カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2024年のF1ワールドチャンピオンを獲得したマックス・フェルスタッペンの姿勢を称賛した。

開幕から10レースで7勝を挙げたマックス・フェルスタッペンだが、マクラーレンやフェラーリが調子を上げる一方で、レッドブルは苦戦を強いられていった。

そこからサンパウロまで優勝できなかったフェルスタッペンだが、その後すべてのレースをトップ6以上でフィニッシュし、2戦を残してチャンピオンシップを制した。

「これは、マックスにとって壮絶なキャンペーンの集大成であり、素晴らしい勝利だ」とクリスチャン・ホーナーは語った。

「今日だけでなく、妥協を許さない1年を通して、時には必要なツールを自由に使えるわけでもない状況で。彼はコックピットの中でも、それ以外でもインスピレーションを与えてくれた。彼自身の行動や、エンジニアやチーム全体との連携の取り方は驚異的だった」

「2021年と合わせ、チームにとって最も厳しい1年だった。しかし、マックスはまたしても非凡なレベルにまで自身を高めた。彼は他のドライバーの2倍以上のレースで勝利し、圧倒的なキャンペーンを展開し、時には乗り越えられないほどの差を克服しなければならないこともあった。我々が勝利を収められなかった日や、彼にあらゆる困難が降りかかった日でも、彼はポイントを獲得した。彼は並外れていた」

「舞台裏では、この選手権をゴールラインに導くために多大な努力が払われた。これはコース上での勝利を祝うべきことだが、同時にファクトリーでも祝うべきことだ。この成功に貢献したすべての作業と深夜までの作業に、私は非常に感謝している。そして、ミルトンキーンズの全員がこの選手権での功績を誇りに思うことができる」

「しかし、最終的にはこの勝利はマックスのものだ。4番目の番号を獲得したマックス、おめでとう。君はすべての瞬間を勝ち取った！」

マックス・フェルスタッペンは、2024年シーズン中盤に大きなプレッシャーを受けていたものの、自身4度目のF1タイトルを獲得した後は「ホッとした」と認めた。

開幕から10レースで7勝を挙げたフェルスタッペンは、特にライバルたちがミスを犯しやすい状況だったこともあり、再び他を寄せ付けない走りで王座を獲得するだろうと強く示唆していた。

しかしマクラーレンは、マイアミでの初勝利から徐々に勢いをつけ、夏から好調を維持してきたランド・ノリスを通じて、シーズン後半にかけてプレッシャーをかけ始めた。

レッドブルはバランスに問題を抱え始めており、フェルスタッペンはシーズン中盤に「チームが両方のタイトルを維持するのは難しいだろう」と発言した。
「長いシーズンだった。もちろん、僕たちは素晴らしいスタートを切った。まるでクルージングしているようなものだったけど、その後はタフな展開だった」とフェルスタッペンは語った。

「でも、チームとして、僕たちは団結を保った。改善に向けて努力を続け、そしてゴールラインを越えた。みんなのことが、そしてみんなが僕のためにやってくれたことが、とても誇らしい」

「4度目のワールドチャンピオンとしてここに立っていることは、自分でも考えられないことだ。だから、今はただホッとしていると同時に、とても誇らしくもある」

「とてもチャレンジングなシーズンだった。人としても、時にはとてもチャレンジングで、冷静でいる必要があった」

「ある意味では、昨シーズンの方がまだ良かったと思っている。あれは本当に楽しかった。でも、今シーズンには間違いなく、誇りに思えるような教訓がある。チーム全体でそれを乗り越えたから、ある意味では、それがまた非常に特別で素晴らしいシーズンになった」

フェルスタッペンは、2023年のシーズンで圧倒的な強さを発揮したことでファンを甘やかしてしまったかもしれないと示唆し、ファンとレッドブルチームのメンバーに1年間の忍耐に感謝した。

「どこに行っても応援してくれるのはいつも素晴らしいことだ。昨年は勝利の連続で、ファンは少し甘やかされてしまったと思う。だからシーズン中盤は長い間待たなければならなかったが、それでも変わらぬ応援をくれた」

「チームに対しては、何と言ったらいいだろう？ 僕たちは一緒に多くのことを経験してきたし、今こうして高いところまで登り詰めることができた。それは、このトラックにいる人々や、ファクトリーに戻った人々など、ここにいるすべての人々と一緒に成し遂げたことだから、本当に特別なことなんだ」

「彼らは、僕にタイトルを争えるマシンを与えるために、常に全力で取り組んでくれている。そして、それを4回連続で成し遂げたことは、本当に特別なことなんだ」

「来年について今から考えた場合、多くのマシンが互いに激しく競い合うことになるだろう。でももちろん、僕はハングリー精神に燃えている」

「この状況を楽しみたいが、同時に、あと2レースは良い成績を残したいと思っている。そしてもちろん、少し休みを取って、また来年も全力で挑むつもりだ」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が、2024年F1ワールドチャンピオンを獲得。4年連続4度目の栄冠となった。

唯一、タイトルの可能性が残されているマクレーンのランド・ノリスと62ポイント差で2024年F1 ラスベガスGPの決勝レースを迎えたマックス・フェルスタッペン。最終2戦での最大ポイントは60ポイントであるため、ノリスは3ポイント差でフィニッシュしなければならない状況だった。

5番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは5位でフィニッシュ。ランド・ノリスが6位でフィニッシュしたことで、2レースを残して自身4度目となるF1ワールドチャンピオンを確定させた。

27歳のフェルスタッペンは、セバスチャン・ベッテル、ルイス・ハミルトン、ファン・マヌエル・ファンジオに次いでタイトル4連覇。ミハエル・シューマッハは2000年から2004年の間に5連覇を達成している。

2024年F1 ラスベガスGP 決勝 結果

1．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
2．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
3．カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
4．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
5．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
6．ランド・ノリス（マクラーレン）
7．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
8．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
9．角田裕毅（RB）
10．セルジオ・ペレス（レッドブル）
11．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
12．ケビン・マグヌッセン（ハース）
13．フランコ・コラピント（ウィリアムズ）
14．周冠宇（ザウバー）
15．ランス・ストロール（アストンマーティン）
16．リアム・ローソン（RB）
17．エステバン・オコン（アルピーヌ）
18．バルテリ・ボッタス（ザウバー）
DNF．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
DNF．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）

マックス・フェルスタッペンは、F1ラスベガスGPで4年連続4度目のF1ワールドチャンピオンを獲得する可能性がある。

前戦サンパウロGPでマックス・フェルスタッペンは、17番グリッドから雨の中を駆け抜け、圧倒的な走りでチェッカーフラッグを受け、ファステストラップも記録した。これにより、ドライバーズランキングでのリードを62ポイントに広げた。

レース後、4年連続のドライバーズタイトル獲得の可能性について尋ねられたフェルスタッペンは「これからは、最後までクリーンなレースをしたいだけだ。ラスベガスでチャンピオンを決めることなど、何も考えていない。ただクリーンなレースをしたいだけだ」と答えた。

実際、6月のスペインGP以来の勝利を収めたフェルスタッペンは、11月23日にラスベガスのストリートで王冠を獲得することに意欲を燃やしているに違いない。

ラスベガス後は、2レース、2つのファステストラップ、そしてスプリントレースが予定されており、獲得できるポイントはわずか60点だ。

つまり、マックス・フェルスタッペンがラスベガスGPで優勝し、昨年のストリップでの成功を再現すれば、アラン・プロストとセバスチャン・ベッテルに並び、F1ドライバーズチャンピオンシップで4度目の優勝となる。

実際、ランド・ノリスが自らのタイトル獲得の望みをカタールに持ち越すためには、ライバルを3ポイント上回る必要がある。つまり、ラスベガスでファステストラップポイントなしの8位以下でフィニッシュした場合、フェルスタッペンが自身のフィニッシュ順位に関係なく戴冠することになる。

昨シーズン、マックス・フェルスタッペンは、無敵のチャンピオンだったが、今年はマクラーレンとフェラーリがスピードと結果でレッドブルを上回っているのをただ見ているしかない。

それでも、27歳のフェルスタッペンは、ベッテル、ルイス・ハミルトン、ファン・マヌエル・ファンジオに次いで4連覇のチャンスが迫っている。ミハエル・シューマッハは2000年から2004年の間に5連覇を達成している。

マックス・フェルスタッペンがラスベガスＧＰでチャンピオンを獲得する条件

■ フェルスタッペンがノリスより上位でゴールする
■ ノリスが2位、フェルスタッペンが3位でファステストラップを記録
■ ノリスが3位、フェルスタッペンが4位でファステストラップを記録
■ ノリスが4位、フェルスタッペンが5位
■ ノリスが5位、フェルスタッペンが6位
■ ノリスが6位、フェルスタッペンが7位
■ ノリスが7位、フェルスタッペンが8位
■ ノリスが8位、フェルスタッペンが9位
■ ノリスが9位、10位、またはノーポイント