カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • セバスチャン・ベッテル 「マルチ21騒動は僕とウェバーの両方に責任」

    セバスチャン・ベッテル 「マルチ21騒動は僕とウェバーの両方に責任」

    セバスチャン・ベッテルは、2013年のF1マレーシアGPで引き起こされた悪名高い“マルチ21”論争に関して、自分とマーク・ウェバーの両方が「成熟度」に欠けていたと述べた。

    シーズン第2戦のレースで、セバスチャン・ベッテル(1号車)は、最後のピットストップの後、レースリーダーのマーク・ウェバー (2号車) の後ろで順位をキープするように指示されていた。

    背後のルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグは独自の3位争いをしていてレッドブルのデュオの脅威になることはなかった。

    しかし、56周目のうち46周目にセバスチャン・ベッテルはマーク・ウェバーを追い抜いた。

    レース後、セバスチャン・ベッテルは謝罪したが、その2週間後の中国で「僕はレースをしていた。僕の方が速かった。僕は彼を追い抜いた。僕が勝った」と言って謝罪を撤回した。

    セバスチャン・ベッテルは合計13回の勝利と4回目のF1ワールドチャンピオンを獲得した一方で、両者の関係が新たな低水準に達したことで、マーク・ウェバーは最後のシーズンで勝利を収めることができずにシーズン末に引退した。

    しかし、2022年限りでF1引退を引退したセバスチャン・ベッテルは、2人のドライバーは別の方法で状況に対処すべきだったと語った。

    「レッドブルは実際に何かを達成できるチームになっていた。マークはそれに大きく貢献した」とセバスチャン・ベッテルはBeyond The Gridで説明した。

    「それが1つにまとまったときは素晴らしかったけど、僕たちのスポーツでは1人の男しか勝てない」

    「僕たちはキャリアの中で非常に異なる段階にいた。私は他のことをあまり見ていなかった。おそらく彼と僕には全体像を見る成熟度がなかった。でも、僕たちは常にうまくやっていた」

    「ライバル関係があったため、より激しくなっていたし、僕たちの車で勝てることは明らかだった」

    「さっきも言ったように、勝つことができるのは1人の男だけだった。でも、困難な時期でも常に良い関係を築いてきたという事実が、最終的に僕たちを結びつけていたと思う」

    「今日、僕たちはお互いに本当に良い感じだと思う」

  • セバスチャン・ベッテル 「アブダビでの送別会はF1引退を2倍難しくした」

    セバスチャン・ベッテル 「アブダビでの送別会はF1引退を2倍難しくした」

    セバスチャン・ベッテルは、シーズン最終戦F1アブダビGPでの送別会がF1引退をさらに難しくしたと語った。

    セバスチャン・ベッテルは、2022年シーズンを最後にF1から引退することを選択。4回のF1ワールドチャンピオンと53勝を獲得し、スポーツの歴史の中で最も確立された成功したドライバーの1人としてキャリアを終えた。

    ヤス・マリーナ・サーキットでの週末は、パドックの何百人ものメンバーが参加したトラックランや、仲間のドライバーからのメッセージなど、セバスチャン・ベッテルの記念の式典でいっぱいでした。

    木曜日には全F1ドライバーがディナーに集まってセバスチャン・ベッテルを送り出した。

    セバスチャン・ベッテルは、送別会はイベントの感情的な性質を増しただけだと認める。

    「ちょっと奇妙だった。何を期待すればいいのかわからなかった」とセバスチャン・ベッテルはServusTVに語った。

    「このような素敵な別れを祝うことができて、とても幸運だ。他のドライバーからの評価は、僕にとって大きな意味がある。それは特別なことであり、それが2倍の困難をもたらした」

    セバスチャン・ベッテルのF1での最後のシーズンはアストンマーティンで過ごし、彼のライバルの多くはミッドフィールドだった。

    彼がすべての F1 タイトルを獲得した彼の元チームであるレッドブルは、2013 年以来となるダブル タイトルの成功への道を支配した。

    マックス・フェルスタッペンは、大差をつけて2度目のF1ワールドチャンピオンを獲得しました。セバスチャン・ベッテルはその功績を称賛する。

    「マックスのことは祝福することしかできない。2022年の彼のパフォーマンスは驚異的だった」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「あんな風にやってきて、すぐに生意気(cheeky)になったF1ドライバーはかつていなかった」

    「彼はすでに信じられないほどの才能を持っている。彼がクルマで何をするかを見ればそれがわかるだろう。そして、彼はレースの状況を非常に素早く読むことができる。彼に脱帽するしかない」

    セバスチャン・ベッテルは、引退後にF1サーキットから離れて何をするつもりなのかを明らかにしていないが、来年のレース・オブ・チャンピオンズで、チームドイツのミック シューマッハと組んで競技に復帰する。

  • セバスチャン・ベッテルの父親 「息子のF1キャリアでの成功を誇りに思う」

    セバスチャン・ベッテルの父親 「息子のF1キャリアでの成功を誇りに思う」

    セバスチャン・ベッテルが2007年にF1の世界に足を踏み入れて以来、F1パドックから遠く離れたことのない熱烈なスーパーファンが1人いた。彼の誇り高き父ノルベルト・ベッテルだ。

    もともと、ノルベルト・ベッテルがヒルクライムのイベントに出場している間、傍観者として見守っていたのは若いセバスチャンだった。しかし、役割が逆転するまでそう長くはかからず、ベッテルは8歳で初めてカートを体験した。

    「彼は小さかったので、ペダルに素材を追加して、スロットルとブレーキに届くようにした。シートも埋めなければならなかった」といつもは控えめなノルベルト・ベッテルはFormula1.comの記者であるローレンス・バレットとの会話で回想した。

    「私が働いていた場所の近くにヘアピンで区切られたトラックがあった。セバスチャンがブレーキをかける必要がある場所を定めるために、私はヘアピンの前のトラックの脇に立っていた。ブレーキングポイントが彼が最初に学んだことだった」

    「私は、昼食のために家に戻って、彼が食事をしている間、妹にカートを運転させるように頼んだが、彼は『いいや、僕はここにとどまる』と言った。彼は離れなかった。彼はとにかく挑戦し続け、学び続けたかった。彼は魅了されていた」

    「セバスチャンはウェットでのドライブが大好きだった。セブはいつも雨の中で優れていた。彼はそのようなコンディションで、マシンやタイヤに対してとても良いフィーリングを持っていた。」

    ノルベルト・ベッテルは、負傷したレギュラードライバーのロバート・クビサの代役として息子がBMWザウバーからF1デビューを果たしたとき、インディアナポリスにいた。トロロッソでフルタイムの役割を果たした直後、彼はレッドブルへの道を歩み始めた。

    「セバスチャンがオーバーオールを着て、初めてコックピットに足を踏み入れるのを見て緊張した。テストでも、プラクティスでも、予選でも、レースでも、いつも緊張している」

    それは何年にもわたって変わっておらず、ノルベルト・ベッテルは299回のグランプリに出走した息子のキャリアを熱心にフォローしてきた。

    「トラックにいないときは、テレビを見たりラジオを聞いたりして、すべてのセッションをフォローしてきた。どちらもない場合は、ライブタイミングをフォローして、セバスチャンが行うすべてのラップを確認していた。いつも彼のために緊張していた」

    セバスチャン・ベッテルは、先月のアブダビGPでF1から引退した。ノルバルト・ベッテルは「来年は緊張しないだろう」と付け加えた。

    2010年から2013年までの4年間、レッドブルで連続してF1ワールドチャンピオンを獲得するという大成功を収めた間、ノルベルト・ベッテルは必然的に息子を最も誇りに思っていた。

    「いい時間だった。私は彼をとても誇りに思っていた」とノルベルト・ベッテルは同意した。

    「すべての父親、すべての母親は子供たちのために全力を尽くすものだし、彼がカートからワールドチャンピオンになるのを見るのは信じられないほどだった」

    10歳のときにミハエルシューマッハのフェラーリに座ったセバスチャン・ベッテルは、2015年に師匠の足跡を辿ってマラネッロに足を踏み絵れたことを誇りに思っているが、フェラーリではレッドブルで享受したような成功には至らなかった。

    最近では、セバスチャン・ベッテルは、引退を決断する前の過去2年間をアストンマーティンで再びエネルギーを与えられたように見え、将来F1から離れて新たな挑戦を見据えることにした。

    ノルベルト・ベッテルは、息子が新たに環境問題や人権問題について声を上げることに関心を向けるようになったことで、F1での成功よりも「誇りに思う」ようになったと語った。

    「彼が来年何をするかは分からない」とノルベルト・ベッテルは語り、2023年にセバスチャン・ベッテルがF1パドックにいてグリッドに並ぶスリルを逃すと思うかとの質問には「そうだと思う」と答えた。

    「それは私の気持ちだ」とノルベルト・ベッテルは付け加えた。

    「セブの気持ちはわからない。ハムスターホイールに何年も乗っていて、8歳のときからレースをしていると、ホイールから離れた今、彼がどのように感じるかを知るのは難しい」

    何が起ころうと、ノルベルト・ベッテルは息子が元気に育ってくれたら幸せだと語る。

    「セブには『この素晴らしい時間をありがとう。楽しい時間を過ごしてください』と言うよ」

    セバスチャン・ベッテル

  • セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハ、2023年もROCでタッグ結成

    セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハ、2023年もROCでタッグ結成

    セバスチャンベッテルとミックシューマッハは、1月に開催される2023年のレース・オブ・チャンピオンズでチームドイツとして共闘する。

    2023年のレース・オブ・チャンピオンズは、先月のF1アブダビGPでF1から正式に引退して以来、セナスチャン・ベッテルにとって初めてのレース出場となる。ミック・シューマッハにとっても023年シーズンのメルセデスF1のリザーブドライバーとして契約して以来、最初のレースイベントとなる。

    個人戦だけでなく、二人はチームドイツとしてタッグを組み、ROCネーションズカップを競う。

    チームドイツと戦うのは、ミカ・ハッキネンとバルテリ・ボッタス(チームフィンランド)、デビッド・クルサードとジェイミー・チャドウィック(チームGB)など。F2チャンピオンのフェリペ・ドルゴビッチも出場する。

    ミック・シューマッハとセバスチャン・ベッテルのコンビは2022年と2019年にROCに出場し、セバスチャン・ベッテルは2015年と2019年に個人戦で優勝した。

    以前、セバスチャン・ベッテルは、ミハエル。シューマッハと一緒に出場し、チームドイツは2007年から2012年にかけてROCネイションズカップを獲得した。

    「ミックが再びレース・オブ・チャンピオンズに参加してくれることを嬉しく思う。F1を引退してから初めてのレースだ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「僕たちのどちらも雪と氷での経験があまりないので、今年初めのスウェーデンでの学習曲線は急だった」

    「最終的にセバスチャン・ローブとの個人戦の決勝に進出したのは自分自身を驚かせた。今は戻ってきてミックとチームを組んで、チームドイツをまた新たなROCネーションズカップのタイトルに導くことができるかどうかを確認するのが待ちきれない」

    2023年のレース・オブ・チャンピオンズは、1月28~29日の週末にスウェーデンで開催される。

  • ベッテル 「ミック・シューマッハにはF1降格を消化する時間が必要」

    ベッテル 「ミック・シューマッハにはF1降格を消化する時間が必要」

    ミック・シューマッハは、F1レースのキャリアを正しい方向に戻すために「温かさ」を必要としている。

    これは、ドイツのモーターレース界のレジェンド、ハンス・ヨアヒム・シュトゥックの見解だ。フェラーリは、23歳のハースF1チームのドライバーだったミック・シューマッハをドライバー育成アカデミーから外した。

    フェラーリは、声明のなかで決定は「相互に」行われたと述べた。

    同時に、メルセデスF1は、ミハエル・シューマッハの息子が2023年のすべてのグランプリで公式リザーブドライバーを務めることを発表した。

    ミック・シューマッハの友人であるセバスチャン・ベッテルは「彼には今、すべてを消化するのに時間が必要だ」とスイスの新聞Blickに語った。

    「彼が次の仕事に多くの勇気と希望を持っていることを願っている」

    「彼には次の仕事への勇気と希望を願っている」

    アウディからの関心が噂されるなかで、ミック・シューマッハには2024年にF1に復帰する「リアルなチャンス」があるとセバスチャン・ベッテルは主張する。

    「クルマは特別なものではなかったし、チームは多くのミスを犯した」とセバスチャン・ベッテルはミック・シューマッハのハースF1チームでの2年目のシーズンについて言及した。

    ドイツのレース界のレジェンドであるハンス・ヨアヒム・シュトゥックは「今、ミックにとって重要なのは、若いドライバーが温かさを感じることができるチーム、つまり、彼らが付いていてくれていると感じることができるチームに参加することだ」とmotorsport-total.com に語った。

    「彼の個性と働き方で彼はすぐにメルセデスに慕われるだろう。人々は彼が何ができるかを見るだろう」

    ミック・シューマッハの叔父であるラルフ・シューマッハも同意見だ。

    「もちろん、2023年に彼が通常のコックピットを持っていればよかったが、彼はメルセデスのようなトップチームで多くを学ぶことができる」とラルフ・シューマッハはSport1に語った。

    「そして、おそらくリザーブドライバーとして介入するチャンスさえあるだろう」

  • 元F1王者ニコ・ロズベルグ、ベッテルのF1引退決断のタイミングを疑問視

    元F1王者ニコ・ロズベルグ、ベッテルのF1引退決断のタイミングを疑問視

    元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、セバスチャン・ベッテルがF1から引退すると決断したタイミングが適切だったかどうかに疑問を呈している。

    モータースポーツのエリートとしてのセバスチャン・ベッテルの15年間の存在感は、2010年から2013年の間にレッドブル・レーシングと53回のグランプリ優勝と4年連続のワールドタイトルを獲得するという傑出した実績を生み出した。

    残念なことに、セバスチャン・ベッテルは、2017年と2018年に最大のライバルであるルイス・ハミルトンに次ぐランキング2位という結果を残したものの、フェラーリでの6年間の在籍中、マラネッロにF1タイトルを取り戻すことに成功しなかった。

    それでも、ニコ・ロズベルグはセバスチャン・ベッテルの遺産は「伝説的」だと語る。

    「まず第一に、彼は伝説的なキャリアを残した」と2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグはSport1に語った。

    「セブは史上最も成功したドライバーの1人であり、彼がF1で達成したことは信じられないほどだ。4回連続でタイトルを獲得したことは、もちろん常軌を逸している」

    セバスチャン・ベッテルは、新型コロナウイルスの影響で延期された2020年F1シーズンの開幕前にフェラーリの戦力外であることを知らされた。だが、2021年にローレンス・ストロールが率いるアストンマーティンF1チームという避難所を見つけた.

    しかし、アストンマーティンF1は、せいぜい二流のミッドフィールド候補であり、セバスチャン・ベッテルが輝ける機会はあまりにも稀だった。

    「例えば今シーズンの終わりに彼は再び素晴らしい走りを見せた。しかし、常にそうであったとは限らない」とニコ・ロズベルグはコメントした。

    「彼はよく一人でスピンしていたが、これは4回のF1ワールドチャンピオンにはまったく説明のつかないことだ」

    「あれがレースごとに起こるのは奇妙だった。精神的に大変だったに違いない」

    ニコ・ロズベルグは、セバスチャン・ベッテルがヘルメットを脱ぐことを決断をしたタイミングについてコメントし、自身のキャリアの終わりとの類似点を描いた。

    「負のスパイラルに陥って、さらに沈んでいくことは絶対に避けたかった」とニコ・ロズベルグは語った。

    「それは僕にとって恐ろしいシナリオだった」

    「セブにとっても簡単ではなかったと確信している。しかし、彼が適切なタイミングでストップしたかどうかは、彼自身にしか答えられない問題だ」

    「最近のレースでは、彼は解放されたように見えたし、最高の時期のように運転していた。彼は素晴らしいレースを走り、信じられないほどのものを見せた」

    「オースティンで彼は首位に立ち、ブラジルでは非常に遅いマシンで4~5位だった。非常に強かったし、そのおかげで彼は良いキャリアの終わりを迎えたと思う」

  • セバスチャン・ベッテル 「F1のアドレナリンは何ものにも代え難い」

    セバスチャン・ベッテル 「F1のアドレナリンは何ものにも代え難い」

    セバスチャン・ベッテルは、F1マシンのステアリングを握って感じたアドレナリンは、今後再現することは不可能になるだろうと語る。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、2022年シーズンをもって引退することを発表。先月のシーズン最終戦のアブダビグランプリで感動的な別れを告げた。

    過去数年間、人権と環境問題について率直に発言してきたセバスチャン・ベッテルは、2022年以降に何をするかを明らかにしていないが、他のカテゴリーでのレースに挑戦することにはオープンであることを認めている。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは、F1で感じたアドレナリンに取って代わることはできないことを理解している。

    「間違いなく多くのことを考えたし、アドレナリンについても考えた」とセバスチャン・ベッテルはF1引退について語った。

    「そして、僕にとって、アドレナリンのピークはいつも鈴鹿だった。車が提供できる最大の能力を実際に示しすことができるトラックだし、他のトラックと比較して最も生き生きと感じさせてくれたからね」

    「そうそう、僕はそれを寂しく思うだろうし、それを何かに置き換えることは不可能だろう。僕は他にもたくさんのことができるし、おそらくチャンスもたくさんあるだろう」

    「僕は非常に特権的で幸運な立場にあると思う。でも、アドレナリンに関して言えば、パワーとグリップ、そしてトラックの周りのすべてを感じてクルマの中で生きているような感覚はなくなってしまうだろ」

    「でも、ある時点で僕たち全員を襲うと感じている。フェルナンド(アロンソ)を除いてね!」

    「それは最終的に対処することを学ばなければならないものであり、おそらくそれに取って代わる何かを見つける必要があると思う。どうなるか見てみるつもりだ」

    セバスチャン・ベッテルは、もしF1チームが将来の鈴鹿サーキットでのラウンドで代役を必要とするなら、F1マシンに戻ることを熱望しているだろうと述べている。

  • セバスチャン・ベッテル、2022年F1の“ベストオーバーテイク”に選出

    セバスチャン・ベッテル、2022年F1の“ベストオーバーテイク”に選出

    セバスチャン・ベッテルのF1アメリカGPでのケビン・マグヌッセンへのオーバーテイクが、F1ファンにとって2022年のベストオーバーテイクに選出された。

    毎年、F1ファンは、公式F1ソーシャルメディアチャンネルで『Crypto.com Overtake King of the year』を決定する。ここ数日でいくつかのオーバーテイクがノミネートされ、最終的に2つに絞り込まれた中からセバスチャン・ベッテルのオーバーテイクが選ばれた。

    セバスチャン・ベッテルは、F1引退前のアメリカでの最後のレースでポイントを獲得するためにスローなピットストップを行った後、8位まで挽回していた。そして、最終ラップでケビン・マグヌッセンに追いつき、ターン16への入り口で並んだ。

    セバスチャン・ベッテルは、長く高速な右コーナーを形成するターン16~18 までケイン・マグヌッセンの外側でポジションを維持し、ターン19でポジションを奪いし、アストンマーティンに貴重なポイントをもたらした。

    31,000 人を超えるファンがオンライン投票に参加し、57%の人々がセバスチャン・ベッテルのオーバーテイクに投票した。

    残りの43%は、シルバーストーンでルイス・ハミルトンが、シャルル・ルクレールとセルジオ・ペレスをダブル オーバーテイクしたシーン。ハミルトンは2位争いをしていたライバル同士の争いに乗じて最終コーナーで前に出た。ハミルトンは最終的に3位でレースを終えた。

  • セバスチャン・ベッテル「ルクレールは若い頃の自分を見ているようだった」

    セバスチャン・ベッテル「ルクレールは若い頃の自分を見ているようだった」

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャンベッテルは、F1キャリアの中でさまざまなチームメイトと一緒にレースをしたが、フェラーリF1で一緒に過ごした2年間でのシャルル・ルクレールは若い頃の自分を見ているようだったと振り返る。

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリに所属していた2019年にシャルル・ルクレールをチームメイトに迎えた。2人のドライバーはすぐにうまく連携した。ただし、コラボレーションは、それぞれのF1キャリアの非常に異なる瞬間に発生した。

    才能を開花させているシャルル・ルクレールは、F1で2シーズン目を迎えていたが、フェラーリでの困難なシーズンを数年経験していたセバスチャン・ベッテルの心には“引退”の2文字が忍び寄り始めていた。

    「2017年、僕たちは素晴らしいクルマを手に入れたけど、足りなかった」とセバスチャン・ベッテルはF1のBeyondTheGridポッドキャストで語った。

    「2018年、僕たちは素晴らしいクルマを手に入れたけど、最終的にはまた足りなかった。両方の年で、僕たちは開発のペースを維持できず、ただ後退しただけだったので打ちのめされた」

    「2019年は少し変わった年だった。シーズンの始まりは、少なくとも私にとっては、『よし、またやろう』と感じる勢いを与えてくれなかった」

    「それで、過去数年で実際に何が問題だったのかを考え始めた。考えすぎていたかもしれない。同時にシャルルが入ってきた」

    シャルル・ルクレールは、バーレーンでのフェラーリでの2戦目のレースでほぼ勝利を収めていた。ルクレールの望みはグランプリウィナーになることだったが、セバスチャン・ベッテルにはもっと大きな野望があった。

    「僕の目標はレースに勝つことだけではなかった。それは成し遂げていた」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「僕の目標はチャンピオンシップを獲得することであり、チャンピオンシップを勝ち取りたいと思う理想的な方法でチャンピオンシップを獲得することだった。それは多くのレースで勝利を収めることだ」

    「たぶん、その過程で自分自身を少し失ってしまったのかもしれないし、あちこちでのレースが最高のものではなかったのかもしれない」

    「いくつかのレースはかなり良かったと言えるだろうけど、それでも、僕が得た教訓の方がもっと重要だった」

    「その後、2020年に入ると、もちろん、パンデミックが起こり、僕の中でその声が大きくなる余地があった」

    「興味深いけど、僕はそれを人生と呼んでいる。僕たちは皆、何らかの方法でそれを経験していると思う。僕も例外ではなく、特別なことではない」

    しかし、シャルル・ルクレールと一緒に過ごした2シーズンを振り返り、セバスチャン・ベッテルは現在5回のグランプリ優勝経験を持つルクレールと共有した時間を「本当に楽しんだ」と語った。

    「(ルクレールは)彼のキャリアと人生において非常に異なる時期にいた」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「彼を見るのは面白かったし、僕たちはとても仲良くしていたと思う」

    「一緒に過ごした時間は本当に楽しかった」

    「彼は僕にいくつかのことを教えてくれた。必ずしも運転についてではなくね。まるで若い頃の自分を見ているようだった。それを理解するのに少し時間がかかった」

    F1 セバスチャン・ベッテル シャルル・ルクレール

  • ベッテル、チャリティオークションで自分のF1マシンのパーツを落札

    ベッテル、チャリティオークションで自分のF1マシンのパーツを落札

    セバスチャン・ベッテルは、チャリティオークションで自分のF1マシンのサイドポッドを落札した。

    今シーズン限りでF1を引退したセバスチャン・ベッテルは、月曜日のオートスポーツアワードで、F1での長く素晴らしいキャリアが認められ、グレガー・グラント生涯功績賞を受賞した。しかし、ベッテルは授賞式だけに専念していたわけではない。

    セバスチャン・ベッテルは、自分のアストンマーティンのパーツのオンラインオークションの最中だった。35歳のドライバーは、自身のF1コレクションのためにAMR21のサイドポッドを保持することに熱心だった。

    「サイドポッドを買い戻そうとしている。今何時? しまった、11時を過ぎてる。サイドポッドはゲットできた? 僕はそれに入札した」とセバスチャン・ベッテルはオートスポーツアワードの表彰台で語った.

    「チームは僕にそのことを教えてくれなかった。信じられないよね。彼らはオークションに僕のサイドポッドを提供しているので、僕はそれを買い戻そうとしている。ゲットできたかどうか確信が持てない」

    結局、セバスチャン・ベッテルがオークションに勝ったことが判明し、彼は再び彼自身のアストンマーティンのサイドポッドの所有者になった。

    セバスチャン・ベッテルはこのアイテムに2555ポンド(約43万円)で落札した。

    F1を引退するセバスチャン・ベッテルは、レースを恋しくなるかとの質問に「僕がとても愛していることだしね。最初は若くて理解できなかったけど、彼らがしていることに非常に情熱を持っている非常に多くの人々と仕事をする機会だと思う」とコメント。

    「10年前、僕は『それが普通で、誰もが自分の人生を生きている』と思っていた。でも、それが普通ではなく、多くの人がその特権を持っていないことに気づいた」

    「カミングアウトしたり、途中で多くの熟練した男性や女性に会ったり、楽しんだりすることで、内面から非常に多くのモチベーションが得られる。僕はこの数年間から多くのことを学んだ」

    セバスチャン・ベッテルは「自分に次に何が起こるか分からないけど、とても興奮している」と述べ、3人の子供と妻と一緒に過ごすのを楽しみにしていると説明した。

    「F1が嫌いというわけではない。ここ数レースは楽しんだ。発表後、肩の荷が下りた。このスポーツのことがずっと頭の中にあったからね。この歳で得た時間を子供たちに与えるのがとても楽しみにしている」

    「両親は僕のために多くの時間を割いてくれたので、僕もそこにいたい」