カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

  • マックス・フェルスタッペン 「日本語を学ぶ必要があるかもね!」

    マックス・フェルスタッペン 「日本語を学ぶ必要があるかもね!」

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブルとホンダF1とのパートナーシップに満足しており、もっとうまくフィードバックを伝えるために日本語を学ぶ必要があるかもしれないと語る。

    マクラーレンとのパートナーシップは失敗に終わったホンダF1だが、昨年からスタートしたトロロッソ・ホンダ、そして、今年からレッドブル・レーシングとのパートナーシップは順調に進んでいるようだ。

    マックス・フェルスタッペンは、自身のウェブサイトで公開されたインタビューで、ホンダF1とのパートナーシップにおける平和とハーモニー、そして、レッドブルとホンダF1との間にあるリスペクトについて語った。

    「今のところ、ホンダのパワーユニットには本当に満足している。ドライバビリティーやそれに関連するすべてのものがとてもスムーズだと感じている。ホンダとの共同作業はこれまでのところ素晴らしいものだ」とマックス・フェルスタッペンは語る。

    「僕たちは問題を本当に迅速に解決できるようになった。そこはシーズンを通して非常に重要な部分だと思う。彼らは本当に準備が整っているし、僕たちは一緒に働くことにとても興奮している。今年、もっと多くの良い瞬間を味わえることを願っている」

    昨年、レッドブル・レーシングはルノーのカスタマーF1エンジンを代金を支払って使用していたが、今年はホンダとワークスパートナーシップを結んだことであらゆる利益が得られているとマックス・フェルスタッペンは語る。

    「レッドブルの両方のチームにとって、ホンダのような大きなブランドがバックにいてくれるのは素晴らしいことだ。多くの情報を得ることができるほど、両方のチームはより多くの利益を得られるだろう。1チームから2チームに移行したことで、2つチームが協力し、パフォーマンスが向上させることができる」

    レッドブルとルノーとの最後の数年間はお互いに名指しで批判し合うほど関係性は崩れており、マックス・フェルスタッペンもメディアを通してルノーのF1エンジンのパフォーマンスについて不満を口にしていた。

    一方、ホンダもマクラーレンとのパートナーシップの後半は絶えず批判にさらされ、最終的にパートナーシップは崩壊した。
    だが、マックス・フェルスタッペンは「重要なのは今であり、過去のことは重要ではない」と語る。

    「ホンダは今、僕たちとの仕事をスタートさせている。その時に何が起こっているのかについてフィードバックを与えることが重要だと思っている。私たちはそこについてはうまくやっている。僕がもう少し日本語を学ぶ必要があるかもしれないね!」

    「ガレージ内の雰囲気はとてもポジティブだ。全員が今シーズにむけて高いモチベーションを持っている。ホンダと一緒に大きな何かを達成するチャンスだ」

    「これまでのところ、仕事上の関係は非常にうまくいってる。全員が何をすべきかを知っていて、本当に集中している」

  • マックス・フェルスタッペンの父親、メルセデスとの交渉を否定

    マックス・フェルスタッペンの父親、メルセデスとの交渉を否定

    マックス・フェルスタッペンの父親ヨス・フェルスタッペンは、息子がメルセデスと交渉しているとの報道を否定した。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、トト・ヴォルフからの電話が“何か月も続いている”と Auto Bild に語っていた。

    また、マックス・フェルスタッペンとレッドブルは2020年まで契約を結んでいるが、メルセデスへの移籍を可能にするパフォーマンス条項が含まれているとされている。

    しかし、ヨス・フェルスタッペンは、トト・ヴォルフからマックス・フェルスタッペンに電話をかけているという報道は“ナンセンス”だと主張した。

    「トトがマックスに電話をかけてきたことはない」とヨス・フェルスタッペンは De Telegraaf にコメント。
    「私は彼の電話番号さえ知らない」

    「時々、トトと話をすることもあるが、それは理にかなっている」

    ヨス・フェルスタッペンは、マックス・フェルスタッペンがレッドブルを離れたがっているとの噂も真実ではないと語る。

    「我々はレッドブル、そして、ホンダとの協力に満足している」とヨス・フェルスタッペンはコメント。

    「我々は夢を実現するために協力して取り組んでいる」

  • 「レッドブルは完全にフェルスタッペン中心のチーム」とヴィルヌーヴ

    「レッドブルは完全にフェルスタッペン中心のチーム」とヴィルヌーヴ

    マックス・フェルスタッペンを頻繁に批判してきたジャック・ヴィルヌーヴだが、今ではフェルスタッペンはタイトルを争えるドライバーに成熟したと認め、他チームとは異なり彼を中心にチームを作っているレッドブルはパーフェクトな選択肢だったと認める。

    1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィイルヌーヴは、以前にマックス・フェルスタッペンに“誰かを殺す”前に落ち着くよう警告し、ダニエル・リカルドの方が優れたドライバーだと断言していた。

    ジャック・ヴィルヌーヴは、以前のマックス・フェルスタッペンはタイトルを争う準備ができていなかったとのスタンスは崩さないものの、F1でレースをするチャンスがあるならばどんなチャンスがあっても掴み取る必要性があることを理解していると認める。

    「F1で走る機会を与えられれば、両手でそれを掴み取るべきなのは明らかだ」とジャック・ヴィルヌーヴは RacingNews365 にコメント。

    17歳でF3からトロロッソでF1デビューを果たしたマックス・フェルスタッペンについて「若いドライバーがF1でのシーズンが何をもたらすかは決してわからないものだし、F1という選択肢があるときはそれを選ばなければならない」とジャック・ヴィルヌーブは説明する。

    「マックスもレッドブルを選ぶという正しい選択をした。彼らは1人のドライバーの周りにチームを構築するし、そのようなチームは彼に非常に合っている。もし彼が他のチームで走っていたら、これほど長くいたとは思わない」

    「マックスはここ数年でうまくっやっている。彼はもはや3年前のドライバーではない。彼の今の状態は、良いクルマがあればタイトルを争うことができるだろう。彼が準備ができていると思う。今シーズンではないかもしれないが、今後数年間で起こるかもしれない」

    「F1にやってきたドライバーはすぐに競争する準備ができていなければならない。それは彼らが(キャリアの)準備段階のうちに学ばなければならないことを意味する。フェルスタッペンの今の状態は、F1でデビューしたときにそうであるべきだった。だが、彼ははるかに若く、経験が少ない状態でチャンスを得また。それを拒否することはできないものであり、その機会をえることは理解できる」

    「彼の父ヨスはそれを非常に巧妙に演出した。彼はマックスがチームにとって非常に重要であることをレッドブルに明確に示した。それは最終的にうまくいった。その結果として、現在チームは完全にマックスの中心に構築されている。」

    「他のチームであれば、マックスとヨスはそれを管理することは決してできなかっただろう」

    レッドブルが、2010年から2013年までにダブルタイトルを4連覇した時代にはセバスチャン・ベッテルを中心にチームが構築されていた。

  • マックス・フェルスタッペン 「RB15には学ばなければならない部分が多い」

    マックス・フェルスタッペン 「RB15には学ばなければならない部分が多い」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、2019年のF1世界選手権 第3戦 中国GPへの意気込みを語った。

    開幕戦で3位表彰台を獲得し、第2戦では苦しみながらも4位入賞を果たし、ドライバーズランキングで3位につけるマックス・フェルスタッペンだが、レッドブル・ホンダ RB15について学ばなければならないことはたくさんあると語る。

    「中国GPは、多くのオーバーテイクのチャンスがあるので、いつもレースをするのが楽しいトラックだし、エキサイティングなレースができることを楽しみにしている」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「セクター1は長い右コーナーで多くの異なるラインを採れるので本当に素晴らしいし、レース中はダーティーエアから離れているという点でかなり面白くなる」

    「それに左フロントタイヤにかなり厳しいトラックでもあるので、レース中は常にそのコーナーでいかにエネルギー量を抑えられるかを探っていくことになる」

    「全体的に上海は戦ってオーバーテイクできる機会がたくさんある。例えばターン1ですでに準備をしてオーバーテイクを狙うターン6のようにね」

    「僕たちは多くのポイントを獲得しているし、バーレーンでは結果を最大化することができたけど、クルマについて学ばなければならないことはまだたくさんある」

    「ファクトリーに戻って忙しい時間を過ごしていたし、中国ではそのギャップを縮められることを願っている。今年の上海はチームの初優勝から10周年でもあるし、特にいつも来てくれる熱心なファンのために良いショーを見せられることを願っている」

    関連:2019年 F1中国GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • マックス・フェルスタッペン、ヘルメットをアライからシューベルトに変更

    マックス・フェルスタッペン、ヘルメットをアライからシューベルトに変更

    レッドブル・レーシングは、2019年F1マシン『RB15』をアライのヘルメットに基づいて設計しているが、マックス・フェルスタッペンがヘルメットサプライヤーをアライからシューベルトに変更することを承認した。

    2019年のF1世界選手権から、F1は新しいヘルメット規格「FIA 8860-2018」が義務。承認にはドライバーの頭部保護をさらに改善するために広範囲な衝突安全テストが実施された。

    その影響を受けてドライバーの一人がマックス・フェルスタッペンだった。これまえフェルスタッペンはアライ製のヘルメットを着用してきたが、アライは新規格への対応に遅れが生じ、プレシーズンテストまでにすべてのサイズのヘルメットの承認を受けることができなかった。

    マックス・フェルスタッペンは、唯一承認されたアライのヘルメットのサイズが小さすぎるため、走行時にかなり不快に感じていたという。

    その結果、マックス・フェルスタッペンはシューベルト製のヘルメットをテスト。より満足できる状況であったため、2019年シーズンでシューベルトからヘルメットの供給を受ける契約を結んだ。

    シューベルトのヘルメットはアライとは異なる形状をしており、その変更はマシンの空力に影響を与えることになるが、レッドブルはそれを受け入れた。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「我々は長年にわたってアライと契約を結んできた。レッドブル・レーシングのドライバーだけでなく、メカニック、トロロッソ、我々のジュニアチームもアライのヘルメットを使用してきた」と Autosport にコメント。

    「しかし、フェルスタッペンはテスト中にアライのヘルメットに問題を抱えていた。彼にフィットしておらず、しっかりとした視界を確保できなかった。彼はかなり不快に感じていた」

    レッドブルは、空力的な影響を考えれば、マックス・フェルスタッペンがアライ製のヘルメットを使用し続けることを望んでいたが、マックス・フェルスタッペンの感覚も考慮しなければならなかったとヘルムート・マルコは語る。

    「ドライバーがヘルメットを不快に感じているならば、彼に何かを押し付けるのは懸命ではない」とヘルムート・マルコは説明する。

    「我々が決定しなければならなかった際に、アライが公認を管理できるかどうかは明らかではなかった。それで我々はそのような決定をした」

    マックス・フェルスタッペンは、残りのシーズンでシューベルト製のヘルメットを使用し続けることになると考えられている。

  • レッドブル 「メルセデスはマックス・フェルスタッペン獲得を狙っている」

    レッドブル 「メルセデスはマックス・フェルスタッペン獲得を狙っている」

    レッドブルのモータスポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メルセデスがマックス・フェルスタッペンの獲得を狙っていると語る。

    21歳のマックス・フェルスタッペンは、これまでF1で5勝を挙げて将来のF1ワールドチャンピオン候補の一人に数えられているが、まだタイトルを狙えるクルマには巡り合えていない。

    レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンに史上最年少F1ワールドチャンピオンを獲らせたいと考えており、昨年末でルノーとのパートナーシップを解消して、今年からホンダのF1エンジンを搭載。ワークスチームとして王座奪還への一歩を踏み出している。

    しかし、ヘルムート・マルコは、メルセデスが2020年以降のマックス・フェルスタッペン獲得を狙って、フェルスタッペン親子に連絡をとったことを明らかにした。

    「トト・ヴォルフは、すでに数カ月前に彼と彼の父親ヨスに連絡を取った」とヘルムート・マルコは Auto Bild にコメント。

    「だが、私はリラックスしている。マックスの契約のパフォーマンス条項は安全なはずであり、彼は我々と一緒にいることを快適に感じている。我々が彼にチャンピオンシップの価値があるマテリアルを提供することができれば、心配はない。彼は留まるだろう」

    マックス・フェルスタッペンはレッドブルと2020年末まで契約を結んでいる。一方、メルセデスはバルテリ・ボッタスとの契約が2019年末までとなっており、ジュニアドライバーのエステバン・オコンがそのシートを狙っている。

  • マックス・フェルスタッペン 「ホンダF1は正しい方向に進んでいる」

    マックス・フェルスタッペン 「ホンダF1は正しい方向に進んでいる」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、ホンダが今シーズンに向けて生産したエンジンとここまで仕事ぶりを称賛した。

    レッドブル・レーシングは、今シーズンからルノーに代えてホンダのF1エンジンを搭載。開幕戦オーストラリアGPでは3位表彰台を獲得し、第2戦バーレーンGPでは4位を獲得するなど、ホンダのF1エンジンのパフォーマンスは多くの人を驚かせた。

    一方、ルノーは開幕戦でマクラーレンのカルロス・サインツのエンジンが故障。バーレーンは両方のマシンのパワーユニットにトラブルが発生してリタイアするなど、信頼性とパフォーマンスともに良いスタートが切れていない。

    マックス・フェルスタッペンは、ホンダはフェラーリとメルセデスに追いつくために“正しい軌道に乗っている”と述べ、ルノーよりもホンダのF1エンジンは優れており、レッドブルにより適した組織だと語る。

    「全員が再びモチベーションを高めている」とマックス・フェルスタッペンは Algemeen Dagblad にコメント。

    「ホンダは本当に全力を尽くしている。妨げになったり、問題を引き起こしていることは何もない。フェラーリとメルセデスに追いつくのは難しいことだが、ホンダは正しい方向に進んでいる」

    「これまでのところホンダはすべてを達成してるし、約束した以上の成果を上げている。とにかくそれはとても素晴らしいことだ。ホンダも現実的だし、楽観的すぎることもない」

  • マックス・フェルスタッペン 「最年少F1チャンピオンへの執着心はない」

    マックス・フェルスタッペン 「最年少F1チャンピオンへの執着心はない」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、自分がF1史上最年少チャンピオンをなれなかったとしても世界の終わりではないと語る。

    レッドブルは、現在21歳のマックス・フェルスタッペンにF1史上最年少チャンピオンを獲らせることを目標に掲げている。現時点での記録はセバスチャン・ベッテルが2010年にレッドブル在籍時に記録した記録した23歳134日となっている。

    しかし、マックス・フェルスタッペンは、現時点でレッドブル・ホンダ RB15には改善が必要であり、2019年にF1ワールドチャンピオンを獲得することは難しいだろうと考えている。

    「状況は知っているけど、それが実現しなかったとしても眠れなくなるようなことはないだろう」とマックス・フェルスタッペンは Helsingin Sanomat にコメント。

    「いずれにしても、それは難しいだろう。今後2年間で達成できなかったとしても、また次に挑戦するだけだ」

    現在、モナコに住んでいるマックス・フェルスタッペンは、故郷であるオランダに帰るのは難しくなっていると語った。

    「キミがフィンランドで僕がオランダで抱えているのと同じ問題を抱えていると思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「誰かに話しかけられたり、写真を撮られたりすることなく、どこかを歩くことはできない。それはますます困難になっている」

    「モナコで暮らすことを楽しんでいる。静かで平和だし、誰も僕を悩ませるようなことはしない。家族とあって、邪魔されることなくどこへでも行ける」

  • マックス・フェルスタッペン 「バーレーンGPより悪くなることはない」

    マックス・フェルスタッペン 「バーレーンGPより悪くなることはない」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、RB15のパフォーマンスがバーレーンよりも“悪くなることはない”と感じており、シーズン開幕戦よりも“はるかに良くなる”と考えている。

    マックス・フェルスッペンは、2019年の開幕戦オーストラリアGPで3位、第2戦バーレーンGPを4位で終えたが、バーレーンの週末を通してマシンに満足することはできなかった。

    レッドブル・レーシングのF1チームを務めるクリスチャン・ホーナーは、RB15のセットアップを改善するために“魔法のパスワード”を必要があると認めてるが、マックス・フェルスタッペンは次戦中国GPではもっと良くなるはずだと予想している。

    F1バーレーンテストで改めてバーレーン・インターナショナル・サーキットでRB15をテストしたマックス・フェルスタッペンは「僕たちがここで示したよりも悪くなることはないと思う」とコメント。

    「それに僕たちはセットアップ面でいくつかミスを犯していたと思う」

    「オーストラリアを振り返れば、実際、僕たちはかなり満足していたと思う。もちろん、まだバルテリ(ボッタス/レースウイナー)とは20秒差があったけど、レースでは基本的にずっとクルマに抑えられていたので望んだようにプッシュすることができていなかった」

    「僕たちはここで示したよりもはるかに良いパフォーマンスを発揮できると思う」

    F1バルセロナテスト初日のサーキットは気温が低く、雨が降るコンディションとなったが、マックス・フェルスタッペンは、シーズン序盤のこの時期にテストをする機会が得られたのはレッドブルにとって良いタイミングだったと考えている。

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブルがバーレーンでのレースで“何が間違っていた”かを把握しているとし、それは“リアグリップ”に関するものだったと述べた。

    「常にもっと多くのダウンフォースを望むものだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「いかにバランスを取ることができるかも重要だし、僕たちは週末を通して間違ったことをしていたのは確かだ」

    「僕たちは週末に何を間違っていたかを理解するためにかなりの周回数を走り込んだ」

    「僕たちはすでにそこから多くのことを学んだと思うし、その意味ではとてもポジティブだと思っている」

    「レースウィークの週末はあっという間に過ぎていくし、マシンについて理解を深められる機会はあまり多くない。いつも金曜日のプラクティスで1時間半のセッションを行うだけでは十分ではない。だから、このような一日はとても役に立つ」

  • マックス・フェルスタッペン 「リアグリップがなかった原因がわかった」

    マックス・フェルスタッペン 「リアグリップがなかった原因がわかった」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1バーレーンテスト初日に62周を走り、全15人のドライバー中でのトップタイムを記録した。

    F1バーレーンGPではレッドブル・ホンダの両ドライバーがリアのグリップに苦しんだが、今回のテストで作用しなかった原因を知ることができたとマックス・フェルスタッペンは語る。

    「降雨のためウェットコンディションではあったが、総合的にはいいテストが行えた一日となった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「多くの周回をこなし、レースウィークでのパフォーマンスについてさらに理解を深めることができた。学びが多く、ポジティブな一日になったと思う」

    「レースウィークの週末はあっという間に過ぎていきますし、マシンについて理解を深められる機会はあまり多くないので、今日のような一日はとても貴重だ」

    「レースウィーク中に“なぜリアグリップがうまく作用しなかったか”を知ることができたので、これから改善していけるはずだ。今日は本当にたくさんの収穫があったテスト初日となった」

    関連:F1バーレーンテスト 1日目 結果 | マックス・フェルスタッペンがトップ