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カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • F1アゼルバイジャンGP主催者、ウィリアムズの損害を全額補償

    F1アゼルバイジャンGP主催者、ウィリアムズの損害を全額補償

    バクー市街地サーキットは、F1アゼルバイジャンGPのフリー2回目にマンホールの蓋によってジョージ・ラッセルのマシンが損傷したことでウィリアムズが被った負担を全額補償することを確認した。

    ジョージ・ラッセルは、浮き上がったマンホールの蓋がマシンの底部に接触したことでシャシーが粉砕。ウィリアムズはレースに向けて3台目のシャシーを準備することを強いられた。

    事故後、ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムは、被害額は50万ポンド（7300万円）だと見積もり、チームの財政的な困難を踏まえれば、何らかの形で補償を求めなければならないと語っていた。

    F1アゼルバイジャンGPのプロモーターを務めるアリフ・ラヒモフは、ウィリアムズと話し合いを行い、損害を賠償する予定だと語った。

    「明らかに我々の責任だ。我々はそれを認めた」とアリフ・ラヒモフはコメント。

    「サーキットとして許されるべきことではない。我々は改めて保険ポリシーを確認したが、完全にカバーされていることだ」

    「我々の法務部はウィリアムズの法務部と話し合っており、彼らは全額払い戻されることになる。我々双方が決して意図されたことではなかったことを理解している」

    2007年のF1マレーシアGPでは、ハースF1チームのロマン・グロージャンが、排水溝の蓋で大クラッシュを喫したが、補償されたのは1年後だった。

    だが、アリフ・ラヒモフは、ウィリアムズの問題に関してはより迅速に解決されると確信している。

    「我々は保険会社に話をしている。彼らが今シーズンに使うためにこのお金が必要なので、我々は1年後ではなくできるだけ早く実現させる必要がある。我々はウィリアムズへの支払いができる限り早くに行われるよう保険会社への請求を強く進めている」

  • ニキータ・マゼピン、父親のウィリアムズ買収報道に口を閉ざす

    ニキータ・マゼピン、父親のウィリアムズ買収報道に口を閉ざす

    ニキータ・マゼピンは、父親であるドミトリー・マゼピンがウィリアムズ買収を検討しているとの報道に口を閉ざしている。

    今月、ロシアの大富豪ドミトリー・マゼピンが、ウィリアムズとチーム買収について交渉しているとの噂が浮上。しかし、マゼピンが会長を務めるロシアの肥料会社ウラルカリ、ウィリアムズの双方がその噂を否定している。

    「その情報を確認したことはないので、残念ながら、それについては何も話すことはできない」とニキータ・マゼピンは Championa にコメント。

    今年、ARTグランプリからF2に参戦しているニキータ・マゼピンは、2ラウンドを終えてランキング15位に沈んでいる。また、公式には確認していないものの、2017年仕様のメルセデスのF1マシンで複数回のテストを予定している。

    だが、ニキータ・マゼピンは、そのようなプライベートテストがなくても、F1を戦う準備はできていると語る。

    「F1に進む準備はできている。でも、今は十分な結果を出せていないし、契約もない」とニキータ・マゼピンはコメント。

    改めて父親がウィリアムズ買収を検討しているかと質問されたニキータ・マゼピンは「僕に言えるのは父とは普通の関係を築いているということだけだ。でも、F1チームについて彼と話はしていない」とコメント。

    「それはビジネス側のことだし、僕はレースに興味がある。もちろん、父のアドバイスは受けるけどね。でも、それは僕の責任範囲ではない。僕の仕事は自分の仕事をして表彰台に立つことだ」

  • フランク・ウィリアムズ、アイルトン・セナの死についていまだ沈黙

    フランク・ウィリアムズ、アイルトン・セナの死についていまだ沈黙

    アイルトン・セナの悲劇的な事故死から25年が過ぎたが、フランク・ウィリアムズは1994年5月1日の出来事についていまだ話そうとしないとを娘のクレア・ウィリアムズが語った。

    25年前、アイルトン・セナはウィリアムズ FW16での事故で命を落とした。チームオーナーにとってドライバーを失うことは耐え難い経験であり、イタリアでの長年にわたる裁判はその傷口はさらに広げた。

    3年後にウィリアムズには無罪が言い渡されたが、チームには厳粛な空間が残っている。

    「フランクはそれについて誰にも話しません」とウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは Independent に語る。

    「彼はそういう性格ではありません。彼はセラピーでも話しませんし、長い会話をする人でもありません。彼は内在化し、すべてをその中に入れています」

    「彼はそうしてきました。ですが、彼が事故について考えるたびに彼の目に痛みを見ることができます」

    1993年のシーズンの終わりにアイルトン・セナがマクラーレンからウィリアムズに移籍したことは、チームにとってもドライバーにとっても新たな出発点であり、ウィリアムズにとっての夢の実現だった。

    「アイルトンは我々の家の神です」とクレア・ウィリアムズは続けた。

    「フランクはアイルトンに恋していました。彼の心をわしづかみにし、ずっと彼をレースカーに乗せたいと考えていました」

    「父の願いは叶いましたが、それは最悪の方法で終わりました」

    1970年にザンドフォールトで開催されたオランダGPでフランク・ウィリアムズの親友でピアス・カレッジが亡くなっており、アイルトン・セナはウィリアムズのクルマでの2人目の死となりました。

    「父にとって再び耐え難い出来事でした」とクレア・ウィリアムズは語る。

    「彼はブラジルのアイルトンの葬儀に行きました。安全性の観点から我々全員が心配していました。アイルトンは英雄であり、我々のクルマの中で亡くなったんですからね。ですが、フランクは葬儀へ行くことを望みました」

    「我々全員がロンドンでの追悼式に行きました。母はいつも私に 『この日に泣くことはないでしょう。これは喪失ではない』と言っていたのを覚えています」

    「我々の映画（2017年に公開）にはフランクがアイルトンの葬儀に出演しているシーンがある。私の父のあのような姿は見たことがありません」

    「その日の気分をどのように感じたかと彼が尋ねられる特別なシーンがありますが、彼はただ『Far from well』とだけ言っています」

    「私はそれがすべてを物語っていると思います。彼が長年にわたってそのままだと思います。そして、今でも彼は彼について話しません」

    「彼はアイトンがいかに素晴らしい人間あったか、いかに偉大なドライバーであったのかについて話すことはあると思いますが、事故について話すことはないでしょう」

    アイルトンセナとフランク・ウィリアムズ

  • ウィリアムズ 「チームは売りに出てはいない」

    ウィリアムズ 「チームは売りに出てはいない」

    ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは、チームは売りに出てはいないと強調する。

    先週、ロシアの大富豪ドミトリー・マゼピンが、ウィリアムズとチーム買収について交渉しているとの噂が浮上。しかし、マゼッピンが会長を務めるロシアの肥料会社ウラルカリは、ドミトリー・マゼピンがウィリアムズを買収するために“交渉”しているとの噂を否定している。

    クレア・ウィリアズもドミトリー・マゼピンと交渉した事実はないと否定した。

    「その記事を見ましたが、ほとんど注意を払いませんでした。交渉するためにマゼピン氏と会ったことはありません。昨年、短い会話はしましたが、それ以降は会話をしていません」

    「明確にしておきたいですが、ウィリアムズは売りに出ていませんし、ウィリアムズを売却する意向はありません。なぜ、そうするのか私にはわかりません」

    「現時点でチームが経験しているような時期にはそのような噂は常に出てくるものです。ですが、チームがうまくいっていないときに売却するのは正しいタイミングではありません。うまくいっていれば、その機会を調査したいです。それが売り出すべきときです」

    「ウィリアムズは40年以上このスポーツにおり、一度も売却を望んだことはありません。それが我々がやっていることであり、他にやることはありません。市場には出ていませんし、誰にも売るつもりはありません。我々はF1で何ができるかを証明したいと思っています。それは表彰台に戻り、再び勝つことです」

    「長い時間がかかるかもしれませんが、フランクがこのスポーツを始めたときには10年以上かかりました。もっと多くの時間がかかるかもしれません。ですが、決して諦めません。継続し、自分に何ができるかを皆に知らしめることは試練でもあります」

  • ウィリアムズ | 2019年 F1アゼルバイジャンGP 決勝レポート

    ウィリアムズ | 2019年 F1アゼルバイジャンGP 決勝レポート

    ウィリアムズは、F1アゼルバイジャンGPの決勝レースで、ジョージ・ラッセルが15位、ロバート・クビサが16位でレースを終えた。

    デイブ・ロブソン（シニアレースエンジニア）
    「難しい週末に再び2台が完走を果たせたことは良かったと思う。予選後、レースまでにロバートのマシンを準備してくれたメカニックたちが素晴らしい仕事をしてくれた」

    「必要な修復作業とともにマシンのセットアップをいくらか変更することにしたので、ピットレーンからスタートしなければならなくなったが、そのおかげでロバートは一貫して良いレースペースを発揮した。オプションのコンパウンドで走っている時は特にそうだった。ジョージはレースのスタートが難しく、フォーメーションラップ中にタイヤの温度をかなり失っていた。しかし、2セット目の新品のオプションタイヤを装着すると、彼もまずまずなペースを刻んだ。また、ペナルティに繋がった違反についてはロバートに謝罪する」

    ジョージ・ラッセル （15位）
    「僕たちにとってスムーズな週末ではなかったけど、予選以降は問題なかった。週末が終わったことにとてもほっとしている。何一つ僕たちの思い通りにいかないような気がしていたからね。僕たちは次のレースに向けてプッシュしているし、バルセロナがもう少しポジティブなものになることを願っている」

    ロバート・クビサ （16位）
    「これまでバクーでレースをしたことがなかったし、メカニックたちに感謝している。昨日の僕のミスで壊れたクルマを彼らは素晴らしい仕事でで元に戻してくれた。ピットレーンからスタートすることを決めて、すぐにブレーキングで気をつけなければいけないことが明らかになった。簡単ではなかったけど、今日はクルマを持ち帰ることが最優先だったし、それは達成できた。改めてメカニックたちに感謝したい。クルマをレースで走らせるために、彼らは並外れたたことを達成した」

    関連：【動画】 2019年 F1アゼルバイジャンGP 決勝 ダイジェスト

  • ロバート・クビサ、ピットレーンスタートを選択 / F1アゼルバイジャンGP

    ロバート・クビサ、ピットレーンスタートを選択 / F1アゼルバイジャンGP

    ウィリアムズは、F1アゼルバイジャンGPの予選Q1でクラッシュを喫したロバート・クビサが、決勝レースをピットレーンからスタートすることを確認した。

    予選Q1でターン8のウオールにクラッシュを喫してマシンにダメージを負ったことで、調査の結果、ロバート・クビサのマシンはフロントブレーキとステアリングコラムの交換が必要になった。

    そのため、ウィリアムズはパルクフェルメを破ってピットレーンからスタートすることを選択した。

    ウィリアムズの広報担当は「昨日の事故に続き、レースに向けてさらにセットアップを変更できるようにロバートをピットレーンからスタートすることを選択しました」とコメント。

    F1アゼルバイジャンGPでは、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーもフリー走行2回目で計量の指示に従わなかったとしてピットレーンからのスタートを科せられている。

  • ウィリアムズ、主催者とFIAにマシン破損に対する補償を求める

    ウィリアムズ、主催者とFIAにマシン破損に対する補償を求める

    ウィリイアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは、F1アゼルバイジャンGPでマンホールの蓋でジョージ・ラッセルのマシンが破損したことによる被害額は数十万ポンド（数千万円）に達するとし、F1アゼルバイジャンGPの主催者とFIAに補償を求める意向であることを明らかにした。

    「もちろん、腹を立てています。シャシーにはひびが入っており、シャシー3に戻さなければなりません」とクレア・ウィリアムズは Sky Sports F1 にコメント。

    「フロアは全体的に壊れており、その他にも細かい破損がありました」

    「ある程度の補償があるはずです。私たちはインディペンデントチームですし、非常に厳しい予算でやりくりしています。このようなことは受け入れられません」

    「現時点では、正確な金額は伝えられませんが、数百万ではなく、数千万ポンド台です」

    「前例があることは知っている。数年前（2017年）のセパンでハースは補償されていますし、もちろん、話をするつもりです。ですが、現時点で金額は言えません」

    「我々の過失ではないので莫大な損害を受けました。正確な損傷具合と、それを元に戻すための費用を正確に把握する必要があります」

  • ジョージ・ラッセル 「あと1cmでマンホールがコックピットを貫通」

    ジョージ・ラッセル 「あと1cmでマンホールがコックピットを貫通」

    ウィリアムズのジョージ・ラッセルは、マンホールの蓋があと“10～15mm”高く跳ね上がっていればコックピットを貫通していたと述べた。

    F1アゼルバイジャンGPのフリー走行1回目にジョージ・ラッセルは、以前のラップでシャルル・ルクレール（フェラーリ）が通過したことで外れていたマンホールの上を通過した際に蓋が跳ね上がり、マシンの底部が粉々に砕け散った。

    FIAは、コースの安全性を確認するためにフリー走行1回目を中止にして、コース上にある360個のマンホールをチェック。マンホールの蓋の取り付け部分が破損していたことを確認した。

    「コース上で何かがヒットしたことはわかっていたけど、それがマンホールの蓋だとは気付かなかった」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「すでにストレートはかなりバンピーだった。でも、砕け散ったときはかなり衝撃的だったし、本当に危険だった」

    「もしも10～15mm高く跳ね上がっていたら、僕が座っている場所を突き破ってはるかに悪い事態になっていただろう」
    「でも、スタッフ全員にとって残念なことだった。週末のための完全なプログラム、プランを立てていた。文字通り、すべてが流れてしまった」

    この事故でジョージ・ラッセルはモノコック交換が必要となり、フリー走行2回目に走行することができなかった。

    ジョージ・ラッセルは下からのマンホールの衝撃は4Gだったと説明した。

    「明らかに非常に大きなヒットだったし、何よりもショックが大きかった」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「ストリートサーキットにはかなりの数のバンプがあるし、かなり攻撃的なものだった」

    「もちろん、大きなダメージだったし、すぐにダメージによってクルマの電源が落ちた」

    「消火器が外れてかなり冷たかったし、燃えていると思ったので、出来るだけ早くクルマから降りたよ」

    「ちょっと残念だ。メカニックのせいでこの仕事をしなければならなくなったわけではないからね。申し訳なく思う」

    「これらの回路は最高水準で設計されている。ここもそのうちの1つだ。誰もが自分たちの仕事をしている。誰もこのようなことを起こすつもりはないかもしれないけど、とにかく不幸な状況だ」

  • 【動画】 ジョージ・ラッセル、マンホールの蓋でマシンが破損

    【動画】 ジョージ・ラッセル、マンホールの蓋でマシンが破損

    ウィリアムズのジョージ・ラッセルは、F1アゼルバイジャンGPのフリー走行1回目に外れたマンホールの蓋によってマシンを破損させるというトラブルに見舞われた。

    セッション開始から10分が経過した頃、ジョージ・ラッセルのマシンがストレートを走行中に突然マシンが破損。マンホールの蓋が外れたことで、マシンの底面が砕け散った。

    コース上にはデブリが散乱し、赤旗中断となった後、該当するマンホールや他の部分の安全性を確保するためにフリー走行1回目は中止となった。

    ウィリアムズは、ジョージ・ラッセルのマシンはシャシー交換が必要となり、レギュレーションによりフリー走行2回目には出走しないことを確認している。

    関連：F1アゼルバイジャンGP | マンホールでラッセルがマシン破壊でFP1中止

  • ジョージ・ラッセル、シャシー交換でフリー走行2回目を欠場

    ジョージ・ラッセル、シャシー交換でフリー走行2回目を欠場

    ウィリアムズは、F1アゼルバイジャンGPのフリー走行1回目にマンホールの蓋でダメージを受けたジョージ・ラッセルのマシンがシャシー交換が必要となったことを発表。レギュレーションによってラッセルはフリー走行3回目まで走れないことになった。

    ジョージ・ラッセルは、フリー走行1回目の開始10分が経過したところで、マンホールの上を走行した際に蓋が外れてマシンの底面を破損。

    コース上にはデブリが散乱し、赤旗中断となった後、該当するマンホールや他の部分の安全性を確保するためにフリー走行1回目は中止となった。

    ウィリアムズはガレージに戻ったジョージ・ラッセルのマシンを確認し、ダメージによってシャシー交換が必要なことを確認した。

    ウィリアムズの広報担当は「ジョージのマシンあマンホールの蓋が外れてダメージを負ったことでシャシー交換が必要になりました」とコメント。

    「したがって、レギュレーションにより、彼は明日のフリー走行3回目まで走ることができません」

    ジョージ・ラッセルのマシンは、モノコックだけでなく、パワーユニットやギアボックスにも損傷が及んでいると推測されている。