カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

  • レッドブルF1に超ロードラッグリアウイングがないのは「ハンディキャップ」

    レッドブルF1に超ロードラッグリアウイングがないのは「ハンディキャップ」

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブルRB20にウルトラロードラッグのリアウイングがないことがラスベガスでは「ちょっとしたハンディキャップ」になっていることを認めている。

    レッドブル・レーシングは以前から、コスト上限と空力テストの両面で限られたリソースを、ラスベガスやモンツァのような高速サーキットでのみ使用されるウイングの製造に充てないことを決定していた。

    チームは木曜日の練習セッションの早い段階で、ライバルたちがストリートサーキットでより効果的なパッケージを持っていることに気づいた。金曜日のマシンのウイングには、カーボンを少し削り取るなどの変更が加えられた。

    FP3のスタートは難しかったものの、なんとかパフォーマンスを発揮し、最終的にフェルスタッペンは5番グリッドを獲得した。

    「僕たちのウイングでは当然トップスピードが落ちることは分かっている。特にDRSが開いているときはそうだ」とフェルスタッペンは語った。

    「ちょっとしたハンディキャップだ。それは分かっていたし、もちろんモンツァのようなコースでは対処しなければならないことだ。でもそれだけでなく、タイヤを適切な作動ウィンドウに収めるのが少し大変だと感じていた。僕たちは予選で持てる力でベストを尽くしたと思うし、その結果が5位だ。もちろんルイス(ハミルトン)が1周も走らなかったのは運が良かった。そうでなければ6番手だっただろう。僕たちは本当に最大限のことをしたと思う」

    フェルスタッペンは、チームがウルトラロードラッグのウイングを作らないという戦略的判断をしたことを認めた。

    「僕たちは作らないことにした」と彼は語った。「僕たちにはない。だからこれはすでに2022年からのものだ。我々はそこまで低くする必要があるとは思っていなかったし、予算上限がある中で優先順位を決める。低いウイング、ローダウンフォースのウイングが欲しかったか?もちろんそう思うし、少なくとも異なる形状、より効率的な形状にしたい。それは検討するべきことだ」

    「でも一方で、このレギュレーションで走れるのはあと1年だけだ。僕には意味があるとは思えない。少なくとも僕にとっては、こんなふうに2つのレース週末を無駄にするような気分だ。ストレートで確実に遅すぎるからね」

    レッドブル・レーシング F1 ラスベガスGP

    マックス・フェルスタッペンは、ウイングによってレースが難しくなると認めた。

    「もちろん、ウイングは最も効率的なものではない」とフェルスタッペンは語った。

    「全員の DRS が閉じていれば、少しは良くなるだろう。DRS を調整すると、DRS の影響が少なくなるからだ。それが予選でかなり辛いところだ。レースでは、他のドライバーを追い抜こうとすると、DRS の影響が少なくなる。だから、少し難しくなるだろう。でも、うまくタイヤと折り合いをつけられればいいんだ。ロングランはあまり良くないけど、マシンにもいくつか変更を加えたし、それがタイヤにも役立つことを期待している。

    レッドブル・レーシングの主なライバルについて、フェルスタペンは「もちろん、全力で戦えることを期待している。今のところ、フェラーリやメルセデスと戦えるとは思わない。彼らは速すぎる。そしてもちろん、ルイスは10番手スタートだから、前に出てくるだろう。マクラーレンに関しては、ロングランでは僕ら2人とも少し苦戦していたけど、彼らはいくつか変更を加えた。僕らもいくつか変更を加えた。だから、それがどうなるか様子を見よう」

  • マックス・フェルスタッペン F1ラスベガスGP予選「レッドブルは遅すぎる」

    マックス・フェルスタッペン F1ラスベガスGP予選「レッドブルは遅すぎる」

    マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ラスベガスGPの予選で5番手になった後、レッドブル・レーシングはラスベガスのストリートで「ちょっと遅すぎる」と語った。

    マックス・フェルスタッペンとレッドブルは週末を通じて1周のパフォーマンスに苦戦し、オランダ人ドライバーはQ3終了時点でジョージ・ラッセルのポールタイムからほぼ0.5秒遅れの5番手に終わった。

    フェルスタッペンは、レッドブルがタイヤを正しいウィンドウに収めるのに苦労していることと、リアウイングの仕様がラスベガスの長いストレートで最高速度を妨げていることを指摘した。

    「僕たちはちょっと遅すぎる。1周でタイヤを機能させるのに苦労しているし、ストレートでも遅すぎる。特に予選ではね」とフェルスタッペンは予選後に語った。

    「僕たちのリアウイングがDRSフラップの周りでかなり切り詰められているのがわかると思う。そのため、DRSを開いたときに他のチームのようにゲインが得られず、このあたりが少し複雑になっている」

    「でも、それは僕たち自身の責任であり、僕たちもそれを理解している。それが僕たちの妥協点です。それでも僕は最善を尽くそうとした」

    「3番手はかなり接近していた。細かい部分ではもう少し改善できたかもしれないけど、全体的にはラップには満足している。それ以上は大差なかった」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング) F1 ラスベガスグランプリ予選で5番手となったマックス・フェルスタッペンは、今週末に4度目の世界タイトル獲得を目指す。

    フェルスタッペンは、タイトルを争う唯一のライバルであるランド・ノリスとグリッドの3列目を共有することになるが、ノリスがフェルスタッペンを3ポイント以上上回らなければ、現チャンピオンは土曜日の夜に優勝を決めることになる。

    2023年に初開催されたラスベガスグランプリで優勝したフェルスタッペンは、レースではレッドブルの弱点がそれほど顕著にならないことを期待している。

    「明日はウイングがもう少し正常になっていることを期待している。通常はDRSを毎周使うわけではないので、それほど問題はないだろう」とフェルスタッペンは語った。

    「タイヤがどう機能するかはちょっと疑問だ。少なくとも僕にとっては、2回のロングランは特に良くなかったからね。明日は少し良くなるといいけど、どうなるかは分からない」

  • フェルスタッペン F1ラスベガスGP初日「1周のペースはかなり遅れている」

    フェルスタッペン F1ラスベガスGP初日「1周のペースはかなり遅れている」

    マックス・フェルスタッペンは、F1ラスベガスGPのプラクティス初日を17位という不本意な結果で終え、レッドブル・レーシングのパフォーマンスに懸念を抱いた。

    チャンピオンシップリーダーであるマックス・;フェルスタッペンの一日は、プラクティス2回目のソフトタイヤ走行中に赤旗が出されたことで台無しとなった。 その結果、ルイス・ハミルトンが記録したペースから2秒遅れの17位となった。

    しかし、マックス・フェルスタッペンがラップを完走していたとしても、レッドブルが他の有力チームと肩を並べる競争力を発揮できていたかどうかは疑わしい。

    「滑りやすく、タイヤを機能させるのにかなり苦労したと思う。特に1周ではね」とフェルスタッペンはF1公式チャンネルに語った。

    「ロングランはもう少し競争力があったけど、そこでもいくつかの微調整が必要だと思う」

    「でも、1周のペースはかなり遅れている」

    「もちろん、この辺りはかなり特殊な環境で、とても寒い。でも、結局はみんな同じ状況なので、自分たちが今何を間違っているのかを理解する必要がある」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング) F1 ラスベガスGP

    木曜日にドライバーたちが最初の周回を始めたとき、トラックは埃っぽかった。 彼らのうち何人かは、最初の走行の序盤でソフトタイヤにグレイニングが発生したと報告した。

    マックス・フェルスタッペンはレッドブルの問題について、「タイヤに大きく関係していると感じる」と語った。

    「マシンのバランスはそれほど悪くないと思う。ただグリップがないだけだ。今は氷の上を走っているようなものだよ」とフェルスタッペンは語った。

    チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、ドライバーたちが抱えている問題について、彼らの評価に同意した。

    「タイヤと気温だ。それが重要な要素だ」とホーナーは語った。

    「ショートランではタイヤがうまく機能しなかった。ロングランではマシンは問題なく走っており、他にもいくつか問題はあるが、それは他のチームも抱えている問題と似ている。しかし、ショートランではタイヤがうまく機能しなかった」

  • マックス・フェルスタッペン F1ラスベガスGP前にアキュラ ARX-06をドライブ

    マックス・フェルスタッペン F1ラスベガスGP前にアキュラ ARX-06をドライブ

    マックス・フェルスタッペンは、F1ラスベガスGPを前にアキュラ ARX-06をドライブした。

    マックス・フェルスタッペンは、4輪のマシンであれば何でも速く走らせることができる。もちろん、レッドブル・レーシングのドライバーである彼は、F1カーの運転も得意であり、空いた時間にはGTカーを運転するのが好きだ。

    ラスベガスグランプリを前に、ホンダのイベントでマックス・フェルスタッペンは新たな種類のマシンをそのリストに追加した。通常はIMSA選手権で競っているアキュラ(ホンダの米国法人)のメイヤー・シャンク・レーシングのGTPだ。このマシンは、世界耐久選手権(WEC)のハイパーカーに例えることができる。

    スコット・ディクソンがマックス・フェルスタッペンに指示を出した後、オランダ人がトラックに出た。これは、フェルスタッペンがアキュラを運転する初めての画像である。

    マックス・フェルスタッペン ラスベガスグランプリマックス・フェルスタッペンとスコット・ディクソン

    セルジオ・ペレスは、ホンダのラリー・ハイブリッドを走らせた。

    レッドブル・レーシング F1 ラスベガスグランプリ

    関連:角田裕毅 F1ラスベガスGP前にホンダのインディカー車両で走行

  • カルロス・サインツJr. 「レッドブルF1でフェルスタッペンとうまくやれる」

    カルロス・サインツJr. 「レッドブルF1でフェルスタッペンとうまくやれる」

    カルロス・サインツJr.は、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンと良いチームメイトになれると考えている。

    来年、フェラーリはカルロス・サインツJr.に代わりルイス・ハミルトンがドライバーを務める予定だが、2025年以降も彼サインツを獲得しようと明確な動きを見せていたはウィリアムズ、アウディ傘下のザウバー、アルピーヌといったチームだけだった。

    サインツの父親でラリー界の伝説的存在であるカルロス・サインツ・シニアは、アウディとそのオーナーであるフォルクスワーゲンと強い関係にある。

    「父は何度も何度も、彼らがどれほど素晴らしいかを僕に話してくれた」と30歳のサインツはAuto Motor und Sportに語った。

    「彼は、アウディが将来強くなるだろうと100パーセント確信している。僕は何かを作り上げる手助けをしたいと思っていたけど、同時に短期的にも良い結果を残したいと思っていた。そして、僕の意見ではウィリアムズが最良の選択肢だった」

    「でも、それは簡単な決断ではなかった」とサインツは語った。「契約する日まで、いくつかの良い選択肢があった。結局は自分の本能に従うしかなかった」

    「僕が正しかったかどうかは、時間が経てばわかるだろう」

    カルロス・サインツJr.は明らかに別のトップチームへの移籍を希望していたが、2015年にトロ・ロッソでデビューしたレッドブル・ファミリーへの復帰の噂もあった。

    しかし、レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは数ヶ月前に、サインツとマックス・フェルスタッペンのコンビの再結成はあまりにも爆発的過ぎるだろうと懸念を示していた。

    カルロス・サインツJr. F1 レッドブル・レーシング

    カルロス・サインツJr.は、その説を否定している。

    「マックスとの関係が原因でチームに残れなかったのであれば、何の問題もなかったと言うだろう。もしその理由だけで決断が左右されるのであれば、それは間違っている」とサインツは語った。

    「でも、僕はすでに彼らにそう伝えている。僕はマックスと上手くやっていけると思う。当時、僕たちは16歳と19歳だったけど、それ以来、僕たちはかなり成長した。トロ・ロッソでは、チームメイトを組ませて『戦い合え。そして、より優れたドライバーがレッドブルに行ける』と言われる」

    「チャンピオンシップのために一緒に仕事をするわけではない。そうでなければ、2人のドライバーの行動は完全に変わってしまうだろう。僕の直近の2人のチームメイトであるシャルル(ルクレール)とランド(ノリス)を見れば分かる。彼らとは何の問題もなかった」

    しかし、マックス・フェルスタッペンがレッドブル・レーシングだけでなく、F1全体でも非常に支配的な存在であることは疑いようがない。

    フェルスタッペンの性格は、より攻撃的で大胆不敵である。例えば、ロンドンのO2アリーナでF1が2025年シーズンのローンチを発表した数時間後のシムレーシングのライブストリームで、フェルスタッペンは大胆にも「その週は体調不良だといいけど」と宣言した。

    しかし、カルロス・サインツJr.はF1におけるドライバーのイメージは「外見的」なものであると考えている。

    「内面は、ドライバーによって大きく異なる。ドライバーとして、常に外からどう見られているか気にしている」

    「マックスがそうではないと言いたいわけではない。ランドは、もう少し自分自身について明らかにしようと決めた。自分がその中間なのか、どちらかに大きく傾いているのかはわからないけど、言ったように、そのような分析には注意が必要だ」

  • レッドブルF1首脳 マックス・フェルスタッペンの2024年タイトルは「現実的」

    レッドブルF1首脳 マックス・フェルスタッペンの2024年タイトルは「現実的」

    レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンが2024年に4度目のワールドチャンピオンを獲得することは間違いないと認めている。

    ブラジルGPの前、レッドブルは混乱のシーズンを過ごしており、マシンのパフォーマンス問題も続いていたため、マックス・フェルスタッペンはマクラーレンのランド・ノリスにポイントを奪われていた。

    そればかりか、フェルスタッペン、父のヨス、そしてチームアドバイザーのマルコは、メディアやFIAの関係者の中に明確な英国びいきがいることをほのめかしていた。

    「あれほどばかげたことが広まったのにこれだ」とマルコは、17番グリッドからフィールドを駆け抜け、ブラジルGPで優勝し、ノリスに対するポイント差を62ポイントに広げたフェルスタッペンについてDe Telegraafに語った。

    「つまり、フェルスタッペンは次のラスベガスで現実的にドライバーズタイトルを獲得できるということだ。その後、2つのグランプリが控えている」

    マックス・フェルスタッペンのインテルラゴスでのパフォーマンスについて「マックスは素晴らしかった」とマルコは語った。

    「彼は完璧だった。ランド・ノリスにはそうは言えない」

    コース外での友人であるフェルスタッペンとノリスとの直接対決は、ノリスがまだワールドチャンピオンにはふさわしくないことを明らかにしたという見方もある。

    「ランドについて、それは公平な評価ではないと思う」とマクラーレンのチーム代表、アンドレア・ステラは語った。

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング

    しかし、アンドレアス・ステラもタイトル争いは基本的に終わったことを認めている。

    「率直に言って、彼は以前から優勝候補だった。しかし、ランドは彼に次ぐ位置につけているし、彼のパフォーマンスには非常に誇りを持つべきだ。ドライバーズ選手権に関しては、ランドにプレッシャーはなかったと思う」

    「正直に言って、我々は今回のミッションを楽しんだ。あちこちで問題が発生することはあるが、そこから学び、どんどん強くなっていく」

    「ノリスがホイールをロックしたと言うのは簡単だが、我々はドライバーについてよりも、なぜ我々のマシンがそのような挙動を示したのかについて多くを問うている。もし今年優勝できなくても、来年はさらに強くなって戻ってくるだろう」

    ヘルムート・マルコも、ブラジルGPはマックス・フェルスタッペンにとってタイトル獲得に向けた「大きな一歩」に過ぎなかったという意見に完全に同意している。

    「いや、これはタイトルだと思う」と81歳のマルコは語った。

  • マックス・フェルスタッペン F1合同発表イベントは「体調不良で休みたい」

    マックス・フェルスタッペン F1合同発表イベントは「体調不良で休みたい」

    マックス・フェルスタッペンは、2025年のF1の華やかな新車発表イベントに体調不良で出席できないことを願っていると冗談を語った。

    今週初め、F1は、同スポーツの75周年を記念して、ロンドンの同じ会場で全10チームが新車とカラーリングを同時に発表すると発表した。

    F1チームはプレシーズンテストに先立って、不定期にマシンを発表することが多く、中にはファクトリーで発表するチームもある。時間がないチームは、テスト開始数分前にマシンをお披露目したり、新しいマシンのレンダレイング画像を公開したりすることもある。

    だが、2025年には、F1史上初のこのイベントに全チームと20人のドライバーがロンドンのO2に集結する。

    F1のボスであるステファノ・ドメニカリは「特別なゲスト」が登場することをほのめかしたが、このイベントではファンが新型マシンを間近で見るまたとない機会が提供される。

    しかし、F1で4度目のタイトル獲得目前のマックス・フェルスタッペンは、あまり乗り気ではないようだ。

    フェルスタッペンは水曜日の夜にストリーミング配信を行っていたが、『F1 75』が何なのか知らなかった。

    「F1 75って何?何のこと?」とフェルスタッペンは尋ねた。

    彼のチーム・レッドライン(シミュレーショントレーニングチーム)のチームメイトが、それが何なのかを彼に伝えた。

    すると、フェルスタッペンは「F1なんて見ないよ…その週は具合が悪かったらいいのに」と語った。

    その後、ストリーミング配信で、マックス・フェルスタッペンは、F1タイトルを争うライバルのランド・ノリスが昨日25歳になったことを祝ったことを認めた。

    また、マックス・フェルスタッペンはダニエル・リカルドと再会し、2人はパデルで13歳の選手に完敗した。

  • マックス・フェルスタッペン チャリティー配信でF1でのノリスとFIAを嘲笑

    マックス・フェルスタッペン チャリティー配信でF1でのノリスとFIAを嘲笑

    マックス・フェルスタッペンは、F1のライバルであるランド・ノリスとFIAをからかうのを我慢できなかった。しかし、彼もまた仕返しにからかわれてしまった。

    3度のF1チャンピオンに輝いたフェルスタッペンは、ジミー・ブロードベントが主催する「メンタルヘルスのためのレース」という慈善事業の一環として、23時間の耐久シミュレーションイベントに参加した。

    チーム・レッドラインの一員として、ファンがデザインしたフェルスタッペンのマシンに描かれた「1」という番号が目を引いた。

    ボンネットには、先日のブラジルグランプリで順位を下げてしまった瞬間を捉えた、インテルラゴスのターン1でコースアウトしたノリスの画像が、「Think Different」という文字とともに描かれていた。

    マシンの側面には、FIAのロゴと「マックス・フェルスタッペン +10秒」という文字が描かれていた。さらに、ジョージ・ラッセルの画像が、トイ・ストーリーのメインキャラクターであるウッディの画像と並んでいた。

    マックス・フェルスタッペン F1

    しかし、イベントを視聴していたファンたちは、フェルスタッペンのことをからかうのを我慢できなかった。視聴者が交流するには、慈善団体への寄付が必要だった。視聴者は、FIAスチュワードのようにペナルティを科すこともできた。

    あるファンは、FIAになりきって「1号車にストップ・アンド・ゴー・ペナルティ」と称して100ポンドを寄付した。

    さらに悪いことに、シンガポールグランプリ前の不運な経験から、FIAの公式記者会見で「Fワード」を使ったとして、フェルスタッペンは社会奉仕活動の処分を受けた。

    メッセージには次のように書かれていた。「マックス、放送に不適切で攻撃的な言葉を使ったので、1号車にまたストップ・アンド・ゴーだ。次は社会奉仕活動だ。見張っているぞ」

    このやり取りに面白がって参加したフェルスタッペンは、「なぜ僕だけが標的にされるんだ?」と面白おかしく言い返した。

    別のやり取りでは、機転の利くフェルスタッペンは、ルールが正しく適用されていないと感じ、自分のマシンの番号が「1」で「01」ではないことを理由に、ペナルティを逃れようとした。「そんなことをした奴は出て行け!」

    全体として、このチャリティイベントの第6回は、目標額を1万ポンド以上上回る9万5,375ポンドという新たな募金記録を樹立し、その目的を果たした。

    「このレースは僕にとってとても大切なものなんだ。僕も(他の多くの人々と同じように)自身の精神的な問題に苦しんできたし、マインドのようなチャリティは本当に貴重なものだと感じている」

    「僕にとって最も誇らしい功績は、僕たちのコミュニティがこの目的のために30万ポンド近くを集めたことだ。この寄付がどれほど大きな違いをもたらしたかは、いくら強調してもし過ぎることはないだろう」

  • マックス・フェルスタッペン 父親ヨスと共同F1マネージャーの間に不仲説

    マックス・フェルスタッペン 父親ヨスと共同F1マネージャーの間に不仲説

    マックス・フェルスタッペンの父は、3度のF1ワールドチャンピオンに輝いた息子の共同マネージャーであるレイモンド・フェルミューレンとの不和の噂を強く否定した。

    ヨス・フェルスタッペンとフェルミューレンは、マックス・フェルスタッペンを少年時代からF1へと導き、チャンピオンシップでの成功へと導いた。

    しかし、ブラジルGP直前の噂では、レッドブルチームのボスであるクリスチャン・ホーナーが、広報担当のポール・スミスを通じて、シミュレーショントレーニングチームの資金調達をめぐって、フェルスタッペン親子とフェルミューレンの間に不和が生じているとジャーナリストたちにリークしたというものだった。

    グランプリから目立った欠席を続けていたヨス・フェルスタッペンは、インテルラゴスで次のように述べた。「そんなことは一切ない。まったくの事実無根だ」

    「レイモンドは実質的に私たちの家族の一員だ」

    52歳のヨス・フェルスタッペンは、ブラジルGPの前にホーナーと会話をしているところを目撃され、2人の間にいまだ確執があるのではないかという憶測を沈静化させた。

    しかし、ヨスは2024年のレッドブルのパフォーマンスの低迷について依然として批判的だ。

    「現時点では難しいのは事実だ」とヨスはViaplayに語った。

    「チームはマシンからパフォーマンスを引き出す方法を知らない」

    「しかし、マックスが得意とするポイント獲得を続けているのは素晴らしいことだ」と語った。

    フェルスタッペンの主なライバルであるマクラーレンのランド・ノリスについては、父親のヨスは語りたがらなかった。

    「私にとってはマックスがすべてだ。最終的に彼がトップに立つことを願っている」と語った。

    フェルスタッペン F1

    ヨス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスの周囲に飛び交う噂や、フェルスタッペンが事実上ワン・ドライバー・チームを率いているという事実について、より多くを語りたがっている。

    「マックスは気にしていない」とヨスは言う。「いずれにしても一人で勝たなければならないし、彼はそのために十分な強さを持っているから、それほど問題ではないんだ」

    レッドブルがペレスをフランコ・コラピントと入れ替えるのではないかという噂もあるが、リアム・ローソンも有力候補の一人である。

    「ローソンは非常にうまくやっていると思う」とヨスは語る。

    「彼は今シーズンをRBで終えて自信をつけるべきだと思う。そして、チームは来年に向けてどうするか決断しなければならない」

    ローソンがマックスの良きチームメイトとなるかどうかについて具体的に尋ねられたフェルスタッペン・シニアは「私はそれを止めないだろう。競争力のあるドライバーがチームにいることは、もちろんチームにとって良いことだ。マックスを少し後押ししてくれるようなドライバーがね」

    「それは常に助けになる。見てみよう」

    ヨスは最近、FIAスチュワードの英国びいき疑惑について率直な意見を述べ、特にジョニー・ハーバートを名指しで非難している。

    「あるときは5秒、次のときは10秒だ」とヨスは言う。「何に対してどんなペナルティが科せられるのか、もっと明確にするべきだ」

    「いいか、メキシコでの2回目の出来事については、私はマックスが行き過ぎだと思った。彼も今そう思っているはずだ。私はいつも彼に対して正直だ。それでいい。私たちは常にオープンかつ正直にコミュニケーションを取っている」

    「しかし、スチュワードはプレスと話すべきではない。彼はただ自分の仕事をするべきだ。今はそうではない」

  • マックス・フェルスタッペン F1の偏向報道の主張に英国メディアが反論

    マックス・フェルスタッペン F1の偏向報道の主張に英国メディアが反論

    マックス・フェルスタッペンがF1に関する報道や解説に明らかな偏りがあるとの非難を浴びせたことに対して、著名な英国人ジャーナリストたちが反論した。

    ここ数週間、自身のドライビングスタイルに対する批判が相次ぐ中、ブラジルで17番グリッドから圧巻の勝利を収めた3冠世界チャンピオンのフェルスタッペンは、英国メディアがレース後の記者会見をボイコットしたようだと指摘した。

    「彼らは空港に急いで向かわなければならなかったのか?」とフェルスタッペンは皮肉った。「それとも、記者会見の場所を知らなかったのか?」

    F1TVの有名な放送者であるウィル・バクストンは、これは「レース後の英国メディアに対する生意気な当てこすり」だと述べた。

    彼は、放送ジャーナリストは当時パドックで忙しくしているため、「何年も」レース後の記者会見に行ったことがないと説明した。

    「もしあなたが英国人なら、トップ3にルイス(ハミルトン)、ランドン(ノリス)、ジョージ(ラッセル)が並ぶと、そこにいくらか影響力があると感じるかもしれないが、常にそうとは限らない」とバクストンは付け加えた。

    英国のスカイ放送のレース解説のメイン・コメンテーターであるデビッド・クロフトも同意見だ。

    「時として、英国の偏向報道に対する認識を理由に人々を攻撃するチャンスや、短いコメント以上のものがある」と彼は述べた。また、レース後のフェルスタッペンの痛烈な批判についてもコメントした。

    「私の場合は、記者会見は活字メディアのみなので、誰が勝とうとも出席したことはない」とクロフトは付け加えた。

    「木曜日の記者会見は別物だ。放送と活字メディアが一緒に参加する。理解を深めるためだ」

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング

    だが、オランダ人解説者のオラフ・モルは納得していない。Ziggo Sportで「スカイの連中は、自分たちが神だと思っている」と述べた。

    フェルスタッペンの父であり共同マネージャーのヨスも、最近、英国びいきとされる傾向を強く批判しており、ブラジルGP後にデ・テレグラフ紙に次のように語っている。

    「英国メディアは、今は大きな口を閉ざしている」

    「マックスは、彼らの多くが彼のドライビングスタイルを変えるべきだと叫んでいたにもかかわらず、自分が最高であることを示した。彼のドライビングスタイルは完璧だ」

    「雨の中の最初の周回でさえ、彼は6つポジションを上げた。彼は常に、そのようなコンディションで完璧な走りをする」

    ヨス・フェルスタッペンは、元F1ドライバーのジョニー・ハーバートを名指しで非難し、FIAスチュワードを務める人物が公の場で息子のドライビングを批判すべきではないと主張した。

    ハーバートは反論した。

    「ヨスがそう考えるのは、息子のことが関係しているからだということは理解している。しかし、私は常に、レース週末にはスチュワードとして、またプロフェッショナルとして、それ以外では自分の考えを述べるアナリストとしてのジョニー・ハーバートであると主張してきた」

    「なぜ、コース上での仕事以外では意見を言ってはいけないのか?」