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カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • セバスチャン・ベッテル、レース・オブ・チャンピオンズ参戦が決定

    セバスチャン・ベッテル、レース・オブ・チャンピオンズ参戦が決定

    4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと、今年のROCウィナーであるデビッド・クルサードが、2019年にメキシコで開催されるレース・オブ・チャンピオンズに参戦することが発表された。

    2019年のレース・オブ・チャンピオンズは、2019年の1月19日から20日までの2日間、F1メキシコGPが開催されたメキシコシティのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスのスタジアムセクションに設置される専用トラックで行われる。

    セバスチャン・ベッテルは、長年にわたってレース・オブ・チャンピオンズに参戦しており、2007年から2012年にはミハエル・シューマッハと組んでチーム・ドイツとしてネイションズカップを6連覇している。

    ロンドンで開催された2015年にはレース・オブ・チャンピオンを初制覇。また、マイアミで開催された2017年にはパートナーのパスカル・ウェーレインが前日のレースでクラッシュして欠場したことで、一人でチーム・ドイツとして参戦してネイションズカップを制している。2018年はF1に専念するために参戦を見送っていた。

    「F1に到達したときからレース人生のなかで定期的に参戦してきたレース・オブ・チャンピオンに戻ってくることができて嬉しく思う」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「RoCに参戦するという栄誉を得た全てがドライバーが、このイベントに恋に落ちている。同じクルマでの純粋な競争は、なぜ僕たち最初にレースをスタートしたかを思い起こさせてくれる」

    2009年にF1から引退して、2012年にDTMでフルタイムで参戦したのを最後にテレビコメンテーターに転向したデビッド・クルサードは、2014年のバルバドス、今年のサウジアラビアでレース・オブ・チャンピオンズを2度制している。

    「自分よりも若く、才能のあるドライバーと対戦するレース・オブ・チャンピオンでまだ自分が大きな成功を収めているのはミステリーだ」とデビッド・クルサードはコメント。

    「でも、それがノックアウトシステムの本質だ。平均の法則がすぐに肩を並べることができているんだと思う。でも、それが続いている限りは、出場して、子供たちにどういうものかを示していくつもりだ」

    「僕はもう正式にレースから引退しているし、正直、フレデリック・ジョンソン（RoC会長）が僕を招待するときはいつも驚いている。でも、彼がそうしてくれることを嬉しく思っている」

  • セバスチャン・ベッテル 「ルクレールと協力関係を築いていくことが重要」

    セバスチャン・ベッテル 「ルクレールと協力関係を築いていくことが重要」

    セバスチャン・ベッテルは、2019年にフェラーリで新しいチームメイトとなるシャルル・ルクレールと協力関係を築いていくことが重要だと考えている。

    フェラーリは、2019年にキミ・ライコネンに代えて育成ドライバーのシャルル・ルクレールを昇格させることを決定。セバスチャン・ベッテルにとっては2015年のフェラーリ加入し来、初めて新しいチームメイトを迎えることになる。

    今年、ザウバーでF1デビューを果たした21歳のシャルル・ルクレールが、天性のスピードを持っていることは間違いないが、F1ではまだわずか19戦と経験が不足している。

    セバスチャン・ベッテルは、二人がチーム内で覇権争いを演じるのは間違いだと考えている。

    「違ってくるのは確かだろう。シャルルはキミではないし、キミはシャルルではないからね」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「彼は若いし、頭と心でいろいろと大変だと思う。チームのためにコース上で協力する必要があると考えている」

    「彼が僕を倒したいと考えるのは確かだし、僕も彼を倒したい。ルールは明確だ。それはキミとでも同じだった。でも、僕たちが協力することが重要だと思っているし、言ったように、彼はたくさんのことに直面することになるだろう」

    「僕は彼のチームメイトだし、助けるためにもここにいる。そのようなことを隠したり、ごまかそうとすることはない。それがキミとうまくっやってきた理由だと思う。その点に関して僕たちはとても似ている。だから、様子を見てみるつもりだ」

    フェラーリのF1シートを喪失した39歳のキミ・ライコネンは、2019年にザウバーと2年契約を結んで現役を続行することが決定している。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは、自分がそれくらいの年齢までキャリアを続けていくかどうかはわからないと語る。

    「キミと同じくらいの長く続けるにはあと10年くらいある。長い時間だ。僕はここに長くいるけど、基本的にその半分だ。僕にはわからない」

    「僕たちは合計で400戦を目指している。どうなるかわからないけど、実現しないかもしれない。僕にはわからない」

    「場合にもよるよね。今後10年間フェラーリで勝てるのであれば、そうしない理由はないよね？」

  • セバスチャン・ベッテル 「フェラーリが最速マシンという認識は間違い」

    セバスチャン・ベッテル 「フェラーリが最速マシンという認識は間違い」

    セバスチャン・ベッテルは、今年のフェラーリがF1最速のマシンだったという認識は間違っており、頻繁にメルセデスに対してアドバンテージを築けていたわけではないと語る。

    先週末のF1メキシコGPではメルセデスのルイス・ハミルトンがチャンピオンシップ争いに決着をつけた。シーズン前半はタイトル獲得の可能性もあったセバスチャン・ベッテルだったが、後半戦はミスやアップグレードの失敗によって失速している。

    フェラーリは、F1パワーユニットでメルセデスを上回ったとされ、シャシー時代もメルセデスより速いと目されていた。しかし、セバスチャン・ベッテルは、メルセデスに対して大きなアドバンテージがあったと考えるのは間違いだと語る。

    「僕は他の人とは異なる意見を持っているかもしれない」とセバスチャン・ベッテルは Autosport にコメント。

    「僕たちにとても強いクルマがあったというのは完全に事実だ。でも、僕たちが支配的なクルマを持ってるという人々の認識が真実だとは思わない」

    「結果を見れば、どこに優位があるかはわからないと思う。条件がどうであれ、スパで僕たちはポールを獲れなかった。僕たちはオールージュで全開で走れるスパの設計によって勝った」

    「去年の僕たちは馬力が不足していたのでオーバーテイクができなかった。今年はそのような不利な部分はなかったし、トウの恩恵を受けて、（ポールポジションのルイス・ハミルトンを）抜くことができた」

    「でも、実際にはルイスはずっと1～3秒後ろにいた。彼には同じペースがあった。僕たちは同じタイムで走っていたし、ある時点で彼は諦めた。それが僕たちが8秒のギャップを築いて勝った理由だ。僕にとっては支配的なレースではなかった。とても拮抗した戦いだった」

    セバスチャン・ベッテルは、メルセデスがシーズンのバランスを見越している場合が多かったと語る。

    「僕たちが接戦を演じたレースはたくさんあったし、僕たちにはレースでとても良いペースがあった。でも、僕たちが支配したレースはなかったと思う。逆に彼らが支配していたレースはあった。スペイン、フランス、ロシアを見ても、僕たちがそのようなレースをしていたとは思わない」

    「僕たちのクルマは悪かったと言うためにここに座っているのではない。まったくそうではない。強いクルマであることはわかっている。でも、人々の認識とは違って、僕たちに支配的なクルマがあるとは思っていない」

    今シーズン、セバスチャン・ベッテルとフェラーリにはミスが目立った。しかし、セバスチャン・ベッテルはシンガポールとロシアでメルセデスが示したスピードの優位性によって、タイトル獲得の可能性が潰えたことが明らかになったと語る。

    「ほとんどの場合、僕たちは十分に速くなかった。結局、チャンピオンシップを戦うためにはスピードが必要だ」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「去年はシーズン中盤まで僕たちがとても良くなっていることがわかった。その後、いくつかのトラックは僕たちの合わなかったし、DNFなどもあって、僕たちは勢いを失ってしまった。でも、勢いを失ったのは僕たちが十分に速くなかったからでもある」

    「残念ながら、今年もいくつかの点では同じだった。いくつかのレースで僕たちはメルセデスと比較してペースがなかった。僕たちは十分なポイントを獲得することができなかったし、2～4戦では説明する必要はないと思うけど、かなり大きなギャップがあった。それは残念なことだった」

  • ペドロ・デ・ラ・ロサ 「フェラーリはベッテルを守ってあげなかった」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ 「フェラーリはベッテルを守ってあげなかった」

    元F1ドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサは、2018年のタイトル争いにおいてフェラーリはセバスチャン・ベッテルをプレッシャーから守ってあげなかったと考えている。

    多くのオブザーバーは、フェラーリには今シーズンでしばしば最速のクルマがあったが、フェラーリ特有のプレッシャーとマネジメントがベッテルを敗北に追いやったと考えている。

    「フェラーリは、ハイブリッド時代になって初めてあらゆる点でメルセデスのレベルにあるクルマを持っていた」とペドロ・デ・ラ・ロサは El Confidencial にコメント。

    「だが、ベッテルのミスはフェラーリが彼を守らなかったことに結びついているし、それで彼らはチャンピオンシップを失った」

    フェラーリがセバスチャン・ベッテルを“守らなかった”とする意味について質問されたペドロ・デ・ラ・ロサは「ドライバーとしての人生では、ミスをしたとき、特にフェラーリにいるときは、チームはドライバーを守らなければならない」とコメント。

    「そうでなければ、ドライバーは自分のミスによって発生したプレッシャーに対処するのは非常に困難だ」

    「彼がドイツでクラッシュしたときのことを覚えている。とても大きなミスであり、ベッテルにとって非常に大きな打撃だった。だが、ドライバーを守る姿勢はあまり強くは見らなかった。私はそれを目にしていない」

    「その後のモンツァでは、ハルトンが彼を劇的にオーバーテイクしてレースに勝った。ベッテルが苦しんでたプレッシャーを考えれば、チームからもっと多くの公的なサポートがあっても良かったと思う」

    「内部的にはあったかもしれないが、プレッシャーを和らげるために公にべきだった。特にイタリアのプレスに対してね。あのような時にフェラーリと勝つのはより難しくなる」

    「フェラーリで間違った方向に進んでしまったときは、集中して冷静でいるのはとても難しい」

  • デビッド・クルサード 「フェラーリはベッテルへのサポートが不十分」

    デビッド・クルサード 「フェラーリはベッテルへのサポートが不十分」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、フェラーリが今年のF1世界選手権でルイス・ハミルトンを倒すにはセバスチャン・ベッテルへのサポートが不十分だったと考えている。

    ルイス・ハミルトンは、先週末のF1メキシコGPで自身5度目となるF1ワールドチャンピオンを獲得。セバスチャン・ベッテルは前半戦はハミルトンを追い詰めていたものの、後半から急激に失速した。

    デビッド・クルサードは、フェラーリの戦術とアプローチを疑問視している。

    「フェラーリは、ルイスが受けているようなサポートをベッテルにしていなかったと感じている」とデビッド・クツサードはコメント。

    「ベッテルは公平な機会を与えられてはいたが、メルセデスではルイスが一番というのが共通した感覚としてあった。いざという時には彼はより多くのレースに勝ち、チャンピオンシップに挑戦することになるだろう」

    「モンツァでフェラーリはキミにポールを獲らせ、ベッテルは第2シケインを2番手で通過し、ルイスにやられた・・・そのような状況が彼らを劣勢に立たせた」

    「特定の戦略がベッテルの不利に働いたことは否定できない。それにいくつかの不運や彼の自発的なミスが重なった」

    「ハミルトンはとにかく絶好調だったと思う。彼はロズベルグとペアを組んでいたときよりもはるかに幸せな場所にいる。彼は成熟している。彼はあらゆる経験を積んでいる。これまでで最高のシーズンだったと思う」

  • セバスチャン・ベッテル 「シンガポールGPがターニングポイントだった」

    セバスチャン・ベッテル 「シンガポールGPがターニングポイントだった」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、9月のF1シンガポールGPが2018年のタイトル争いを左右するターニングポイントだったと考えている。

    多くの人は、ホッケンハイムでの単独クラッシュやモンツァでのルイス・ハミルトンとの事故が、セバスチャン・ベッテルの成績が下降していった一因だったと考えている。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは「僕にとってはシンガポールだった」と Speed Week にコメント。

    「そこから数戦、僕たちはメルセデスについていくペースがなかった。そして、助けにならないことがいくつかあった。僕たち、そして、僕のいくつかのミスによってポイントを獲得できなかった」

    しかし、セバスチャン・ベッテルは、母国グランプリをリードしていてクラッシュしたホッケンヘイムが“最も高くついた”と認める。

    「今年はいくつかミスを犯した。おそらくそれが最も高くついたかもしれない。ハードにプッシュしていれば、プッシュしすぎてしまうこともある」

    しかし、セバスチャン・ベッテルはそれが心理的な影響を及ぼすようなことはなかったと語る。

    「それほど頻繁に考えてはいない。とにかくレースの一部だし、他の人にも起こり得ることだ」

    「おそらく僕たちは過去数週間でペースとスピードに問題を抱えていたことが、それ以上に重要だった」

    セバスチャン・ベッテルは、ドライバーズタイトルを失ったことが、メルセデスを倒してフェラーリがコンストラクターズ選手権を獲得するというモチベーションに影響を与えることはないと語る。

    「僕たちはメルセデスを王座から引きずりおろそうとしている。来年の前触れになることを願っている。過去数週間で反撃できることがわかったし、でるだけうまくシーズンを終えたい」

  • セバスチャン・ベッテル 「ドライバーズ選手権の結果には失望している」

    セバスチャン・ベッテル 「ドライバーズ選手権の結果には失望している」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1メキシコGPの決勝レースで2位表彰台を獲得。しかし、2018年のF1ワールドチャンピオンの称号はライバルであるルイス・ハミルトンの手に渡った。

    「今日、キミと僕が表彰台に上がれたことを嬉しく思う。それにここの雰囲気はいつも素晴らしい。でも、当然ながら、ドライバーズ選手権の結果には失望している」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「レース序盤はタイヤを少し労わっていた。ルイスを抜いた後は、マックスにプレッシャーをかけて、終盤に彼らがタイヤに苦しむことになれば違うことをやろうと考えていたけど、彼らは対抗するにはあまりに速すぎた」

    「今回のレースで優勝した彼、そして、チャンピオンシップを獲得したルイスを祝福したい。今日は僕にとってはあまりハッピーな一日ではないけど、落ち込むことと、そこから立ち直れないのは別物だ。2週間後に自分が立ち直っているのは分かっているし、シーズンをいい形で終わらせるため、そしてコンストラクターズ選手権のためにベストを尽くしてくつもりだ」

    関連：F1メキシコGP 結果：フェルスタッペンが優勝、ハミルトンが王座獲得

  • セバスチャン・ベッテル 「戦略とタイヤマネージメントが成功の鍵を握る」

    セバスチャン・ベッテル 「戦略とタイヤマネージメントが成功の鍵を握る」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1メキシコGPの予選を4番手で終えた。

    「Q3の1回目の自分の走りにはかなり満足していたけど、レッドブルを倒すにはおそらくあとコンマ数秒は必要なのはわかっていた。だから、最後のアタックでは懸命にプッシュしたけど、うまくいかなかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「ラップは以前のラップとそこまで違わなかったけど、あまりクリーンなラップでもなかったし、いくつかの場所で少しタイムを失ってしまった。たぶんこのトラックは空力効率がそれほど重要ではないし、可能なすべてのダウンフォースをつけようとすると第1セクターでは速いけど、他の場所では失ってしまう。いずうれにしろ、明日は長いレースだし、再び戦略とタイヤマネージメントが成功の鍵を握ると思う」

    関連：F1メキシコGP 予選：ダニエル・リカルドがポールポジション獲得！

  • セバスチャン・ベッテル 「今週末はタイヤが鍵を握る」 / F1メキシコGP

    セバスチャン・ベッテル 「今週末はタイヤが鍵を握る」 / F1メキシコGP

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1メキシコGP初日のフリー走行を4番手タイムで終えた。

    「今日はクルマを適切に機能させるのが難しいかった。でも、午前中に行ったパッケージの比較は興味深かった。午後のセッションは予選セッションとレースの準備に重点を置いたけどいい感じだった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「でも、速いラップで正しいバランスを見つけてタイヤからすべてを絞り出すことに苦労している。グリッドとダウンフォースがないのが難しい部分だ。かなり滑りやすいし、タイヤがきちんと機能していない。それがラップタイムに大きなギャップがある理由の一つだと思う。明日に向けて全てを修正していく。それがやらなければならないメインの仕事だ」

    「明日は全員がまだ改善できると思うし、僕たちもできる限り懸命にプッシュするつもりだけど、鍵を握るポイントはタイヤだと思う」

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    ・F1メキシコGP フリー走行2回目：フェルスタッペンが最速もトラブル発生
    ・F1メキシコGP フリー走行1回目：マックス・フェルスタッペンがトップ

  • セバスチャン・ベッテル、シーズン後半の不調の原因は“家族の問題”？

    セバスチャン・ベッテル、シーズン後半の不調の原因は“家族の問題”？

    セバスチャン・ベッテルのシーズン後半の不調の原因は“家族の問題”かもしれないとイタリアの Sky が報じている。

    今シーズン前半はタイトル獲得の可能性もあったセバスチャン・ベッテルだったが、F1ドイツGPでの自滅を境に急激に失速。それ以降、先週末のF1アメリカGPで他車と接触して早々に順位を落とすなどのミスが目立ち、ドイツGP以降ではベルギーGPの1度だけしか勝利を手にしていない。

    次戦F1メキシコGPでルイス・ハミルトンは7位以内に入ればタイトルを確定させるところまできており、セバスチャン・ベッテルが残りのレースで逆転タイトルを獲得する可能性はほぼ奇跡に近い。

    Sky Italia の報道によると、セバスタン・ベッテルは“家族の問題”が原因であると報道。「彼のプライベートビジネスに関することなので、これ以上のことは言えない」との情報源のコメントを紹介した。

    それはさており、フェラーリが突然スランプに陥った原因は、技術的なものであるとの見方が強い。

    メルセデスは、フェラーリのF1パワーユニットのバッテリーの違法性を疑っており、FIAはフェラーリのバッテリーにセンサーを搭載して監視を続けている。

    一方で、フェラーリもメルセデスのホイールリムの“穴”についてFIAに調査を依頼している。実際、フェラーリの最高技術責任者であるマッティア・ビノットは、F1アメリカGP後に正式に抗議する準備を進めており、それを察知したメルセデスは“穴”をシリコンで埋めたと Globo は報道。フェラーリがF1アメリカGPでメルセデスに対して突然にペースを取り戻したのはそれが原因だとも伝えている。