カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

セバスチャン・ベッテルは9日（木）、フィオラノでピレリの新しいF1ウェットタイヤをテストしたが、クラッシュして早々に終了してしまった。

2015年マシンを改良したミュールカーで今年から導入されるワイドになったピレリのコンパウンドのテストを開始したセバスチャン・ベッテルだったが、午前中の早い段階で人工的に濡らしたコースでマシンのコントロールを失い、正面からバリアに突っ込んだ。

セバスチャン・ベッテルは、立体交差の先の右コーナーでコースの右側に飛び出した。

軽い打撲以外にセバスチャン・ベッテルに怪我はないとのことだが、マシンには大がかりな修理が必要な状態だったため、テストは短時間で打ち切られた。

10日（金）にはリザーブドライバーのアントニオ・ジョビナッツィが走行する予定だが、フェラーリが金曜日までにマシンを修理できるのかどうか、また、修理が間に合うようで場合に失った時間の穴埋めるためベッテルがもう1日テストを希望するかどうかはわからない。

2017年、F1はセーフティカー出動後にスタンディングスタートでレースが再開されることになっており、ピレリはウェットタイヤのテストを続けている。そのため、ピレリはタイヤウォーマーを使わずにマシンが静止した状態からスタートする際に問題を起こさないように対策に取り組んでいる。

セバスチャン・ベッテルは、2017年にドライバーペナルティが少なくなるとのニュースを歓迎している。

2017年シーズンのF1では、ドライバー同士が接触した際、“どちらの過失かが完全に明らか”にならなければペナルティを科されないことが決定。また、チャーリー・ホワイティングから報告されたインシデントについて調査するかどうかの判断はスチュワードの裁量に委ねられる。

セバスチャン・ベッテルは「ホイール・トゥ・ホイールのレースはいつだって歓迎だ。人々は決闘がみたいんだしね」と Bild am Sonntag にコメント。

「レースが焦点であるべきだ」

F1：ドライバー同士の接触時のペナルティ基準を変更

2017年のフェラーリ残留を宣言しているセバスチャン・ベッテルだが、目指しているのは2018年のメルセデス移籍かもしれない。

Bild は、メルセデスはニコ・ロズベルグの後任とは1年契約しか締結しないと主張。

今年、ニコ・ロズベルグの契約をまとめたゲルハルト・ベルガーは「突然、フェラーリはプレッシャーを感じている」とコメント。

「セバスチャンは彼らの進捗をしっかりとモニターし、契約の更新に時間をかけるだろう」

「心の底で、彼が2018年にメルセデスへ行くチャンスを望んでいるのは確かだ。なので、フェラーリはベッテルを満足させ続け、彼を失わないようにする必要がある」

2017年は新しいレギュレーションが導入され、引き続きメルセデス優勢と見られてはいるものの、勢力図が変わる可能性がある。

セバスチャン・ベッテルは、フェラーリとの契約が2017年末で期限を迎える。

メルセデスは、ドイツ人ドライバーの起用を望んでいるとされ、2018年にセバスチャン・ベッテルの移籍が実現するかもしれない。

セバスチャン・ベッテルは2016年のワールドチャンピオンをかけた戦いを台無しにしたくなかったので、最終ラップで慎重になっていたと認めた。

だが、セバスチャン・ベッテルは、同じドイツ人のニコ・ロズベルグをサポートするために故意にオーバーテイクをしなかったとの見方を否定した。

「僕にとって、ニコはストレートであまりに速かった」とセバスチャン・ベッテルは Auto Motor und Sport にコメント。

「ターン11がベストな場所だったけど、ニコはうまく防御した」

しかし、セバスチャン・ベッテルは本気でオーバーテイクを仕掛けていなかったとの見方もある。

「ニコはルイスにとても接近していたので、僕は完全にリスクを冒すことができなかった。彼（ハミルトン）までリタイアに追い込むわけにはいかないからね。馬鹿げた仕掛けでリスクを冒したくはなかった」

だが、セバスチャン・ベッテルは、ルイス・ハミルトンの戦術には完全には同意できないと認める。

「ニコの立場には置かれたくなかったね。全員がルイスがやろうとしていることをわかっていた。彼はバスのように遅かったし、ニコを僕たちと戦わせたかったんだ」

「僕はフェラーリのためにレースに勝ちたかった。でも、ルイスとニコがタイトルを争っていることも知っていた」

セバスチャン・ベッテルは、ニコ・ロズベルグは完全にワールドチャンピオンに相応しいと述べ、クルマの信頼性が良かっただけだと示唆したルイス・ハミルトンの考え方を却下した。

「僕の考えでは、運だけではチャンピオンにはなれない」とセバスチャン・ベッテルは Bild にコメント。

「運に恵まれるときもあれば、運に見放されるときもある。でも、それは過去に他のドライバーにも起こったことだと思う」

「ニコは一年で最も多くのポイントを集めた。彼はとても一貫性があった。他のドライバーのほうがタイトルにふさわしかったなど決して疑問に思うべきれはない」

「21戦を終えた時点で結果ははっきりしている」

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