ウィリアムズのランス・ストロールが、インテルラゴス・サーキットで開催されるF1ブラジルGPへの意気込みを語った。
ランス・ストロール （ウィリアムズ）
「ブラジルはフェリペのホームレースなので、当然ながらチーム全体にとってスペシャルだ。過去数年にわたってブラジルの知識と歴史を吸収してきたし、初めてそれを経験するのが待ち切れない」
「食べ物に関しても素晴らしいレースだし、シュハスカリアを食べるのを楽しみにしている。サーキット自体が伝説的だし、多くの涙が流れた素晴らしい表彰台があった。トラックからサンパウロの街を見渡せるし、自分自身でそれを確認して、雰囲気を体験するのが待ち切れない」
フェリペ・マッサは、来年は“サバティカル休暇”をとり、2019年にモーターレースに復帰する可能性があると述べた。
今年、引退を撤回してウィリアムズでF1を戦ったフェリペ・マッサだが、4日（土）に2017年シーズン限りでウィリアムズを離れ、F1から引退することを発表した。
「もう一年、続けたかった」とフェリペ・マッサは Globo に認めた。
「高いエアロダイナミクス負荷と幅広タイヤでのドライビングは気分が良かったし、過去数年のクルマよりもドライブしていて楽しかった」
「チームと話しをしていたけど、彼らはどの方向に進みたいのかはっきりしなかった。僕はブラジルまでに答えが欲しいと伝えていたし、それが僕の限界だった」
「先週、僕たちは会話をしていたし、彼らには別のルートがあるかもしれない。ウィリアムズが、いつ、どのような決断をするかはわからないけど、彼らは異なる道を進んでいる」
フォーミュラEへの参戦が噂されるフェリペ・マッサだが、2018年に転向するには遅すぎるかもしれないと語る。
「サバティカル休暇を取る素晴らしいチャンスがあるし、やりたいことやレース、楽しみたいことが浮かぶ1年になるかもしれない。でも、チャンピオンシップに参戦することはない」とフェリペ・マッサはコメント。
「フォーミュラEでレースをするつもりだし、最近もそれについて話をしたけど、チャンピオンシップはまもなくスタートするし、大部分のチームはすでにクローズしている」
「だから、今回はそこにいることはないだろう。でも、その代わりに良い一年、良いチーム、僕としてあるべき正しい方法のための準備をしていく」
フェリペ・マッサが引退することで、2018年のF1グリッドにはブラジル人ドライバーがいないという状況になる。
「ブラジル人がいなければどうなるかについては話にくいね」とフェリペ・マッサはコメント。
「ブラジル人はブラジル人を応援したいものなので、何が起こるかは答えにくい」
「ブラジルでずっとそうだったように、F1が、人々がまだこのような重要なカテゴリーを応援するスポーツであり続けることを願っている」
ウィリアムズのパディ・ロウは、F1には今週初めに発表された2021年のF1エンジン案よりも取り組むべき大きな問題があると考えている。
FIA（国際自動車連盟）とF1の新オーナーであるリバティ・メディアは、2021年のF1レギュレーションの基盤となる新しいF1エンジン案を概説した。
1.6リッター V6ターボハイブリッドという形式を維持しつつも、MGU-Hを廃止し、MGU-Kを強化し、エネルギーストアやコントロールエレクトロニクスを標準化するというこの提案は、まったく新しいパワーユニットの開発が必要となり、既存のエンジンサプライヤーは反発。フェラーリはF1撤退も辞さない構えを見せている。
来週の火曜日にはF1ストラテジーグループの会議が予定されており、この件について議論がなされることになっている。
だが、ウィリアムズの技術責任者で共同オーナーも務めるパディ・ロウは、F1の上層部はエンジンの形式に心を奪われるのではなく、現状のトップチームとそれ以外にある大きな差を埋めることに焦点を当てるべきだと考えている。
「エンジンについての問題が広く議論されているが、実際にF1を見ると、スポーツにおける最大の問題はそれではない」とパディ・ロウはコメント。
「表彰台の頂点を争っているトップ3チーム間の問題と見なされているが、現時点の最大の問題は残りのチームとの大きな格差だ。エンジンの選択肢は重要ではない」
その一方で、パディ・ロウは、過去にそれが勢力図の分岐に繋がったとして、F1レギュレーション変更に注意を払っている。
「レギュレーションが変更されるときは、常に機会が生まれるものだし、実際にエンジンや空力などの相違を生み出す」
「収束を生み出すのはレギュレーションの安定だ。今日のエンジンでも3年前と比較して全員がかなり拮抗していることがわかる。いかなるレギュレーション変更も大きな注意を払って扱わなければならないと思う」
「私は、人々がしばしば収束を生み出すために必要なこととして新しいレギュレーションを位置づけることを奇妙に思っている。真逆のことだからね。事実はパワーがどうか、空力がどうかだ」
「他の極端な方向に進んだり、全てを標準化するようなレギュレーションにしない限りは、もちろんその影響は取り除けない。だが、標準とは何を意味するのだろう？ 難しい分野だ」
ウィリアムズのフェリペ・マッサは、2017年シーズン限りでF1から引退することを発表した。
フェリペ・マッサは、昨年に一度F1引退を発表している。だが、バルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍したことで、ウィリアムズから説得されて引退を撤回し、1年限りの契約を結んで復帰。
しかし、ウィリアムズは2018年のドライバーとして、フェリペ・マッサだけではなく複数のドライバーを検討していた。
11月4日（土）、フェリペ・マッサは自身の母国グランプリとなるブラジルGPを前に2度目のF1引退を発表した。
「誰もが知っているように、去年F1引退を発表した後、僕はウィリアムズから連絡があり、彼らを助けるために今シーズンに復帰することに合意した」とフェリペ・マッサはコメント。
「僕はチームとの素晴らしい4年間を楽しんできた。でも、F1での僕のキャリアはついに今シーズンで終わりを迎えることになる」
「この場を借りて、改めて僕をサポートしてくれた全員、妻、父、僕の家族、マネージャーのニコラス、そして、すべての友人、同僚、スポンサーに感謝したい」
「また、何年にもわたって信じられないくらいサポーティブで情熱的だったファンのみんなに心から感謝している」
「本当に多くの素晴らしい思い出とともに、ブラジルとアブダビの最後の2レースに備えている。感情的にはなるだろうけど、僕は元気よく終えて、僕のキャリアの新しいチャプターに準備していくことを楽しみにしている」
ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは「過去4年間にわたり、フェリペがチームのためにしてくれた全てのことに感謝したいと思います。彼と一緒に働くことは大きな喜びでした」とコメント。
「バルテリがメルセデスに移籍した後、彼がF1引退を1年延期してくれたことには特に感謝しています。それは我々がともに過ごした時間で築き上げた関係の深さを示しています。昨年の終わりに本当に感動的に送り出された後、復帰するという決断は彼にとって簡単なものではなかったことはわかっています。フランクとチームの全員を代表し、フェリペの今後の活躍を心から祈っています」
ブラジル出身のフェリペ・マッサ（36歳）は、2002年にザウバーでF1デビュー。2003年にフェラーリでテストドライバーを務めた後、2004年にザウバーでF1復帰。2006年にはミハエル・シューマッハのチームメイトとしてフェラーリに移籍。8シーズンを過ごした後、2014年にウィリアムズに加入し、2014年と2015年のコンストラクターズ選手権3位、2016年の5位に貢献した。今年もウィリアムズはコンストラクターズ選手権5位につけている。これまでのF1キャリアで267戦に出走し、11勝、41回の表彰台、16回のポールポジションを獲得している。
ウィリアムズは、2018年のドライバーを誰が務めるかについてはまだ発表していない。ランス・ストロールは2018年も残留するとされており、フェリペ・マッサの後任には、ロバート・クビサ、ポール・ディ・レスタ、パスカル・ウェーレイン、ダニール・クビアトの名前が挙げられている。
ウィリアムズは、ダニール・クビアトが2018年のドライバー候補に加わったことを認めた。
今年、ウィリアムズは、メルセデスに移籍したバルテリ・ボッタスの後任として、引退を表明していたフェリペ・マッサを説得して復帰されたが、2018年のランス・ストロールのチームメイトには別のドライバーを求めているようだ。
この状況にフェリペ・マッサは不満を募らせている。
「自分のペースとシーズンんは本当に満足している。クルマからベストを引き出せているなら、辞める理由はある？」とフェリペ・マッサはコメント。
「残念ながら、それは自分では決められないどね」
フェリペ・マッサは、2018年に自分がF1で走るのかどうかを2週間後の母国グランプリであるブラジルまでに知りたいと考えている。
しかし、ウィリアムズの技術責任者で共同オーナーであるパディ・ロウは「それについてはコメントできない」と述べた。
そして、ウィリアムズとフェリペ・マッサの間に緊張関係があることをパディ・ロウは認める。
「残念ながら、チームとドライバーの関係は、契約が絡むと緊張をはらむものだ」
「だが、フェリペは素晴らしい男だし、彼はウィリアムズと良好な関係を築いている」
だが、パディ・ロウは、フェリペ・マッサの後任として、ロバート・クビサ、ポール・ディ・レスタ、パスカル・ウェーレインに加え、ダニール・クビアトが加わったことを隠そうとはしない。
「オースティンで言ったように、我々は契約のないドライバーは誰であると検討していく」とパディ・ロウは Sportbox にコメント。
「クビアトは非常に立派なドライバーだ。彼を考慮する必要があるのは間違いない」
しかし、2018年の最有力候補はロバート・クビサだとされており、最終テストとして最終戦アブダビGPでフェリペ・マッサがロバート・クビサに代わって出走するチャンスが与えられるとの噂もある。
この噂についてフェリペ・マッサは「誰がそんなことを言ったの？」とコメント。
「自分の将来のことについて僕は何も言えない。でも、僕はアブダビに行くし、自信を持って言うけど、僕にはすべてのレースで走るという契約がある」
ウィリアムズは、F1メキシコグランプリの決勝で、ランス・ストロールが6位入賞。フェリペ・マッサは11位でレースを終えた。
ランス・ストロール （6位）
「非常にうまくコントロールされたレースだったと思う。本当に良いスタートを切れたけど、アンドサイドにいたことでいくつかポジションを失ってしまった。いくつかの技術的なトラブルやクラッシュがあったおかげで順位を上げることができた」
「僕たちは良いアイデアを持っていたし、無傷なままですべてをスムーズに進めることができれば、良いレースができると思っていた。第1スティントも第2スティントも素晴らしかったけど、最後にオコンを抜くためにDRSゾーンに入るために十分に近づくことができなかった。タイヤを本当にうまく管理できたし、クルマはバランスがとても良かった。チームに心から感謝している。素晴らしい一日、素晴らしい結果だし、素晴らしいバースデープレゼントだ。ルイス、本当におめでとう。彼はF1のキングだ。それについて疑いはない。彼が達成してきたことは信じられないことだ。彼は僕のような若手ドライバーに大きな影響を与えている」
フェリペ・マッサ （11位）
「本当に残念だ。序盤にパンクによってすぐにピットストップしなければならなかったことが悔やまれる。クルマは良かったし、競争力があった。パンクがなければ完全に違った状況になっていたと確信している。このようなときもある。僕たちは2レースでルノーよりも多くのポイントを獲得しているので、チームとして嬉しく思う。でも、僕に関してはまた不運な瞬間に見舞われてしまい、本当に残念だ」
ウィリアムズは、F1メキシコグランプリの予選で、フェリペ・マッサが11番手、ランス・ストロールが12番手だった。
フェリペ・マッサ （11番手）
「クルマでできるベストなラップだった。ほぼ完璧なラップだった。残念ながら、Q3に進出するには十分ではなかった。自分のラップには満足している。新品タイヤでトラックのクリーンな側からスタートできるので10番手よりも11番手の方がいいかもしれない」
「明日のレースに集中して、何ができるか見てみよう。僕たちは戦いのなかにいるし、それが最も重要なことだ」
ランス・ストロール （12番手）
「完璧な仕事ではなかった。Q1は問題なかったし、Q2の最初のラップもスタートは良かったけど、イエローが出てしまった。次の走行ではタイヤを準備することができなかったし、多くのミスをしてしまい、ラップタイムを記録できなかった。最後はラップタイムを記録したけど、Q3に進出するのはとても難しかった。僕たちは12番手からスタートするし、明日は長いレースだ。僕たちは真ん中にいるし、ポイントを獲得できると思う。いくつかのことを整理して、良いレースをしなければならない。標高は全員にとって厳しいだろう」
ウィリアムズは、F1メキシコグランプリ初日のフリー走行で、フェリペ・マッサが12番手タイム、ランス・ストロールが14番手タイムだった。
フェリペ・マッサ （12番手）
「ラップタイム的にはオースティンの方がやや良い金曜日だったかもしれない。ソフトタイヤでの最初の走行で完璧な走行ができなかったし、ここでは本当に難しい。ウルトラソフトのために100％準備を整えることができかったけど、ロングランはそれほどわけではなかったので、僕たちは戦える位置にいると思う」
「僕たちはとにかくポイントを獲得する必要がある。ルノーが競争力がありそうなのはわかっている。ここは標高によって最大限のダウンフォースをつけても、モンツァよりもかなり少ないので、ミスをしやすい。僕はミスはしなかったので、週末ずっとこれを続けていきたい。明日は良い予選をして、良いレースができることを願っている」
ランス・ストロール （14番手）
「まずまずの一日だったし、コースは気に入っている。メキシコは初めてだし、トラックを学んで、慣れているところだ。標高が高いことで間違いなくチャレンジングだし、クルマはとてもナーバスだけど、それは全員にとって同じことだ。クルマの限界を理解するためにプッシュした。1周でタイヤを機能させるのは簡単ではない。予選への予想はしていないし、とにかく全てを正しくまとめるためにやるべきことをやっていくだけだ」
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ダニール・クビアトのF1キャリアはまだ終わっていないかもしれない。それはロシア自動車連盟のイゴール・エルミリン会長の希望だ。
今週、レッドブルのアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニール・クビアトが2017年にトロ・ロッソのシートに戻ることはなく、来年のシートの候補者でもないことを明らかにしている。
イゴール・エルミリンは「彼がプレスからそれを学ばなかったことを本当に願っている」と Sport Express にコメント。
「F1は厳しい世界だが、今重要なことは、ダニールの手は束縛されていないということだ」
「彼には今、ウィリアムズと交渉するために時間がある。たとえ、彼が唯一の候補者ではないとしてもね」
実際、ウィリアムズは、2018年にフェリペ・マッサに代えて、ロバート・クビサもしくはポール・ディ・レスタの起用を検討しているとみられている。
パスカル・ウェーレインも候補に挙げられているが、ウィリアムズのタイトルスポンサーを務めるマルティーニは25歳以上のドライバーを好んでいるとされている。
パスカル・ウェーレインと同じ23歳のダニール・クビアトもその対象からは外れている。
しかし、イゴール・エルミリンは「私は年齢は大きな問題だとは考えていない。交渉は可能だ。彼は十分な年齢だ」とコメント。
「ある意味、それが今起こったのは良いことだ。彼にはまだチャンスがある。マルコはシーズン終了時にそのような声明を出すことが多い。それでは遅すぎるのは確かだ」
ウィリアムズのランス・ストロールが、F1メキシコグランプリへの意気込みを語った。
ランス・ストロール（ウィリアムズ）
「メキシコを訪問するのは今回が初めてだし、国やサーキットについていろいろな話を聞いているので、本当に楽しみにしている。いろいろなファンが本当に興奮しているスタジアムセクションを特に楽しみにしている。素晴らしい雰囲気だと思うし、サーキットを走って自分でそれを経験することのが待ち切れない」
「僕が楽しみにしているメキシコのもうひとつの点は食べ物だ。僕はメキシコ料理の大ファンだし、スパイスが大好きだ。また決勝日には僕の19歳の誕生日を祝うことになるので、僕にとってはちょっと特別な週末でもある」