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カテゴリー: ヴァージン

  • ヴァージン、マクラーレンとの技術提携を発表

    ヴァージン、マクラーレンとの技術提携を発表

    ヴァージンは、マクラーレンとの技術提携を発表した。

    ヴァージン・レーシングは、6月にテクニカルディレクターを務めていたニック・ワースを解雇。技術的な方向転換を目指していた。

    今回の契約の一部として、ヴァージン・レーシングは、マクラーレンの風洞、テスト・リグ、シミュレーター、コンピュター技術といった施設を使用することができ、さらにマクラーレンからヴァージン・レーシングにスタッフも派遣される。

    またヴァージン・レーシングは、マクラーレンとの提携だけでなく、今後の技術的な拠点としてワース・レーシング・テクノロジー社とバンブリーにある同社の施設を購入したことも発表した。

    ヴァージン・レーシングのアンディ・ウェブCEOは「2011年前半にチームの詳細をレビューした際、将来に対する我々の大胆な野心には、彼らが成し遂げてきたのと同じくらい大胆なステップが必要なのは明らかだった」と述べた。

    「比較的短い時間で我々がこのような2つの非常に重要な発表ができる素晴らしいポジションにいられることを嬉しく思っている。これにより、我々は即座に劇的な前進を果たすことができるだろう」

    「マクラーレンとの技術パートナシップは、非常に刺激的だ。マクラーレンはグランプリ・レーシングの歴史のなかで長年にわたり羨ましいほどの成功を記録してきた最も権威があり、成功を収めてきたチームのひとつだ」

    「我々はマクラーレンの広範囲にわたる技術と能力から大きな利益を得ることができ、このパートナーシップは大きな前進を果たすために必要な技術的なステップを与えてくれると確信している」

    「さらにWRT F1ビジネスの買収により、新しい技術パートナーとの作業で実務的な考慮に煩わされることなく速やかに移行でき、この時期の技術基盤の連続性を確実にすることができる」

    「3つの中心拠点によるオペレーションは、我々の形成年月において十分に貢献してくれたが、今後の我々の野心は、1つ屋根の下でチームが一緒になって最大限の力を発揮することだ」

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュはヴァージン・レーシングとの契約について「この技術パートナーシップにより、マルシャ・ヴァージン・レーシングは、マクラーレンの風洞、シミュレーター、リグ、フィットネスなどの多くのプログラムにアクセスできるようになる」と説明。

    「それらは最高水準の技術であり、我々はマルシャ・ヴァージン・レーシングがそれらから大きな利益を得られると確信している」

    「我々がこの契約に合意するまでの期間、アンディや彼のチームとの取引における経験は非常にポジティブなものだったし、彼と彼の同僚は今後数カ月、数年で彼らのマシンの競争力を引きあげるための開発について非常に真剣であると評価している」

    マクラーレンは、すでにフォース・インディアとも同様の技術提携を行っている。

  • ヴァージン：ポジティブな週末 （F1ヨーロッパGP）

    ヴァージン：ポジティブな週末 （F1ヨーロッパGP）

    ヴァージンは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、ティモ・グロックが21位、ジェローム・ダンブロシオが22位だった。

    ティモ・グロック （21位）
    「僕たちにとってかなりポジティブな週末だったと思う。すべてがスムーズだったし、3日間でまったく問題はなかった。レースについてはオープニングラップがとても良かったし、すぐに抜かれてはしまったけど2台のロータスとトロ・ロッソを1台オーバーテイクできた」

    「DRSが使えるようになってからはヘイキとヤルノを抑えることができなかったし、そのあとはただ自分のレースに徹した。最後に燃料のピックアップに少し問題が生じて燃料をセーブしなければならなかったけど、かなり快適に良いペースで走ることができた。でも、全体的に週末にはとても満足しているし、僕はここのラップレーコードを保持している。良いレースができたけど、スタートと同じ21位でフィニッシュしたのは少し残念だ。でも、誰かに技術的な問題が起こったり、1周目に事故が起こらなければ、それができるすべてだ」

    ジェローム・ダンブロシオ （22位）
    「昨日の予選結果よりももちろん今日のレースの方がずっと満足だ。リウッツィに抑えられて第1スティントではかなりのタイムを失ってしまったけど、第2スティントは良かったし、その全てが素晴らしい経験になった。現時点で僕に重要なのは、土曜日のパフォーマンスを改善させることだ。でも、再びレースを完走できたし、全体的に週末には満足している」

    関連：
    F1ヨーロッパGP：優勝はセバスチャン・ベッテル、小林可夢偉16位

  • ヴァージン：打倒ロータスに手応え （F1ヨーロッパGP予選）

    ヴァージン：打倒ロータスに手応え （F1ヨーロッパGP予選）

    ヴァージンは、F1ヨーロッパGPの予選で、ティモ・グロックが21番手、ジェローム・ダンブロシオが23番手だった。

    ティモ・グロック （21番手）
    「今週末のこれまでの出来にはとても満足している。今日は僕のマシンのクルーは素晴らしい仕事をしてくれたし、全てが非常にスムーズだったので彼らに感謝したい」

    「僕たちがした小さなミスのひとつは、2回目の走行でちょっとしたトラフィックの中に僕を送りだしたことだ。ターン1でペトロフが僕をブロックして、アタックラップをしていた他のマシンの邪魔になってしまうので避けなければならず、2セット目のタイヤで最高のチャンスを得ることができなかったし、3タイムドラップでベストタイムを記録できなかった。でも、全体的には良い一日だった。トゥルーリからコンマ3秒しか遅れていなかったし、ラップは良かったので、明日はロータスと良いレースができると期待している」

    ジェローム・ダンブロシオ （23番手）
    「ちょっと期待外れな一日の終わりだった。予選でマシン後部のなにかが壊れるまでは良い週末を送れていた。でも、少なくとも明日ではなく今日それが起こってくれて良かったし、まだ明日良いレースをするチャンスはある」

    関連：F1ヨーロッパGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ヴァージン：F1ヨーロッパGP初日

    ヴァージン：F1ヨーロッパGP初日

    ヴァージンは、F1ヨーロッパGP初日のフリー走行で、ティモ・グロックが20番手、ジェローム・ダンブロシオが21番手だった。

    ティモ・グロック （20番手）
    「かなり忙しい金曜日だった。特に午後はね。通常のプログラムを実施したけど、こここまでは全てが順調だと思う。タイヤは少し違う感じがしたけど、残りは問題なかった。午前中に行った空力走行から多くの良いデータが得られたと思うし、今後良い方向に進めることを願っている。これまでのところは問題ない」

    ジェローム・ダンブロシオ （21番手）
    「今日は良い一日だったと思う。非常にスムーズにプログラムをこなせたし、素晴らしかった。2回目のセッションではロングタンに集中し、レースに向けて良いデータを集めることができた。今日は良いベースに到達することができたので、明日も続けたいと思っている」

    関連：
    ・F1ヨーロッパGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1ヨーロッパGP フリー走行1回目：マーク・ウェバーがトップタイム

  • ティモ・グロック：F1ヨーロッパGPプレビュー

    ティモ・グロック：F1ヨーロッパGPプレビュー

    ティモ・グロックが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    ティモ・グロック （ヴァージン）
    「バレンシアは、しばしば意見が分かれるレースだけど、僕にとっては本当に好きなサーキットだし、面白いチャレンジだ。本当に油断できないトラックだ。速いストレートがあって、バリアが近いので、簡単に失敗してしまう可能性があると言う点ではモナコにかなり近いね」

    「通常、非常に暑いレースになるのでさらにチャレンジが増すし、素晴らしい意欲に満ちた都市だ。僕たちの器材で可能な限りベストな仕事をして、両方のマシンが完走し、レース中のチャンスを活用できる場所にいられるようにピットウォールから適切なコールをし続けなければならない」

  • ジェローム・ダンブロシオ：F1ヨーロッパGPプレビュー

    ジェローム・ダンブロシオ：F1ヨーロッパGPプレビュー

    ジェローム・ダンブロシオが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    ジェローム・ダンブロシオ （ヴァージン）
    「GP2時代からバレンシア市街地サーキットでのレースをいつも楽しんでいる。とても面白い最終セクターがあるテクニカルなトラックなので、F1カーでドライブするのが待ち切れない」

    「カナダでのレースは僕にとって素晴らしい経験だった。予選セッションはどちらかというと期待外れだったけど、レース中は本当に楽しい瞬間があったし、最終的にドライバーとしての発展の助けになった。最高のヨーロッパのレース会場のひとつで良い週末を過ごせると楽観的に考えている」

  • ヴァージン：なんとかダブル完走 （F1カナダGP）

    ヴァージン：なんとかダブル完走 （F1カナダGP）

    ヴァージンは、F1カナダGPの決勝レースで、ジェローム・ダンブロシオが15位、ティモ・グロックが16位だった。

    ジェローム・ダンブロシオ （15位）
    「信じられないようなレースだった。僕たちは4時間くらいレース状態にいた。このようなことは経験したことがない。かなり特別な経験だった。かなり浮き沈みがあった」

    「赤旗前に2度ピットストップしていたし、リスタート後にティモとレースをしているのがわかった。何が起こったんだ？と思ったね。クレイジーだったよ！ 最後のリスタートではブルーフラッグで多くのタイムを失ってしまったし、彼らを先に行かせるためにウェットにラインを外さなければならなかった。ウェットセットアップでは同じトップスピードがなかったので最後はポジションを争うことができなかった。でも、素晴らしいレースだったし、本当に良い経験だったよ」

    ティモ・グロック （16位）
    「例外的で難しいレースだった。これまでのレースのなかで最も長いレースだと思うよ！ レース後半はちょっと残念だった。ペースはかなり良かったし、なんとかトゥルーリを捕えて追い抜くことができた。でも、そのあと両方のフロントタイヤのロックアップが激しくなって、終盤でかなり犠牲になった。バイブレーションのせいでストレートでも全開で走れなった。カーティケヤンが後ろに来たとき、前に留まろうとしたけど、彼は最終コーナーで仕掛けてきて、僕をトラック外に押し出した。彼が僕をオーバーテイクしたとき、シケインをカットしていたし、ジェロームもその事故で追い抜いていった。最終ラップではタイヤが完全に壊れていたので、どうすることもできなかった」

    関連：F1カナダGP：優勝はジェンソン・バトン、小林可夢偉7位

  • ヴァージン：ウェットセットアップでギャンブル （F1カナダGP予選）

    ヴァージン：ウェットセットアップでギャンブル （F1カナダGP予選）

    ヴァージンは、F1カナダGP予選で、ティモ・グロックが22番手、ジェローム・ダンブロシオは107％タイムを越えらなかったが、決勝レース出場を認められた。

    ティモ・グロック （22番手）
    「僕たちにとってかなりタフな一日だったと思う。天気予報が強く雨を示していたので、ウェットコンディション用のセットアップに集中していた。なので、僕たちのダウンフォースレベルは、ドライよりもウェットコンディションに適している」

    「予測はまだ不確実だけど、これが僕たちに有利に働いてくれることを期待している。明日、流れを変えるのはかなり難しいかもしれないけど、少なくともタイヤを労わるには十分なダウンフォースがある。明日どんなことをもたらせるか様子を見なければならない」

    ジェローム・ダンブロシオ （24番手）
    「昨日のクラッシュ以降、僕とチームの両方にとってタフな24時間だった。スタッフにとって、一晩でマシンを組み立てて再び走らせることは大きな仕事だったけど、戦いはまだ半分だった。そのあと予選で使えるセットアップに到達させるために午前中のプラクティスセッションがあったからね。最終的には十分ではなかったし、好機を逃してしまい、自分自身、そしてチームのためにとても落ち込んでいる。マシンの感覚は昨日と完全に違っていたし、ティモのタイムの方が僕たちが予選で成し遂げられることを示しているのは明らかだ。スチュワードがレースをすることを許可してくれたことにとても感謝しているし、今は明日に集中している」

    関連：F1カナダGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ペドロ・デ・ラ・ロサ 「開始10分前に連絡を受けた」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ 「開始10分前に連絡を受けた」

    ペドロ・デ・ラ・ロサは、体調不良のセルジオ・ペレスの代役としてF1カナダGPにザウバーから出走するという連絡を受けたのはフリー走行2回目のほんの10分前だったことを明らかにした。

    セルジオ・ペレスがフリー走行1回目のあと体調不良を訴えたことで、マクラーレンでのリザーブドライバーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサが急遽代役としてドライバーを務めることになった。

    実は、ザウバーとマクラーレンの間では、セルジオ・ペレスがF1モナコGPでのクラッシュが原因で合併症が起こした場合に備えて今週始めにペドロ・デ・ラ・ロサに待機してもらうよう連絡をとっていたという。

    だが、最終的にペドロ・デ・ラ・ロサに要請があったのは、金曜日の昼食時だった。

    「モニシャ・カルテンボーンがマクラーレンに現れて、『準備はできてる？ マシンに乗ることになるそうだ』と尋ねてきたとき、僕は昼食を済ませたところだった」とペドロ・デ・ラ・ロサは説明。

    「腕時計をチェックしたら10〜20分くらいだったので、『でも、セッションスタートまで10分しかない！』と言ったよ」

    「そこからマクラーレンでヘルメットやオーバーオールなどを受け取って、マシンに座り、望んだ場所にペダルをセットアップするのはクレイジーなレースだった。でも、それはできなかったし、元々のペダル位置で出ていかなければならなかった。でも、神経質になる必要はないものなんだ。チャンスだし、楽しまなければならない」

    ペドロ・デ・ラ・ロサは、ザウバーが彼を必要とするかもしれないことを認識してカナダ入りしたが、セルジオ・ペレスはレースをするために十分に体調がいいと確信していたと述べた。

    「マーティン・ウィットマーシュからザウバーから要請がある可能性があると聞いていたけど、興奮はしないようにと言われていた。なので、それは不可能だと考えてここに到着した。セルジオが問題ないとわかっていたし、10〜20分前まではマシンに乗ることはないと思っていた」

    ペドロ・デ・ラ・ロサの非常事態の計画に備えて、ザウバーは去年デ・ラ・ロサが使っていたシートを持ち込んでいた。そのことがマシンに乗るには重要だったとデ・ラ・ロサは述べた。

    「去年のシートを使うことができたのは本当に重要で不可欠なことだった」

    「残りの懸念は、マクラーレンのオーバーオールとブーツ、ヘルメットで出て行ったことだ。それとザウバーのシステムに合わせて耳栓にも応急処置をした」

    ザウバーは、経験豊富なデ・ラ・ロサが、ポイントを獲得する助けになると期待しているが、デ・ラ・ロサはそのような野心については控え目に考えている。

    「現実的になろうよ。まだたくさんのことを学ばなければならない。ボタンが反対側についているマシンに慣れているので、ボタン、KERS、DRSをもっと練習する必要がある」

    「なので、ボタンをみてから押さなければならない。まだ自然にはできない。問題はないだろうけどね。徐々に改善していかなければならないけど、期待はしていなかったことなので嬉しく思っているよ」

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  • ヴァージン・レーシング：F1カナダGP初日

    ヴァージン・レーシング：F1カナダGP初日

    ヴァージン・レーシングは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ティモ・グロックが21番手、ジェローム・ダンブロシオが24番手だった。

    ティモ・グロック （21番手）
    「今日はちょっとしたクラッシュ祭りだったと言えるし、特に2回目のプラクティスではプログラムがかなり乱れてしまった。午前中は少しダウンフォースを評価しようとしていたし、残りの週末のためにそれないりのセットアップ作業ができる十分なデータが得られたと思う」

    「2回目のプラクティスはロングランでのタイヤの挙動を確認することがすべてだった。残念ながら、赤旗によってきちんとした走行を完了することはできなかったし、少なくともスーパーソフトで走行するために急がなければならなかった。天候が、残りの週末を面白くするのに一役買うことになりそうだね。エキサイティングなレースになると思う」

    ジェローム・ダンブロシオ （24番手）
    「今日はかなりうまくいっていた。マシンのフィーリングも良かったし、ここを走るのは本当に楽しい。でも、そのあとターン3でミスをしてしまい、ターン4の縁石でワイドに押し出されてしまった。ターンインすることができず、ウォールにヒットしてしまった。そのようなカタチで一日を終えたのは残念だけど、サーキットでのマシンの挙動には満足しているので、明日は立ち直すことができるともう。スタッフは今夜これから多くの作業があるので、チームには本当に申し訳なく思っている」

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