カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • フランコ・コラピント ウィリアムズでF1デビュー「準備は常にできていた」

    フランコ・コラピント ウィリアムズでF1デビュー「準備は常にできていた」

    ウィリアムズのルーキーF1ドライバーであるフランコ・コラピントは、ローガン・サージェントに代わってF1に抜擢されたことは予期せぬことだったが、ステップアップする準備は「常にできていた」と主張している。

    アルゼンチン出身のコラピントは、今週末のF2シリーズのラウンドに向けて所属チームのMPモータースポーツとともにモンツァの週末の準備を進めていたが、月曜日にウィリアムズでサージェントに代わることが伝えられた。

    フランコ・コラピントはイギリスGPでウィリアムズのFP1を担当し、タイムシートでは18番手、チームメイトのアレックス・アルボンには0.4秒及ばなかった。また、F2デビューシーズンでは6位につけていた。

    ウィリアムズへの感謝の気持ちを抱きつつ、フランコ・コラピントはFP1セッションでの努力が、今年の残りの期間サージェントの後任となるチャンスを自分に与えてくれたと考えた。

    「月曜日に私はMPと一緒にF2シミュレーターで、モンツァでのF2レースに向けてチームとレースの準備をしていた。だから、どれだけ土壇場のことだったか想像できるだろう」とコラピントは語った。

    「彼らがいつそれを考えていたのかはわからないけど、それは僕が常に準備を整えてきたチャンスであり、長い間待ち望んできたことだ」

    「正直なところ、僕はそれを期待していなかった。ウィリアムズの一員としてここにいられることがどれほど嬉しいか、言葉では言い表せない。彼らはとても協力的で、僕に与えてくれたチャンスは信じられないほどだ」

    「いつでも準備はできている。しばらくの間、彼らの裏方ドライバーを務めてきた。シルバーストンではFP1を担当し、良い仕事ができた。彼らはそのパフォーマンスにとても満足していたし、おそらく以前から僕のことを考えてくれていたんだと思う」

    コラピントは、FRECA、F3、F2で共にレースをしてきたMPチームを離れるのは悲しいことだが、F1にステップアップするには自然な流れだと付け加えた。

    2025年にカルロス・サインツJr.がウィリアムズに加わるため、9レースのみのドライブで、チームの2025年のシート獲得のチャンスがないのは難しいかと尋ねられたコラピントは、それはとても簡単な選択だったと答えた。

    「僕はF2のシーズンに完全に集中していた。それは以前からの仕事であり、最善を尽くそうとしていた。まだ4戦(のレース)が残っていた。チームとできる限り準備していた」

    「もちろん、彼ら(MP)と続けられないのはとても悲しい。彼らは、一緒にレースを始めた2020年以来、長年にわたって僕のファミリーであり、彼らとともに一歩一歩、選手権ごとに歩み続けてきた。そして今日、僕は彼らのもとを去らなければならない」

    「でも、F1に参戦するとなると、自分でタイミングを選ぶことはできない。今回、このレースで参戦することになった。モンツァでの週末は特別なものになるだろう。だから、とても嬉しいし、ウィリアムズに素晴らしいチャンスを与えてくれたことにとても感謝している」

    「難しいことではない。今週末、F2でレースをする予定だったのが、F1で走ることになったと想像してみてほしい。だから、とても簡単だ。ここにいられてとても嬉しい」

  • フランコ・コラピント ウィリアムズF1のシートを1戦あたり約7200万円で購入?

    フランコ・コラピント ウィリアムズF1のシートを1戦あたり約7200万円で購入?

    フランコ・コラピントの支援者たちは、アルゼンチン人ルーキーがすぐにローガン・サージェントと交代できるよう、ウィリアムズ・レーシングに450万ドル=約6億5200万円(1レースあたり50万ドル=約7200万円)を支払っていると報じられている。

    レッドブルはリアム・ローソンをコックピットに座らせるために提示された金額を断ったと報じられているが、アルゼンチンの新聞『ラ・ナシオン』は、ウィリアムズはミック・シューマッハ陣営とは話し合いさえしていないと見ている。

    ミック・シューマッハの叔父ラルフは、ウィリアムズの決定を痛烈に批判した。

    「コラピントはウィリアムズのジュニアプログラム出身のドライバーだから、この決定を尊重できるかもしれない。しかし、私はパフォーマンスの観点から見ても、この決定は不合理で意味がないと思う」とラルフ・シューマッハは語った。

    「レースチームとドライバーにとってのリスクは、ミックのような経験豊富な人物を起用した場合よりも、はるかに高いと思う」

    ウィリアムズがコラピントのスポンサーから受け取る数百万ドルについて、シューマッハは、パフォーマンス以外の要素に基づいて決定を正当化できる「どんな金額も存在しない」と主張している。

    「フェアであるためには、ミックがハースでの2年目で自分のペースをつかみ、チームメイトをコントロールするまでに単純に時間がかかりすぎたことを認めなければならない」とラルフは付け加えた。「F1は容赦ないのだ」

    報道によると、コラピントの資金はアルゼンチン自動車クラブから提供され、Mercado Libre、Globant、Quilmes、YPFなどのスポンサーもついている。

    「アルゼンチンはまたしても、最高峰と競い合えることを示してくれました」とGlobantの共同創設者ギベール・エンゲルビエンヌは語った。

    「我々はすでに知っていたが、今や世界が知ることになった。フランコ・コラピント、あなたは天才だ」

    ウィリアムズを解雇されたローガン・サージェントは、水曜日に沈黙を破り、「これから今後の発表を行う前に、自分の選択肢を評価する時間を取っていく」と語った。

  • リアム・ローソン ウィリアムズF1へのレンタルをレッドブルが拒否した理由

    リアム・ローソン ウィリアムズF1へのレンタルをレッドブルが拒否した理由

    リアム・ローソンは、今週初めにローガン・サージェントがシーズン途中でウィリアムズを解雇されたことを受け、後任として有力視されたドライバーの1人だった。しかし、レッドブルがその移籍を阻止したと報じられている。

    リアム・ローソンは、2024年の残りの9レースでウィリアムズをドライブする第一候補だった。ウィリアムズのチーム代表のジェームス・ボウルズも、クリスチャン・ホーナーを獲得できる可能性について確認した。しかし、レッドブルはジュニアドライバーに別の計画を持っていた。

    Formu1a.unoの報道によると、レッドブルはシーズン中盤での交代要員としてリアム・ローソンを検討しているという。レッドブルとその姉妹チームであるRBは、いずれもドライバーに問題を抱えている。ダニエル・リカルドとセルジオ・ペレスは期待通りのパフォーマンスを発揮できておらず、チームとの契約がいつ打ち切られるかわからない状況にある。特にペレスはシートを失うリスクが非常に高い。

    セルジオ・ペレスが解雇された場合、ダニエル・リカルドは目下のところ、彼の代わりを務める最有力候補となる。リカルドは目立った活躍をしていないにもかかわらずだ。これは、レッドブルにトップレベルのドライバーが不足していることを示している。

    そのシナリオでは、ローソンがリカルドのシートを引き継ぐことになるだろう。ローソンは過去5回F1に出場したが、いずれもリカルドのドライバーの代役だった。2023年のザントフォールトでリカルドが負傷し、手術を受けることになったため、22歳のローソンがデビューすることになった。

    ローソンは5戦で好成績を収め、シンガポールGPでは2ポイントを獲得し、マックス・フェルスタッペンを予選で上回った。残念ながら、リカルドの復帰とともに再び欠場となり、それ以来その状態が続いている。

    2025年に向けたローソンの立場
    報道によると、リアム・ローソンのレッドブルとの契約には、チームが2025年にシートを提供できない場合に他の選択肢を検討することを認める条項がある。レッドブルのホーナー代表もこれを認識している。

    リアム・ローソンはまた、ヘルムート・マルコが、ローソンが2025年にレッドブルのマシンの1台を運転すると主張した過去のコメントについても明らかにした。

    「マルコにかなりはっきりと尋ねたところ、彼は来年F1で『ドライブ』するだろうと言った。ヘルムートに先ほどのコメントを確認したところ、彼は『いや、どの車かは言わなかった、ただドライブするだけだと言った』と言った」とローソンは語った。

  • アルボン ウィリアムズF1加入のサインツに警告「フェラーリとは違う環境」

    アルボン ウィリアムズF1加入のサインツに警告「フェラーリとは違う環境」

    アレクサンダー・・アルボンは、カルロス・サインツJr.に対し、来年フェラーリからウィリアムズに移籍する時にはかなり違った環境になることを覚悟しておくように伝えた。

    カルロス・サインツJr.は、7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンにフェラーリのドライバーとしての地位を奪われた後、F1での将来について数か月間交渉を続けた。

    最終的にカルロス・サインツJr.はウィリアムズを選択し、来年からアレックス・アルボンと共にレースに出場する複数年契約を同チームと結んだ。

    この動きは、ウィリアムズが現在コンストラクターズ選手権で9位、フェラーリがトップ3圏内に位置していることを考えると、序列の大幅な後退となる可能性が高い。

    アルボンは、ウィリアムズとフェラーリの差は単なるペースの問題ではないと述べた。

    「もちろん、パフォーマンスの面では僕たちは同等ではないけど、体制においても同じではない」とアルボンはメディアに語った。

    「僕たちはフェラーリと同じレベルではない。今年、特にマシン全体やマシン間の違い、パーツの遅延やその他の問題について、そのことが明らかだ」

    「確かに挑戦になるだろう。彼にとってはかなり違った環境になると思う」

    ウィリアムズ F1 カルロス・サインツJr.

    アルボン、開発の推進を要求
    ウィリアムズ・レーシングのチーム代表ジェームズ・ボウルズは、チームの復活には数年かかるだろうと何度も主張している。

    アルボンはウィリアムズに対し、今後数ヶ月で過ちを正し、今後数年間で競争力のあるマシンをドライバー陣に供給するよう求めた。

    「でも、僕たちにとって最も重要なことは、それらを確実に修正することです」とアルボンは語った。

    「今年と同じような一年を来年も続けることはできない」

    「来年は両方のマシンがうまく機能し、両方のマシンがすべてのレースでポイントを獲得できるようにすることが大きな焦点になるだろう」

    「それはチームにとっても大きなことだ。カルロスがチームに加わったことは素晴らしい。そして今、私たちは定期的にポイントを争えるようなチームを作り上げなければならない。

  • ローガン・サージェント ウィリアムズF1解雇「チャンスをくれたことに感謝」

    ローガン・サージェント ウィリアムズF1解雇「チャンスをくれたことに感謝」

    ローガン・サージェントは、ウィリアムズF1チームからシーズン途中で解雇されたことで、「選択肢を検討する」時間を取ることになる。

    ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームズ・ボウルズは、イタリアグランプリを前に、成績不振のサージェントをアカデミードライバーのフランコ・コラピントに交代させることを決定。サージェントのF1キャリアに終止符を打つことになりそうだ。

    36回のグランプリ出場でローガン・サージェントが獲得したポイントは2023年のアメリカGPで獲得した1ポイントのみで、グランプリ予選でアレックス・アルボンを上回ることは一度もなく、2024年に14レースに出場した中でのい最高位はシルバーストーンでの11位だった。

    ローガン・サージェントは、ウィリアムズが2025年に向けてカルロス・サインツJr.と契約したため、シーズン末にチームを離れることをすでに知っていたが、F1世界選手権史上777人目のドライバーとなるアルゼンチン人のフランコ・コラピントがチームに加わるため、彼の在任期間は早く終わった。

    ウィリアムズでのキャリアの終わりについて振り返り、サージェントは自身のアプリにメッセージを投稿したが、その投稿は後に削除された。そのメッセージは下記となる。

    ローガン・サージェントのアプリ経由の声明(現在は削除済み)
    皆さん、こんにちは。

    今日のニュースを受けて、僕はウィリアムズ・レーシングに感謝の気持ちでいっぱいだ。F1で初めてのチャンスをくれたことに感謝している。

    2021年に初めてアカデミーに参加した瞬間から、チームの全員から受けたサポートには本当に感謝している。

    アブダビで初めてF1カーを運転したことは、生涯忘れられない経験となった。また、昨シーズン、オースティンでアメリカ人ドライバーとして30年ぶりにポイントを獲得できたことは、本当に特別な瞬間だった。

    この2シーズン、このような歴史あるチームの一員として走ることができたことを誇りに思う。今は、今後のことを発表する前に、自分の選択肢を評価するために時間を割くつもりだ。

    ありがとう。

  • アルボン サージェント解雇に「F1の残忍さは身をもって知っている」

    アルボン サージェント解雇に「F1の残忍さは身をもって知っている」

    アレクサンダー・アルボンが、ウィリアムズF1を解雇されたローガン・サージェントにエールを送った。

    ウィリアムズ・レーシングは、F1イタリアGPからの9戦でローガン・サージェントに代えて、育成ドライバーのフランコ・コラピントを起用することを発表した。

    アレクサンダー・アルボンも、F1で多かれ少なかれ同じようなを経験している。

    2019年にトロロッソでF1デビューを果たしたアルボンは、シーズン途中にピエール・ガスリーと交代する形でレッドブル・レーシングに昇格。しかし、2020年末でシートを失い、リザーブドライバーに降格。

    2022年にウィリアムズでF1復帰を果たしたアレクサンダー・アルボンは、2023年からローガン・サージェントとチームを組んだ。

    「このスポーツがどれほど残忍なものか、僕は身をもって知っている」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「そして、ローガンがシーズン途中でチームを去るのは辛い。君は全力を尽くした。君とチームメイトになれて光栄だった。次に何をするにしても、君は素晴らしい活躍をするだろう」

  • ウィリアムズF1がサージェント解雇とコラピント起用を決心した理由

    ウィリアムズF1がサージェント解雇とコラピント起用を決心した理由

    F1チームは混乱を招くためシーズン途中でドライバーラインナップを変更することを好まないが、ウィリアムズはローガン・サージェントの今シーズンのパフォーマンスに非常に失望し、チーム代表のジェームズ・ボウルズはこのアメリカ人を解雇し、今週末のイタリアグランプリでフランコ・コラピントを起用する以外に選択肢がないと感じた。

    ローガン・サージェントは2024年にアレックス・アルボンと共にF1で2年目のシーズンを過ごすという報酬を得ており、ジェームス・ボウルズはサージェントを支え、彼の才能を最大限に引き出せるよう手助けしようと努めていた。

    しかし、ジェームス・ボウルズはF1は実力主義であり、残留に値することを証明するのはサージェント自身にかかっていると主張した。23歳のサージェントはそれを果たせなかった。

    サージェントのパフォーマンス曲線は横ばいとなり、時には下降した。今シーズンは一度もポイントを獲得できず、最も近づいたのは11位で、1つ順位を下げた。一方、チームメイトのアルボンは2回の9位入賞で4ポイントを獲得した。

    ウィリアムズ F1 フランコ・コラピントフランコ・コラピントは、2024年のキャンペーンの残りの期間、ローガン・サージェントと交代する。

    そして、サーケントは2度の重大なクラッシュにより、チームに多大な損失を与えた。1度目は日本、そして直近ではオランダのフリー走行3回目でだ。最後のクラッシュは、チームにとって今シーズン初の大幅なアップグレードであり、貴重な新しいエアロパッケージが搭載されていたため、非常に痛手となった。ものの数秒で、それは粉々になってしまった。

    それが決定打となった。土曜日のサージェントの事故後、ジェームス・ボウルズは午後から夕方にかけて、今週末モンツァで行われるイタリアグランプリでサージェントの代わりを務めることのできるドライバーを他のチームに問い合わせていた。

    カルロス・サインツJr.が2025年以降にサージェントに代わってチームで走る契約をすでに結んでいたため、彼らは9レース分のドライバーしか必要としていなかったという点で、やや難しい立場にあった。

    情報筋によると、ジェームス・ボウルズはレッドブルのクリスチャン・ホーナー代表と、昨シーズン負傷したダニエル・リカルドの代役として素晴らしい活躍を見せ、グリッドに復帰することを切望している評価の高いリアム・ローソンの起用について話し合ったという。

    しかし、レッドブルはリザーブドライバーを失うことに乗り気ではなかったため、それはあり得なかった。特に、セルジオ・ペレスの調子が今後数戦で落ちれば、レッドブルかRBのどちらかのチームに彼を招聘する必要があるかもしれないからだ。

    レッドブルはコンストラクターズ選手権をマクラーレンと激しく争っており、ローソンを今シーズンの残り期間貸し出すという約束は単純に選択肢ではなかった。同様に、ウィリアムズは、レッドブルが彼のサービスを必要とした場合、シーズン中に彼を解雇しなければならない可能性があるため、ローソンを受け入れるつもりはなかった。

    メルセデスのリザーブドライバー、ミック・シューマッハが候補になるかもしれないという意見もあったが、情報筋によると、7度の世界チャンピオン、ミハエル・シューマッハの息子は、ウィリアムズでグリッドに復帰する最有力候補ではなかったという。

    ウィリアムズは、すぐに変更が必要だと確信し、内部から昇格させ、今年初めにシルバーストンで行われたFP1で走らせたジュニアアカデミードライバーのコラピントを採用することを選択した。

    ウィリアムズ F1 ミック・シューマッハ情報筋によると、ミック・シューマッハはウィリアムズのシートの最有力候補ではなかったという。

    ウィリアムズは、今年1勝と2位2回を記録し、現在F2で6位につけているアルゼンチン人ドライバーを高く評価しており、アップグレードされたマシンを最大限に活用し、ポイントを獲得してコンストラクターズ選手権でアルピーヌに追いつき8位を獲得したいチームにとって、彼をチームに迎え入れることが最善の選択だと考えている。

    コラピントは火曜日、ドライバーアカデミーの任務の一環としてウィリアムズのファクトリーを訪れた。これは、水曜日にイタリアに飛び、グランプリデビューに向けた急速な準備を始める前に、シミュレーターを実際に操作する機会だった。

    これはコラピントにとって大きな仕事であり、ルーキーを獲得するのは最終的には大きなリスクだが、チームは彼が学習が早く、新しい課題にすぐに適応できると信じている。

    これは、サージェントのF1における36回のグランプリ出場が終了することを意味するが、今後何が起こるかは依然として不明である。

    ウィリアムズ F1 ローガン・サージェントローガン・サージェントの36回のF1グランプリ出場は終了した。

    ウィリアムズは、彼がドライバーアカデミーの一員であるため、ウィリアムズファミリーの一員であり続けると述べ、そのつながりの一環として、F1以外のシリーズで彼が活躍できる道を見つける手助けをするつもりだと語った。

    サージェントはザントフォールトで悲しく落胆した様子を見せ、プラクティス中にクラッシュした後、シーズンの残り期間シートを維持できる時間がなくなってきていることを悟ったのは明らかだった。

    サージェントは、30年前のマイケル・アンドレッティ以来、F1でポイントを獲得した最初のアメリカ人ドライバーとなってF1を去ることになる。F1で主力ドライバーになることはできなかったが、モータースポーツ界では、彼には他のレースシリーズでキャリアを築く才能があると信じている。

  • ウィリアムズ サージェントに代えてコラピントをF1イタリアGPから起用

    ウィリアムズ サージェントに代えてコラピントをF1イタリアGPから起用

    ウィリアムズ・レーシングは、アカデミードライバーでF2レーサーのフランコ・コラピントが、F1イタリアGPでローガン・サージェントに代わり、今シーズンの残りをアレックス・アルボンのチームメイトととして戦うことを発表した。

    フランコ・コラピントは2023年初頭にウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーに加わり、今年のF1イギリスGPでウィリアズでFP1デビューを果たし、FW46を初めて経験した。

    ジュニア・シングルシーター・シーンのさまざまなカテゴリーでレース優勝経験を持つ21歳のコラピントは、F2の下部組織選手権で2シーズン目を迎え、優勝1回、2位2回で2024年のランキング6位につけている。

    フランコ・コラピントは、ガストン・マッツァカーネが2001年にプロストチームで最後に走って以来、23年ぶりにF1に参戦するアルゼンチン人ドライバーとなる。また、ウィリアムズで走るアルゼンチン人ドライバーは、同郷のカルロス・ロイテマン以来2人目となる。

    フランコ・コラピント ウィリアムズ・レーシングフランコ・コラピントは今シーズン、シルバーストーンでウィリアムズ・レーシングの一員としてF1週末デビューを果たした。

    ウィリアムズはプレスリリースで「ローガン・サージェントの過去2シーズンにおける努力と貢献に感謝する」と述べ、さらに「彼は今後もウィリアムズの一員であり、我々は彼のレースキャリア継続をサポートしていく」と付け加えた。

    これは、特に困難なシーズンを過ごしたローガン・サージェントにとって朗報となった。彼は先週末のオランダGPで改良版ウィリアムズをクラッシュさせてしまったが、数週間前に来季からカルロス・サインツJr.に交代することが発表されていた。

    「ウィリアムズでF1デビューできることは光栄だ。まさに夢が実現したようなものだ」とコラピントはニュースについて語った。「チームには素晴らしい歴史があり、トップに返り咲くという使命がある。僕もその一員になるのが待ちきれない」

    「シーズン途中でのF1参戦は、大きな学習曲線となるだろうが、僕はその挑戦に意欲的であり、アレックスやチームとともに全力で取り組み、成功を収めることに全力を傾けている」

    ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表のジェームス・ボウルズは「シーズン中にドライバーを交代させることは、決して軽い決断ではないが、ウィリアムズがシーズン残りをポイント獲得を争う上で最高のチャンスを得られると信じている」と語った。

    「我々はマシンに大規模なアップグレードを施したばかりであり、非常に厳しいミッドフィールドの戦いにおいて、ポイント獲得のチャンスを最大限に生かす必要がある」

    「また、ウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーの若いドライバーたちへの投資も重要だと考えており、フランコにはシーズン最後の9戦で実力を示す素晴らしい機会が訪れている」

    「これは、ウィリアムズで全力を尽くしてきたローガンにとって間違いなく非常に厳しい状況であり、彼の努力と前向きな姿勢に感謝したい。ローガンは依然として才能あるドライバーであり、我々は今後も彼のレースキャリアをサポートしていく」

    「フランコには素晴らしいスピードと大きなポテンシャルがあることは分かっている。彼がF1でどんな活躍を見せてくれるのか、楽しみにしている」

    フランコ・コラピントは、カーナンバー43を使用する。

  • メルセデスF1 アントネッリのウィリアムズへの今季中のレンタルを否定

    メルセデスF1 アントネッリのウィリアムズへの今季中のレンタルを否定

    アンドレア・キミ・アントネッリは、2024年F1シーズンにウィリアムズ・レーシングでローガン・サージェントの交代要員を務めることはない。

    ウィリアムズのF1チーム代表のジェームズ・ボウルズは、F1オランダGPのFP3でアップグレードしたマシンを大破させたローガン・サージェントの忍耐力を使い果たしたとされており、リアム・ローソンとミック・シューマッハが、モンツァからサージェントのコックピットに着く候補に挙げられている。

    また、メルセデスで2025年に本格デビューを果たす前に貴重な経験を積ませるため、トト・ヴォルフの愛弟子で新たに18歳のアンドレア・キミ・アントネッリも候補者として噂されている。

    しかし、トト・ヴォルフはそれを否定した。

    「我々はプログラムを継続し、キミとテストを行い、彼を準備させ、彼はF2シーズンを終えるだろう」とトト・ヴォルグは日曜日にSky Deutschlandに語った。

    「ジェームズ・ボウルズと私の間には、非常に透明性のある議論と関係がある」

    「ジェームスはキミの育成と発掘に携わっていた。我々の計画を中断して彼にウィリアムズでチャンスを与えるよりも、我々が決めた通りTPC(前車テスト)テストとF2でプログラムを継続し、それがどうなるかを見るのが彼にとって最善だと思う。それが我々が下した決断だ」

    アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    だが、トト・ヴォルフは、アンドレア・キミ・アントネッリが今週金曜日のモンツァでのFP1で公式F1レースウィークエンドデビューを果たすだろうという報道を認めた。

    「我々にとって素晴らしい出来事だ」とトト・ヴォルフは語った。「我々は彼が11歳の時にキミとの仕事を始めた。そして、モンツァではメルセデスを駆ってピットレーンから出てくることになる」

    「スタンドの皆さんが彼のために大声で叫んでくれるのを聞きたい」とウルフは付け加えた。

    しかし、メルセデスが最近見せていたレースでの強さがザントフォールトで消えたことを考えると、ヴォルフにとっては複雑な心境だろう。

    「まず第一に、モンツァでキミを最初のフリープラクティスセッションで起用できることを嬉しく思う」と彼は語った。「しかし、今はあらゆることを考慮し、マシンにいくつかの変更を加える必要がある。スパで使っていたものに少し戻すことも考えられる」

    「我々のマシンは、時に驚きの宝庫だ」とヴォルフは付け加えた。「6週間前には1位と2位を争っていたマシンと同じではない。

    「おそらく、セットアップ、トラック、フロアのどれか、あるいはすべてが原因だろう」

  • ウィリアムズF1 12歳のディーン・ホーヘンドーンと育成ドライバー契約

    ウィリアムズF1 12歳のディーン・ホーヘンドーンと育成ドライバー契約

    ウィリアムズ・レーシングは、オランダのカート界の逸材であるディーン・ホーヘンドーンが、2024年以降のチームのドライバーアカデミーに参加することを発表した。

    オランダ出身の12歳、ディーンはカートレースで素晴らしい成績を収めた後、アカデミーの最年少メンバーとして参加することとなった。ディーンは9歳の時に、WSKスーパー・マスター・レース・ミニGr.3クラスで史上最年少優勝を果たし、この記録は現在も破られていない。

    その後も、WSKレースでの複数回優勝、WSKファイナルカップでの2回の優勝、2023 WSKユーロシリーズOK-Nジュニアチャンピオンなど、数々の輝かしい成績を収めた。

    2024年にはカート・リパブリックのOKジュニア・カートクラスに進み、名高いWSKスーパー・マスター・シリーズで3位、チャンピオン・オブ・ザ・フューチャー・バレンシアで4位を獲得した。

    ウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーの一員として、ディーンはスキルを磨き、ジュニアカテゴリーのモータースポーツで成長できるよう、さまざまなサポート、トレーニング、指導を受けることになる。

    ウィリアムズは、ウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーを通じて未来のスターに投資し、若い才能にF1への道を開くという誇り高い伝統を築き上げている。ドライバー・アカデミーは才能を育成し、ドライバーの成長をサポートし、コース上でもコース外でも協力し合いながら、トップレベルのレースに必要なスキルを開発している。

    ディーン・ホーヘンドーン
    「4歳の時に初めてゴーカートを運転した時、私はただ一つ、世界チャンピオンになりたいと思った。 それが私の生きがいであり、夢であり、目標に向かって日々努力している。 レースは私の情熱であり、ウィリアムズの一員になれることは私にとって非常に誇らしい瞬間だ。 チームに貢献できることは何でもするつもりであり、一緒にどんな成果を上げられるか、今から待ちきれない」

    スヴェン・スミーツ(ウィリアムズ・レーシング スポーティングディレクター)
    「ディーンはエキサイティングな若き才能であり、彼をウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーに迎えることができ、非常に嬉しく思っている。彼はカート界で素晴らしいスタートを切り、同年代の他のドライバーよりも早く上達し、時には2歳年上のカートレーサーとも競い合ってきた。ディーンには明るい未来が待っており、我々は2024年以降も彼の成長をサポートしていくことを楽しみにしている」