カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • セバスチャン・ベッテル、ニュルで2011年のレッドブルF1マシンでデモ走行

    セバスチャン・ベッテル、ニュルで2011年のレッドブルF1マシンでデモ走行

    セバスチャン・ベッテルは、今年末に開催されるレッドブル・ニュルブルクリンク・フェスティバルで、2011年にチャンピオンを獲得したレッドブルF1マシンのステアリングを再び握ることになる。

    レッドブル・レーシングは、2022年末にF1を引退したベッテルが参加することをソーシャルメディア上で予告していたが、今回、e燃料を使用したRB7のショーカー・バージョンで再会することが確認された。

    ニュルブルクリンク12時間の週末に合わせて9月9日に開催されるイベントには、ベッテルのほかにレッドブル・レーシングのリザーブドライバーを務めるダニエル・リカルドも参加する。さらに多くのドライバーが後日発表される。

    レッドブル RB7は、ベッテルがレッドブル在籍中の2010年から2013年にかけて4年連続でワールドチャンピオンを獲得したときの2台目のマシン。2011年、ベッテルは19戦で11勝、15回のポールポジション、392ポイントを獲得し、圧倒的な差でタイトルを獲得した。

    このデモ走行は、F1マシンがノルドシュライフェで周回を重ねるのは10年以上ぶりとなる。

    しかし、35歳のベッテルがレッドブルのコックピットに戻る前に、来月開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、自身のコレクションから2台のクラシックF1マシンをドライブする機会を得る予定である。

    ベッテルは、1992年にタイトルを獲得したナイジェル・マンセルのウィリアムズFW14Bと、1993年にアイルトン・セナのマクラーレンMP4/8に乗り、どちらも持続可能な燃料を使用する。

  • F1引退のセバスチャン・ベッテル、ヨットレースに共同投資家として参入

    F1引退のセバスチャン・ベッテル、ヨットレースに共同投資家として参入

    元F1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルは、昨シーズン限りでF1を引退して以来、初のスポーツ事業への挑戦を発表した。

    2022年のF1アブダビGPを最後に輝かしいF1キャリアに終止符を打った4度のワールドチャンピオンであるベッテルは、ヨットレース『SailGP』のドイツチームに出資し、サーキットから海へと足を踏み入れる予定だ。

    ベッテルとオリンピックヨット競技の銅メダリストであるエリック・ハイルは、チームオーナーのトーマス・リーダルと手を組み、35歳のベッテルはチームの共同投資家となった。

    2016年のリオオリンピックと2020年の東京オリンピックで銅メダルを獲得したハイルは、風力を動力源とする最先端のハイドロフォイル式ドイツ製F50ボートを運転する。

    ベッテルは、チームの運営やパフォーマンスにおいて、実践的で積極的な役割を担うことになると伝えられている。

    「SailGPが4年目のシーズンを迎え、初めてドイツのチームと組むことになったので、多くの可能性を感じている」とベッテルは語った。

    「セーラーとF1の間には、長い間、類似性が存在してきた。ボートは魅力的で、水上でのスピードは信じられないほど速い」

    「レースはエキサイティングだし、やる気のある若いセーラーたちとともにレースを間近で見ることができてうれしい。また、このシリーズは風力発電を利用するだけでなく、スポーツにおける持続可能性の新しい基準を作ろうと努力している」

    ベッテルは先週末のモナコGPでF1パドックに戻り、そこで7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンに再開する姿を写真に撮られた。

    F1 セバスチャン・ベッテル

  • F1モナコGP:ハミルトンとベッテルの深い絆を示す再会の抱擁

    F1モナコGP:ハミルトンとベッテルの深い絆を示す再会の抱擁

    セバスチャン・ベッテルは昨年末にF1競技から引退した後、F1から離れて家族生活を楽しんでいるが、金曜日、ドイツ人選手は予期せずモナコのパドックを訪問した。

    ベッテルはアストンマーティンの元同僚をわざわざ訪ねたが、ピットレーンを散歩していると、複数のF1ワールドチャンピオンで元最大のライバルであるルイス・ハミルトンの目に留まった。

    懐かしさと賞賛が入り混じった心温まる瞬間の中で、二人は温かい抱擁を交わし、かつての激しい戦いを思い出させるだけでなく、長年の競争がレースへの共通の情熱を通じて築かれた深い絆をどのように残していったのかを思い出させた。

    ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテル(2023年のF1世界選手権 F1モナコGP)

  • セバスチャン・ベッテル、F1モナコGPのパドックに登場

    セバスチャン・ベッテル、F1モナコGPのパドックに登場

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテル(35歳)がF1パドックに帰ってきた。ベッテル、金曜日にF1モナコGPを訪れた。2022年にF1を引退して以来、サーキットへの登場は初めてだ。最後のレースは11月のアブダビGPだった。

    ベッテルはパドックではあまり自分をアピールせず、注目を浴びないように気をつけているようで、真っ白なシャツと濃紺のズボンを着用していた。しかし、ファンからの写真撮影のリクエストには快く応じていた。

    セバシチャン・ベッテルは「恋しく思っていたけど、それでF1に来たわけではない。ステファノ(ドメニカリ/F1 CEO)の招待でここに来た」とBILDに語った。

    F1引退後、セスチャン・ベッテルは主に家族と時間を過ごし、よく旅行しているという。

    「とても順調だよ。家族と過ごす時間はとても楽しいし、あっという間に時間が過ぎてしまう」

    「飛行機に乗る回数が減り、出張が少なくなったのは間違いなくいいことだ」

    セバスチャン・ベッテルは、家族と一緒に移動しながら、車でモナコに到着した。木曜日には、父親のノルベルトがすでにパドックに姿を現していた。

    ベッテルは、レッドブルたアストンマーティンのガレージを訪れたが、サーキットにいるのは金曜日だけで、土曜日の予選や日曜日のレースには参加しないという。

    セバスチャン・ベッテルは、今でもF1に大きな興味を持って注目していると語った。

    「今のところ、自分の決断でとてもうまくいっている。でも、最も恋しいのは、競争と緊張感だ」

    セバスチャン・ベッテル F1 モナコGP

  • F1引退のセバスチャン・ベッテル 「競争と緊張が恋しい」

    F1引退のセバスチャン・ベッテル 「競争と緊張が恋しい」

    4度のワールドチャンピオンでF1を引退したセバスチャン・ベッテルは、F1の「競争と緊張」が恋しいと認めた。

    セバスチャン・ベッテルは昨年末にF1キャリアに終止符を打ち、それ以来目立たないようにしていた。

    「あれほど長い間レースに携わってきたので、初めて日常生活のようなものを感じている」とベッテルはBildのインタビューで語った。

    「慣れるのに時間がかかった。何より、子どもたちとの時間を楽しんでいる」

    「そこ(F1)にいないのは、最初は不思議な感じだった。でも、僕はそれをうまく処理することができるし、大きな関心を持ってこのスポーツをフォローすることができる」

    ベッテルがレースキャリアの最後の2年間を過ごしたアストンマーティンは、現在フェルナンド・アロンソが一貫して表彰台に導いている。

    シルバーストーンを拠点とするこのチームは、昨年までF1ミッドフィールドに沈んでいたが、辛い思うはないとベッテルは語る。

    「かつてのチーム のためにとてもうれしく思っている。ここ数年、一生懸命働いてきた。今、彼らがいくつかのトロフィーを手にしているのはいいことだ」

    F1参戦に戻る予定はないものの、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、ベッテルはチャンピオンを獲得したF1マシンのステアリングを握る予定だ。彼は1992年のウィリアムズFW14Bを駆り、有名な丘を登り、e-fuelへの注目を集める。

    ベッテルは、昨年のイギリスGPでもシルバーストーンでこのマシンを走らせており、今回が2度目のデモンストレーションとなる。

    「今のところ、僕は自分の決断に従ってとてもうまくいっている。でも、一番恋しいのは、競争と緊張感だ」とベッテルは語った。

    「自分にインスピレーションを与え、多くのものを見て、アイデアを収集することができた」

    「最終的にプロジェクトがどうなるか見てみよう。グッドウッドで昔のレーシングカーをe-fuelsで走らせるのも一興だ」

    「モータースポーツは僕の情熱だ」

    「合成燃料、つまりCO2ニュートラル燃料でも、同じようにうまく、速く走れることを示すことが重要だ。そして、今日すでに合成燃料は、責任を持って楽しむための解決策を提供している」

    「多くの人がまだそのことを知らないだけだ」

  • セバスチャン・ベッテルに合成燃料を供給するP1 FuelsがF1チームと交渉

    セバスチャン・ベッテルに合成燃料を供給するP1 FuelsがF1チームと交渉

    セバスチャン・ベッテルの歴史的なF1マシンでの走行を支えてきたカーボンニュートラル燃料サプライヤーであるP1 Fuels(F1ヒューエルズ)が、将来のパートナーシップについてF1チームと交渉中であることがわかった。

    昨年のF1イギリスGPで、ナイジェル・マンセルの1992年のチャンピオンマシンでベッテルが独自のカーボンニュートラル燃料(e-fuel/合成燃料)でデモ走行を行い、P1フューエル(P1 Fuels)の技術が注目を集めた。

    その際、ベッテルはデモ走行の動機のひとつは「過去と現在のレーシングカーの内燃エンジンを、より持続可能な方法で使い続けることが可能であることを証明するため」と語っていた。

    「モータースポーツの歴史や伝統、文化を継承しつつ、より責任ある方法で行うことができることを実演するためにカーボンニュートラルな燃料を使っている」と走行前に説明した。

    P1 Fuels は、すでに世界ラリー選手権(WRC)の独占サプライヤーとなっており、モータースポーツで自社の技術を披露することで、消費者に広く普及させることができると考えている。

    今回、P1 Fuelsの共同創設者兼最高執行責任者(COO)のベンジャミン・ポッホハマーは、2026年からF1が完全に持続可能な燃料に切り替わることに向けて、F1チームのサプライヤーと協力し、将来のパートナーシップの可能性を検討し始めていることを明らかにした。

    F1は現在、2026年の燃料に関するレギュレーションの策定をアラムコと独占的に行っているが、P1 Fuelsは、どのように関与できるかについて、すでにF1チームと話し合いを始めていると述べた。

    P1 FuelsとF1チームとの関係についてベンジャミン・ポッホハマーは「お互いを知りつつある」とラリー・ポルトガルで語った。

    「アラムコはこの場所で唯一の企業であるため、現在F1では入札は行われていない」

    「しかし、F1では、誰もが異なる燃料会社でドライブすることができる。だから実際にはすでにチームと組んでいるF1レーシング会社がいくつかあり、彼らは我々の製品をテストしたいと考えている」

    ベンジャミン・ポッホハマーは、どの企業やチームと話をしているかについては詳しく説明しなかったが、P1 Fuelsの製品を一般に広く知ってもらうことができる「エキサイティング」な可能性であると述べた。

    「我々はレースが大好きなので、とてもエキサイティングなことだ」とポッホハマーは語った。

    「だが、我々はマスマーケットを視野に入れている。他社との差別化を図りたいと思っている」

    「我々にはビジョンがあり、これは最初のステップだが、第二のステップは、この種の燃料を使用できるようにすることだ。それが我々のビジョンだ」

    セバスチャン・ベッテル F1 P1ヒューエルズ

    セバスチャン・ベッテルとの関係
    ベッテルとの関係は、P1 Fuels製品の認知度を高める上で素晴らしい効果をもたらしたが、ポッホハマーは、2人の関係は完全に非公式なものであり、単にベッテルが気候変動に貢献したいと思ったことがきっかけだったと語った。

    「2015年に彼は『気候について何かする必要がある。レースに出たい』と言った。つまり、そこには主旨があった」と語った。

    「数年かかりましたが、今ではそれがあらゆるエンジンで機能することが証明された。レギュレーションは存在しており、実際に世界が注目している」

    「彼(ベッテル)はP1がやっていることを愛している。彼は公式なアンバサダーでも何でもない。彼はP1を使っているし、実際にどこに行っても、『よし、君のクルマを運転するけど、ただしP1だけだぞ』と言っている。我々ははそれが大好きだ」

    「ベッテルはその話題に夢中なんだ。他に理由があるわけではなく、本当に変化を起こしたいからだ」

  • セバスチャン・ベッテル、グッドウッドフェステイバルオブスピードに特別参加

    セバスチャン・ベッテル、グッドウッドフェステイバルオブスピードに特別参加

    4度のF1ワールドチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルが、F1引退後に開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード presented by Mastercardに特別参加することが決定した。

    レッドブル、フェラーリ、アストンマーティンでF1を戦ったベッテルは、ナイジェル・マンセルがチャンピオンシップを制したウィリアムズFW14Bやアイルトン・セナが1993年に使用したマクラーレンMP4/8など、自身のコレクションから複数のマシンでグッドウッド・ヒルに登場する予定だ。

    ベッテルは土曜日と日曜日の両日、フェスティバルに参加し、週末にはメインパドックにベッテルのマシンが展示され、誰もが見ることができる。また、ベッテルはモータースポーツ界に代替燃料を提唱する活動についても来場者に説明する予定。両日とも、グッドウッドの伝説的なバルコニーで、セバスチャンの素晴らしいキャリアを祝うイベントが開催される。

    ベッテルがグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードを訪れるのは、今回が2回目となる。2012年、ベッテルはチームメイトのマーク・ウェバーとともにレッドブルRB7をドライブし、2度目のワールドチャンピオンシップを祝った。

    今年のフェスティバル・オブ・スピードは、第1回開催から30周年を迎えるだけでなく、「グッドウッド75」をテーマに、4分の3世紀にわたるモータースポーツの歴史を振り返ることになっている。セバスチャン・ベッテルは、F1での素晴らしいキャリアを振り返り、レースの未来に思いを馳せる。

    ベッテルは2022年末に引退したにもかかわらず、モータースポーツ界で最も著名な声の1つであり続けている。昨シーズン、彼はイギリスGPのシルバーストーンでFW14Bをe-fuelで走らせ、代替燃料キャンペーンを開始した。

    そして今回、「Race without Trace」を立ち上げ、未来のモータースポーツにおいて、内燃機関と e-fuelを使ったレースが十分に可能であることを証明することを目的としている。これは、ベッテルが取り組んでいる一連の持続可能なプロジェクトの一部に過ぎず、モータースポーツ業界の進歩のスピードとその背後にある科学の両方に挑戦している。

    フェスティバル・オブ・スピードが、エレクトリック・アベニューの拡大や代替燃料車の増加など、モビリティと自動車技術の未来を支持し続ける中、このイベントで合成燃料で走る車だけに乗りたいというセバスチャン・ベッテルの希望をサポートする。2023年のフェスティバル・オブ・スピードでは、水素、電気、合成燃料など、代替燃料で走行する車両が全体の約20%を占めることになる。

    2023年のフェスティバル・オブ・スピードでグッドウッドに戻ることを前に、セバスチャン・ベッテルは「何年かぶりにグッドウッドに戻ってくることができるのは素晴らしいことだ。週末に持続可能な燃料で走る、僕の最も思い出深いクルマのステアリングを握るのが待ちきれない。僕は情熱的なレーサーであり、現在も将来も象徴的なレーシングカーに乗ることを楽しみつつ、責任ある方法でそれを行うことが重要だ」と語った。

    リッチモンド公爵は「2012年にセバスチャンが初めてスピードフェスティバルを訪れた時の思い出があり、彼をグッドウッドに再び迎えることができることを大変うれしく思っている」とコメント。

    「セバスチャンの素晴らしいキャリアを称える機会、そしてヒルで活躍する彼の姿を見ることができ、ファンの皆さんはきっと喜んでくださると思う。代替燃料の調達に対する彼の姿勢は、この重要なトピックに光を当て、次世代のためにモータースポーツを保護するという、イベントやエステート全体の計画に完全に合致している」

  • レッドブルF1首脳、ベッテル後継者待望論に「給料は大幅に少ないぞ!」

    レッドブルF1首脳、ベッテル後継者待望論に「給料は大幅に少ないぞ!」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルがチームの管理力としてF1に復帰する可能性が指摘される中、4度のワールドチャンピオンが「より少ない報酬でより多く仕事」をする準備ができているかどうかを疑っている。

    今週の木曜日、ヘルムート・マルコは80歳の誕生日を迎える。

    オーストリア人のマルコはレッドブルのモータースポーツのボスの座を明け渡すつもりはないようだが、ベッテルはしばしばマルコの後継者の理想的な候補者として挙げられている。

    「今年はセバスチャン・ベッテルがサプライズで復活するかもしれないが、それはドライバーとしてではないだろう」とSky F1のテッド・クラビッツはコメントした。

    「ある意味で、彼はレッドブルに戻ってくると思う。ヘルムート・マルコの後任になる可能性の方が高いと思う。モータースポーツアドバイザーのような存在としてね」

    スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーである角田裕毅もセバスチャン・ベッテルをヘルムート・マルコの理想の後継者と見ている。

    「例えば、ヘルムート・マルコがレッドブルのジュニアのためにやっていることを考えると、セバスチャンもレッドブルのジュニアの面倒を見るのに非常に適していると思います。なぜなら、彼はF1で最も成功したドライバーの1人ですからね」と角田裕毅はBeyond the Grid F1 podcastで語った。

    「昨年の予選前のレースブリーフィングを見てわかるのは、彼はいつもコースや縁石など、改善しなければならないポイントを言っていました。彼は最初に手を挙げた人でしたし、セバスチャンはその人になれると思います」

    「セバスチャンがチームマネージャーとしてどうなるのか、とても興味深いですね。彼は何にでもなれると思います」

    セバスチャン・ベッテル自身はその憶測に言及しておらず、現在、レースから離れ、家族との静かな生活を楽しんでいる.

    ベッテルの後を継ぐかもしれない男について、マルコは自分とベッテルにまつわる憶測が時期尚早であることを示唆した。

    「我々はまだ連絡を取り合っている」とマルコはBlickに説明した.

    「セブは今、まだ自分探しの段階にある。彼が再びすべてのレースに出て、大幅に少ない給料でもっと働きたいとは思わない!」

    セバスチャン・ベッテル F1

    昨年11月、レッドブルの共同設立者であるディートリッヒ・マテシッツが亡くなったことを受けて、マルコは自分の意志で引退することができると語ったが、自分の心はレースにしっかりと根付いていることを認めている。

    「ある日突然、身を引くこともできるが、炎はまだ燃えている」とマルコは語った。

    「私は通常、そのことについて心配していない。私は独立しているので、いつでもチームを離れることができる」

  • 角田裕毅 「ベッテルはレッドブルF1でマルコやトストの後継者に適任」

    角田裕毅 「ベッテルはレッドブルF1でマルコやトストの後継者に適任」

    スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーである、セバスチャン・ベッテルがヘルムート・マルコの後任としてレッドブルF1の若手ドライバーを管理するのにふさわしい人物だと支持している。

    Sky Sportsのピットレーンレポーターであるテッド・クラビッツは今週初め、昨シーズン限りで15年間戦ったF1から引退したセバスチャン・ベッテルが、レッドブルF1でドライバー以外の役割を担い、センセーショナルな復帰を果たすかもしれないという噂を流した。

    ベッテルは、雨の2008年F1イタリアGPで、当時トロ・ロッソとして知られていたファエンツァのチームでポールポジションと優勝を飾り、レッドブル・ドライバー・アカデミーの最初のサクセスストーリーとなった。

    このモンツァでの勝利により、翌年にはレッドブル・レーシング昇格し、F1中国GPでチームにF1初優勝をもたらした後、2010年から2013年にかけて4年連続でタイトルを獲得した。

    その後、フェラーリ、アストンマーティンと渡り歩き、5度目の栄冠を手にすることはできなかったが、ベッテルはセッションの報告会で細部にまで気を配り、コックピット内で緊迫した状況を効果的にコントロールする能力があると繰り返し評価された。

    角田裕毅は、ベッテルがこのプロセスを経験したことで、マルコ(79歳)の後任としてレッドブルの若手ドライバーを監督するのに適したスキルセットを備えていると考えている。

    「例えば、ヘルムート・マルコがレッドブルのジュニアのためにやっていることを考えると、セバスチャンもレッドブルのジュニアの面倒を見るのに非常に適していると思います。なぜなら、彼はF1で最も成功したドライバーの1人ですからね」と角田裕毅はBeyond the Grid F1 podcastで語った。

    「昨年の予選前のレースブリーフィングを見てわかるのは、彼はいつもコースや縁石など、改善しなければならないポイントを言っていました。彼は最初に手を挙げた人でしたし、セバスチャンはその人になれると思います」

    スクーデリア・アルファタウリのボスであるフランツ・トストのチーム代表としての任期が終わりに近づいていることもあり、角田裕毅はベッテルがチーム代表という立場でどのようにやっていくのかにも興味を示しているようだ。

    2005年にレッドブルがミナルディを買収して以来、ファエンツァのチームに所属しているトストは、3月にオランダの雑誌『FORMULE 1』に、70歳になるまでにF1から離れて別の活動を行う予定であることを明かした。

    ベッテルがトストの後任になる可能性について、「セバスチャンがチームマネージャーとしてどうなるのか、とても興味深いですね」と角田裕毅は付け加えた。

    「彼は何にでもなれると思います」

    最初の2年間は苦戦を強いられたが、角田裕毅は3年目のF1フル参戦で堅実なスタートを切り、前戦オーストラリアGPでは、レース終盤の混乱を避け、今季初ポイントを獲得している。

    22歳の角田裕毅は、フランツ・トストがF1を去ると寂しくなるだろうと語り、厳しい状況下でもトストを常に彼の強力なサポーターであったことに言及した。

    「トストがいなくなったら本当に寂しいですね」と角田裕毅は語った。

    「僕たちは多くの時間を共有してきた。私たちはいつも同じ考えを持っています。彼にはリーダーシップがあります。彼がいなくなったら寂しいですし、特に、彼が与えてくれるサポートを感じることができないので、もし彼がいなくなったら、いつもよりチームの中で居心地が悪くなったり、興奮しなくなるかもしれません」

  • セバスチャン・ベッテル、アストンが大躍進も「F1引退に後悔はない」

    セバスチャン・ベッテル、アストンが大躍進も「F1引退に後悔はない」

    セバスチャン・ベッテルは、F1引退後の生活にうまく適応していると語り、今シーズンのアストンマーティンの素晴らしいパフォーマンスにもかかわらず、F1引退を後悔していないと主張する。

    ベッテルは、16年間にわたるグランプリレースで53勝と4つの世界タイトルを獲得するという素晴らしいキャリアを積んだ後、昨年末にF1グリッドから離れることを選択した。

    2021年、ベッテルはフェラーリからアストンマーティンに移籍し、チームの現在の成功の礎を築くことに貢献した。

    ベッテルはアストンマーティンF1チームでの2シーズン、その努力の成果をほとんど発揮できなかったが、チーム代表のマイク・クラックは、元ドライバーが今シーズンのアストンマーティンのAMR23のパフォーマンスに関与していると主張している。

    マイク・クラックはオーストラリアのメディアに対し、「彼は今のAMR23の状況に彼の功績があると思う」と語った。

    「昨年は何度も何度もミーティングを行い、新車ではこうしろ、ああしろ、こうするなとヒントを与えてくれた。ここに彼の功績があると思う」

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1

    セバスチャン・ベッテルはAuto Bildのインタビューで、現在の展開に注意を払い、かつての所属チームが見事に前進していることに感銘を受けたと語っている。

    「現在、僕は観客としてフォローしている。ここ数年の内情にも詳しい。もちろん興味はある」とベッテルは語った。

    「次の年に何が起こるかを予測するのは常に難しい」

    「だからこそ、もちろん、チームへの喜びの方が勝っている。物事がうまくいっていることを喜んでいる。去年はかなり悪かったので、去年より良くなることは明らかだった」

    ベッテルは、週末をその場にいるのではなく、肘掛け椅子の愛好家として過ごしているが、その新しい生活には満足している。

    「今どんなシナリオが起こっているとしても、今年はどうなるかに関係なく、僕は自分の決断を下した」

    「現時点では、新しい状況でうまくやっているし、興味のあることを追求し、さまざまなトピックに没頭することを楽しみにしている」

    「子供たちや家族と一緒に家で過ごす時間を楽しんでいる。たくさんのアイデアを集めていて、もっと具体的なものが生まれる前に漂流している」

    アストンマーティンのドライバーたちは、自分が直面し、解決に貢献した歯がゆい問題の恩恵を受けていると思うかと尋ねられたベッテルは 「いや、そんなふうには思っていない」と答えた。

    「辞めたことに後悔はない。もちろん、今のクルマがそれほど良くなかった方が楽だっただろうけど、本当に喜びが後悔を上回っている」

    「彼(アロンソ)にとってもね。彼は何年かいいクルマに恵まれなかったから、第2の春を迎えているのかもしれない」