかは彼次第」だと説明した。

    イベントが進むにつれ、ジェームス・ボウルズはさらに踏み込み、Sky Sports F1のインタビューで、残りのドライバー市場は「今後4週間で整理される」と予測した。

    カルロス・サインツJr.への賞賛と彼がチームにもたらすものについて尋ねられたジェームス・ボウルズは「彼はレースに勝てるドライバーであり、昨年はあらゆる困難を乗り越えてシンガポールでマックス・フェルスタッペンを素晴らしいドライビングで破った。 彼は物事へのアプローチが賢明で、論理的、そして驚くほど速い」と語った。

    「彼が今年上海でやったこと… ネガティブに聞こえるかもしれないが、そうではない… 予選でクラッシュしてしまったが、我々も皆、ある程度は経験がある。しかし、そんな状況から立ち直り、再びコースに出て、チームメイトを打ち負かすことができるのは、素晴らしいアスリートだ」

    「これは彼がドライバーとしていかに強いかを示していると思う。カルロスのようなドライバーがチームに加われば、グリッド上どのチームにとっても幸運なことだろう」

    カルロス・サインツJr.カルロス・サインツJr.はフェラーリに別れを告げる準備をしながら、選択肢を検討している。

    ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでカルロス・サインツJr.を公然と口説いていたこと、そしてサインツが現在ウィリアムズのリストのトップにいるかどうかについて問われると、ボウルズは「その点は言える。ナンバーワンターゲットはカルロスだ」と強調した。

    メルセデスF1での重要な戦略的役割を退き、ウィリアムズ・レーシングのチーム代表を引き継いでからちょうど1年が経った今、ボウルズは、グローブ・オペレーションがサインツに売り込んでいるプロジェクトの種類についても語った。

    「メルセデスを離れてここに来たのには理由がある」とボウルズはコメントした。「ここは昔のウィリアムズではないし、何よりもまずサインツがリストに載っているという事実が、最近の我々のパフォーマンスがそうではないことを確実に示していると思う」

    「もしそれが実現すれば、我々はグリッド上で最高のドライバーラインナップの一つになると思う。そしてそれは我々がこれから向かう異なる時代だ。我々はこのチームを成功という点で以前の状態に戻すために数千万、いや数億ドルを投資している」

    「その背景には、ゆっくりと世界に羽ばたき始める素晴らしい選手たちの契約がいくつもある。しかし、これは本当に良い旅であり、12か月前に始めた懸命な努力が今、実を結び始めている。我々が前進していると確信できる十分な理由がある」

    「我々は長年ランキング10位だったチームだ。確かに昨年は7位だったが、今年はスタートダッシュに失敗した。でも、期待していてほしい。レースごとにマシンのパフォーマンスが向上し始めている。以前とは別物だ」

    カルロス・サインツJr.にとって次に所属するチームはF1で5チーム目となる。2015年にトロ・ロッソでデビューした後、ルノー、マクラーレン、そして最近ではフェラーリで活躍している。