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カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

  • フェルスタッペンは「誰がレッドブルF1のチームメイトでも構わない」

    フェルスタッペンは「誰がレッドブルF1のチームメイトでも構わない」

    マックス・フェルスタッペンのマネジャーは、他のドライバーがF1で成功する手助けをすることに興味はないと語った。

    レイモンド・バーミューレンは、マックスの父親であるヨス・フェルスタッペンと共同で、2年連続でワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンのキャリアを管理している。

    しかし、彼はオランダの『Formule 1』誌に対し、「マックスのために持っているエネルギーを他の誰かのためにかき集めることは決してできない」と語った。

    実際、世界で最も人気と成功を収めているスポーツ選手の代理人を務めることは、フルタイムの仕事以上のものだと彼は語る。

    「取引をするのは楽しい」とバーミューレンは言い、マックス・フェルスタッペンというブランドの“国際化 ”はとてもうまくいっていると付け加えた。

    「今、巨大なフライホイール（はずみ車）が回っている」

    「もちろん、それがどこで終わるのかはわからないが、我々にはまだ世界が開かれていると思う、結局はマックスのトラックでのパフォーマンスがすべてだ」

    「今、彼は“隣の家の少年”のようなイメージを持っているが、ヘルメットをかぶったとたん、みんなを食べようとするライオンになる。それが人々にアピールしているんだと思う」

    また、フェルスタッペンというブランドにとって重要なのは忠誠心だとバーミューレンは主張し、2028年までの長期契約が切れる前にマックスがレッドブルを離れるのではないかという憶測をうつけしたいと考えている。

    「この状況で、なぜ今マックスが移籍する必要があるのだろうか？」とバーミューレンは語った。「そんなことに興味はない」

    「もちろん、これは小さな世界だ。誰もが、そしてすべてが互いに話し合っている。我々は2028年までの約束がある。そして見ての通り、マックスはプレッシャーなしにドライブしている」

    バーミューレンは、レッドブル・レーシングが苦戦中のセルジオ・ペレスの代わりに別のチームメイトを起用することにしたとしても、25歳のフェルスタッペンは心配もしていないと語った。

    「かかってこい」とバーミューレンは言った。「誰もが同じマテリアルを手に入れることができる。そして、誰もがマックスを打ち負かす自由がある」

    バーミューレンは、フェルスタッペン現象を他の若くて才能のあるドライバーで繰り返すことには少しも興味がないと語る。

    「ノー」とバーミューレンは語った。「これについては明確だ。私は今後もマックスのためだけに働き続けるつもりだ」

    「他のことをする時間もない。そのためのエネルギーもない。マックスは友人であるのと同じように、私にとって家族のようなものだ。私は彼のことを生まれた時から知っている。彼との関係は全く異なる種類のものだ」

  • レッドブルF1首脳 「メルセデスはフェルスタッペンの才能を見抜けなかった」

    レッドブルF1首脳 「メルセデスはフェルスタッペンの才能を見抜けなかった」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、若き日のマックス・フェルスタッペンの才能を見抜けなかったとしてメルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフを嘲笑した。

    レッドブルが当時10代だったフェルスタッペンをカートからシングルシーターへ移行する初期の段階で獲得したとき、ヴォルフもフェルスタッペン陣営と話し合いの場を持った。

    しかし、現在、ヴォルフは、フェルスタッペンがその後F1でこれほどの成功を収めることになるかは「明らかではなかった」とし、実際に大きな波を起こしていたのは若いエステバン・オコンだったと主張した。

    ヘルムート・マルコはそれらの主張を嘲笑する。

    「彼の才能はF3で十分に発揮されなかったのだろうか？」とマルコはAlgemeen Dagbladに語った。

    「トトが何を見ていたのかまったく分からない」

    「ノリスリンクでマックスを見たとき、彼が特別なものを持っていることはもう完全に明らかだった」

    マルコが言及したのは、当時16歳だったフェルスタッペンが、他のどのドライバーよりも1周あたり最大2秒以上優れていた、雨天のF3レースのことだ。

    それから約10年、フェルスタッペンはアイルトン・セナの持つ41勝の記録に並んだ。しかし、マックスは、そのような統計にモチベーションはなく、詳しいわけでもないと主張している。

    「彼はすべてを知っているよ」とマルコは微笑んだ。「マックスはその数字をすべて知っている」

    そして今、マルコは、25歳のフェルスタッペンが、偉大なミハエル・シューマッハと、同じく7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンのそれぞれ91勝と103勝に並び、そして超えることができると考えている。

    「シューマッハが引退したとき、私は 『すごい、彼の記録は永遠に続くだろう』と思った」とマルコは語った。

    「その語、メルセデスとルイスの信じられないようなパフォーマンスが続いた」

    一方、フェルスタッペンは、2021年以降だけで驚異的な31回の勝利を収めている。

    フェルスタッペンが最終的にF1史上最も成功したドライバーになれるかと質問されたマルコは「過信ではなく、何でも可能だと思う」と答えた。

    「レギュレーションは2025年まで比較的安定しているし、2026年には独自のエンジンプロジェクトを立ち上げる。これは本当に有望だと思う」とマルコは付け加えた。

    「我々には非常に優秀な人材と良い工場があり、マックスもいる。彼は2028年まで契約を結んでいるが、まだ限界には達していない。彼はまだ成長中だ」

    「彼は何のプレッシャーも感じていないかのように、すべてをいとも簡単にこなしている。どこまで一緒にやれるか見てみよう」

  • フェルスタッペン 「人々がレッドブルF1の支配に退屈する気持ちはわかる」

    フェルスタッペン 「人々がレッドブルF1の支配に退屈する気持ちはわかる」

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングがF1を支配していることに人々が退屈しているのは理解できると語った。

    フェルスタッペンとレッドブル・レーシングは、2023年シーズンに圧倒的なスタートを切り、昨年獲得したチャンピオンシップを防衛すると広く期待されている。しかし、フェルスタッペンは、2021年のルイス・ハミルトンとの1年間のバトルや、程度は違うものの、翌年のシャルル・ルクレールとのようにもっと自分の手で戦いたいと語った。

    「いい競争相手がいるのはいいことだ」とフェルスタッペンは先週末のモントリオールで語った。

    「正直なところ、2021年はもちろん楽しかったけど、2022年の戦い方も楽しかった。もちろん、最初のほうは信頼性の問題もあったし、クルマも少し重かったけど、最後のほうは本当に圧倒的だった」

    1つのチームによる独占は、一部の視聴者にとって不快なものになる可能性があるが、フェルスタッペンは、F1ではこれまでにも何度もあったことだと指摘する。

    「もちろん、1チームだけが支配的だと人々が少し退屈していますのはわかる」とフェルスタッペンは語った。

    「メルセデスでも見てきたし、過去にはフェラーリでも見てきた。レッドブルでも過去に見てきた」

    「だから、もっと多くのチームが拮抗することを願っている。そうすれば、たとえちょっとした問題があったり、100％のセットアップが達成できなかった場合、別のチームが勝てるようになると思う

    フェルスタッペンがレッドブルに加入した2016年は、メルセデスが圧倒的な強さを誇っていた時期だった。彼はその年、メルセデスのドライバーたちが勝てなかった2つのレースのうち1つを制したが、彼らの優位性を抑えるためにルールを変更することを主張したことはないと語った。

    「すべてはハードワークの賜物であり、彼らがやっていたことは評価できる」とフェルスタッペンは強調した。

    「当時はとても印象的だった。だから、それを止めなきゃいけないとか、そういう気持ちはまったくなかった。もっと努力して追いつこうとすることが重要だった」

    フェルスタッペンは、今年の残りのレースすべてではないにせよ、ほとんどのレースで優勝候補であり続ける可能性が高いが、競争への衝動は影響を受けていないと述べた。

    「自分には勝てるマシンがあるということが分かっているので、おそらくさらにモチベーションは高まるだろう」とフェルスタッペンは語った。

    「週末に5番手とかベストでないときがあったとしても、まだとても良いことだけど、レースに来て勝てることがわかったときよりも逆にモチベーションが下がるかもしれない」

  • ルイス・ハミルトン 「今年のフェルスタッペンのF1制覇は阻止できない」

    ルイス・ハミルトン 「今年のフェルスタッペンのF1制覇は阻止できない」

    ルイス・ハミルトンはマックス・フェルスタッペンのF1制覇を阻止することは「できない」と認めた。

    2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、カナダGPで圧倒的な勝利を収め、アイルトン・セナのキャリア通算41勝に並び、る3年連続のドライバーズタイトル獲得に向けて猛追を続けている。

    これはフェルスタッペンにとって8レース中6回目の勝利となり、レッドブル・レーシングはシーズン無敗スタートを維持し、チャンピオンシップでのリードをチームメイトのセルジオ・ペレスに対して69ポイントに広げた。

    ハミルトンはアストンマーティンのフェルナンド・アロンソに2位を奪われたものの、メルセデスのアップグレードされたW14を駆り、2戦連続で表彰台を獲得した。

    現在、フェルスタッペンに挑戦できないことにもどかしさがあるかと質問されたハミルトンは「悔しいという気持ちはもうない」と答えた。

    「それがどういうことかは分かってもらえるだろう。。自分が直面していることはわかっているけど、彼らの素晴らしいパフォーマンスに対して僕にできることは何もない」

    「アストンマーティンと僕たちがマシンのパフォーマンスをさらに向上させなければ、彼らのマシンがフィニッシュできないことが起こらない限り、彼らは今年すべてのレースで勝つだろう」

    「レギュレーション上、彼らのようなアドバンテージを見つけるのは簡単なことではない」

    「ラップ中の特定のポイントでは、彼らは僕たちより30ポイント上だった。やるべきことがある」

    「悔しいわけではない。まずはチームが上位争いに返り咲くことができてうれしいし、どこかの段階で2021年に経験した良いレースに戻れることを願っている」

    「僕ら3人が超タイトなバトルを繰り広げられたら最高だね

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1F1カナダGPでは、3人のワールドチャンピオンが表彰台に立った。

    フェルスタッペン、アロンソ、ハミルトンのトリオは、合計で11回のワールドチャンピオンを獲得している。ハミルトンは、F1史上最強のトップ3であるとを示唆した。

    「ここでキャリアにおいて素晴らしい成績を残した二人と戦えるのは光栄なことだ」とハミルトンは語った。

    「これは象徴的なトップ3だ。このようなトップ3はかつてあっただろうか。あったとは思えない」

    38歳のフェルスタッペンは、将来的にはフェルスタッペンやアロンソともっと接近した戦いを楽しみたいと考えている。

    「もっと多くなることを願っている」とハミルトンは語る。

    「僕たちの間には大きなリスペクトがある。僕たちは密接にレースをすることができるし、お互いに信頼し合っている」

    「だから、いつか僕たちのクルマがもっとレベルアップして、もっとエキサイティングなレースができるようになることを願っている」

  • フェルスタッペンのF1カナダGP着用レーシングスーツがオークションに登場

    フェルスタッペンのF1カナダGP着用レーシングスーツがオークションに登場

    F1 Authenticsは、レッドブル・レーシングと共同でマックス・フェルスタッペンのサイン入りレーシングスーツをオークションに出品し、その収益金はすべてチームの公式チャリティであるWings for Life（ウィングス・フォー・ライフ）に寄付される。また、このスーツは、ミルトン・キーンズにあるチームの英国工場でのフェルスタッペンとのミート＆グリートとともに提供される。

    このレーシングスーツは先週末のF1カナダGPでフェルスタッペンが着用したもので、2度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンはF1通算41勝目を挙げた。ジル・ビルヌーブ・サーキットでの勝利はレッドブルにとっても100勝目を達成する重要なものだった。

    この記念すべき勝利と表彰台で着用したレーシングスーツにはフェルスタッペンのサインが入り、非常に貴重なメモラビリア となる。

    レーシングスーツに加え、ミルトン・キーンズにあるレッドブル・レーシングのファクトリーでのフェルスタッペンとのミート＆グリートも提供され、そこで落札者にスーツが手渡される。オークション落札者には、レッドブル・テクノロジー・キャンパスの見学ツアーも提供される。

    マックス・フェルスタッペン F1 レッドブル・レーシング カナダGPモントリオールでのマックス・フェルスタッペンの勝利は彼とレッドブル・にとって重要だった。

    このエキサイティングなオークションは、レッドブルのチャリティ・パートナーであるWings for Lifeの資金集めに貢献する。2004年に設立されたWings for Lifeは、脊髄損傷の治療法を見つけるというただひとつの目的のために、世界的な研究プロジェクトや臨床試験に資金を提供している。このオークションでは、集まった金額の100％をWings for Lifeに寄付する。

    「マックスとF1オーセンティックスとの提携により、我々はチームの慈善団体Wings for Lifeを支援する非常に特別なアイテムをオークションに出品する。これはマックスがチームの100回目のレース勝利をもたらした、マックスのサイン入りの2023年カナダGPレーススーツだ」とレッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは語った。

    「マックスはミルトン・キーンズのテクノロジー・キャンパスで、最高入札者に直接スーツを手渡す予定だ。このスーツはチームとマックスの歴史に残るものであり、落札金額の100％は脊髄損傷研究の資金として直接使われる」”

    Wings for Life UK の CEOを務めるエマ・ハインドは「Wings for Lifeは、このエキサイティングなオークションでメメント・エクスクルーシブズと提携できることを大変嬉しく思っている。オラクル・レッドブル・レーシングとマックス・フェルスタッペンはともに、Wings for Lifeの素晴らしいサポーターであり、この歴史的なレーシングスーツは、人々の生活を変え、これからも変えていく先駆的な研究プロジェクトに必要不可欠な資金を集めるのに役立つでしょう」

    レッドブル・レーシング F1ミルトン・キーンズにあるオラクル・レッドブル・レーシング・ファクトリーでのフェルスタッペンとのミート＆グリートも提供され、スーツはオークションの勝者に手渡される。

    メメント・エクスクルーシブおよびF1 Authenticsの創設者兼CEOであるバリー・ゴウも「これは非常にエキサイティングなオークションであり、多くのF1コレクターが参加したいと思うだろう」と付け加えた。

    「2度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンの優勝レーシングスーツを所有し、彼に会う機会を得られることは、一生に一度の機会だ。私たちはこのオークションでオラクル・レッドブル・レーシングをサポートできることを誇りに思っており、収益はすべてWings for Lifeに寄付される」

    オークションは現在、auction.f1authentics.comで公開されており、7月4日に終了する。メメント・エクスクルーシブが運営するF1 AuthenticsはF1メモラビリアの公式ホームであり、オンラインショップとオークションを提供している。オークションでは、年間を通じて大規模なオークションが開催されるほか、エキサイティングなチャリティーキャンペーンも実施される。

  • エステバン・オコン 「同じF1マシンならフェルスタッペンとタイトルを争える」

    エステバン・オコン 「同じF1マシンならフェルスタッペンとタイトルを争える」

    エステバン・オコンは、同等のF1マシンならばマックス・フェルスタッペンを倒してF1ワールドチャンピオンを獲得できるドライバーの一人だと主張している。

    オコンとフェルスタッペンは2014年にF3ヨーロッパタイトルを懸けて対決したことがあり、フェルスタッペンの方がより多くのレースで勝利したものの、オコンがトップに立った。

    その後、共にF1ドライバーとなった二人は、フェルスタッペンが41勝を挙げ、今年3年連続のドライバーズタイトル獲得に突き進んでいるのに対し、オコンはF1キャリアの大半をミッドフィールドで過ごし、2度の表彰台とともに1勝を挙げている。

    しかし、今年初めのモナコGPで見事な3位表彰台を獲得したオコンは、同じマシンを与えられれば、F1タイトルの座をかけて宿敵と戦えるだろうと考えている。

    「同じクルマだったら、フェルスタッペンとワールドチャンピオンを争うことになるだろう」とオコンはDAZNに語った。

    「マックスは素晴らしい仕事をしているし、レッドブルで圧倒的な強さを見せているけど、ドライバーが誰であるかは気にいしない」

    「僕はチャンピオンシップを戦いたい。いつも自分自身を信じている。長い道のりが待っているけど、僕の目標はワールドチャンピオンになることだ」

    F1初期のフェルスタッペンと同様に、オコンはしばしばライバルたちから攻撃的すぎる守備を批判されてきた。

    オコンは昨年、アルピーヌの元チームメイトであるフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）と何度も衝突し、アロンソは何度か公の場で非難の声を上げた。

    その後、アロンソはアストンマーティンに移籍したものの、スペインGPの終盤でポジション争いを繰り広げた2度のチャンピオンは、オコンの突然の動き変化を避けなければならなかった。

    だが、オコンは自分が激しいバトルをする傾向があることを認めつつも、レースの進め方に問題はないと主張する。

    「実際のところ、人々に自分がタフガイだとは思われたくない。なぜなら、そこらではナイスガイだからだ」とオコンは付け加えた。

    「でも、僕のドライビングはハードだ。でおそらくそれは真実だけけど、僕はそれに満足している」

    オコンはキャンペーン序盤のトラブルにもめげず、ここ4戦すべてでポイントを獲得し、ドライバーズ選手権では29ポイントを獲得して9位につけている。

    この26歳のオコンは、アルピーヌの新しいチームメイトであるピエール・ガスリーのほぼ2倍のポイントを獲得しており、オールフレンチのコンビによってチームは5位につけている。

    一方、レッドブルではセルジオ・ペレスが最近のラウンドで調子を取り戻すのに必死に苦しんでいる。過去3戦はQ3進出を逃しており、マイアミGP以降は表彰台に上っていない。

    その結果、ペレスは過去3レースですべての全ラップをリードしたチームメイトのフェルスタッペンに69ポイント差をつけられている。

  • レッドブルF1首脳 「セナと比較に値するドライバーはフェルスタッペンだけ」

    レッドブルF1首脳 「セナと比較に値するドライバーはフェルスタッペンだけ」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、アイルトン・セナと比較に値するドライバーはマックス・フェルスタッペンだけだと考えている。

    マックス・フェルスタッペンは、先週末のF1カナダGPでアイルトン・セナのF1通算41勝に並んだ。

    アイルトン・セナの元チームメイトであるゲルハルト・ベルガーは「ミハエル・シューマッハが突然F1に登場したとき、アイルトンが『この男は僕たちにとって危険な存在になるだろう』というような視線を私に向けたのを覚えている」とSport1に語った。

    「その後、それが確認された。ミハエルとルイス・ハミルトンは少なくとも比較に値すると思うが、マックスについてははっきりと言える。スポーツ的には彼はアイルトンと同じレベルだ」

    同じ質問をされたとき、元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、アイルトン・セナは「F1界のモハメド・アリ」であると述べた。

    「50年代にはファン・マヌエル・ファンジオが、60年代にはジム・クラークとヨッヘン・リントが特別な魔法を持っていた。60年代にはジム・クラークとヨッヘン・リントがそうだった」と92歳のエクレストンは語った。

    「スピードとレーシングインテリジェンスの完璧なミックスを持っていたアラン・プロストも忘れたくないが、マックス・フェルスタッペンを見ることができる今、我々はみな幸せだと思う」

    「彼は永遠に自分自身の時代を築きつつある人物だ」とエクレストンは付け加えた。

    レッドブルF1のヘルムート・マルコは、16歳のフェルスタッペンに目をつけ、契約した人物だが、当時フェルスタッペンをセナと比較した際に「笑われた」と語る。

    「セナには今のマックスが見せているような特別な瞬間があった」とマルコは主張する。

    「そして、実際にセナとこのような比較に値するのはマックスだけだ」

    マルコは、フェルスタッペンの他のチームメイトと同じように、セルジオ・ペレスにとっては特に厳しい状況だと語った。

    「セルジオは2年間マックスの隣で頑張ってきた。それ自体が功績だ」と80歳のマルコは語った。「それは誰にとってもかなり長い時間だ」

  • フェルスタッペン、レッドブルF1のペレスのスランプは「僕の問題ではない」

    フェルスタッペン、レッドブルF1のペレスのスランプは「僕の問題ではない」

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスのF1タイトルへの挑戦が消滅しつつあることは「僕の問題ではない」と主張する。

    3戦連続でQ3にさせ進出できなかったペレスは、2023年のタイトル争いでシーズンを支配するフェルスタッペンにすでに69ポイントもの大差をつけられている。

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「若いドライバーたちは恥ずかしいと思わなければならない」とカナダでBlickに語った。

    「フェルスタッペンの神経をくすぐることができるのは、足して80歳を超えている2人だけだ」とマルコはモントリオールのチェッカーでフェルスタッペンから10秒遅れていた元F1ワールドチャンピオンのフェルナンド・アロンソと、その数秒後に続いたメルセデスのルイス・ハミルトンについて言及した。

    F1カナダGPでフェルスタッペンのライバルたちは、今シーズンここまでで最も接近していた。そして、マルコは、フェラーリ勢がグリッドの下位にいたことがフェルスタッペンにとって幸運だったと考えている。

    「彼らは両方のタイヤで最速だった」とマルコは語った。

    メルセデスとアストンマーティンがレッドブルに近づいていることについて「一方で、彼らは我々に近づいている」とマルコは付け加えた。

    「その一方で、ここには4つのコーナーしかなく、ハードタイヤを完璧なウィンドウに入れることはできなかった。おかげさまで100回目の優勝ができた」

    「ディディ（マテシッツ）がここに見に来られなかったのは残念だ。」

    フェルスタッペンは、カナダでの日曜日が「タイヤの温度などの関係でベストな日ではなかった」と説明した。

    「しかし、ちろんアップデートによって、彼らが改善したことも知っている」とフェルスタッペンはレッドブルのライバルのことを言った。

    「だから、彼らが僕たちとの距離が縮めたことも確かだ」

    しかし、ハミルトンは、メルセデスとアストンマーティンがクルマの改良に積極的に取り組んでいるために、その差が縮まりつつあるだけではないかと懸念している。

    「マックスのチームはすでに来年のマシンに取り組んでいると思う」とハミルトンは語った。「だから、僕たちも少し目を離して、来年のことに集中する必要がある」

    ハミルトンは、2024年に向けてメルセデスの根本的な変更を熱心に推し進めている。その中にはコックピット位置の変更も含まれるが、今年は予算不足のため変更できない。

    「このマシンは、特性的に言えばレッドブルに勝てるようなマシンではありません。したがって、僕たちはそれに取り組まなければならない」とハミルトンは語った。

    レッドブルのマルコは、FIAもメルセデスがアップデートの限界に危険なほど近づいていないかどうかを監視する必要があるかもしれないと考えている。

    「しかし、FIAに尋ねてみてほしい」と80歳のマルコはOsterreichに語った。

    ハミルトンは「僕たちは少しずつ前進している。でも、アストン（マーティン）はどうやらアップグレードでより大きな一歩を踏み出したようだ。でも、僕たちはすでに新しいパーツを用意している」と説明した。

    実際、モントリオールで表彰台に戻ったアストンマーティンのアロンソは、現在苦戦中のペレスとわずか9ポイント差となっている。

    カレンダーがアブダビに到着するまでに、ペレスを破ってチャンピオンシップ総合2位になれるかと質問されたアロンソは「Yes」と笑顔で答えた。

    チーム代表のマイク・クラックも、アストンマーティンがこれまで以上にレッドブルに近づいていることに同意する。

    「そう思う」とクラックは語った。「差を少し縮めることができたは強いです。改善は我々が期待したとおりに機能し、我々を満足させている」

    「すべてがうまくいっているので、あとは次につなげるだけだ」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1

    ペレスには、最近の成績の落ち込みが「とても心配」であることを率直に認めている。

    「とにかく我々にはスピードがなかったし、その理由も理解できていない。それはクレイジーなことだ」とペレスは語った。

    「マックスと僕はタイヤの扱い方が少し違う。それと関係があるのかどうかはわからないけどね」

    フェルスタッペンとの69ポイント差を縮めることができるかと聞かれたペレスは「今のところは自分のスピードのほうが心配だ」と語った。

    「調子を戻さなければならない」

    元F1ドライバーのギド・ヴァン・デル・ガルデは、タイトル獲得を公言していたが、現在はスランプに陥っているペレスが「精神的に崩壊している」のではないかと疑っている。

    「彼は大きなプレッシャーにさらされていて、それをやり遂げることができないと思う」

    しかしフェルスタッペンは、最近のレースでペレスがペースを落としていることはあまり気にしていないと明言した。

    「もし僕がいなかったら、レッドブルの状況はまったく違ったものになっていただろうね」とフェルスタッペンは語る。

    「3戦連続でQ3進出を果たせなかったことは、僕にとってうれしいことではない」

    「でも、そのことを気にしているわけでもない。おそらくチームはそれに取り組んでいるはずだけど、彼らに尋ねる必要がある。それは僕の問題ではない」

  • フェルスタッペン 「幼い頃はセナのF1勝利数に並ぶなんて想像もしなかった」

    フェルスタッペン 「幼い頃はセナのF1勝利数に並ぶなんて想像もしなかった」

    マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第9戦カナダGPで通算41周目を挙げ、アイルトン・セナの勝利数に並んだ。

    ポールポジションのフェルスタッペンは、スタートから一度もリードを譲ることなく、4連勝で今季6勝目。レッドブル・レーシングにとって100戦目という記念すべき勝利となった。

    「カナダで勝ててとてもうれしい」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「でも単純で簡単なレースだったわけではなく、タイヤをうまく発動させて適切な温度にすることがとても難しかった」

    「レッドブル・レーシングとして100回目の勝利となり、チームにとって記念すべきレースになった。ここからは200回目の勝利に向けて頑張る」

    「カートに乗っていた幼い頃からF1ドライバーになることが夢だった。その頃はまさかアイルトン・セナと並ぶ数の勝利を挙げることができるとは想像もしていなかったので、とても誇りに思う。これからも止まることなく、さらに勝利を重ねていきたいと思う」

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  • フェルスタッペン、F1カナダGPでブレーキダクトに衝突した鳥の死骸

    フェルスタッペン、F1カナダGPでブレーキダクトに衝突した鳥の死骸

    レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、F1カナダGPのレース中盤で衝突した鳥の死骸がブレーキダクトに挟まっていた。

    フェルスタッペンは全ラップをリードし、今季6勝目を挙げて、アイルトン・セナのキャリア通算41勝に並んだ。

    しかし、フェルスタッペンが4連勝するまでの道のりは完全に単純なものではなく、フェルスタッペンはターン8/9のシケインを出る際に鳥と衝突した。

    『鳥にぶつかったみたいだ！』とレース中にフェルスタッペンは無線でチームに伝えていた。

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンが衝突した鳥の死骸がレースの残りの間、RB19の右フロントブレーキの後ろに引っかかっていたことを明かした。

    「昨日はいくつかの変化があったし、レース中に聞いた話によると、他のドライバーも同様に苦戦していたと思う」とホーナーは語った。

    「ここにはコーナーが6つほどしかなく、長いストレートしかない中で、クルマに温度を与えてエネルギーを生み出すことに苦労した。

    「タイヤに熱を与えるために、タイヤ温度が上昇する可能性がある特定の時点で、すべてのドライバーのラップタイムがかなりばらつくことがわかると思う」

    「しかし、彼はそれを管理することができた。彼にとって最大の瞬間は、鳥と衝突したことだ。レースの半分で右フロントブレーキダクトの後ろに挟まっていた。しかし、彼によってとてもコントロールされたレースだった」

    鳥がブレーキダクトに詰まったかどうか明確にするよう求められたホーナーは「そう、鳥の死骸だ」と答えた。

    フェルスタッペンは、レース後半にも同じシケインで、縁石を乗り越えてバンピーな走りを体験し、身の毛もよだつ思いをした。

    「あの縁石で気を失いそうになったよ！」とフェルスタッペンは苦笑した。